Форд транзит тянет вправо
эта стала прогрессировать. Думал чисто с/р, но тут начало ваше по дороге таскать и при торможении уводить, если дорога хотя бы чуть-чуть не идеальная. К кому бы податься, а то напрягать стало. Дошел уже до того, что руль двумями руками держу.
хоть что-то положительное в этом есть :) >Дошел уже до того, что руль двумями руками держу.
Типа, "пока гром не грянет. ".
Если резина не направленная, то попробуй передние колеса местами поменять. И проверить давление, как уже сказали, не забудь.
+1 Причем до проверки нужно продемонстрировать факт увода, чтобы мастер с этим согласился, а то проверят, ничего не найдут, а бабла слупят, о!
машине всего-то 1400 км. Я понимаю, что тяжелее фокуса и если будет уводить, то на руле усилие будет больше для выправления, но.
Еще раздражает отсутствие "нулевой" точки на руле. Т.е. можно слегка вправо и влево крутнуть и в таком положении он и останется. Машина при этом есс-но будет слегка поворачивать.
А если дать после поворота выровняться рулю самомтоятельно, то всегда вправо будет тянуть
На самом деле тема занятная и из за которой много мучений - лично у меня! Уже опустил руки по этому поводу, так как не могу тратить деньги и делать постоянно развал.
Немного тянуло вправо после замены на зимнюю резину (M+S) , думал заеду на развал, заезаю, выежаю, ВСЁ отлично, первую неделю, потом с каждой неделей кажется что руль не ровно держу на прямых скоростных участках. Думал, может дорога, а может давление в резине разное, а может просто ГЛЮЧИТ меня. К сожалению, ни давление ни глюки, С КАЖДОЙ прокаткой тысячного киллометра ситуация ухудшается, машину ТЯНЕТ ВПРАВО. Когда отпускаю руль, я заметил, он стремится занять ровное положение, но так как он стоит не в центре, а левее, машина убегает направо, НО только если до прокатки в 10000км, она не так быстро убегала направо, то сегодня, скажу Вам, очень не приятно она это выполняет!
Смотрел не резину, кушает её НА ГЛАЗ - ровно! Но не могу понять одного - СЕРЕДИНА ПРОТЕКТОРА не съедается так, как края. Я СПЕЦИАЛЬНО даже ПЕРЕКАЧИВАЛ колёса на 0,4 бара, чтобы съёло середину, так НЕ ВЫХОДИТ, жрёт бока. может дело в том что я гоняю по городу? Возможен такой вариант?
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Passat, 2004 г., AVF, 6МКПП, синий сарайчеГ - был
M.В. Viano 2008, 2.2 АКПП, серебристый BUS - нашёлся!
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
%80 всех тянучек из-за резины, проверяется просто перекидкой передних колёс между собой . Если потянуло в другую сторону значит виновата резина ,если нет ,значит причины в другом . Часто при регулировке даже на компьютерном развале не выставляют центр рейки ,после чего она пытается встать на место и происходит тянучка .
valerik9
Ты точно уверен что из за смещения рейки может тянуть в сторону.
Рейка пытается встать на место за счёт кастора а не усилий Гура.
ИМХО канечно.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
В каком именно смысле? Но вообще все 4 резины одинаковые, диски ровные, и отбалансированые - не бъёт нигде, даже на 180км/ч. Если и есть МАЛЁХУ, то думаю из за грязи на дисках.
Ходовая отличная. И кстати когда делал развал, мне мастер сказал о том что кузов у меня идеальный, он даже удивился, сказал такие с завода редко выпуускают. То есть по геометрии там в тютельку всё, а в результате на практике сейчас руль криво стоит и тянет
У знакомого была такаяже ситуация - поменял наконечники ,сделал развал ,до этого было всё в идеале ,сместился руль ,стало тянуть я заставил его ехать тудаже чтобы поставили руль на место . В результате тянучка пропала - радости небыло предела .
Ты точно уверен что из за смещения рейки может тянуть в сторону.
Рейка пытается встать на место за счёт кастора а не усилий Гура.
Теория совершенно правильная но на практике бывает всякое ,уверен точно т.к. имею некоторое отношение к развалу
У знакомого была такаяже ситуация - поменял наконечники ,сделал развал ,до этого было всё в идеале ,сместился руль ,стало тянуть я заставил его ехать тудаже чтобы поставили руль на место . В результате тянучка пропала - радости небыло предела .
То есть мне нужно сделать развал заново, так как руль плохо оцентрован? Думал над этим. думаб так именно и поступлю!
Это одна из причин а так список длинный вот ещё несколько причин :Причины увода автомобиля от прямолинейного движения :
Привет! поменял левую рулевую ракенту стало есть резину и тянуть в право,сделали схождение колёс и проверили развал всё в норме ,резину вроде не жрёт но в право тянет машину когда когда наклон дороги в правую страну ,когда наклона дороги нет или он в левую сторону всё нормально, кто что посоветует
Тянет машину в сторону или нет нужно смотреть исключительно на ровной дороге. Если на ровной не тянет, значит все нормально.
раньше такова не было и руль всегда возвращался в горезонтальное положение и когда машина в лево наклонена все нармально
Чтобы увидеть, что ест резину, нужно сколько то поездить, после проведения развала схождения вы сменили резину или делали развал схождение с новой резиной?
После покупки сменил зимнюю резину, на полуубитую летнюю амтел. Стало тоже тянуть машину вправо, руль вставал не ровно. 4 раза делали сход развал на разных станциях, все в норме. Так до сих пор и тянет уже полгода, даже привык руль придерживать чуть левее. Резину не жрет, посмотрим когда похолодает как будет обратно на зимней.
*Casper* ,пробовал, менял давление как на одинаковое на всех колесах, так и на разное (передние/задние); менял местами передние с задними, правые с левыми и просто в случайном порядке по отдельности во всех комбинациях, тянуло каждый раз в разные стороны, "плохое" колесо так и не выявил, может оно не одно. честно говоря этот амтел от предыдущего хозяина полное г. уже привык ездить так, и до зимы наверное таки потерплю, а там уже должно быть без проблем
Всем привет.
Недавно заметил что стало тянуть вправо.
И руль теперь когда еду прямо стоит как то слегка повернут вправо, если поставить ровно авто катится сразу навсречную полосу.
Теоретически в ямы не попадал ( или не помню)
Авто 2006 год, пробег 37 т.км. могло ли что нибудь износится?
какие нибудь втулки стаканчики под амортизаторами передними?
влияют ли они так?
Теоретически не считается.
Пружинка не лопнула?
Обычно если проблема стук появляется.
У меня в феврале 2013г. был прикол (у самого 2006год, 67тыс .км.). Еду себе по снежной целине где-то 30см., проехал нормально на первой с буксом, ни кочек, ни чего не встретил, не ударялся.
Еду дальше тянет в сторону, руль на небольшой угол пришлось вправо довернуть, так ездил два дня, ни чего понять не мог.
Ничего не стучит, подвеску облазил все норма, приехал к развальщику знакомому уже
Загнали смотрим все углы на обоих колесах схождения сбиты. Причем рулевые тяги прикипели к наконечникам и открутиться не могли сами.
Все осмотрели, пружины, все косточки, даже не загнуло ли стойки. Кароче 3 мужика и я ломали голову, что блин такое было.
Ничего не нашли, я весной подвеску перебирал, все нормально было, что случилось так и я не понял
Подскажите пожалуйста, перепробывал все: сход развал, колеса местами менял (265/70 R16), балансировка тоже в норме. На ходу на ровном асфальте машину постонно уводит вправо. Уводит так что руль пиходится на 10-15см поворачивать влево. А на днях заметил что перед. правая покрышка интенсивно изнашивается в отличии от левой. И так длится с момента покупки авто вот уже 30 000км
Спасибо заранее.
такая - же беда и у меня, руль ведёт вправо, когда отпускаешь, то он не резко выворачивается вправо, а просто авто начинает потихоньку уходить вправо, по трассе постоянно руки напряжены, чтоб бороться с этой проблемой, сход-развал делал. Неужели рама поведена. Как выяснить поведена ли она, визуально повреждений/вмятин на раме не видно.
такая - же беда и у меня, руль ведёт вправо, когда отпускаешь, то он не резко выворачивается вправо, а просто авто начинает потихоньку уходить вправо, по трассе постоянно руки напряжены, чтоб бороться с этой проблемой, сход-развал делал. Неужели рама поведена. Как выяснить поведена ли она, визуально повреждений/вмятин на раме не видно.
А когда сход -развал делали, раму не проверяли по контрольным точкам? да даже тупо можно самому с рулеткой под машину и диагонали померять.Расстояние между осями колес померять, тоже можно в гараже.
+ Такая же беда поначалу наконечники рулевые заменил разбиты были, не помогло затем подшибники ступичные отрегулировали тоже не помогло, а в конце концов он (развальщик и диагност ходовки :)) когда я полез шаровую перекидывать обнаружил что верхние саленблоки подъустали. Заменю опять поеду)))
P.S. спрашиваю - ты же вкруг проходил смотрел сказал что все целое, а он ну ведь чтобы верхние саленблоки у тебя посмотреть оказывается надо колеса снимать:) Одно успокаивает что денег за это не платил.
Когда машина пришла из Японии у меня было тоже явление. Машину тянуло в одну сторону. Развал схождение не помогло. Помогла покупка новых колес. У меня все было из за неравномерного износа резины.
+1, имел симметричные проблемы с тягой вправо. Развальщик работал час двадцать минут (. ), однако выправил геометрию шайбами и торсионами, год назад делал - щас машина ровно идет.
А/с "777" на Борисенко, тел. 215444, мастер не молодой, за 50 точно (если конечно работает еще. )
Подскажите пожалуйста, перепробывал все: сход развал, колеса местами менял (265/70 R16), балансировка тоже в норме. На ходу на ровном асфальте машину постонно уводит вправо. Уводит так что руль пиходится на 10-15см поворачивать влево. А на днях заметил что перед. правая покрышка интенсивно изнашивается в отличии от левой. И так длится с момента покупки авто вот уже 30 000км
Спасибо заранее.
+1, имел симметричные проблемы с тягой вправо. Развальщик работал час двадцать минут (. ), однако выправил геометрию шайбами и торсионами, год назад делал - щас машина ровно идет.
была подобная проблема, но и выравнивание геометрии помогло но не на долго, руль сьехал, и кстати развальщик развальщику рознь,есть у нас умельцы в кавычках! руки то золотые да вот ростут из той же опы!
1) найти реально ровный стенд - действительно проблема. то датчик угробят, то авто при заезде боднуло стойку. в общем - искать до победного конца
2) регулировка должна быть не в плане "все колеса в зеленой зоне" . а надо видеть реальные цифры - куда конкретно смотрят колеса. а то может оказаться, что находясь в своиз "зеленых" зонах и левое и правое колеса смотрят в одну сторону
3) если в подвеск енет уставших резинок . если все регулировки действительно в норме, а авто все равно тянет . куда там? - в право . то надо на правом колесе увеличить кастор . может быть даже немного уйти дальше допустимого значения. это должно помочь.
была подобная проблема, но и выравнивание геометрии помогло но не на долго, руль сьехал, и кстати развальщик развальщику рознь,есть у нас умельцы в кавычках! руки то золотые да вот ростут из той же опы!
Это не руки кривые- это рамы Ваших автомобилей и их подвеска кривые. ):)
Когда оно прямое, в состоянии как с конвеера сошло- тогда установка одинаковых углов развала и одинакового кастера с обоих сторон авто приводят с четко прямолинейному движению.
А когда авто много лет- тогда надо поправочки вводить. А не в зеленые зоны стендов попадать, как Вам очень верно заметил And M. И углы с кастером окончательно ставить исходя из тестового заезда после первой предварительной регулировки на стенде. А не считать одну первую регулировку окончательной.
Ну а если "помогло но не на долго"- в таких Исузу очень пора ВКРУГ менять ВСЮ подвеску с рулевой впридачу. Тогда надолго поможет :)
Ишшо .
искать стенд, где спец знает такое понятие "вектор тяги" . в частности заднего моста.
Дело в том, что хоть в теории положение нашего заднего моста не регулируется .. на деле же оказывется не совсем так: если расслабить крепления продольных тяг, то обнаружится болтанка пару мм вперед-назад в проушинах. Надо так выставить мост, чтобы вектор тяги был = 0, т.е. мост толкает авто точно прямо, а не пытается оббегать с какой-то стороны.
Визуалньно не не заметил крена. Авто брал с аукциона на аукционнике да и так осмотр под машиной повреждений не обнаружил.Может как нибудь повлиять разборка кузова ( у меня конструктор). Колеса сразу поставил другие (нештатные) состояние было отличное.
Про износ - кушает крайнюю дорожку.
Уводит так что руки напрягать приходится. Короче постоянноя борьба с уводом. Только отпускаю руль авто сразу уходит вправо, не хрена не плавно :(
Ишшо .
искать стенд, где спец знает такое понятие "вектор тяги" . в частности заднего моста.
Дело в том, что хоть в теории положение нашего заднего моста не регулируется .. на деле же оказывется не совсем так: если расслабить крепления продольных тяг, то обнаружится болтанка пару мм вперед-назад в проушинах. Надо так выставить мост, чтобы вектор тяги был = 0, т.е. мост толкает авто точно прямо, а не пытается оббегать с какой-то стороны.
Кстати точно :) У меня были какие то отклонения в заднем мосту. Но "мастер" сказал, мост задний не регулируется и типа это отклонение в пределах нормы.
Значит с долей уверенности можно предположить что во всем виноват задний мост.
У меня тож вело в право. Поменял мост (верно "боднули" в колесо), даже не мост, а штаны, были кривы слегка, это на стенде выявилось, когда мастер приблуды с передних колес поставил на задние колеса и луч света начал лупить в сторону на несколько градусов, а по определению лучи должны быть параллельны. А вот после замены, спица руля Встала ровно горизонтально и можно даже руль отпускать, ровно все. Вариантов причин похоже много набирается. Удачи в поиске и ремонте!
. были какие то отклонения в заднем мосту. Но "мастер" сказал, мост задний не регулируется и типа это отклонение в пределах нормы.
Гы-ы . Вот сам послухай, што вещает "мастер":
1 - узел не регулируется (это значит, что в базе данных даже самого калбасамого стенда нет допусков по задним колесам данного авто), но в то же самое время
2 - отклонение в пределах нормы.
Где он взял эти "нормы"? Ведь узел не регулируется!
Я не берусь утверждать, что виновник всего - задний мост . только как один из факторов влияния на конечный результат.
И, судя по твоему описанию, такой резкий увод происходит из-за проблем с передними колесами. И как совершенно верно сказано постом выше: причин тому до фига и больше.
Ровно ехающий авто это:
1 - одинаково натянутые торсионы
2 - нормальный сайлентблоки . особое внимание нижнему переднему и верхним, ибо они изнашиваются первыми.
3 - идеальное состояние тормозов . отсутствие подклинивания какого-нибудь колеса
4 - нормальная не убитая резина
5 - отсутствие подкусывания рулевого редуктора при прохождении среднего положения . иначе редуктор будет выталкивать/поворачивать сошку в какую-то сторону, пока не пропадет давление в зубьях
6 - живая рулевая трапеция . наконечники и маятник
7 - ну и ессно регулировка всего этого нормально рабботающего хозяйства на стенде ))))
да . еще немного рядом есть пункт
8 - состояние подшипников передних ступиц. Но возможная болтанка в ступицах явно влияет только на процесс регулировки на стенде . мастеру трудно поймать те самые минутки. Но непосредственно при езде . при ровно стоящих колесах . авто все равно будет ехать прямо, т.к. под собственным весом авто "проваливается" между подшипниками на какую-то одну плоскость каченния . и пока ты не стал крутить руль, из этой плоскости качения увода нет.
Вот как-то так.
Ищи мастера и оборудование. Одно знаю точно - даже самый кривой авто в конце концов можно заставить ехать ровно .
"ето я табе, голуба, говорю как краевед . " (с) Про Федота-стрельца .
Разберем интересный случай, когда автомобиль тянет влево (или вправо) при наборе скорости или при сбросе газа.
К примеру, вы двигаетесь по дороге со скоростью 60 км./ч., а точнее катитесь, то есть не тормозите и не давите педаль газа. Вам нужно ускориться, вы плавно нажимаете педаль газа, машина начинает ускоряться и в то же время меняет траекторию движения, ее тянет либо влево, либо вправо. Вы корректируете направление рулем и продолжаете движение. Но как только вы бросаете газ, машину тянет в сторону противоположную тому кивку, что был при наборе скорости.
Чаще всего автолюбитель при проявлении вышеперечисленных симптомов отправляется на сход-развал, ему его делают, но ситуация не меняется.
Читайте также: