Тормозная лягушка форд фокус 2 замена

Обновлено: 17.06.2026

Лягушка фар заднего хода или как сэкономить 2-3 тыщи :)

Мой федя у меня де то месяца полтора - совсем недавно узнал что не горит фанарь зх. (т.к. все время за рулем сидел и не видел) а указали мне это во время прохождения техосмотра доблестные сотрудники ГИБДД. Значитсо проверил все по порядку предохранитель, лампочки в фонарях все контакты. все везде гуд - прозвонил лягуху - звонитсо - спросил у кента электрика сказал проверь сопротивление в цепи. т ак вот сопротивление лягушки было великовато - напрямую смыкая проводя ведущие к лягушке - фара горела. Поездил по магазинам на заказ 700-800р. у дилера 2000, заказал ждал 4 дня не привезли! Пришлось за техосмотр отдать 1500р. т.к. не было времени нужно было ехать в другой регион.
Сегодня все таки добрался до лягушки - снял, она оказалась не разборной - но не разборных вещей как известно не бывает. С трудом развальцевал ее отверткой и молотком - оказалось и правда там контакты смыкаются штоком который пододвигает к двум контактам маленький диск - так вот один из контактов был подгоревший и на диске тоже отметина - зачистил контакт провернул диск - собрал все на герметик - и ура! Все заработало! Я думаю будет полезна эта инфа тем у кого есть схожая проблема - фоток не сделал т.к. пришлось ехать на эстакаду - далековато от дома. за это простите Всем удачи на дорогах!

Можете запозорить, но что такое лягушка? Я так понимаю это зеленое болотное существо. Если так называется концевик задней передачи, то почему?

s_pl писал(а): Можете запозорить, но что такое лягушка? Я так понимаю это зеленое болотное существо. Если так называется концевик задней передачи, то почему?

Совершенно верно - концевик задней передачи. Но почему в народе называетсо этим именем еще и существо незнаю )
Лягушкой так же называют концевик тормозов - фонарей заднего хода..
Но истории не знаю как и кто придумал - но такое я слышу уже давно.

Rudolff писал(а): Мой федя у меня де то месяца полтора - совсем недавно узнал что не горит фанарь зх. (т.к. все время за рулем сидел и не видел) а указали мне это во время прохождения техосмотра доблестные сотрудники ГИБДД. Значитсо проверил все по порядку предохранитель, лампочки в фонарях все контакты. все везде гуд - прозвонил лягуху - звонитсо - спросил у кента электрика сказал проверь сопротивление в цепи. т ак вот сопротивление лягушки было великовато - напрямую смыкая проводя ведущие к лягушке - фара горела. Поездил по магазинам на заказ 700-800р. у дилера 2000, заказал ждал 4 дня не привезли! Пришлось за техосмотр отдать 1500р. т.к. не было времени нужно было ехать в другой регион.
Сегодня все таки добрался до лягушки - снял, она оказалась не разборной - но не разборных вещей как известно не бывает. С трудом развальцевал ее отверткой и молотком - оказалось и правда там контакты смыкаются штоком который пододвигает к двум контактам маленький диск - так вот один из контактов был подгоревший и на диске тоже отметина - зачистил контакт провернул диск - собрал все на герметик - и ура! Все заработало! Я думаю будет полезна эта инфа тем у кого есть схожая проблема - фоток не сделал т.к. пришлось ехать на эстакаду - далековато от дома. за это простите Всем удачи на дорогах!

На педали тормоза две лягушки, один на тормоз управления "+"

*
На педали тормоза две лягушки, один на тормоз управления "+" , а второй чём управляется "-" или "+" ?

Устное предупреждение. Есть другие разделы, кроме РКПП.
Doc Brown.

Не совсем понятен смысл высказывания.

В остальном:
Тот датчик, что зажигает стоп-сигналы - он их зажигает подачей ПЛЮСА на лампы. При этом этот же ПЛЮС с ламп заведен в ЭБУ мотора и в ЭБУ робота.
Второй датчик - когда тормоз не нажат - отпущен - замкнут на МАССУ - он напрямик заведен в ЭБУ мотора.
То бишь, оба датчика используются логикой.

Titanium Хэтчбэк, 1.6 125, PowerShift, Lunar Sky, No Smoking, Пакеты "Городской", "Безопасность", "Технологии"
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Comfort

Ну вот и пришла деталька за 1000 руб.. Теперь смело можно снимать старую "лягушку". Залазим под торпеду, к тормозной педали. Видим над ней 2 концевика. Один - механический - с тросиком. Другой электрический - это наша "лягушка". Снимаем колодку - электро разъем, путем прижатия лепестка к колодке (с невидимой стороны колодки) и тянем ее в верх. Далее беремся за тело "Лягушки" и крутим ее на 30 гр. против часовой стрелки. Вот это самое трудное. Кажется, что ее не скрутить, т.к. ее что то стопорит. Если внимательно посмотреть, то от свободного поворота удерживает приливчик в пластиковом гнезде ( оранжевый). Его можно аккуратно расслабить тонкой отверткой. В общем, имея запасную "лягушку" я смело стал выворачивать и , о чудо, все получилось. "Лягушка" повернулась на 30 гр. и я ее спокойно снял.
Новую ставил очень просто :
-тормозная педаль должна быть в не нажатом положении - как есть;
- вставляем в гнездо (оранжевый пластик на металлическом креплении) до упора тела "лягушки" в опорный пяточек педали тормоза. При этом подвижный шток "лягушки" будет полностью утоплен в тело "Лягушки".
- поворачиваем "лягушку" по часовой стрелке до упора ( примерно 30 гр.);
- вставляем эл.колодку.
Все , готово!
На станции мне втирали по ушам, что очень сложно настроить "лягушку", т.к. надо синхронизировать точку срабатывания с нажатием на педаль газа ( ну или что то в этом роде). Фигня. Загнал до упора (как описал выше) и все.
Далее я решил посмотреть, что с моей "лягушкой". Разбирается легко, но надо очень аккуратно, и в тепле. ( что бы не сломать упорчики - фиксаторы). Как и предполагал - обгорели контакты работающие на замыкание ( которые и замыкают цепь лампочек стоп сигнала), а так же были закислены размыкающие контакты. В общем - общая чистка и смазка контактов и запасная "Лягушка" готова. Можно было не покупать новую, а реанимировать старую, но были опасения сломать при демонтаже. так что прочитав мой пост Вы сможете с экономить 1000 руб, в которые обошелся мой опыт и получение запасной "лягушки".
PS. Если знать как все делать, то уходит на замену 2"лягушки"всего 5 минут.

повернуть против часовой стрелки градусов на 45 и вытянуть. не бойся сломать там трудно. менял у себя когда ставил круиз контроль

Нажата! так как болты крепления лягушки находятся со стороны педали
и что бы их отвернуть -вам придется нажать педаль.

Не понял вопроса.. Как это связано?
С отжатой педалью как ты к установочной дырке/кронштейну доберешься?

Дырка сверху, снимается поворотом, Шток у нового длинный (Длинее старого) В книге пишут что надо нажать педаль и вставить новый далее всё будет автоматично, а в сервисе сказали что новый ставить с усилием (зафиксировать педаль и давить до нужного положения штока)

Сергей Парфилов Искусственный Интеллект (297588) Без разницы. Как удобней ставить, а потом регулировать длину вылета

Читайте также: