Форд с макс комплектация chia что входит
Когда смотрел себе Эскорт, думал что Ghia это просто какойто подвид Эскорта, но потом стал замечать что такие значки есть на разных моделях фордов, разных годов. Так что же это Ghia означает?
У этого Форда навскидку могу назвать поворотники белого цвета. Хотя если Def придёт, он всё распедалит.
Bormental^, так не про Форды говорят. Про Опеля.
имхо люксовые модели таких лет укатаны в хлам.
Bormental^, так не про Форды говорят. Про Опеля.
навскидку могу назвать поворотники белого цвета.
Аккаунт не используется!
Ghia - лучшая комплектация конкретной модели.
подвеска таже, подвеска в основном от мотора может зависить, а Гия - это всякие приятные примочки к просой модели, как то
1. Ручки в цвет кузова
2. Бампера в цвет кузова
3. Эл. 2 или 4 стекла
4. подогрев лобовухи и т.д.
ну и надо добавить, что Гию берут задорого, потомучто по сравнению со стандартом она намного дороже, а следовательно будующий владелец готов потратить еще немного на всякие приятности, как правило.
Еще, надо учитывать, что ушлые продавци крепят значёк Гия на простую модель, для того, чтобы поднят цену. Так, что надо на сайтах фордовцев потусить и поспрашивать, что должно быть в том или ином году в данной комлектации
Этим обделили.. бампера есть, эл.стёкла есть, а вот подогрева лобовухи нет вроде, только печка которая на неё дует. )
типа топовая комплектация
как минимум на этой машине должны быть электрические стеклоподьёмники, и эл.регулировка зеркал
Данное описание Ghia касалось модели Scorpio. Но суть таже.
Ghia * - велюровая обивка + деревянная вставка на торпеде, передние и задние электростекла, обязательно электрозеркала, электропривод спинок заднего сиденья, передний подлокотник, 9 регулировок передних стеклоочистителей, до 14 пунктов подсветки сверху и снизу, широкие пластиковые накладки по кругу кузова (после 1990 года окрашивались в цвет кузова), тонированые стёкла, электролюк и топливный компьютер, компьютер (термометр, календарь и т.д.). Дополнительно может быть (не обязательно на Ghia) обогрев лобового стекла и зеркал, сигнализация, кондиционер, кожаный салон, подогрев сидений, электропривод передних сидений, гидрокорректор фар, омыватель фар, круиз-контроль (в т.ч. и с ручной коробкой) и задняя пневмоподвеска. (В Англии назывался Scorpio или Ghia X, последняя не имела юбки, кондиционера, электросидений и кожанного салона).
Нашёл в ней ещё два вида дальнего света. Один стелится по земле в даль, в другой рассеивается в стороны и вперёд.
Вообще, Гиа - это итальянское дизайнерское бюро. Как Брабус, только для люда победнее. И машины не идут к ним на переделку, а их решения сразу на конвейере и ставятся.
Говорил я этому балбесу - купи валенки. А он что? .
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
Данное описание Ghia касалось модели Scorpio. Но суть таже.
Ghia * - велюровая обивка + деревянная вставка на торпеде, передние и задние электростекла, обязательно электрозеркала, электропривод спинок заднего сиденья, передний подлокотник, 9 регулировок передних стеклоочистителей, до 14 пунктов подсветки сверху и снизу, широкие пластиковые накладки по кругу кузова (после 1990 года окрашивались в цвет кузова), тонированые стёкла, электролюк и топливный компьютер, компьютер (термометр, календарь и т.д.). Дополнительно может быть (не обязательно на Ghia) обогрев лобового стекла и зеркал, сигнализация, кондиционер, кожаный салон, подогрев сидений, электропривод передних сидений, гидрокорректор фар, омыватель фар, круиз-контроль (в т.ч. и с ручной коробкой) и задняя пневмоподвеска. (В Англии назывался Scorpio или Ghia X, последняя не имела юбки, кондиционера, электросидений и кожанного салона).
афтор к твоему сведению Алексеи Васильев или Деф
Вообще, Гиа - это итальянское дизайнерское бюро. Как Брабус, только для люда победнее. И машины не идут к ним на переделку, а их решения сразу на конвейере и ставятся.
Кузовная мастерская раньше была . Раньше завод выпускал шасси, а на него отдельно заказывался кузов. Изучайте историю, господа .
афтор к твоему сведению Алексеи Васильев или Деф
не совсем так
Я ездил раньше на сходки клуба, но к эстонцам, так как русско-язычные несобирались, в связи с тем что купленный Скорпио был раньше в клубе. продолжил традицию машины на время пользования.
Я ездил раньше на сходки клуба, но к эстонцам, так как русско-язычные несобирались, в связи с тем что купленный Скорпио был раньше в клубе. продолжил традицию машины на время пользования.
спасибо что продолжил, с моим уходом почти все русские ребята ушли
У меня знакомый ездит на сходки, фан Скорпио. говорит что эстонцы собираются четко, в основном по 10 человек, сидят в Рыбасе пабе общаются, с детьми бывает приежают говорит ..это в обычные дни. Хороший клуб организован. главное общение
Ford C-Max технические характеристики и комплектации
Ford C-Max - модельный ряд, комплектации, подробные технические характеристики по годам выпуска как новых, так и автомобилей с пробегом. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность Ford C-Max.
| Бренд: | Ford |
| Модель: | C-Max |
| Класс: | Класс A |
| Начало выпуска: | 2003 |
| Комплектация | Коробка | Мощность | Начало выпуска | Конец выпуска |
|---|---|---|---|---|
| Ford C-Max 1.0 EcoBoost MT 6MT HB | 6MT | 100 л.с. | 2012 г. | - |
| Ford C-Max 1.0 EcoBoost MT 6MT HB | 6MT | 125 л.с. | 2012 г. | - |
| Ford C-Max 1.6 EcoBoost MT 6MT HB | 6MT | 150 л.с. | 2011 г. | - |
| Ford C-Max 1.6 EcoBoost MT 6MT HB | 6MT | 182 л.с. | 2012 г. | - |
| Ford C-Max 1.6 Flexi-fuel MT 5MT HB | 5MT | 120 л.с. | 2011 г. | - |
| Ford C-Max 1.6 LPG MT 5MT HB | 5MT | 117 л.с. | 2012 г. | - |
| Ford C-Max 1.6 MT 5dr Wagon | 5MT | 100 л.с. | 2003 г. | 2010 г. |
| Ford C-Max 1.6 MT 5MT HB | 5MT | 100 л.с. | 2003 г. | 2007 г. |
| Ford C-Max 1.6 MT 5MT HB | 5MT | 115 л.с. | 2003 г. | 2007 г. |
| Ford C-Max 1.6 MT 5MT HB | 5MT | 100 л.с. | 2007 г. | 2010 г. |
| Ford C-Max 1.6 MT 5MT HB | 5MT | 105 л.с. | 2010 г. | - |
| Ford C-Max 1.6 MT 5MT HB | 5MT | 125 л.с. | 2010 г. | - |
| Ford C-Max 1.6 MT 5MT HB | 5MT | 85 л.с. | 2011 г. | - |
| Ford C-Max 1.6 TDCi CVT CVT HB | CVT | 109 л.с. | 2005 г. | 2005 г. |
| Ford C-Max 1.6 TDCi DPF CVT CVT HB | CVT | 109 л.с. | 2006 г. | 2007 г. |
| Ford C-Max 1.6 TDCi DPF MT 5MT HB | 5MT | 109 л.с. | 2004 г. | 2007 г. |
| Ford C-Max 1.6 TDCi DPF MT 5MT HB | 5MT | 109 л.с. | 2007 г. | 2009 г. |
| Ford C-Max 1.6 TDCi DPF MT 6MT HB | 6MT | 115 л.с. | 2011 г. | - |
| Ford C-Max 1.6 TDCi DPF MT 6MT HB | 6MT | 95 л.с. | 2011 г. | - |
| Ford C-Max 1.6 TDCi MT 5MT HB | 5MT | 109 л.с. | 2003 г. | 2005 г. |
| Ford C-Max 1.6 TDCi MT 5MT HB | 5MT | 90 л.с. | 2005 г. | 2007 г. |
| Ford C-Max 1.6 TDCi MT 5MT HB | 5MT | 90 л.с. | 2007 г. | 2010 г. |
| Ford C-Max 1.6D MT 5dr Wagon | 5MT | 109 л.с. | 2003 г. | 2010 г. |
| Ford C-Max 1.8 CVT CVT HB | CVT | 125 л.с. | 2005 г. | 2007 г. |
| Ford C-Max 1.8 Flexi-fuel MT 5MT HB | 5MT | 125 л.с. | 2003 г. | 2007 г. |
| Ford C-Max 1.8 Flexi-fuel MT 5MT HB | 5MT | 125 л.с. | 2007 г. | 2010 г. |
| Ford C-Max 1.8 MT 5dr Wagon | 5MT | 125 л.с. | 2003 г. | 2010 г. |
| Ford C-Max 1.8 TDCi MT 5MT HB | 5MT | 115 л.с. | 2003 г. | 2007 г. |
| Ford C-Max 2.0 AT 4AT HB | 4AT | 145 л.с. | 2003 г. | 2007 г. |
| Ford C-Max 2.0 AT 4AT HB | 4AT | 145 л.с. | 2007 г. | 2010 г. |
| Ford C-Max 2.0 AT 5dr Wagon | 5AT | 145 л.с. | 2003 г. | 2010 г. |
| Ford C-Max 2.0 CNG MT 5MT HB | 5MT | 145 л.с. | 2006 г. | 2007 г. |
| Ford C-Max 2.0 CNG MT 5MT HB | 5MT | 145 л.с. | 2007 г. | 2010 г. |
| Ford C-Max 2.0 LPG MT 5MT HB | 5MT | 145 л.с. | 2008 г. | 2010 г. |
| Ford C-Max 2.0 MT 5dr Wagon | 5MT | 145 л.с. | 2003 г. | 2010 г. |
| Ford C-Max 2.0 MT 5MT HB | 5MT | 145 л.с. | 2003 г. | 2007 г. |
| Ford C-Max 2.0 TDCi AT 6AT HB | 6AT | 136 л.с. | 2007 г. | 2010 г. |
| Ford C-Max 2.0 TDCi DPF MT 5MT HB | 5MT | 136 л.с. | 2003 г. | 2007 г. |
| Ford C-Max 2.0 TDCi DPF MT 6MT HB | 6MT | 136 л.с. | 2007 г. | 2010 г. |
| Ford C-Max 2.0 TDCi DPF MT 6MT HB | 6MT | 140 л.с. | 2010 г. | - |
| Ford C-Max 2.0 TDCi DPF MT 6MT HB | 6MT | 163 л.с. | 2012 г. | - |
| Ford C-Max 2.0 TDCi DPF Powershift 6AT HB | 6AT | 110 л.с. | 2008 г. | 2010 г. |
| Ford C-Max 2.0 TDCi DPF Powershift 6AT HB | 6AT | 140 л.с. | 2010 г. | - |
| Ford C-Max 2.0 TDCi DPF Powershift 6AT HB | 6AT | 115 л.с. | 2011 г. | - |
| Ford C-Max 2.0 TDCi DPF Powershift 6AT HB | 6AT | 163 л.с. | 2012 г. | - |
| Ford C-Max 2.0D AT 5dr Wagon | 5AT | 136 л.с. | 2003 г. | 2010 г. |
Продажа Ford C-Max
Ford C-MAX
Авто в ДТП не участвовал
.
Официальные дилеры Ford
Тест-драйвы Ford C-Max
Показать отзывы
Машина очень комфортная и практичная. Брал напрокат в Германии в версии с механической 6-ти ступенчатой коробкой 2012 г.в. Разгон не моментальный, но она свое отыгрывает на трассе! Благо, в Германии была возможность разогнаться!) 180-190 скорость практически не ощущается, педали чувствительные. Внутри много места и пространства, а в потоке ощущаешь себя как в кроссовере - посадка не низкая, выше, чем у рядового седана, к тому же очень хорошая обзорность - большие стекла этому способствуют) Очень понравилась) Минусов за неделю не нашел)
Машина очень нравится в первую очередь своей управляемостью. Дизайн стильный, ничего лишнего. На трассе и поворотах держит себя очень достойно.
В в данном авто не нравится только 2 момента- это низкий салон и весьма посредственная шумоизоляция. Всё остальное, в том числе и комплектация, на высшем уровне.
Очень нравится дизайн кузова. Надежный семейный автомобиль с большим просторным качественным салоном. Отличная управляемость и прекрасная шумоизоляция. Единственный минус- дороговат в обслуживании.
Всегда замечал эти чудесные знаки отличия GHIA на Фордах, но никогда не задумывался что они значат. Они были для меня чем-то вроде Alpina или Brabus. И вот став обладателем Ford Focus 2 в комплектации "GHIA" меня взволновал вопрос "Почему именно GHIA? И что это такое?".
Мне, ну и думаю никому, не нравилось когда произносили или писали мою фамилию не правильно. И начать я думаю следует с правильно произношения. Гиа. Только так и больше никак. Гиа. Так правильно произносить. Джачинто Гиа. Так звали отца-основателя знаменитой компании Carrozzeria Ghia.
И именно с этой компанией и связано название нашей комплектации ГИА.
Давай-те углубимся немного и историю бренда Carrozzeria Ghia, что бы понять связь между двумя автомобильными гигантами.
Будущее компании было покрыто мраком каждый из наследников хотел урвать кусочек. Джачинто Гиа в свое время сделал очень важный поступок, который и определил будущее компании на долгие годы вперед. И этот поступок никак не связан ни с автомобилистроением ни с автомобилепроектированием. Просто еще при жизни Джачинто завещал свою компанию Марио Феличе Боано.Боано не только сам рисовал и проектировал автомобили, но и первоклассно изготавливал в своей небольшой мастерской деревянные каркасы для заказных автомобильных кузовов. Кроме того, Боано прекрасно знал многочисленную семью Гиа и мог вести с ней переговоры.
Однако серьезная работа началась лишь после того, как на фирму пришел инженер Луиджи Сегре (Luigi Segre), который сумел за короткое время преобразовать компанию, найти новые рынки сбыта, а также стать ее единоправным владельцем. При Сегре работы для Chrysler приобрели систематический характер, и между Ghia и американцами был заключен договор. В содружестве с Вирджилом Экснером (Virgil Exner) на Ghia строятся такие этапные концепции, как К310 и С200. Любопытно, что американцы присылали в Италию лишь эскизы и масштабную модель из пластилина. Все остальное безоговорочно доверялось мастерам Ghia, которые строили полноразмерный ходовой образец.
Ford Focus Comfort (отличия от комплектации Ambiente)
Двигатели — Zetec 1.8 или Zetec 2.0 (АКПП)
Электропривод передних стеклоподъемников
Дистанционное открывание замка багажника
Кондиционер
Центральный замок
Задние дисковые тормоза (только версии Focus 2.0)
Ford Focus Trend (отличия от комплектации Comfort)
Четырехспицевое рулевое колесо с кожаной отделкой
Приборная панель с вставками графитового цвета
Хромированный рычаг переключения передач
Два подголовника заднего сиденья
Двухсторонние коврики в салоне
Подсветка багажного отделения
Противотуманные фары
Легкосплавные 15-дюймовые колеса (только версии Focus 2.0)
Автомобили Ford Focus российской сборки адаптированы к эксплуатации в российских условиях по 16 основным позициям, в том числе:
— возможность запуска двигателя при низких температурах (до –35°С) — аккумулятор повышенной емкости
— увеличенный дорожный просвет (170 мм)
— пластиковая защита картера
— грязезащитные брызговики
— возможность использования 92-го бензина (для двигателей 1.6 и 1.8).
Многие из Вас сейчас сказали бы: — Что ты мол тут разводишь, давно замусоленная тема. Хочешь посмотреть, открывай сервисную книжку и читай, там она обязательно указана.
Честно, комплектации я там не нашел.
Recommendations
Comments 30
Ну может испанец в Италии купил))))
Прикольно, штампы обслуживания Испанские. В чем подвох?
Буржуйского не помню
Твой в Италии продан своему первому хозяину
Если верить сервисной книге, в Испании. И отметки Испанские стоят о первых ТО.
Вот ещё про твой фокус если интересно
А я и не воплю что у меня ГИА. Просто в комплектациях пытаемся разобраться.
А если я скажу что chia это не название комплектации
Ну так просвятите неграмотных в этом вопросе, а то я тоже могу сказать что Земля не круглая…
Carrozzeria Ghia S.p.A. — одна из самых известных в мире итальянских фирм художественного конструирования (дизайна) и известное кузовное ателье — мастерская по созданию кузовов для машин известных автомобилестроительных фирм.
Так почему тогда по-твоему не на все фокусы шильдики лепили, или лично мой фокус арабы проектировали, или еще кто-нибудь, раз у меня шильдика нет.
У меня первак Гур АБС две подушки ч.з. подогревы лобового заднего сидений кондей стеклодьемники ну вроде же не бомж копл.
Но шильды Гия нет и обивка сидений уже не велюровая и кормашков на дверях нет и ручки открывания не хром
Похожая хрень, но ГИА лепили, если я не ошибаюсь, только на российские фокусяндры, их там делили на комплектации. В Европе просто при заказе выбирали плюшки и им собирали с этими плюшками машину. Ни разу не встречал буржуйского первого фокуса с лейбой ГИА.
У меня именно про Русфокус в БЖ. В Европе, конечно, могли быть другие варианты.
Из самой-самой максималки у меня не хватает: шильдики с планкой над номер, панель не под дерево, люка, обогрева зеркал и электрики, антипробуксовки, коженных сидений и попагревов, парктроников. Некоторые можно подвести под GHIA. А еще у меня сзади почему-то 3 подголовника.
Ах да из перечисленного по списку про Ghia не проверял боковые карманы сидений, и зимнего пакета вроде нет…остальное присутствует.
Еще у тебя спидометр обычный, хотя он мне даже больше чем мой нравится, руль не ghia, если я не ошибаюсь…
Впервые автомобиль Ford Focus 2 был представлен в сентябре 2004 года на Парижском автосалоне. На российском заводе концерна во Всеволожске (пригород Санкт-Петербурга) автомобили этой модели начали обирать летом 2005 года. В 2007 году автомобиль подвергли глубокому рестайлингу, изменили интерьер и внешний вид.
Для российского рынка автомобили Ford Focus II комплектуют следующими двигателями: 1,4 л R416V (80 л.с.); 1,6 л R416V (100 л.с.); 1,6 л R416V DuratecTi-VCT с изменяемыми фазами газораспределения (115 л.с.); 1,8 л R416V Duratec-HE (125 л.с.); 2,0 л R4 16V (145 л.с.) и турбодизель Duratorq 1,8 л R416V (115 л.с.). В данной книге описаны бензиновые модификации применяемых двигателей.
На автомобили устанавливают механические коробки передач (пятиступенчатые мод. IB5 или МТХ75, шестиступенчатые мод. ММТ6) либо четырехступенчатые автоматические (только на автомобили с двигателями рабочим объемом 1,6 и 2,0 л).
Автомобили Ford Focus 2 выпускают с кузовами пяти- или трехдверный хэтчбек, седан и универсал. В России автомобиль предлагают в четырех базовых комплектациях:
— Ambiente (подушка безопасности водителя, пиротехнические преднатяжители ремней безопасности передних сидений с ограничителями натяжения, передние стеклоподъемники с электроприводом, центральный замок и иммобилизатор, регулируемая по вылету и углу наклона рулевая колонка, отопитель с режимом рециркуляции воздуха);
— Comfort (дополнительно к оборудованию комплектации Ambiente устанавливают кондиционер, алюминиевую отделку внутренних дверных ручек, боковые молдинги и наружные ручки дверей, окрашенные в цвет кузова, хромированную окантовку решетки радиатора);
— Trend (дополнительно к оборудованию комплектации Comfort установлены темные ободки фар, противотуманные фары, бортовой компьютер, улучшен интерьер);
— Ghia (по сравнению с комплектацией Trend дополнительно выполнена отделка салона алюминием и кожей, центральный замок оснащен дистанционным управлением, а вещевой ящик — индивидуальным охлаждением, установлены электростеклоподъемники всех дверей, полный набор подушек безопасности, включая боковые; дополнительный плафон освещения салона для задних пассажиров, система задержки выключения света фар при выходе из автомобиля, боковые зеркала заднего вида с электроприводом и электрообогревом, улучшен интерьер и др.).
По специальному заказу на автомобиль могут быть установлены антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD), система динамической стабилизации (ESP), раздельный климат-контроль, ксеноновые фары, парктроник, аудиосистема с многофункциональным сенсорным дисплеем (на выбор предлагают 6 вариантов аудиосистем), литые диски (три варианта), предусмотрена возможность установки голосового управления мобильным телефоном.
В комплектацию автомобилей для российского рынка входят защита двигателя и порогов, брызговики всех колес и полноразмерное запасное колесо.
Кузова всех модификаций автомобилей Ford Focus II несущие, цельнометаллические, сварной конструкции с навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника (дверью задка). Ветровое и заднее стекла (стекло двери задка) вклеенные. Сиденье водителя регулируется в продольном направлении, по наклону спинки и высоте, сиденье переднего пассажира — в продольном направлении и по наклону спинки. Передние и задние сиденья оборудованы регулируемыми по высоте подголовниками. Спинка заднего сиденья может быть откинута вперед по частям в пропорции 40:60.
Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей. В базовой комплектации автомобили комплектуют пятиступенчатой механической коробкой передач. По заказу на автомобили с двигателями рабочим объемом 1,6 и 2,0 л может быть установлена четырехступенчатая автоматическая коробка передач.
Передняя подвеска типа Макферсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками. Задняя подвеска независимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторами.
Тормозные механизмы передних колес дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой; задних — барабанные, с устройством автоматической регулировки зазоров между тормозными колодками и барабанами. Тормозная система оснащена вакуумным усилителем.
Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня — рейка, на часть автомобилей устанавливают гидравлический или электрогидравлический усилитель. Рулевая колонка регулируется по вылету и углу наклона. В ступице рулевого колеса расположена фронтальная подушка безопасности.
Все автомобили оснащены инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров на заднем сиденье. Для среднего пассажира на заднем сиденье предусмотрен поясной ремень.
Александр, у меня Chia комплектация и сборка Германия, даже в птс указано страна изготовления Германия.
Александр Брындин ответил Александру
Александр, ну значит европпа не питер.
Александр, чиа - российская сборка.
А Италия/Германия - это чиа СЕ)
Ghia Special Edition
В дополнение к варианту Ghia
• 16” 7х2-спицевые легкосплавные колесные диски
— ABS
Показать полностью.
• Европейская сборка - в Германии или Испании
• Задний спойлер, окрашенный в цвет кузова (3-/5-дверные модели)
• Круиз-контроль
• Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова
• Передние напольные коврики
• Оригинальная палитра цветов кузова
7 позиция номера — страна-производитель (поставщик):
A — Брентвуд (Эссекс), Великобритания
L — Бразилия
R — Минск, Белоруссия
B — Брентвуд, Великобритания
Показать полностью.
G — Кельн/Заарлуис, Германия
W — Альмусафес, Испания
С — Корк, Ирландия или Амстердам, Нидерланды или Люстиана, Португалия
P – Португалия
T — Турция
8 позиция номера — сборочный завод (город):
A — Кельн/Дагенхам
А — Абчак, Белоруссия
B — Хэйлвуд, Великобритания
B — Сан Бернадо, Бразилия
С — Саарлуис, Германия / Ленгли
E — Генк/Хейлвуд
E — Корк
К — Рейн, Германия
M — Рейне (США)
N — Амстердам
N — Пачеко, Испания
Р — Валенсия, Испания / Азамбуя
Экстерьер
С внешней стороны компактная модель Форд Си-Max 2 поколения получилась довольно агрессивной, невзирая на семейную принадлежность. Это новое веянье бренда и моды на автомобильном рынке, из-за чего большое количество транспортных средств обладают агрессивными нотками. Передняя часть американского компактвэна имеет подкорректированную оптику на линзе внутри.
Профиль Ford Grand C Max обладает резкими срубами линий, которые поддерживают агрессивные нотки. Если обратить внимание на верхнюю выштамповку, она понемногу начинается перед дверной рукояткой, а после раздуваясь перетекает к задней оптике. В нижней части кузова можно увидеть наличие сильного сруба и на сильно раздутых арок колес. Подоконная рама также может похвастаться хромированной вставкой.
Интерьер
Что касается разделительного тоннеля, он выполнен достаточно просто. Имеется углубление с парой передвижных разделителей для различных емкостей, а также рукоятка стояночного тормоза.
Новый Ford C-Max обладает большим местом для хранения мелочей внутри автомобиля. Сюда можно отнести различные отделения для бутылок различного объема, начиная от 0.4 до 1 л.
В целом, американский автомобиль рассчитан на 5 мест. Свободного пространства достаточно всем, не только на переднем ряду. Однако компания даже предусмотрела версию Ford Grand C-Max, которая на 140 миллиметров длиннее. Она обладает сокращенным багажным отделением и установленными двумя дополнительными местами сзади. Семиместный вариант имеет не так много места. Что же касается третьего ряда, то там смогут более-менее разместиться лишь дети.
Технические характеристики
Силовой агрегат
Если говорить за технические характеристики Ford C-Max, они вызывают определенный интерес, так как компания решила расширить моторную гамму. Тут есть моторы, которые функционируют, как на бензине, так и на дизельном топливе. Бензиновый список обладает 4-цилиндровыми атмосферными 1.6-литровыми моторами, которые генерируют от 85 до 125 конских силы (141-159 Нм). Однако не обошлось без турбированных 3-цилиндровым и 4-цилиндровых двигателей, имеющих рабочий объем 1.0-1.5 л. Они вырабатывают 100-182 лошадиные силы (170-240 Нм).
Трансмиссия
К таким моторам американские инженеры решили устанавливать 5- или 6-ступенчатые (Durashift) механические коробки переключения передач. Также доступна 6-диапазонная роботизированная коробка передач Power Shift от специалистов Getarg. Все коробки направляют весь крутящий момент на передние колеса.
Ходовая часть
В качестве основания второго поколения Форд Ц-Макс специалисты решили использоваться переработанную переднеприводную платформу Global C platform. Она подразумевает независимую подвеску типа McPherson впереди, собранной на подрамнике, а также фирменную заднюю многорычажную конструкцию Control Blade.
После обновления Ford C-Max получил перенастроенную подвеску и рулевое управление. Также удалось уменьшить вибрации и существенно улучшить шумоизоляцию благодаря применению более толстых боковых стекол и дополнительных звукопоглощающих материалов внутри машины, а также моторном отсеке машины.
Цена и комплектации
Если брать наш российский рынок, то второе поколение Ford Cи-Max официально не продается, однако страны Старого Света прекрасно реализуют эти автомобили. Цена Ford C-Max на немецком рынке начиналась от 18 250 евро за начальное исполнение. Сама же базовая комплектация Форд С-Макс может похвастаться:
Сравнение с конкурентами
Плюсы и минусы
- Внешний вид со спортивным уклоном;
- Оптика со светодиодным наполнением;
- Современный, комфортный и просторный салон;
- Богатое оснащение;
- Безопасность;
- Багажник
- Есть возможность установить 3-й ряд кресел;
- Обилие устанавливаемых силовых агрегатов;
- Управление;
- Подвеска;
- Наличие различных электронных систем и помощников;
- Расход топлива;
- Шумоизоляция.
- Не продается официально на российском рынке;
- Высота дорожного просвета;
- При трех установленных рядах объем багажника очень мал.
Подводим итоги
Итак, обновленный Форд Ц-Макс второго поколения получился очень хорошим семейным автомобилем, который обладает двумя главными преимуществами для потенциальных покупателей – вместительностью и надежностью. Кроме этого, можно выделить небольшие габариты, стильный дизайн, современное оснащение и уровень комплектации. Вместе с тем, компактвэн получил достаточно скромный клиренс, из-за чего могут быть проблемы на наших дорогах.
Но как раз, к сожалению, официально эта модель как раз не продается на нашем рынке. Всему виной скромные продажи предшественника. Очень жаль, ведь с выходом такой интересной модели, спрос на обновленный Ford C-Max 2 поколения мог существенно вырасти. Машина подойдет для семейных людей, а также тех, кто любит путешествовать или активный отдых.
Читайте также: