Датчик давления масла форд мондео 1 где находится
Первый раз в России решил поменять масло. Было залито Mobil 1 0w40,купил такое же, поменял, после этого когда сбрасываю педаль газа коротковременно моргает датчик давления масла на прогретой машине.Уровень масла в норме.Позвонил проконсультироваться в фордовый тех центр.Сказали либо замена датчика давления масла, либо перебор движка. Вот и сижу в раздумьях. В роде сделал все как положено, а попал на бабки.А хотел на праздники из Москвы уехать. Может кто сталкивался с подобной ситуацией ? Может можно малой кровью обойтись и сделать все до праздников ? Или вообще забить на это ?
Спасибо за ответ.
А как отличить нормальны фильтр от левого ?
Спасибо за совет. Поменял масленный фильтр, масло с промывкой и все стало нормально.(фильтр и масло брал в кемпе, наученный опытом взял самый дорогой, гарантию, что он сделан в германии, дать не могли, но сказали, что качества он достойного. Пока не жалуюсь)
Спасибо за совет. Поменял масленный фильтр, масло с промывкой и все стало нормально.(фильтр и масло брал в кемпе, наученный опытом взял самый дорогой, гарантию, что он сделан в германии, дать не могли, но сказали, что качества он достойного. Пока не жалуюсь)
Спасибо за совет. Поменял масленный фильтр, масло с промывкой и все стало нормально.(фильтр и масло брал в кемпе, наученный опытом взял самый дорогой, гарантию, что он сделан в германии, дать не могли, но сказали, что качества он достойного. Пока не жалуюсь)
Спасибо за совет. Поменял масленный фильтр, масло с промывкой и все стало нормально.(фильтр и масло брал в кемпе, наученный опытом взял самый дорогой, гарантию, что он сделан в германии, дать не могли, но сказали, что качества он достойного. Пока не жалуюсь)
Сначала лезем сюда, если не находим - пишем на стену) Я свое напишу для бензинок, дополню может со временем
1. Пропала искра! Где она?
первое - смотрим проводку на датчик коленвала. На бензинке - спереди мотора возле выпускного коллектора, он в одной связке с катушкой и только его 2 провода и лямбды уходят вниз, но лямбда имеет разъем. Датчик размыкается у основания.
Этот датчик отвечает за образование искры и подает сигнал о вращении коленвала в мозг напрямую. Проводка сыпится не только снизу, а по всей длине. Так что лучше при обнаружении ее гибели проводку подкапотную перебрать. Полярность установки проводов важна. смотрим картинку
Второй вариант - сдохла катушка. Но она как правило не помирает сразу вся, состоит она из двух частей, каждая отвечает за 2 цилиндра - как правило сначала будутт отрубаться какие-то 2 - 2,3 или 1,4.
Третье - умер бензонасос. не будет лить не бенз ни тем более идти искра. Замена бензонасоса это не сложно.
Четвертое - при наличии иммобилайзера - менять в отдельном брелке, если он есть батарейку) мозг не пропустит также инородный код, так что при смене мозгов - просить ключ и личинку от него, иначе надо колдовать с чипом в мозге, чтобы обойти защиту.
При всем остальном машина будет хотя бы схватывать.
*автоматные мозги - смотрим белый, красный и зеленые провода на блоке EDIS возле клапанов ЕГР на моторном щите. Это модуль зажигания. красный и белый - это те же провода датчика колена, зеленый - обратный сигнал с форсунок о наличии бензина в горшках. Без бензина искра не подается.
Ну и совсем веселое и редкое - смерть предохранителя на основное реле (мозгов), он под капотом,
либо самого реле, оно в ногах у водителя - черное большое реле. Лучше проверять на схеме его местонахождение, цвет может быть другой. Возможно после шевеления машина заведется, но реле надо менять и срочно, может глохнуть на ходу!
7 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
У меня на ФФ1 2003 года 1.8 перестала гореть контрольная лампа давления масла. Может кто подскажет, где поискать. Я панель приборов разобрал, там, что-то типа светодиодов. После сборки пару раз загоралась. Сейчас вновь не горит. может где на двигателе провод подергать (так в жигулях было)
FENIX-FOCUS
Да я вот тоже сегодня озадачился поиском информации об этом в мануале, интересно почему она раньше сразу тухла.
Всем большое спасибо за оказанное содействие
перестала загораться при поворте ключа лампочка давления масла. приборку после этого полностью разбирал там светодиоды в качестве контрольных ламп. наверно датчик накрылся.. подскажите датчик сложно заменить и где он ваще .
-ALEKS-
На Зетеке датчик давления на блоке цилиндров, около масляного фильтра. Снизу его хорошо видно. Снять просто, отсоединяешь разъём и откручиваешь. Да и на всех движках на блоке. На Рокаме, вроде ближе к коробке.
3 мая 2011
Подскажите как выглядит датчик давления масла?и есть ли он вообще?Мне в сервисе сказали его менять но в автозапчастях про него не слышали. У меня focus американец 2004г.
Добрый день. У меня FF1 usa SP 2.0 автомат.
Проблема такова: поменял масло, завожу все ровно, проезжаю примерно 5км и на ХХ начинается загоратся лампа давления масла. Заливал Мобил 10W40. Такая хрень уже была у меня, поменял масло на 10W60, проблема ушла. Сейчас думал дай попробую влить обратно 10W40, ничего хорошего не получилось. Пробег примерно 150тыс.км.
Что подскажите? Лить 10W60 и ездить, или все же искать проблему??
6 июня 2011
в сплит надо лить либо 5в30 либо5в40,т.к это восьми клапанный двигатель и в нем стоят гидрокомпенсаторы,с маслом 5в20 не будет создаваться нужного давления,так-что езжай меняй(советую либо формула ф 5в30 либо кастрол магнатек 5в30)летом бери в30.
У меня была другая проблема,утром заводишь и лампа секунд 10-15 горела,но посторонних звуков не было),ломал голову в чем проблема,потом с утра заметил лужу масла под машиной,поехал на яму смотрю из фильтра накапало оч много,поехал купил фильтр(оригинал,до этого обычный ставил от евро фокуса) все поменял как надо и все отлично стало)))
Зюха
Ещё может быть не исправен датчик давления, ну или масленый насос
На насос указывает, то что при более меньшей вязкости у тебя не создаётся нужное давление, возможно, насос изношен в нём может быть кавитация . Это по самому худшему сценарию.
7 июня 2011
Еще раз добрый день. Сегодня поменял масло на 5w30, стало еще хуже. при торможении лампочка начинает загоратся на 40км/ч. Попробую поменять датчик давления масла.
Но на 10w60 ничего никогда не загорается.
P.S. стучат гидрокомпенсаторы, на днях буду менять, может в них проблема быть?
8 июня 2011
Зюха
Если проблема не в датчике, старайся много не ездить с низким давлением (лучше совсем не ездить до устранения причины). Ремонт может стать другим за совсем другие деньги.
| цитата: |
| P.S. стучат гидрокомпенсаторы, на днях буду менять, может в них проблема быть? |
Странно, первый раз слышу, у тебя точно есть гидрики?! какой ФФ (год, двигатель).
kov-777
поддерживаю,но и дело не в гидриках,т.к. они у меня стучали до последня дня жизни сплита,когда будешь менять обязательно и ремень ГРМ(если давно не менял),а на диагностику не ездил. когда менял масло,снял фильтр,в нем масло до краев было или нет.
Зюха
Заедьте в сервис и замеряйте давление масла,если сервис правильный,то у них должен быть манометр, вворачивается вместо датчика давления масла.Как вариант возможно забит маслоприёмник на маслонасосе , снять поддон и почистить, если не поможет -только замена вкладышей.
Ford focus USA 1 2001 г.в. 2.0 SP.
На диагностику ездил, ошибок вообще никаких. поездил день после замены масла на 5W30, проблема с морганием лампочки прекращается. Если сегодня моргать вообще перестанет то вообще не знаю на что грешить. Может после замены масла остатки какие остались, а со временем "притерлось" ?
Здравствуйте всем. Подскажите пожалуйста, если датчик давл. масла умер, то лампа будет гореть постоянно или не зажигаться вообще(как у меня)? в панеле приборов заменяемая лампочка или диод? Прикидываю с чего начать. лампа дав масла вообще не горит. Спасибо.
Вынь фишку с датчика и замкни в фишке контакты при включенном зажигании,если лампа загорелась то меняй датчик,если нет смотри лампочку,провод
30 нояб ря 2011
Проблема как описано выше - на холостых после полного прогрева масла начинает моргать лампочка. Поменял масло на 5в30, поменял фильтр. ситуация не улучшилась, на холостых выдает давление масла 0,4 при допуске форда в 1,0. На фордовской станции говорят нужно менять масляный насос. для начала)). если дело не в нем, тогда замена блока, т.к. коренные идут вместе с блоком (интересный кстати подход))): выкинь от 8000 до 12 000 руб. на насос, но не кто не дает гарантий что дело в нем).
поискал такой контрактный двигатель - не нашел. только 16-ти клапанные.
думаю приобрести объемом либо 1,6 л, либо 1,8 л. Вот не могу определиться какой двигатель подойдет. как с коробкой состыкуется, подойдет ли навесное от предыдущего мотора и можно ли перепрограммировать ЭБУ под работу с 16-ти клапанным движком.
помогите кто чем может, пожалуйста!
ra3gon
Подскажи как узнал истинный пробег? Говорят что на ФФ меняют приборку и пробег уже другой! В мозгах вроде ничего не остается.А почему коренные не меняются? Они продаются только номинал.
ra3gon
А вообще если двигло не найти то лучше залить масло погуще и продать, потому что это начало конца!Другой тип двигателя ставить это геморр(много менять и накладно,причем нет гарантии что он такой-же).Менять вкладыши -это не надолго(ремонтных нет)Есть конечно вариант насоса-его можно вытащить и промерить зазоры
Привет всем, ФФ1 USA 2000 зятек. Машина стояла без движения 2,5 месяца(был в командировке) после того как завел, проехал с полкилометра заморгала лампа давления масла, причем моргает на любых оборотах, но чаще на больших, что делать подскажите?
15 мар та 2012
Зюха
Напиши пожалуйста чем у тебя все закончилось,у меня такая же проблема.Хочу попробывать поменять датчик давления масла, не знаю где найти артикул на Сплит порт.
Читайте также: