P1270 ошибка форд эскейп
День добрый всем.
Вопрос по A4LD.
Уже лет 7 имею дело со всевозможными АКПП, но до фордовской добрался впервые.
Итак, имеем:
Лупатый скорп, сарай 97 года, 2.3 литра.
Косяки:
- не включает 4 (190 км\ч пролоджает выкручивать третью, красная зона)
- Долго загружается задняя (секунды 3-4)
- Если отпустить педаль газа после того как машина перешла на вторую, либо на третью, то происходит "пинок под зад" и затем сброс скорости.
Что сказал комп:
1) - P0734 - Transmission gear №4 incorrect ratio - передаточное число четвертой передачи неверное
2) - P1761 - SSC performace - Соленойд "С" переключения передач медленно работает
3) - P1701 - Revers engagement error - Ошибка включения задней передачи
4) - P1749 - PCA faild low - PCA соленойд не зактрывается
5) - p1270 - Engine RPM or vehicle speed limiter reached - Оборты двигателя или скорость автомобиля достигла ограничителя
---------------------------------
Мои мысли исходя из прошлого опыта
по первой ошибке - Не отрабатывает тормозная лента - подтянуть
по вротой - очивидно заменить соленойд (только что эт за соленойд, который)
по третей - не приложу ума
по четвертой - Видимо тоже замена соленойда (только вот опять какого)
по пятой- ну это видимо последствия моей попытки включить четрвертую, на 190. Я так понимаю, что это не ошибка, а больше инфа для оффициального сервиса, чтоб соскачить с гарантии
---------------------------------
Итак, где я прав, где нет, и кто что может подсказать по моим бедам.
> - Если отпустить педаль газа после того как машина перешла на вторую, либо на третью, то происходит "пинок под зад" и затем сброс скорости.
_____И на вторую и на третью или. Вообще по описанию похоже, что коробка кипяченная, посему сервопривод второй ленты тоже надо менять. Регулировать конечно тоже надо(после замены сервоприводов), но это тут мало поможет.
Думаю, после замены вышеперечисленного станет лучше, но далеко от идеала. Скорее всего придется таки лезть в мозги и внимательно изучать все что там есть. Оно там не страдает особой прочностью.
вы как-то очень оптимистично считаете что все ваши беды проистекают из каких-то пустяковых причин типа регулировки ленты и соленоида, хотя чаще четвертой не бывает из-за развалившейся обгонки овердрайва, а удары 2-3 -- от ушатанной начинки барабана форварда. Вы, конечно, ленты порегулируйте, состояние клапанов приводов лент посмотрите (иногда и такая легкая причина бывает), масло с фильтром поменяйте, заодно колечко на поршне привода реверса, но если нет -- вам все равно ее (коробку) разбирать. И, если что -- у меня такие есть. Хорошие. Недорого.
по поводу Ваших хороших акпп Вопрос интимный по природе своей.
Как установили степень хорошести? Коробасы восстановлены или сняты с машины которая сама ехала перед "смертью"?
И сколько денег: а) - просто приехать и купить б) приехать, купить на обмен на мою
И еще, гарантия есть какая либо?
Мне надо понять, что логичнее будет сделать, вскрыть мою коробку или поставить другую.
Уж больно машинка приглянулась, надо с душой к ней, с душой.
+++Мой коллега приехал на них (по очереди, конечно :) самолично из Германии до порога бокса, где они были сняты. Опыт езды на таких машинах у него огромный. Я катался, но только по территории.
> И сколько денег: а) - просто приехать и купить
+++У меня их несколько, одну готов отдать за 15. Это очень для них дешево, рынок 20-25.
Звучит,как "Увеличение длины тракта впускного коллектора",сказали делать замену коллекторов. =(((Подскажите где сделать в СПб качественно и недорого,пока в одном месте нашел за 50тыс,в другом 70 зарядили!!еще ступицу переднюю левую нужно поменять!
Звучит,как "Увеличение длины тракта впускного коллектора",сказали делать замену коллекторов. =(((Подскажите где сделать в СПб качественно и недорого,пока в одном месте нашел за 50тыс,в другом 70 зарядили!!еще ступицу переднюю левую нужно поменять!
Ребята прошу помощи в вопросе по поводу эскейпа 2001 3 литра 200 коней расход на 100 км 25 литров, есть ошибка на лямды, подскажите можно ли их убрать и прошить мозг, или все таки менять все 4 штуки, блять что делать?
Доброго времени суток! Подскажите что сделать на Форд Эскейп 2.0 литра 129 л.с. На холостом обороты плавают
Владимир, обедненная смесь ошибка 0171, подсос воздуха в топливную систему , лябда зонд, дмрв может просто какой нибудь патрубок протерся
Всем здравствуйте,помогите пожалуйста,такая проблема,форд эскейп,коробка автомат СD4E, включаю заднюю передачу,начинаю ехать и она отключается,вчём проблема?
Доброго вечера, ребят спасайте, рассохся разъем датчика коленвала, где искать не представляю.Mazda tribute
Добрый день, кто менял расширительный бачок на маверик 3.0, цены на оригинал неприемлемы. Или может ссылкой кто поделится где разбиралась подобная тема.
Александр, у меня 2.0 ескейп. сначала начали плавать обороты на холостом ходу. а потом и вовсе заглох и признаки жизни подавать отказался. знакомый спец определил что умер бензонасос и взялся над ним колхозить .так как купить его можно только в сборе потому что он не разборный .как выяснилось врут пиндосы все очень даже разбирается и меняется . в моем случае заменили внутреннюю сеточку была похожа на носок опущенный в битум .а также был поменян сам насосик(брали бошевский) все это подошло от лады десятки только на насосе пришлось провода немного перепаять а так все как родное подошло и работает. по моему данная процедура. описана подробно и с картинками на маверик клуб .удачи.
Техническое описание и расшифровка ошибки P2197
Во время нормальной работы датчик O₂ реагирует на изменения содержания кислорода в выхлопном потоке. В зависимости от типа датчика, он фиксирует изменения либо сигнального напряжения, либо электрического сопротивления. Которые PCM использует для поддержания соотношения воздух-топливо как можно ближе к идеальному соотношению 14,7:1.
Полностью работоспособный датчик кислорода не может генерировать напряжение сигнала или сопротивление, которое не изменяется. Типичный диапазон напряжения сигнала варьируется от 0,1 вольт до 0,9 вольт.
При этом значение 0,45 вольт представляет собой среднюю точку, в которой топливно-воздушная смесь максимально приближена к идеальному соотношению 14,7:1.
Таким образом, весьма маловероятно, что соотношение воздух-топливо в смеси будет оставаться постоянным в течение значительного периода времени. Поэтому, когда PCM обнаруживает отсутствие изменений в сигнальном напряжении или сопротивлении датчика. Устанавливается код P2197 и загорается сигнальная лампа.
Симптомы неисправности
Также они могут проявляться как:
Степень серьезности кода неисправности P2197 варьируется от средней до высокой. Но если не устранять его в течении длительного времени, возможен выход из строя катализатора.
Причины возникновения ошибки
Код P2197 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправность датчика кислорода O₂ или его нагревателя.
- Обрыв или короткое замыкание в проводке.
- Проблема с давлением топлива либо с топливной форсункой.
- Утечки всасываемого воздуха или вакуума в двигателе.
- Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF).
- Неисправность датчика, а также регулятора давления топлива.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P2197
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2197:
- Осмотрите проводку и разъемы.
- Визуально проверьте вакуумные линии.
- Проведите испытание давления топлива.
- Протестируйте датчики на предмет выхода из строя. При необходимости замените.
- Сделайте тест модуля PCM, при необходимости, замените его.
Диагностика и решение проблем
Начиная диагностику неисправности P2197 осмотрите проводку и разъемы, ведущие к датчику, проверьте нет ли потертостей, оплавления, при необходимости отремонтируйте. Визуально проверьте вакуумные линии. Если установлено, что проблема связана с утечкой вакуума, было бы разумно заменить все вакуумные линии.
Снимите датчик кислорода O₂ с автомобиля и осмотрите его на предмет наличия нагара, повреждений или отложений. Обратите внимание, что загрязненные или поврежденные кислородные датчики нельзя очистить или отремонтировать.
При замене датчика убедитесь, что вся проводка подключена правильно, проложена вдали от горячих компонентов выхлопной системы. Надежно закрепите, чтобы предотвратить трение или истирание о другие компоненты.
Очистите код неисправности P2197 и проведите тест драйв, чтобы проверить, вернется ли код снова, что очень маловероятно. Однако, если он все же возвращается, вполне вероятно, что замененный датчик также неисправен либо неисправны схемы мониторинга в PCM.
Проверьте актуальные бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. В некоторых случаях PCM может быть откалиброван, и проблема будет решена.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2197 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Ford (Форд Мустанг, Таурус, Фристар, Экспедишн, Эксплорер, Эскейп, F-150)
- Lexus (Лексус es350, is250, rx350)
- Lincoln
- Mazda (Мазда Трибьют)
- Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер)
- Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Ленд Крузер, Прадо, Тундра)
С кодом неисправности Р2197 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0051, P0153, P0156, P0171, P0172, P0174, P0175, P0356, P2195, P2196, P2198, C1201.
Читайте также: