Как разобрать салон шевроле авео т300
Классно сделал) Вячеслав как метал на Ховере доступ к этому месту нормальный?Скоро будет в работе очень похожее повреждение и как раз на Ховере.
У моего лучшего друга и без обшивки салона на шевроле авео куча чем заниматься… Жена снимала или мамка, что стесняться-то? Блюрила блюрила отражение и не доблюрила :) 9:37 (справа)
При попытке почистить испаритель на таком же авто как у автора, трубка подачи пены безнадёжно застряла при вынимании из дренажного отверстия.
я мазал простим автогерметиком про етот крокодил незнал.на месяц два стало но пото он начал пересихать.попробую етот крокодил.спасибо тебе
Мне приятель сказал и без обшивки салона на шевроле полно чего сломалось. Бобик сказал, что нужен ПАНДЕЕЕЕММММ
У меня такая проблема что ошибок нет а беременный мужик горит.Скажите пожалуйста любым тестером можно проверить?Клему - снимать обязательно?а то пишут что может сработать подушка.Спасибо
Багажник ключом открывается и без аккумулятора, это РАЗ, на кой его отключать на природе? Это ДВА. Попробуй добраться до аккумулятора из салона, особенно если он прикручен держателем. (подними пол). это ТРИ. Хрень полная. У моего лучшего друга с обшивкой салона на chevrolet пока все нормально >)
Это щаводом изготовителем предусмотрено или каждая фирма сама решает' чем обшивать? И продавать комплекты-неужоль заводских нет без сверления??
Этот тот случай, когда посмотрел и обрадовался что сделал не так как на видео) Удачных экспериментов! ИМХО по факту сделали себе геморой быстрогниющий!
А как ты определил, что дело именно в этом шлейфе? У меня просто тоже чек подушки в такойже камри горит. Лучше что-то конкретное посоветовал бы по обшивке салона на авео >)
Спасибо за труды и разъяснения! А есть ли у Вас видео или объяснение, как починить стержень-кнопку на панели приборов возле спидометра, который переключает режимы БК? У меня нужно туго и сильно нажимать, чтобы поменялось значение. И ещё. Хочу поменять местами кнопку аварийки (ближе к водителю установить), а пустой кругляш использовать под USB, предварительно заказав его с али. Если будете также делать, то снимите видео. Спасибо!
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Процесс разбора торпеды.
Ориентировался по книге издательства "Третий рим", но, как выяснилось, там присутствуют лишние (для нашей задачи) действия. Итак, запасаемся пластиковыми лопатками (лучше 2 и помощнее), головками на 7 и на 10 и крестовой отвёрткой.
1. Первое и самое муторное — снять облицовку магнитолы, не изуродовав её. Признаюсь честно, потыркавшись минут 15, поехал в гаражи, нашёл "экспертов" по установке аудио и мужчина за 200р. с матюками наперевес за 10 минут отодрал мне её… Надо признать с минимальным сопутствующим уроном…
Снимается облицовка очень тяжело из-за металлических скоб-фиксаторов.
Изучил, что там за крепления и дальше уже всё снимал сам. Металлические фиксаторы в своём большинстве слетают с ножек (остаются в гнезде или проваливаются вглубь), будьте готовы потом их выискивать с фонарём.
Можно выдрать "заглушки из ушей", возможно так будет легче снять облицовку. Держатся они вот на таких направляющих:
Отвинчиваем магнитолу, освобождаем фиксаторы проводов и вынимаем её.
2. Снимаем верхнюю нишу для мелочёвки. Там тоже есть скобы, поэтому нужно будет приложить силу и рвение… в прямом смысле. Отсоединяем антенну bluetooth.
3. В книге говорится, что нужно снять блок климата… Нам этого делать НЕ нужно, он никак не мешает.
На этом этапе отворачиваем 4 винта боковых ниш (уши) и вытаскиваем их.
На сколько я помню, там 2 скобы (одна сверху, одна снизу). Сбоку — пластмассовые направляющие-защёлки.
4. Открываем нижний бардачок, справа видна тяга демпфера, снимаем её с пальца.
Немного сжимаем стенки и бардачок, освободившись от упоров, открывается ещё больше.
Тянем не себя и бардачок снят.
5. Снимаем накладки по бокам торпеды. Снимаются легко.
Кстати, у кого-то в БЖ читал, что причиной скрипа у него был отвинтившийся винт. Сняв у себя накладку с пассажирской стороны обнаружил аналогичную проблему. Похоже это общая болячка.
Отвинчиваем винты, которые держат накладку.
6. Находим тощего помощника и засовываем его в отверстие, где был бардачок. Там требуется отсоединить жёлтый штекер пассажирской подушки безопасности и вывернуть 2 больших винта которые держат блок подушки. жёлтый штекер имеет фиксатор (белый язычок), который следует предварительно вытащить.
Заодно (если помощник акробат) можно отсоединить AUX и USB от бардачка.
Если не получится, можно отложить на потом, когда вытащите накладку.
7. Выдёргиваем пассажирскую декоративную накладку. Есть металлические фиксаторы в разных местах накладки, но выдёргивается сравнительно легко.
Будьте осторожны, не повредите подушку. Уносим накладку (вместе с пришпиленной подушкой) домой.
8. Снимаем приборку. В книге написано, что нужно повернуть рулевое колесо и вывернуть винты, которые при этом открываются. В нашем случае снимать кожух рулевой колонки НЕ требуется. Достаточно отрегулировать руль до упора на себя и вниз и вытащить вот эту накладку:
Поддеваем верхнюю крышку приборки и вынимаем.
Теперь откручиваем 3 винта, вынимаем приборку и отсоединяем шлейф, повернув его фиксатор.
9. Дёргаем накладку и несём домой. Profit.
Забегая вперёд: скобы-фиксаторы могут сломаться/потеряться (как в моём случае). Поэтому перед обратной установкой будут нужны новые скобы. Оригинальных скоб в наличии не было, поэтому я взял от матиза. Подошли. Стоимость где-то 20р за штуку.
Внутренняя отделка изготовлена из пластмассы и крепится винтами или пластмассовыми зажимами.
Отверстия вытяжной вентиляции
Когда все окна закрыты, а система вентиляции включена, излишек наружного воздуха, поступающий внутрь транспортного средства, создает там избыточное внутреннее давление. Для того чтобы снизить давление, воздух выпускается через два отверстия вытяжной вентиляции. Вентиляционные отверстия расположены в задней части автомобиля за бампером.
Консоль
Консоль размещена над туннелем пола автомобиля от центра панели приборов до
заднего сиденья. Передняя часть консоли содержит прикуриватель и рычаг переключения передач. Задняя часть консоли содержит рычаг стояночного тормоза, кнопки электростеклоподъемников (если они входят в комплект оборудования) и подстаканник.
Диагностический модуль системы подушек безопасности расположен под передней частью консоли.
Ковер
Литой цельный ковер пола простирается от передней до задней панели пола.
Полка багажника (хетчбек)
Полка багажника предусматривается для моделей хетчбек. Полка устанавливается в багажнике, но, если для перевозимого груза требуется больше места, ее можно легко снять.
Инструмент для снятия отделки
Обивка дверей
Снятие
1. Опустите переднее окно.
2. Снимите внутреннюю ручку открывания двери.
3. Снимите подлокотник.
4. Снимите ручку стеклоподъемника.
5. Снимите внутренний декоративный молдинг.
6. Открутите винты крепления обивки двери.
7. При помощи устройства для снятия снимите обивку двери.
При установке затяните винты крепления моментом 3,5 Нм.
Облицовка передней стойки
8. Снимите облицовку передней стойки.
9. Отсоедините электрический разъем.
Облицовка средней стойки
Облицовка средней стойки состоит из двух частей - верхней и нижней.
10. Открутите анкерный винт ремня безопасности переднего сиденья.
11. Снимите нижнюю часть облицовки средней стойки. Для этого необходимо переместить заднюю часть облицовки порога передней двери и переднюю часть облицовки порога задней двери.
12. Открутите винты и снимите кронштейн ремня безопасности.
13. Снимите верхнюю часть облицовки средней стойки.
При установке затяните:
- винты крепления кронштейна ремня безопасности моментом 10 Нм;
- анкерный винт ремня безопасности переднего сиденья моментом 38 Нм.
Облицовка задней стойки
14. Снимите ремень безопасности с облицовки задней стойки.
15. Снимите облицовку порога задней двери.
16. Снимите облицовку задней стойки.
Полка под задним стеклом (седан)
17. Снимите спинку заднего сиденья. См. ниже.
18. Снимите пластмассовые зажимы и полку.
Облицовка задней двери (хетчбек)
19. Откройте заднюю дверь.
20. Снимите облицовку с помощью приспособления для снятия.
Облицовка порога передней двери
Облицовка порогов передней и задней дверей закреплена винтами.
21. Для снятия и установки облицовки порога задней двери снимите спинку заднего сидения. Момент затяжки винтов крепления облицовки порогов -3,5 Нм; винта крепления спинки заднего сидения - 2,5 Нм.
Консоль
22. Снимите кожух рычага КПП.
23. Снимите винты крепления консоли.
24. Отсоедините электрический разъем.
25. Снимите консоль.
При установке затяните винты крепления консоли моментом 4 Нм.
Ковер
26. Снимите правую и левую облицовку порога задней двери.
27. Открутите анкерные болты ремней безопасности левого и правого передних сидений со средней стойки.
28. Снимите левую и правую нижние облицовки средней стойки.
29. Снимите передние сиденья.
30. Снимите облицовки порогов левой и правой передних дверей.
31. Снимите консоль пола.
32. Снимите ковер пола.
При установке затяните анкерные болты ремней безопасности моментом 35 Нм.
Облицовка арки колеса багажного отделения (хетчбек)
33. Снимите заднюю облицовку багажного отделения.
34. Снимите зажимы и облицовку арки колеса.
Облицовка арки колеса багажного отделения(седан)
.35. Снимите спинку заднего сиденья.
36. Удалите пластмассовые зажимы, снимите панель спинки заднего сиденья.
37. Удалите пластмассовые зажимы и снимите облицовку арки колеса.
Задняя угловая облицовка багажного отделения (седан)
38. Снимите пластмассовые зажимы и заднюю угловую облицовку.
Задняя облицовка багажного отделения(седан)
39. Снимите пластмассовые зажимы и заднюю облицовку.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Обивка потолка
Снятие
1. Снимите вспомогательные ручки пассажира.
2. Снимите крючок для одежды.
3. Снимите закрепленные на обивке потолка пластмассовые зажимы, расположенные со стороны водителя.
4. Снимите солнцезащитные козырьки.
5. Снимите центральный плафон освещения салона. Для этого:
6. Снимите левую и правую отделки передней стойки.
7. Открутите анкерные болты и снимите крепления ремней безопасности со средних стоек.
8. Снимите верхнюю часть отделки левой и правой средних стоек.
9. Снимите отделку левой и правой задних стоек.
10. Снимите молдинг люка крыши (при его наличии).
11. Снимите расположенные вдоль заднего окна пластмассовые зажимы на обивке потолка.
12. Передвиньте и наклоните вперед оба передних сиденья.
13. Опустите обивку потолка и поверните ее на 45°.
14. Извлеките обивку потолка через заднюю дверь.
При необходимости снятия механизма люка, при снятой обивке потолка, проделайте следующее.
Если вы решили заняться улучшением комфорта, а именно уменьшение шума в салоне, то посмотрите это видео.
Снимаем на накладки дверей.
Демонтаж накладки крыши.
Обесшумливание дверей авео.
Чтобы полноценно эксплуатировать радиатор отопления в машине, необходимо постоянно следить за состоянием всех его деталей. Устроена печка довольно просто, а состоит она из таких комплектующих, как:
- воздуховод;
- воздушные заслонки;
- патрубки, предназначенные для циркуляции охлаждающего вещества;
- специальное приспособление для контроля движения жидкости;
- радиатор;
- вентилятор.
Печка функционирует исправно при отсутствии сбоев в этих деталях.
На схеме показано, как работает отопительная система автомобиля Шевроле Авео и из каких элементов она состоит
Принцип работы печки
Антифриз заливается в систему охлаждения печки для стабильной работы радиатора отопления
Печка — это своего рода радиатор, поэтому если машина не прогрета, то при её включении обеспечивается дополнительное охлаждение. В связи с этим стенки радиатора быстрее ржавеют, а двигатель надо дольше прогревать. А также увеличится влажность в машине, из-за чего начнут запотевать окна.
Существующие неисправности печки
- засорились соты;
- поломался радиатор;
- не функционирует блок управления;
- пробиты патрубки радиатора;
- кран печки вышел из строя;
- не работает добавочный резистор;
- протекла охлаждающая жидкость;
- засорились каналы радиатора.
Утечка — самая серьёзная из всех приведённых выше неисправностей, поскольку возникает она вследствие коррозии или различных механических ударов. В основном утечку можно заметить в местах припайки трубок, а вот трещины возникают в бачке, самих трубках и на других деталях.
Из-за утечки охлаждающего вещества из трубок радиатора может выйти из строя вся отопительная система автомобиля
Засорение каналов печки наступает постепенно, о чём свидетельствует ненадлежащая работа системы. При этом изменений в прочих деталях не наблюдается. Такие отложения препятствуют жидкости в полной отдаче тепла и снижают её объем.
Причиной выхода из строя печки Шевроле Авео может стать засорение её каналов
Засорение радиатора — наиболее распространённая проблема. Невзирая на то, что установлен салонный фильтр, на печке со временем будет оседать пыль, уменьшающая не только площадь рёбер, но и пропускаемость сот. Кроме того, соты могут засоряться из-за неправильного использования разных чистящих веществ.
Причиной поломки печки в автомобиле Шевроле Авео может стать засорение радиатора
Но существуют проблемы, нуждающиеся в более серьёзном решении, например:
-
Печка может не работать из-за вышедшей из строя помпы, а также забитого краника или радиатора. Неисправная деталь испортит головку блока цилиндров мотора, что повлечёт за собой его перегревание. В этом случае придётся делать капитальный ремонт двигателя.
При выходе из строя помпы печка перестает греть салон автомобиля
Накипь, грязь, мёртвые насекомые, листья могут стать причиной выхода из строя всей системы отопления
Не выключается печка
-
Если на автомобиле установлено неэлектронное управление радиатором отопления, то основная причина его неисправности заключается в замыкании или плавлении контактов, располагающихся на переключателях скоростей вентилятора. Вторая причина — залипание контактов реле, дающих ему высокую скорость.
Замыкание контактов на вентиляторе радиатора отопления становится причиной выхода из строя печки
Замена транзисторов на крышке управляющего блока печки
Замена управляющих тиристоров на радиаторе отопления
Ненадлежащая работа блока управления печки Шевроле Авео приводит к поломке всей системы отопления
Свистит печка
Во время эксплуатации печки доносится неприятный гул, скрип, свист — значит, проблема в моторчике.
После пяти лет работы автомобиля в подшипнике моторчика радиатора отопления смазка полностью или частично высыхает.
Устранить такую поломку можно следующим образом:
-
Снимите бардачок в салоне, поскольку за ним располагается моторчик печки. Откройте его и слегка потяните в свою сторону. За ним находится система вентиляции.
Для того чтобы добраться до моторчика, необходимо демонтировать бардачок в машине
За бардачком надо найти моторчик печки и крыльчатку системы отопления
Для того чтобы снять крышку необходимо аккуратно открутить на ней все винты
Для ремонта мы вынимаем моторчик печки из автомобиля
Для разборки моторчика надо открутить гайку крыльчатки
Для ремонта необходимо открутить винты крепления моторчика к пластиковому основанию
Для проведения ремонта мы вытаскиваем моторчик из корпуса
Снимаем крышку моторчика для того чтобы вынуть якорь
Для проведения ремонта мы вынимаем якорь из моторчика
Для удаления грязи мы хорошо промываем подшипники в очищенном керосине
Для улучшения работы смазываем подшипник литолом
Для сборки моторчика устанавливаем пыльник на место
Для облегчения сборки моторчика смазываем посадочное место литолом
Во время ремонта моторчика печки не рекомендуется использовать жидкость WD-40, поскольку появится ржавчина при попадании вещества на контакты из меди.
Плохо греет печка
Радиатор отопления может плохо нагревать воздух в автомобиле по нескольким причинам:
- В системе охлаждения появился воздух после замены антифриза.
- Пробилась прокладка ГБЦ.
Видео: если плохо греет печка в автомобиле
Проверка на предмет наличия воздуха в системе печки
При холодном моторе надо скрутить крышку с печки и прокачать систему вручную, за счёт методичного сжимания шлангов, которые подсоединены к устройству. Если в системе остался воздух, то через некоторое время вы увидите пузырьки. Для этого нужна прокачка.
Для того чтобы убедиться, что в системе печки нет воздуха, необходимо прокачать её вручную
Пробилась прокладка
Прокладка ГБЦ выходит из строя при перегреве мотора, при неисправном термостате или быстром перегреве при разрыве шланга системы охлаждения. Тогда необходимо поменять прокладку.
Причиной выхода из строя печки может стать пробитая прокладка в расширительном бачке
-
с водительской стороны сбоку торпеды;
Внутренний блок предохранителей расположен в отсеке двигателя возле расширительного бачка
Открыть блоки с предохранителями очень просто. Каждая крышка блока имеет наклеенную схему местонахождения предохранителей, при этом там же указывается их маркировка.
Замена предохранителей печки производится с использованием пластмассового пинцета, с помощью которого необходимо достать нужный элемент. Далее через специальное смотровое окно надо проверить целостность нитей. Если одна из них перегорела, то придётся менять предохранитель. Меняйте их по цветовой маркировке:
- 40-А — оранжевый;
- 30-А — зелёный;
- 25-А — белый;
- 20-А — жёлтый;
- 15-А — синий;
- 10-А — красный;
- 5-А — светло-коричневый.
Система отопления автомобиля может выйти из строя, если перегорает хотя бы один предохранитель наружного блока
А также осмотрите контакты на предмет окисления. Перегорание предохранителей говорит о том, что неисправен блок или элементы электрической системы машины.
Для того чтобы поменять предохранители необходимо открыть крышку слева на торпеде возле водительской двери
Длительная эксплуатация радиатора отопления на автомобиле рано или поздно приведёт к его протечке, что, в свою очередь, повлечёт за собой другие проблемы — охлаждающая жидкость вытечет и попадёт непосредственно в салон. После этого придётся чистить его, но перед этим разобрать торпеду, снять покрытие и так далее. Чтобы избежать таких неприятных процедур, необходимо своевременно проверять состояние печки и её элементов. Добраться до неё просто, однако перед этим надо демонтировать торпеду.
Разборка торпеды
Демонтировать узел следует в таком порядке:
-
Разберите центральную консоль.
Для того чтобы снять печку разбираем центральную консоль Шевроле Авео
Для того чтобы вынуть печку необходимо открутить и снять торпеду с машины
Псле того как снята торпеда можно снимать печку с автомобиля
Для того чтобы снять радиатор отопления мы выкручиваем шесть болтов по бокам кузова и на рулевой колонке
Инструменты для разборки радиатора отопления:
- фиксатор резьбы (для обратной установки);
- крестовая отвёртка;
- отвёртка на 10 и 12 для откручивания болтов;
- две трещотки;
- длинный вороток.
Замена радиатора отопления
Поменять радиатор самостоятельно можно, придерживаясь такой очерёдности действий:
- Раскрутите в салоне два крепёжных болта, которые закрепляют между собой блок испарителя системы охлаждения с фильтром и радиатор отопления.
- Под капотом снимите 2 патрубка, ведущих к печке.
Снимаем патрубки, которые ведут к печке автомобиля для замены радиатора
На схеме показано, как правильно разобрать печку автомобиля и вынуть радиатор отопления
После демонтажа радиатора отопления его осматривают на наличие деформаций, трещин и сколов
Остальные элементы необходимо собирать в обратной последовательности, подключая всю электронику (печку, часы и так далее), обратите внимание на провода.
Читайте также: