Как слить воду с топливного фильтра шевроле каптива дизель
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Chevrolet Captiva , моменты затяжки Chevrolet Captiva , неисправности Chevrolet Captiva , мануал Chevrolet Captiva , manual Chevrolet Captiva , схема Chevrolet Captiva , характеристики Chevrolet Captiva , устройство Chevrolet Captiva , ремонт Chevrolet Captiva , коды ошибок Chevrolet Captiva , не заводится Holden Captiva , моменты затяжки Holden Captiva , неисправности Holden Captiva , мануал Holden Captiva , manual Holden Captiva , схема Holden Captiva , характеристики Holden Captiva , устройство Holden Captiva , ремонт Holden Captiva , коды ошибок Holden Captiva
2. Обслуживание на автомобиле
Проверка герметичности системы охлаждения
Примечание:
Специальный инструмент:
- EN-24460-A Манометр давления в системе охлаждения.
- GE-42401-A Испытательный переходник крышка радиатора/расширительный бачок.
Внимание:
Под давлением температура жидкости в радиаторе может быть значительно выше без начала кипения. Откручивание крышки радиатора на горячем двигателе (высокое давление) приведет к внезапному взрывообразному закипанию. Раствор выплеснется на двигатель, крылья и человека, открутившего крышку. Возможно получение серьезной травмы. Не рекомендуется использование таким горючих антифризов, как спирт, в любое время года. Горючий антифриз может стать причиной большого пожара.
- Во избежание ожогов, запрещается снимать крышку радиатора, пока радиатор и двигатель горячие. Если снять крышку слишком рано, под давлением могут выйти наружу горячая жидкость и пар.
1. Снять крышку радиатора.
2. Проверить работу крышки радиатора.
3. Промыть водой контактную поверхность крышки радиатора.
4. Использовать испытатель давления в системе охлаждения EN-24460-A с переходником крышка радиатора/расширительный бачок GE-42401-A, чтобы поднять давление в системе охлаждения. Не превышать номинальное давление крышки радиатора.
5. Система охлаждения должна сохранять номинальное давление в течение не менее 2минут.
6. Наблюдать по манометру за падением давления.
7. Устранить все утечки, если потребуется.
Замена охлаждающей жидкости
Внимание:
Чтобы избежать ожогов, не снимайте крышку радиатора или крышку расширительного бачка на разогретом двигателе. Если снять крышку радиатора или крышку расширительного бачка на горячем двигателе, из системы охлаждения под давлением будет выбрасываться пар и очень горячая жидкость.
1. Подставьте поддон под автомобиль для слива охлаждающей жидкости.
2. Снимите крышку расширительного бачка.
3. Снимите сливную пробку.
Слить использованную охлаждающую жидкость в бак с использованной жидкостью для утилизации совместно с использованным маслом. Ни в коем случае не сливайте использованную охлаждающую жидкость на землю.
4. Соберите жидкость в сливной поддон.
5. Удалите весь шлам и загрязнения из расширительного бачка.
6. Установите сливную пробку.
7. Добавьте чистую воду в расширительный бачок.
8. Медленно заполните бачок так, чтобы верхний шланг емкости находился над уровнем воды. Это позволит воздуху выйти из системы охлаждения.
9. Запустить двигатель.
10. Дайте двигателю поработать до открытия термостата. Термостат открыт, когда оба шланга радиатора становятся горячими на ощупь.
11. Заглушить двигатель.
12. Повторите шаги 1 - 9 до тех пор, пока сливная вода не станет чистой и свободной от охлаждающей жидкости и ржавчины.
Примечание:
Не использовать смесь с концентрацией более 60% антифриза на 40% воды. Выше этой концентрации возрастает точка замерзания раствора.
13. Залить систему охлаждения смесью DEX-COOL и воды через расширительный бачок. Смесь должна быть антифризом не менее, чем на 50%, но не более, чем на 60%.
14. Заправьте охлаждающую жидкость до отметки МАХ на наружной стороне расширительного бачка.
Промывка системы охлаждения
Примечание:
Эта процедура предназначена только для системы охлаждения двигателя. Не допускается использовать эту процедуру для промывки гибридной системы охлаждения.
Внимание:
- Промывка химическими реактивами запрещена.
- Надлежащим образом сохранить охлаждающую жидкость, например, слить ее в канистру для охлаждающей жидкости. Запрещается сливать использованную охлаждающую жидкость в канализацию. Антифриз на основе этиленгликоля является очень токсичным химическим веществом. Запрещается сливать охлаждающую жидкость в канализационную систему или в грунтовые воды. Это запрещено законом и экологически небезопасно.
- Для промывки системы охлаждения можно использовать различные способы и оборудование. Если применяется специальное оборудование, например, устройство для обратной промывки, следует выполнять требования инструкции изготовителя. Перед промывкой системы охлаждения нужно обязательно снять термостат.
- В случае засорения систему охлаждения нужно тщательно промыть, чтобы не повредить двигатель.
1. Опорожните систему охлаждения.
2. Снять расширительный бачок.
3. Очистить и промыть расширительный бачок чистой водопроводной водой.
4. Установите расширительный бачок.
5. Выполняйте промывку системы охлаждения только чистой водопроводной водой.
6. Дайте поработать двигателю 20 минут.
7. Заглушить двигатель.
8. Опорожните систему охлаждения.
9. При необходимости повторять процедуру, пока жидкость станет чистой.
10. Заправьте систему охлаждения.
Проверка крышки радиатора
Примечание:
- EN-24460-A Манометр давления в системе охлаждения.
- GE-42401-A Испытательный переходник крышка радиатора/расширительный бачок.
Внимание:
Чтобы избежать ожогов, не снимайте крышку радиатора или крышку расширительного бачка на разогретом двигателе. Если снять крышку радиатора или крышку расширительного бачка на горячем двигателе, из системы охлаждения под давлением будет выбрасываться пар и очень горячая жидкость.
1. Снять крышку радиатора.
2. Промыть водой уплотнительную поверхность крышки радиатора.
Примечание:
Смазать GE-42401-A и придавить кольцевые уплотнения крышки, а затем нажать на крышку для сжатия кольцевого уплотнения на GE-42401-A перед заворачиванием.
3. Использовать испытатель давления в системе охлаждения EN-24460-A(1) с переходником крышка радиатора/расширительный бачок GE-42401-A(2), чтобы проверить крышку герметизированной системы.
4. Испытать крышку радиатора при следующих условиях:
- Давление снимается, когда испытатель давления в системе охлаждения EN-24460-A превышает номинальное давление крышки герметизированной системы.
- Поддерживать номинальное давление в течение не менее 10 секунд.
5. Записать скорость падения давления.
6 Заменить крышку радиатора в следующих случаях:
- Крышка радиатора не сбрасывает давление, превышающее номинальное рабочее давление крышки.
- Крышка радиатора не удерживает номинальное рабочее давление.
Чистка радиатора
Внимание:
НЕ брызгайте воду на горячий радиатор. Образующийся при этом пар может вызвать ожог.
Ребра радиатора обеспечивают эффективный отвод тепла. Не следует чистить их щеткой. Это может привести к повреждению ребер и ухудшению отвода тепла.
Почитав форум, увидел сколько разновидностей топливных фильтров устанавливается на дизельную каптиву. Было принято решение вытащить свои фильтра и обмерить их чтоб купить наверняка правильного размера. Согласно замерам сделан вывод: у меня стоят фильтра с номерами
95135912 номер шевроле
4820771 номер по опелю
Внешний вид топливного фильтра после 22000км
2. Замена топливного фильтра в Chevrolet Captiva
Настало время заменить топливный фильтр. До этого, во избежание покупки не того фильтра, был снять собственный и произведён замер. В итоге был приобретен оригинальный фильтр.
снимаем защиту фильтров, у меня установлена от матадора
Головкой на 27 откручивает элементы топливные
корпус фильтров со снятыми элементами фильтра
снятые и новые элементы топливного фильтра
вставляем новые элементы
ставим защиту и наслаждаемся
Замена помпы ДВС в Chevrolet Captiva
Дело было так: в движении стало пропадать тепло из печки, периодами дул полностью холодный воздух с улицы, при
Регламент ТО предусматривает, что каждые 40.000 км пробега необходимо менять топливный фильтр на Каптиве. Размещается элемент достаточно стандартно: под задним правым колесом.
Процесс замены
Для того чтобы заменить фильтрующий элемент потребуется ключ или головка на 27, ветошь и два новых фильтра. Приступаем к процессу замены:
- Необходимо обесточить автомобиль. Для этого можно в монтажном блоке вынуть предохранитель с маркировкой F 16, либо же снять минусовую клемму АКБ.
- Желательно иметь в наличии яму. Если её нет, необходимо демонтировать заднее правое колесо.
Устанавливаем новые фильтры. Не забываем заменить также уплотнительные прокладки.
Выбор топливного фильтра
Оригинальный каталожный номер фильтрующего топливного элемента Chevrolet Captiva производство General Motors 95135912. Стоимость данных элементов составляет около 2000 руб.
ШЕВИ плюс
Как почистить сажевый фильтр на Chevrolet Captiva
В данной статье описывается процедура очистки сажевого фильтра на Chevrolet Captiva с дизельным двигателем 2,2 л.
На российском рынке Captiva комплектуется в том числе дизельным двигателем объемом 2,2 л. Указанный силовой агрегат имеет турбину, систему впрыска топлива common rail и так называемый, сажевый фильтр, который входит в систему доочистки, состоит из предварительного каталитического нейтрализатора и каталитического нейтрализатора (основной катализатор окисления дизельного топлива + сажевый фильтр с покрытием).
Предназначен для снижения выброса выхлопных газов, содержащих углеводороды, угарный газ (CO) и твердые частицы, до регламентированного уровня.
Когда уровень твердых частиц в данном узле достигнет определенного уровня, электронный блок управления двигателем подаст сигнал водителю: на приборной панели загорится индикатор. Для очистки сажевого фильтра Шевроле Каптива требуется провести так называемую процедуру регенерации, после проведения которой, индикатор на приборной панели погаснет.
(Индикатор засорения сажевого фильтра)
Процедура регенерации без применения спец средств описана в инструкции по эксплуатации Chevrolet Captiva 2,2 (только дизель!)
Но, для повышения эффективности проводимой процедуры, процесс очистки в условиях тех центра будем проводить с применением профессиональной автохимии TUNAP 931,932.
Комплект для очистки сажевых фильтров TUNAP 931,932 – это специальное, негорючее, не содержащее металла средство. Испаряется без остатка. Благодаря уникальным смачивающим свойствам средство способно растворять сажу и зольные отложения на пористых ячеистых конструкциях, имеющихся внутри всей системы.
Работать с комплектом автохимии TUNAP 931,932, будем соблюдая меры безопасности.
С помощью компьютерного диагностического оборудование снимаем показатели работы двигателя
Определяем, что сажевый фильтр требует очистки
Комплект автохимии для очистки - TUNAP 931, 932
Для распыления раствора 931 используем специальное приспособление
Раствор подаем в отверстие датчика сажевого фильтра, с помощью специального зонда
Таким же образом подаем промывочный раствора 932 внутрь очистительного элемента.
Закрываем отверстие датчика, даем проработать двигателю на холостом ходу 15 минут.
Далее проводим процедуру регенерации сажевого фильтра.
После процедуры регенерации снова снимаем показания с помощью диагностического оборудования, убеждаемся, что уровень загрязнения фильтра снизился.
Читайте также: