На холодную плавают обороты на форд мондео 4
Если постоит ночь или же просто полностью остынет до уличной температуры или близко к ней то после запуска плавают обороты от 1300 до 800.
Плавают как будто по синусоиде, в момент достижения низких оборотов двигатель трясется будто не работают цилиндры, т.е. подтраивает.
Иногда обороты падают ещё ниже и глохнет.
Сильно пахнет бензином около машины после запуска.
Как прогреется все идеально только будто клапан подстукивает.
Гофра кстати в плохом состоянии
Один раз пропала тяга на трассе, съехал на обочину и она на холостых побрыкалась и заглохла без ошибок. Через 15 минут завел без проблем и поехал дальше.
Один раз заглохла выдав ошибку бедная смесь после 30 минут стояния на холостых с кондиционером. Но потом завелась и больше ничего не выдавала.
Что было сделано:
1)Почищена дроссельная заслонка с датчиком воздуха который левее нее (по мурзилке).
2)Замена свечей, проводов и катушки.
3)Чистка форсунок, замена колечек, сетки в бензонасосе.
4)Замена всех фильтров.
5)Подсосов воздуха нет
Ошибки не выдает ни через елм ни через самодиагностику
Планирую замерить давление в рампе и померить компрессию
Куда ещё стоит копать?
Плавают обороты на холодную
Плавают обороты на холодную
Зажал впускной патрубок рукой, машина заглохла, он сжался, и не разжимался, звуков тоже не издавал
Или на этом движке так не проверить?
Плавают обороты на холодную
Плавают обороты на холодную
Плавают обороты на холодную
Плавают обороты на холодную
Ну как нестабильность, вот то что плавают обороты на холодную и трясется это стабильно
Просто почему это длится только первые 15-20 секунд
Точнее даже зависит от температуры мотора
Если не до конца остыл, все это естественно заканчивается быстрее
Плавают обороты на холодную
При подсосах обычно обороты просто высокие, не плавают. Но проверить конечно надо.
Если без дымогенератора, то с осторожностью можно попробовать "быстрый старт". На рабочем моторе в район колец форсунок, прокладки дросселя пшикнуть. Смотреть на увеличение оборотов.
Вообще - больше похоже на течь антифриза в цилиндр.
Обязалельно померить компрессию.
Дальше - по ситуации.
Плавают обороты на холодную
Плавают обороты на холодную
Дыма из выхлопной нет вообще
Сегодня температура на улице упала до 12 градусов, заглохла через 5-7 секунд после запуска
После повторного запуска дергалась сильнее
Плавают обороты на холодную
Если заводить с нажатием газа то стреляет во впуск и не заводится
Но после этого стабильно прогревается, обороты почти не плавают
Плавают обороты на холодную
Стреляет во впуск - это черевато разрывом впускного коллектора.
Течь форсунки.
Или с клапаном проблема.
Компрессию не замеряли?
Плавают обороты на холодную
Стреляет во впуск - это черевато разрывом впускного коллектора.
Течь форсунки.
Или с клапаном проблема.
Компрессию не замеряли?
Компрессия по 16 очков во всех котлах
Сегодня завелась без проблем но выскочили ошибки u0155 и u2510
Иммобилайзер и
Плавают обороты на холодную
Плавают обороты на холодную
Был окислен, две недели назад зачистил все и прикрутил обратно
Вроде не перебит
Плавают обороты на холодную
На смесь влияет ДТОЖ, но вроде не на столько яростно.
Я бы проверил:
- датчики кислорода;
- регурятор давления в топливной системе;
- датчик положения коленвала (разъем/провода);
- герметичность форсунок.
Скачут обороты на холодном двигателе форд 2007 2,2 ⇐ Transit. Двигатель
Утром завожу машину. С оборотами все ок. Стоит пару раз надавить на газ и обороты начинают прыгать от 700 до 1100. Как только двигатель не много прогреется все работает отлично. Может какой-нибудь датчик холостого хода или датчик температуры воздуха?
Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57
Transit2000: Утром завожу машину. С оборотами все ок. Стоит пару раз надавить на газ и обороты начинают прыгать от 700 до 1100
Ну вобще то на непрогретом двигле они и должны быть выше как раз около 1000 об.мин., а потом при прогреве падать до 700-800 об. А вы перепрошивали (обновляли) ПО ЭБУ, если нет то надо бы это сделать и есть большая вероятность, что после обновления все эти глюки пропадут. Я обновления делал у диллеров СТО Озерки, на Выборгском ш-е, цены приемлимые, скидки 20% (старше 3 лет).
P.S.Да подправьте в теме или у себя в названии авто год выпуска, а то вотчто получается в теме *Скачут обороты на холодном двигателе форд 2007 2,2* а в названии авто *Авто: Ford Transit, 2006 2,2л 110л.с. длинный высокий *, хотя роли большой не играет, но все же.
Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
На сервис надейся, но сам не плошай. С уважением к ВАМ автолюбителям. Андрей.
Винтик на транзитик: P.S.Да подправьте в теме или у себя в названии авто год выпуска, а то вотчто получается в теме *Скачут обороты на холодном двигателе форд 2007 2,2* а в названии авто *Авто: Ford Transit, 2006 2,2л 110л.с. длинный высокий *, хотя роли большой не играет, но все же.
Винтик на транзитик: А вы перепрошивали (обновляли) ПО ЭБУ, если нет то надо бы это сделать и есть большая вероятность, что после обновления все эти глюки пропадут.
Собственно для того же для чего и переустановку винды на компе. Одним махом, удалить все все глюки в ПО, устанановить (при возможности) более новую версию, с опять же, уже исправленными исправленным багами и гюками.
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57
Обновляется программа на более свежую новую версию, как и в компе оновляют драйвера, ПО и т.д. для улучшения работы.
Блин пока писал Green_Wulf, уже ответил
Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
На сервис надейся, но сам не плошай. С уважением к ВАМ автолюбителям. Андрей.
А меня, Оф дилеры, всячески отговаривали менять По. У меня даже сложилось впечатление, что они этого не умеют делать.
Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57
Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
На сервис надейся, но сам не плошай. С уважением к ВАМ автолюбителям. Андрей.
А прошивают только у офицалов? И что по деньгам обычно берут? А то разведут еще(
Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57
Transit2000: мастер сказал что подливает одна форсунка и что скорее всего это и есть причина скачка оборотов
Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
На сервис надейся, но сам не плошай. С уважением к ВАМ автолюбителям. Андрей.
Винтик на транзитик, Спасибо. На будущее буду иметь ввиду, сейчас все равно денег на новую форсунку нет(.
Дважды обращялся к офф.дилерам с такой же проблемой (плавают обороты на х.х) в Одессе, и у себя дома, в Мурманске. Эти диллеры не умеют сделать нормальную диагностику. Тупо считывают ошибки (а их нет) - у вас все нормально, катайтесь. Переустановку ПО делать не хотят или не умеют. Вот и жду следующего отпуска, заехать в Питер и там решить проблему с П.О.
Хватило
По ценам стоимости доступа к прошивкам как обычно Форд впереди планеты всей!
Вобщем то стало вроде бы понятно почему дилеры не хотят этим заниматься.
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
Проблема вроде сама прошла через пару дней. Но сегодня на холостом ходу машина стала глохнуть(( Просто глохнет и все. Заводишь, проезжаешь еще чуток и снова глохнет. Что это может быть? Вряд ли перепрошивка поможет.
Некоторое время назад, примерно с началом понижения температуры в наших краях, заметил что на холодную начали плавать обороты ХХ. Как то после длительной стоянки начал троить и продолжалось это пару минут. Далее все нормализовалось. Затем в движении пару раз глох на нейтрали и при переключениях, машина как будто затыкалась и мгновение на педаль не реагировала. Ладно, неисправность в виде чека не горела, беспокоиться не стал преждевременно. Стал запускать перед поездками подогреватель, проблема вроде пропала, на ХХ не троит, на педаль реагирует нормально, обороты не плавают. Началась проблема проявляться где то на 128000 км. Сегодня сдал машину на ТО-130, пожаловался на все симптомы. Есть подозрение на некачественную соляру, так как потом после перезаправки и использования подогревателя проблема пропала.
Завтра отпишусь после диагностики и проведения ТО, сервис достойный, мастер свой человек, зря ничего втюхивать не станет, скажет всю правду )
Ford Transit Combi 300, 2,2L Duratorq-TDCI, 110 л.с. - с 08/2008 по 02/2012 продан
Ford Transit Combi 300, 2,2L Duratorq-TDCI, 125 л.с. - с 04/2013 по 02/2018 продан
8 лет
При езде в экономичном режиме 1200-1500 об./мин. на любой передаче двигатель перестает реагировать на педаль акселератора, переходит в режим холостых оборотов, при этом загорается контрольная лампа свечей накаливания. После выкл. и послед. вкл. зажигания двигатель начинает работать нормально в обычном режиме. Затем ситуация может повториться. Помогите решить проблему.
| цитата: |
| FLAY-SNIPER Свечи проверял?? |
Мишуха
Были заменены свечи, все фильтры, регулятор давления топлива, клапан ЕГР, проверены на стенде все форсунки, диагностика ошибок не показывает.
Парни, я вроде как решил свою проблему (плавают обороты на холодную). Перебрал форсунки: поменял обратные клапана, которые заклинило по причине воды в топливе (качество российской солярки), сопла почистили в ультразвуке, форсунки прописал у дилера и теперь машинка работает ровно.
Цена вопроса 4000 р. - снять/поставить,
6000 р. - ремонт форсунки за штуку,
3000 р. - прописывание у дилера.
Вот как-то так.
привет всем!у меня на гуре из под шкива жидкость капает,думаю сальник накрылся,рем комплектов не продают говорят покупай новый ГУР.кто может подсказать какой там сальник и от какого авто подойдет и насколько трудна процедура его замены? авто Ford Mondeo 2001года,дизель,движок 2.0,115л.с. спасибо за ранее
Друзья, добрый день!
За помощью к Вам хочу обратиться.
Плавают обороты. Причем плавают на холодную ( не сильно на 30-50 оборотов)
На прогретую тоже плавают, но уже только при большом включении электроприборов.
Допустим фары + магнитолла + климат -обороты как вкопанные. Добавляю ещё обогрев лобового стекла и начинают плавать. Либо если кондей включить. То тоже, но так только на полностью прогретой машине и если чуть поездить, после простоя простоя перестает. Благодаря зимним поломкам стал немного разбираться в дизеле, так как пришлось всё делать самому:)
Дак вот, вопрос. На дизеле могут плавать обороты только из-за давления топлива? Ошибок нет, но давление ещё не мерял. Странно всё как то. Стала хуже заводиться на холодную. Раньше заводилась с пол оборота, теперь стартером секунды по три крутить приходится, но тоже невсегда.
ФФ2 1.8 TDCI 115 лошадок 2007 года
75 000 пробег.
Буду благодарен за помощь. Готов уже купить регулятор давления, но очень бы не хотелось если бы это оказался не он и деньги были потрачены зря.
Сколько раз не обращался на этот форум, чтот беда с помощью, никто не помогает:(
Разобрался сам и решил отписаться, может кому поможет.
Обороты плавали из-за посаженного аккумулятора, совсем бедняга после 6 лет перестал держать напругу. В тестовом режиме показывает лишь 12 вольт, зарядка идет. Дозарядил и вуаля, обороты перестали плавать под электронагрузкой. Вобщем перед зимой придется его менять, зиму уже не проживет.
Появилась новая проблема. Вчера завелся и заглох, бак почти пустой, но в нем точно больше 3х литров (у нас ведь при трех литрах блокируется подача топлива, чтобы воздух не насосало?) Литров 10, а то и 15. Откручиваю штуцер для прокачки, пшикает. воздух. Прокачиваю, завожу - глохну. Снова воздух. Запускаю машину с канистры, еду до заправки, заправляюсь, запитываю машину снова от бака и всё хорошо. Воздуха нет.
Отсюда напрашивается вывод, что сосет сам заборник, внизу, при малом кол-ве топлива в баке. Стоит он зараза 5 т.р. в экзисте. Никто случаем не покупал дешевле?Если да, то где? Как же лень снова снимать бак. Вот неужели трудно было сделать лючок из салона.
И ещё, кто знает как у нас работает та самая система блокировки подачи топлива, когда в баке остается менее 3х литров? Просто я разбирал заборник, в нем кроме датчика топлива (реостата), двух трубок обратки и подачи и отстойника больше ничего нет. Получается перекрывается просто электромагнитный клапан (глушилка) мозгами? Кто-нибудь ездил на пустом баке? Просто встаешь и всё, лампочка свечей накала не загорается?
Принцип работы двигателя на холостом ходу[ Нормальными ]
автомобиль Если поддерживает повышенные обороты холостого этом, то в хода могут быть виноваты:
- ДТОЖ - получает ЭБУ неправильные показания о температуре двигателя и "что" думает двигатель не прогрелся.
- КХХ - клапан поток пропускает воздуха в количестве, большем, чем клапан (необходимо заклинил)
Если автомобиль поддерживает обороты пониженные холостого хода, то в этом могут виноваты быть:
Читайте также: