Форд эйдж отзывы владельцев все минусы

Обновлено: 17.06.2026

Мягкий, большой, комфортный.
Надо привыкать к управлению.
Редко ломается.

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость

Мощный, резвый, крепкий автомобиль. Прекрасно держит дорогу. Комфортный и большой. Безупречный автомобиль на свои деньги.

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

Пригнан из USA для себя. 2.0 ЕКО БУСТ в сочетании с 6-ти ступенчатым автоматом. Машина просто с первой поездки влюбила в себя. Динамика СУПЕР. Расход до 12 в городе. Качество материалов внутренней отделки очень порадовало! В сравнении с Хюндай САНТА-ФЕ, ЕДЖ на несколько уровней выше! Мягче, динамичнее, комфортнее! Доволен целиком! Продал исключительно потому, что зарядился на 7-ми местный Експлорер.

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

2019 FORD EDGE SEL, ДВИГАТЕЛЬ: TWIN-SCROLL 2.0L ECOBOOST, 245 л.с. Покупалась с аукциона USA с очень небольшими повреждениями . В машине нравится пока все, особых замечаний вообще нет. Перед покупкой начитался отзывов, ютуб весь пересмотрел, сравнений разных, форумов, специально брал бензиновый мотор, чтобы ставить ГАЗ, в итоге все здорово, что ожидал, то и получил. Салон свободный, багажник просторный, расход приемлемый, укомплектовка устраивает.
Катаюсь недавно, пока все устраивает, притом не знаю ничего про безотказность, ТО и т.д. Машина с Америки, детали есть, русификация приборки - копейки, все доступно .
Минус лишь один - качество сборки, могло бы быть и лучше, экономит Форд на мелочах.
Самый главный плюс - ЦЕНА ! В салоне стоит 50000 у.е., а с USA намного дешевле .
Берите смело машины с USA, ничего "подводного "в них нет, а экономия существенная !

Эргономичный, юркий , экономичный автомобиль. Как для передвижения по городу и да его пределами
С отличными качествами внедорожника и управлением автомобилей premium класса. Просторный салон , емкий багажный отсек. Не дорогой в обслуживание

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция

Ford Edge 2.0 245л.с. 2015 г, экономичный7.5-11л, Газ-бензин Элегантная, красивая машинка, комфортный, практичный, надежниый американський джип premium класса

Отличный кроссовер за такую стоимость!
Цена качество.
Класс лексуса рх, toyota венза.

дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция

Достойный, безупречный автомобиль за такие деньги.
Взял с Америки с повреждениями. Думал сразу продам. Поездив очень понравился. Двигатель 2.7, 316 л.с. первая сотня за 6 секунд, для такого не маленького автомобиля впечатлила.
Как-то Jeep grand Cherokee srt8 со своими 456л.с. пытался показать свою прыть и не смог. Были и Х5, а не М-ки и не топовые также пытались. Новый гольф гти правда быстрее, но он небольшой, легкий. А тут просторный семейный полноприводный автомобиль с высоким клиренсом и огромным багажником.
Ходовая комплектации Edge Спорт отличается от обычного Edg-a, большие тормозные диски, 20 колеса, низкая резина, другие пружины, другие амортизаторы. Немного дороже. Но это сущие копейки по сравнению с Бмв и намного надежнее, есть опыт. А ощущения как М-ка.
Расход у меня по городу 15л, а вот жена ездит аккуратно 11 литров по городу, я так могу, а не продолжительное время.
Много фич: и удобная посадка, и багажник проведя ногой, и неплохая музыка, и кожа с алькантарой, и без ключевой доступ и т.д и т.п.
Автомобилем очень доволен.

дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция

Достойный, идеальный автомобиль за такие деньги.
Взял с Америки с повреждениями. Думал сразу продам. Поездив очень понравился. Двигатель 2.7, 316 л.с. первая сотня за 6 секунд, для такого не маленького автомобиля впечатлила.
Как-то Jeep grand Cherokee srt8 со своими 456л.с. пытался показать свою прыть и не смог. Были и Х5, а не М-ки и не топовые также пытались. Новый гольф гти правда быстрее, но он небольшой, легкий. А тут вместительный семейный полноприводный автомобиль с высоким клиренсом и огромным багажником.
Ходовая комплектации Edge Спорт отличается от обычного Edg-a, большие тормозные диски, 20 колеса, низкая резина, другие пружины, другие амортизаторы. Немного дороже. Но это сущие копейки по сравнению с Бмв и намного надежнее, есть опыт. А ощущения как М-ка.
Расход у меня по городу 15л, а вот жена ездит аккуратно 11 литров по городу, я так могу, а не добовольно долго.
Много фич: и удобная посадка, и багажник проведя ногой, и неплохая музыка, и кожа с алькантарой, и без ключевой доступ и т.д и т.п.
Автомобилем очень доволен.

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, цена, шумоизоляция

Являюсь обладателем этого автомобиля.
Покупал в USA
По достоинствам
Очень неплохая динамика разгон около 7.5 до 100км , управляемость
Мягкая ходовая
Из минусов расход топлива зимой под 16
Летом ниже 12.5 не опускается.
Не нравится коробка передач 6f35 старая модель изредка путается и не понимает водителя
Двигатель 2.0 твин скролл турбо это эквивалент 3.5-3.7 атмосферника
Автомобиль на свои деньги то что нужно
Подходит тем кто любит активную езду и лёгкое бездорожье
По салону есть вопросы по дизайну и качеству материалов но в целом нормально
На том же тауреге 15 годов тоже много вопросов по качеству материалов.

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция

Обалденный автомобиль . Проходимость очень неплохая! Просторный салон. Комфорт. Мощный. На газу вообще золото но не машинка. У меня расход 20 л Газа в активном режиме вождения в городе(Киев). Это если перевести до 10л бензина выходит! Это при 3.5 и 285 лошадей. Короче тачка просто бомба за такую стоимость.

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, шумоизоляция

Брал в 2017, авто 2016 года, динамика, шумка, комфорт на супер. Расход при очень активной езде, у меня 9,6 соляры получается. Сейчас пробег больше сорок 000, за это время зимой от работы Вебасто "на холодную" пошла трещина по лобовому (поменяли по гарантиии), конструкция дверей (низ загнут в сторону кузова) защищает от грязи, но за нее цепляешся при выходе с машины, само Вебасто работает здорово, но подогрев седушек и руля исключительно вручную, тоесть салон вродь и греет, но нагревать "пятую точку" необходимо отдельно) Был удар в переднюю правую сторону, очень долгая поставка деталей (не расходников) с Канады 1,5 месяца, как бонус дали на это время новую Фиесту покататся, респект салону. Общее впечатление превосходное

Отсутствие кузовных деталей на рынках СНГ по адекватной цене, Отсутствие рамы, Отсутствие 3-го ряда сидений

Владел машиной три года. Брал б/у но проблем и "ПМЖ" на сервисе он мне не делал))) Ходовая надежная, мотор не "sport" но и не "стоит на месте", салон более чем свободный и комфортный, хоть и кроссовер но по проходимости не уступает старшим братьям. Из серьезных ремонтов: была замена вакуумного усилителя тормозов (пробило мембрану, наверно от "качания" педали тормоза на светофорах))) знаю, нельзя, но дети тащатся от "качания" авто))), замена задней ступицы (загудела), и. Все! Остальное лишь расходники))) Ну и не маловажно - машинка выгодно выделяется в сером потоке. Рекомендую всем.

Без спорно мощный двигатель.Ширина автомобиля ( что спасло мне жизнь в ДТП ). Расход не большой для габаритов и объема двигателя.Большое кол-во USB портов которые очень нужны во время походов. Хорошая управляемость даже на больших скоростях ( 110 км/ч + ).Комфорт в салоне.Хорошая звукоизоляция.

Слабый аккумулятор. У меня он садиться в течении недели если не заводить.Небольшой багажник.Не очень качественные материалы использованы в салоне.

Машина была куплена с рук с пробегом 5 000 км ( можно сказать новенькая ). Снаружи машинка очень привлекательна. Довольно мощный движок что очень хорошо для обгонов. В салоне комфортно и приятно находиться. Как пассажирам так и автолюбителю комфортабельно в плане места.Подкачал объем багажника, однако это не так важно. Спустя 4 месяца после покупки попал в серьезное ДТП. В меня сбоку на свободный скорости врезался Мерседес. Я постоянно думал что по прочности Mercedes\'у никто не уступает, однако я ошибался. Обе двери ( со стороны водителя ) хоть и были помятые, но Мерседесу досталось больше. Почти половины капота не было. Что меня спасло в аварии ? Во первых ремни, а во вторых ширина машинка, ведь если бы я был бы на узкой Тойоте Прадо, то я бы перевернулся. Ремонт обошелся довольно не дорого, тем более что его оплачивал виновник аварии за счет страховки. Счет за две новые двери был 5 000 £, а это в сравнении с немецкими автомобилями не так уж и недешего.

Бензин 92,Терпимый расход. Простор на передних и задних сиденьях.За счет веса прочно держит дорогу, в т.ч и грунтовку.В режиме "S" при скорости 215 км-ездовые качества лучше чем у Ford Kuga.

Нет электроподогрева переднего стекла.Ручной тормоз на педали.Невзрачный вид магнетолы.маленький монитор компьютера ,нет TV и навигатора.Не комфортно открытие и закрытие передних дверей со стороны водителя и пассажира из-за отсутствия удобной ручки(скоба)Нет приспособлений для буксировки т/с.(если нет связи с эвакуатором)

Поменял по акции на Kuga/На обкатке (1600км) вел себя здорово.Теплый, свободный.По сравнению с кугой- "утюг" в положительном смысле. Повороты при сотне и более держит хорошо,заноса нет.По бездорожью идет как танк.Передний фартук под бампером убрал сразу-уменьшает дорожный просвет.

Кроссовер Ford Edge пользуется большой популярностью среди мужской половины - это я теперь точно знаю, перечитав огромное количество отзывов. Купив такую машину, я сам попал в число поклонников. Автомобиль этот очень вместительный, красивый по дизайну, удобный по интерьеру, достаточно быстрый и, в принципе, не слишком дорогой для своей категории. Так как взял я машину новую, то с ремонтом еще не сталкивался, поэтому сколько стоит замена запчастей на практике не испытал. Однако на форумах узнал, что даже в дилерском центре (который считается самой дорогой ремонтной станции для любого автомобиля) ремонт стоит почти копейки.

28.06.2017 Кроссовер Ford Edge пользуется большой популярностью среди мужской половины - это я теперь точно знаю, перечитав огромное количество отзывов. Купив такую машин. подробнее

Очень даже комфортабельно, не чувствуешь кочки. едет плавно. не буксует(особенно когда снежные сугробы) сидения мягкие, удобные, элктрические

21.06.2017 Очень даже комфортабельно, не чувствуешь кочки. едет плавно. не буксует(особенно когда снежные сугробы) сидения мягкие, удобные, элктрические подробнее

Поменял по акции на Kuga/На обкатке (1600км) вел себя отлично.Теплый, просторный.По сравнению с кугой- "утюг" в положительном смысле. Повороты при сотне и более держит хорошо,заноса нет.По бездорожью идет как танк.Передний фартук под бампером убрал сразу-уменьшает клиренс.

21.06.2017 Поменял по акции на Kuga/На обкатке (1600км) вел себя отлично.Теплый, просторный.По сравнению с кугой- "утюг" в положительном смысле. Повороты при сотне и более. подробнее

Захотелось поделиться впечатлениями об этом кроссовере. Купил недавно, но все же постараюсь быть объективным в наблюдениях.После Кашкая рассматривал автомобиль новый и побольше. Ездим в загородный дом, потому клиренс и полный привод нужен по-любому. Рассматривал Хайлендера, но не хватило. Прошел тест-драйв Паджеро Спорт, но тот уж слишком просто внутри. Зашел посмотреть на Форд Эксплорер, и увидел Эджи, без сомнения оригинальный вариант. Облазил его всего, прошел тест-драйв и купил.Это бюджетный кроссовер. Внешне он не вызывает отторжения, но и восхищаться долго не стал. Двери огромные. Он не новый, выпускается с 2010 года. Те, кто ищет семейный автомобиль, его салон станет как находка. Пластик в салоне преимущественно жесткий, кожа неплохая. Руль от Еxplorer – красивый и неудобный. Мультимедиа не понравилась: звук не очень, маленький экран, нет камеры ЗВ.Под капотом v6 3.5 литров с 288 л. с. Расход до 14 литров по городу. Тянет не плохо с самого низу, динамика отличная. В управлении он мне нравится. Автомат с плавными переключениями. Подвеска комфортная. Полный привод здесь для красоты – муфту заблокировать нельзя.Эта машина пока нравится, хотя мелких недостатков хватает. Габариты вполне устраивают, с парковкой проблем нет. Не хватает противотуманок и светодиодов.Еще раз остановлюсь на салоне – он просторный, сзади тесно будет вчетвером. Запаса места над головой и в ногах достаточно. С виду и не скажешь, что внутри столько много места. Сверху приборка из мягкого пластика, все остальное дубовое. В приборной панели есть дисплей с четкой графикой. Пластиковые вставки под алюминий смотрятся бедно. Есть подстаканники спереди и сзади в коротком подлокотнике. В солнцезащитных козырьках зеркальца с подсветками.Динамика его впечатляет, о чем не раз говорят отзывы форумчан. Управляется он уверенно, но крены в поворотах есть. Подвеска чувствует только крупные ямы. Автомат работает быстро и плавно, спортивным и ручным режимами не пользуюсь – sport показался мне бесполезным, а ручной. ну зачем он нужен, когда АКПП))). Динамика чудесная!Внедорожных прибамбасов у него нет. Под нижним бампером юбка. Собирается это чудо в Татарстане, и сборка пока неплохая.

17.06.2017 Захотелось поделиться впечатлениями об этом кроссовере. Купил недавно, но все же постараюсь быть объективным в наблюдениях.После Кашкая рассматривал автомобиль . подробнее

16.06.2017 На мой взгляд новый Ford Edge не является обладателем оригинального дизайна, что делает его незаметным в потоке автомобилей. Данная машина имеет далеко не самые. подробнее

Машина была куплена с рук с пробегом 5 000 км ( можно сказать новенькая ). Снаружи машина очень привлекательна. Довольно мощный двигатель что очень хорошо для обгонов. В салоне удобно и приятно находиться. Как пассажирам так и водителю комфортно в плане места.Подкачал объем багажника, однако это не так важно. Спустя 4 месяца после покупки попал в серьезное ДТП. В меня сбоку на большой скорости врезался Mercedes. Я всегда думал что по прочности Mercedes'у никто не уступает, однако я ошибался. Обе двери ( со стороны водителя ) хоть и были помятые, но Мерседесу досталось больше. Почти половины капота не было. Что меня спасло в аварии ? Во первых ремни, а во вторых ширина машина, ведь если бы я был бы на узкой Тойоте Прадо, то я бы перевернулся. Ремонт обошелся не дорого, тем более что его оплачивал виновник аварии за счет страховки. Счет за две новые двери был 5 000 £, а это в сравнении с немецкими автомобилями не так уж и дорого.

16.06.2017 Машина была куплена с рук с пробегом 5 000 км ( можно сказать новенькая ). Снаружи машина очень привлекательна. Довольно мощный двигатель что очень хорошо для о. подробнее

Владел автомобилем три года. Брал б/у но проблем и "ПМЖ" на сервисе он мне не делал))) Ходовая надежная, двигатель не "спорт" но и не "стоит на месте", салон более чем большой и комфортный, хоть и кроссовер но по проходимости не уступает старшим братьям. Из серьезных ремонтов: была замена вакуумного усилителя тормозов (пробило мембрану, наверно от "качания" педали тормоза на светофорах))) знаю, нельзя, но дети тащатся от "качания" авто))), замена задней ступицы (загудела), и. Все! Остальное только расходники))) Ну и не маловажно - машина выгодно выделяется в сером потоке. Рекомендую всем.

15.06.2017 Владел автомобилем три года. Брал б/у но проблем и "ПМЖ" на сервисе он мне не делал))) Ходовая надежная, двигатель не "спорт" но и не "стоит на месте", салон бо. подробнее

14.05.2015 Машина была куплена с рук с пробегом 5 000 км ( можно сказать новенькая ). Снаружи машина очень привлекательна. Довольно мощный двигатель что очень хорошо для о. подробнее

Захотелось поделиться впечатлениями об этом кроссовере. Купил недавно, но все же постараюсь быть объективным в наблюдениях.

После Кашкая рассматривал автомобиль новый и побольше. Ездим в загородный дом, потому клиренс и полный привод нужен по-любому. Рассматривал Хайлендера, но не хватило. Прошел тест-драйв Паджеро Спорт, но тот уж слишком просто внутри. Зашел посмотреть на Форд Эксплорер, и увидел Эджи, без сомнения оригинальный вариант. Облазил его всего, прошел тест-драйв и купил.

Это бюджетный кроссовер. Внешне он не вызывает отторжения, но и восхищаться долго не стал. Двери огромные. Он не новый, выпускается с 2010 года. Те, кто ищет семейный автомобиль, его салон станет как находка. Пластик в салоне преимущественно жесткий, кожа неплохая. Руль от Еxplorer – красивый и неудобный. Мультимедиа не понравилась: звук не очень, маленький экран, нет камеры ЗВ.

Под капотом v6 3.5 литров с 288 л.с. Расход до 14 литров по городу. Тянет не плохо с самого низу, динамика отличная. В управлении он мне нравится. Автомат с плавными переключениями. Подвеска комфортная. Полный привод здесь для красоты – муфту заблокировать нельзя.

Эта машина пока нравится, хотя мелких недостатков хватает. Габариты вполне устраивают, с парковкой проблем нет. Не хватает противотуманок и светодиодов.

Еще раз остановлюсь на салоне – он просторный, сзади тесно будет вчетвером. Запаса места над головой и в ногах достаточно. С виду и не скажешь, что внутри столько много места. Сверху приборка из мягкого пластика, все остальное дубовое. В приборной панели есть дисплей с четкой графикой. Пластиковые вставки под алюминий смотрятся бедно. Есть подстаканники спереди и сзади в коротком подлокотнике. В солнцезащитных козырьках зеркальца с подсветками.

Динамика его впечатляет, о чем не раз говорят отзывы форумчан. Управляется он уверенно, но крены в поворотах есть. Подвеска чувствует только крупные ямы. Автомат работает быстро и плавно, спортивным и ручным режимами не пользуюсь – sport показался мне бесполезным, а ручной. ну зачем он нужен, когда АКПП))). Динамика чудесная!

Внедорожных прибамбасов у него нет. Под нижним бампером юбка. Собирается это чудо в Татарстане, и сборка пока неплохая.

15.12.2014 Захотелось поделиться впечатлениями об этом кроссовере. Купил недавно, но все же постараюсь быть объективным в наблюдениях. После Кашкая рассматривал автомобил. подробнее

Решили приобрести Ford Edge? Сомневаетесь в выборе? Читайте отзывы владельцев Форд Эдж на нашем сайте - узнайте плюсы и минусы этой модели Форд. Наш каталог автоотзывов поможет Вам сделать правильный выбор с учетом опыта и советов владельцев Ford Edge. Из года в года как комплектация так и качество Эдж может меняться, поэтому мы предусмотрели поиск отзывов по году выпуска автомобиля. Чтобы сэкономить время, отсортируйте отзывы по полезности, которую определили другие посетители нашего сайта.

Выберите версию Форд Эдж

Средняя оценка: (5 отзывов)

Константин
Украина
Киев

2.0 бензин, AT
2017, 70.000км

Всем привет! Мне 33. Купил весной 21-го американца 17-го года. До этого 10 лет проездил на новом citroen berlingo 1.6 d. и полтора месяца, пока ждал свою, на батином кашкае 20-го года 1.2 вариатор. После Citroen Nissan показался мне космическим шаттлом. Но когда я впервые сел за руль своего форд. читать отзыв

2.0 бензин, AT
2019, 7.000км

Пересел на Форд с Киа Спортейдж 1.7 дизель механика, поэтому будет сравнение с ним. Американец, пробег при покупке 3000 км, минимальные повреждения, состояние новой. Места и комфорта значительно больше, привык к машине достаточно быстро. Свежий внешний вид, хороший свет. Бездорожье пока не про. читать отзыв

Павел
Канада
Оаквилл

2.0 бензин, AT
2020, 3.400км

Хочу поделиться своим опытом эксплуатации американского автомобиля марки Ford Edge 2020 SEL AWD. Немного истории, после того как мой 2018 Nissan Rogue 2.5 Platinum был наконец-то благополучно обменен дилером в рамках программы ускоренного возврата на 2020 Nissan Murano в последние дни октября 202. читать отзыв

Аноним
Канада
Оттава

2.0 бензин, AT
2018

Подводя итоги, можно выделить следующие негативных пункты: - Плохое качество сборки (вероятно это относится только к Канадской сборке, не могу утверждать за весь остальной мир). - С трудом закрывающиеся двери, особенно в мороз! - Не всегда срабатывает механизм автоматического закрытия багажн. читать отзыв

2.0 дизель, AT
2017, 3.000км

Удобная посадка, хорошо управляетс - электрический усилитель руля наполняет приятной тяжестью с ростом скорости, уверенно разгоняется, много места - влезает моя семья с 3 детьми и люлькой коляски на заднем сиденье и теща на переднем. Дорогу держит уверенно, ассистент удержания полосы работает на отл. читать отзыв

Продажа б/у Ford

Ford Edge 24300$ 2016

Ford Edge 18900$ 2015

Ford Fiesta 5500$ 2007

Ford Edge 2018 года отзыв владельца

Ford Edge 2014 года отзыв владельца

Технические характеристики, описание и история Ford Edge

Ford Edge — среднеразмерный кроссовер, выпускаемый американским автопроизводителем Ford с 2006 года.

Ford Edge производится на Оквильском сборочном комплексе (англ. Oakville Assembly) компании Форд в Оквилле, Канада.

Первое поколение

Первое поколение Ford Edge дебютировало в январе 2006 года на североамериканском международном автосалоне, производство началось в октябре 2006 года как модель 2007 года с первыми досылками дилерам до 25 декабря 2006 года из-за короткой задержки в производстве при проблемах с поставками.

Первое поколение основано на платформе Ford CD3 совместно с первым поколением Mazda6 и продавалось в ребеджинговом виде как Lincoln MKX. Платформа также является общей с кроссовером Mazda CX-9, Ford Fusion, Mercury Milan и седаном Lincoln MKZ первого поколения. Внешне похожий на Ford Explorer, Ford Edge не основан на той же платформе.

На Ford Edge первого поколения представлен дизайн Ford с тремя хромированными планками решётки радиатора на передней части автомобиля.

Виды комплектации

Комплектация SE включает в себя тканевое покрытие сидений, однозоновое ручное кондиционирование воздуха, AM/FM стереомагнитолу с однодисковым CD/MP3 плеером и 17-дюймовые окрашенные алюминиевые колёса.

Ford Edge Sport 2009 года

Появившаяся в 2008 году комплектация Sport включает кожаную отделку салона с серыми замшевыми вставками Alcantara, откидывание спинок задних сидений (60/40) с центральным откидным подлокотником, AM/FM стереомагнитолу премиум-класса с 6-дисковым CD/MP3 плеером, автомобильную систему связи SYNC, хромированные выхлопные трубы большого диаметра и 20-дюймовые алюминиевые колёса с хромированным покрытием. Спортивная комплектация Ford Edge была представлена в 2008 году на Чикагском автосалоне, а её продажи начались в 2009 году. сначала автомобили производились со стандартной окраской кузова и 20-дюймовыми колёсами. Опционально на заводе можно заказывать 22-дюймовые колёса.

Рестайлинг

Обновлённый Ford Edge был представлен 12 января 2010 года на Чикагском автосалоне. Изменения снаружи затронули переднюю панель, колёса и бампер, в то время как интерьер машины отразился в улучшенных материалах, ёмкостном сенсорном управлении вместо некоторых традиционных кнопок и переключателей, что также можно увидеть и на рестайлинге Lincoln MKX.

При рестайлинге было представлено три новых двигателя: двухлитровый EcoBoost l4, 3,5-литровый Duratec с Ti-VCT, выдающий 285 л.с. и 343 Н·м крутящего момента, а для модели Sport Форд представил тот же 3,7-литровый двигатель Duratec, установленный в Lincoln MKX с мощностью 305 л.с. и 380 Н·м. В новом двухлитровом двигателе турбокомпрессор разработан для пробега в 150 000 миль или 10 лет эксплуатации.

Виды комплектации

SE включает тканевую отделку сидений, однозоновый кондиционер с ручным управлением, систему MyFord Touch с 4,2" цветным LCD дисплеем,с 5-позиционный руль, а также 17-дюймовые окрашенные алюминиевые колёсные диски.

Комплектация Sport включает 3,7-литровый Ti-VCT двигатель V6, 6-скоростную автоматическую коробку передач с кнопочной активацией, угольно-чёрную кожаную отделку сидений с серебряно-дымчатыми металлическими вставками, 22-дюймовые полированные алюминиевые диски с дымчато-чёрным эффектом, чёрный цвет кузова передней и задней панелей, 4-дюймовые овальные сдвоенные выхлопные трубы и с окраской нижней стороны под цвет кузова.

Характеристики

Модели комплектовались следующими двигателями:

V6 Duratec объёмом 3,496 литра 2006—2010 годов, мощностью 265 л.с. x 6250 оборотов в минуту, крутящий момент 339 Н·м x 4500 оборотов;
V6 2011 года объёмом 3,7 литра, мощностью 305 л.с. / 380 Н·м;
V6 2011 года объёмом 3,5 литра, мощностью 288 л.с. / 343 Н·м;
Ecoboost l4 2012 года объёмом 2,0 литра, мощностью 240 л.с. / 366 Н·м.

Устанавливалась автоматическая 6-скоростная коробка передач 6F

Система безопасности включает в себя стандартные двойные передние подушки безопасности, передние боковые подушки безопасности, боковые шторы безопасности, антиблокировочную тормозную систему, контроль тяги, электронный контроль устойчивости и систему мониторинга давления в шинах.

По результатам краш-теста национального управления безопасностью движения на трассах рейтинги были такими:

В Ford Edge и 6 других автомобилях, аварии которых исследовались с 2006 по 2009 годы, не было погибших водителей

HySeries

В июне 2007 года канадское подразделение Ford объявило о выпуске гибридной бензино-электрической версии Ford Edge. Дебют произошёл в 2012 году. Данная модель использует гибридную двигательную систему от Ford в виде электродвигателя, спаренного с двигателем V6.

Премии

Ford Edge присуждено несколько наград:

Читайте также: