Чем смазать моторчик печки форд фокус 2
Печка на автомобиле незаменима, поскольку она позволяет поддерживать комфортную температуру в салоне, когда на улице холодно. Более того, каждый автолюбитель сталкивался в холодное время года с тем, что окна потеют или покрываются льдом. В таком случае отлично помогает печка, которая нагревает поверхность и обеспечивает хорошую видимость. Однако иногда она может работать не совсем хорошо. Многие пользователи отмечают, что печка на Форд Фокус 2 шумит. Эта проблема может быть устранена очень быстро. Как это сделать? Ответ вы найдете в нашей статье.
Наличие свиста печки может говорить о неисправности электродвигателя или каких-то его частей. Однако намного чаще наличие неестественного шума связано с тем, что печка забита грязью и другим мусором. В таком случае, нужно провести ее чистку.
Конечно же, существует вероятность, что это не избавит от проблемы. Тогда имеет место какая-то реальная поломка и ее нужно будет устранить. Отметим, что подобная проблема встречается не только на Фокусах второго поколения. Свист в печке – это довольно популярная болячка, а поэтому и устранение ее универсальное.
Чистка печки
Если печка не работает в Фокусе 2 или работает плохо, это сильно снижает уровень комфорта. В нашем случае, она работает, но издает неприятный скрип. С этим можно эксплуатировать автомобиль, но это неудобно. Что же делать? Для начала нужно определить причину и устранить ее. Возможно, никакой ремонт не потребуется, а проблема банальная – засорение печки.
Чтобы очистить печку от грязи и мусора, необходимо разобрать ее и получить доступ к вентилятору. Сделать это не очень просто. Второй Фокус довольно простой в конструкции, и она стандартно размещается в районе бардачка. Конечно же, чтобы к нему добраться, нужно постараться, но это под силу каждому.
Для этого нужно выполнить следующие действия:
- откручиваем все гайки крепления бардачка;
- отсоединяем воздуховод, который крепится на обычных хомутах;
- демонтируем воздуховод, после чего может добраться до вентилятора.
Теперь необходимо выполнить чистку. Тщательно вытряхиваем всю грязь. Если добраться до чего-то не получается, можно использовать щеточку. Далее промываем и вытираем поверхность. На этой чистка окончена, но не спешите собирать все на место. Все детали механизма нужно тщательно смазать и только после этого можно устанавливать все обратно. Сбор осуществляется в обратной последовательности.
В большинстве случаев это позволяет полностью избавиться от проблемы и печка не должна больше шуметь. Более того, это положительно влияет на запах и качество воздуха внутри салона автомобиля. Даже если на вашем Фокусе 2 все работает нормально, рекомендуется проводить профилактическую чистку. Однако всегда соблюдайте последовательность работ. Сначала нужно удалить весь мусор и грязь, а только после этого смазывать детали механизма.
Эта процедура довольно простая. Однако если вы не хотите делать ее самостоятельно, вы всегда можете обратиться к специалистам, которые все сделают в течение часа, и вы сможете дальше эксплуатировать свое авто. Если же чистка не помогла, то нужно разбираться дальше и устранять свист.
Ремонт печки
В большинстве случаев свист пески связан с неисправностью подшипников вала. Устраняется проблема заменой этой детали или электродвигателя полностью. В первом случае можно неплохо сэкономить, но придется разобрать двигатель, чтобы добраться до неисправного элемента. Замена же двигателя может обойтись недешево, хотя это и сэкономит время на ремонте.
Если принято решение заменять подшипник, то нужно выполнить следующие действия. Разбираем двигатель и снимаем лопасти, которые крепятся гайкой. Довольно часто открутить ее сразу не получается. Для упрощения процесса можно использовать теплую воду. Возможно, для крепежа лопастей использовался клей и его нужно немного размягчить.
После этого снимаем лопасти и приступаем к разбору двигателя. Он состоит из двух частей и крепится не нескольких болтах, которые нужно открутить. После этого аккуратно открываем двигатель и стараемся не потерять никакие запчасти. Далее открывается доступ к подшипникам, который нужно снять. Лучше всего взять его в качестве примера, что поможет подобрать такой же. Завершается процесс установкой новой детали и сбором всех элементов на свое место в обратной последовательности.
Вот пишит иногда. Снял, разобрал, почистил.
Чем положено смазывать такие вещи. На фото видно, что там под пластинкой ворс, типа войлок синтетический.
Я так понимаю этот войлок чтоб смазка в него впиталась.
Но как смазка попадёт в место трения оси? Если войлок ниже. Ось вращается во втулке предположительно бронзовой. Вот если бы во втулке были маленькие дырочки (хотябы одно) то понятно. Но дырочек там нет.
Нужна смазка, чтоб зимой не замёрзла. И чтоб не воняла после нагрева, воздух то в салон идёт. И чтоб не стекла вся в низ.
Миниатюры
больше года назад перебирал вентилятор печки. моторчик разбирал почти полностью - разве что нижнюю втулку из статора не вытаскивал.
вычистил всю грязь из втулок и с оси моторчика - там чуть ли не песок местами оказался. фетры пропитал машинным маслом. просто чтоб было, всё равно на смазку это не влияет. износ на валу и у втулок (да и у контактов ротора) уже приличный. бронзовые/латунные втулки можно подобрать от жигулевских - видел в продаже подходящего размера за сущие копейки. но вот износ вала ротора никуда не денется. но и без этого за всё время после чистки ни скрипа, ни писка не слышал. в том числе и в морозы.
больше года назад перебирал вентилятор печки. моторчик разбирал почти полностью - разве что нижнюю втулку из статора не вытаскивал.
вычистил всю грязь из втулок и с оси моторчика - там чуть ли не песок местами оказался. фетры пропитал машинным маслом. просто чтоб было, всё равно на смазку это не влияет. износ на валу и у втулок (да и у контактов ротора) уже приличный. бронзовые/латунные втулки можно подобрать от жигулевских - видел в продаже подходящего размера за сущие копейки. но вот износ вала ротора никуда не денется. но и без этого за всё время после чистки ни скрипа, ни писка не слышал. в том числе и в морозы.
Высокотемпературными смазками:
Texaco Starplex EP 2
Shell Retinax LX 2
Chevron Delo Grеase EP 2
Neste Superlix EP 2
.
Вот пишит иногда. Снял, разобрал, почистил.
Чем положено смазывать такие вещи. На фото видно, что там под пластинкой ворс, типа войлок синтетический.
Я так понимаю этот войлок чтоб смазка в него впиталась.
Но как смазка попадёт в место трения оси? Если войлок ниже. Ось вращается во втулке предположительно бронзовой. Вот если бы во втулке были маленькие дырочки (хотябы одно) то понятно. Но дырочек там нет.
Нужна смазка, чтоб зимой не замёрзла. И чтоб не воняла после нагрева, воздух то в салон идёт. И чтоб не стекла вся в низ.
Смазка элементарно попадает в подшипник, он сделан из порошковой меди, имеет пористую структуру, простым глазом не увидишь только в микроскоп, Мажешь фетр маслом, можно синтетикой чтобы не застывало и подшипник потом как губка впитывает его с фетра.
Смазка элементарно попадает в подшипник, он сделан из порошковой меди, имеет пористую структуру, простым глазом не увидишь только в микроскоп, Мажешь фетр маслом, можно синтетикой чтобы не застывало и подшипник потом как губка впитывает его с фетра.
Про пористую структуру - верно. Пять лет назад пропитал обе фетровые шайбы дексроном - полёт нормальный. Разбирал по причине подсвистывания на кочках, скорее всего из-за зубчатостёртого коллектора. На токарном аккуратно его проточил. Вместо меднографитовых поставил графитовые (россейские подогнал под размер). Позже через год разобрал, проверил - графитовые не изнашивают коллектор. На вид и на ощупь щётки должны быть как-бы мыльные, а не как сажа сухие. Во время проверки на фетры ещё добавил дексрона. Совершеннолетняя тачка (моей девятнадцатый годок пошёл, хотя по документам - девяносто второго года машина) как женщина любит ласку и смазку.
Если у вас заклинил или запищал моторчик отопителя, не расстраивайтесь, в видео я постарался дать подробную информацию как отремонтировать его. Спасибо за просмотр и вашу активность на канале. Отездил три дня, моторчик работает тихо.
Стас, где можно заказать рамку центральной панели под углеволокно? В плёнку затягивать не хочется. Заранее спасибо!
Спасибо большое, даже сейчас актуально это видео. Для меня оказался самый легкий шуруп, который ближе к двигателю. Самый тяжолый верхний, это по моей работе. Смазал просто житкий ключ.
Привет Стас, подскажи, у меня лёгкий гул с моторчика на первой скорости начинается, когда я начинаю движение на машине и при разгоне. Стоя на месте моторчик не пищит. Эго под замену или можно так же вылечить?
Ну не знаю. без мата как-то плохо видео усваивается)))
Вместо изоленты на саморез, можно , просто намагнитить то Рекс, или отвертку и все будет ок,
Гдето смотрел человек говорил нада просто почистить и ничего не смазывать. Если помазать то много пыли прилипает. Втулки наверно медно графитовые. Мне тоже нужно разбирать думаю мазать или нет? 😎😎😎
А не проше магнитолу снять и от туда печку доставать или хотябы открутить или от туда резистор снять?
Как спустя три года после смазки ведёт себя моторчик?
Не расстраивайтесь и покупайте новый моторчик. Процедура предложенная автором помогает.. как мертвому припарки. Работы много , а результат не на долго. Не ведитесь.
Здравствуйте. На панеле аквапринт?
Если смазывать то лучше брать смазку для шруса. Ее на долго хватит
Спасибо за видео. У меня такое дело легкий звук печки есть но иногда так начинает шуметь как будто мотор трактора запустили. Выключаю печку на пару минут опять включаю проходит. Если эту процедуру сделаю пройдет как думаете ?
Графітна смазка, температуро стойка, не закипає, тільки потрібно збивать крильчатку. Потрібен помічник.Тримаючи в руках крильчатку. Розібрати моторчик, змазати втулки, а потім заклепати зубилом все як було до ремонту.
Сначало свистит , ему тяжело ,оттянуть свой конец - разобрать , намотать изоленты , смазать , потом опять засвистит железобетонно , следующий этап замена резистора , т.к. опять- таки моторчику тяжко , нагрузка на резистор , он сгорает ( моторчик работает только на 4 скорости ) , заменяем , опять разбираем моторчик печки , смазываем , наматываем изоленту , потом все повторяется , но печка уже не визжит , а издает блевотные звуки , которые жудко раздражают , ОПЯТЬ СГОРАЕТ РЕЗИСТОР ,СУУУКА , Вы в бешенстве . Берете 3500- 5000 р. , идете в магаз , заказываете мотор печки в сборе , меняеет и живете спокойно лет 10 .
Вывод - если есть средства денежные ,лучше сразу поменять моторчик печки , т.к. при сложении суммы потраченных средств в период с самого начала оттягивания своего конца , до все- таки замены моторчика печки , понимаешь , что потратил больше , нежели заменив моторчик сразу . Плюс время и нервы , потраченные на разбор этой всей по---ботины.
Прошел весь путь на фокусе 1 , дык там проще все .:)
Производители автомобилей стараются сделать их максимально комфортными для человека. Для этого они оснащают транспортные средства полезными приборами: отопителями, устройствами для обогрева сидений, электроприводами стекол, кондиционерами, круиз-контролями и пр.
В конструкции отопителей на сегодняшний день практически ничего не изменилось, кроме появления цифровых датчиков и усовершенствования системы ходов (для обдува разных частей салона).
Электродвигатель по-прежнему остается основным элементом печки. При его износе водитель слышит гудение или скрип при работе вентилятора. Предотвратить эту проблему можно, регулярно смазывая узел.
Проблемы с моторчиком печки
Электромотор состоит из неподвижной части с магнитами (статора) и подвижной части с обмотками (ротора). Последний установлен в корпус на втулку. Если эта часть испытывает нехватку смазки, она начинает издавать неприятные звуки.
Втулки изготавливают из бронзы с добавлением графита. Несмотря на то, что графит является твердым смазочным материалом, детали нуждаются в дополнительном обслуживании, особенно с учетом того, что в зоны трения постоянно попадают влага и пыль.
На многих заводах втулки и валы оборудуют принудительной системой смазки. Простое приспособление в виде кольца из войлока устанавливают вблизи гнезда втулки. Периодически его пропитывают маслом, которое попадает на трущиеся поверхности и снижает их износ.
Возникновение шума при работе печки, скорее всего, свидетельствует о том, что смазка в войлоке высохла. Для дальнейшей эксплуатации вентилятора необходимо снова пропитать материал.
Иногда причина шума или других нетипичных для электродвигателя звуков заключается в низком качестве этого устройства. Например, из-за отсутствия в стали нужных компонентов или слишком низком содержании графита в бронзе на валу вентилятора появляется ржавчина.
Обслуживать такие моторчики нужно намного чаще, и при этом использовать густую смазку.
Смазывание деталей электродвигателя
Если вентилятор издает писк или шум при работе, рекомендуется смазать его детали. Помимо смазочного состава, вам понадобятся крестовая отвертка, пассатижи и ключ на 8.
Найдите моторчик печки, руководствуясь инструкцией к вашему автомобилю. Чаще всего он установлен в салоне, под главной панелью. Реже его можно найти под капотом.
Отсоедините всю примыкающую проводку (на редуктор и пневматический клапан). Сам моторчик обычно крепится двумя или тремя болтами, а может находится в пластиковом чехле, который тоже необходимо открутить. Перед смазыванием мотор разбирают и оценивают его внутреннее состояние.
У вентилятора должен сниматься пропеллер и откручиваться верхняя крышка, в которую будет впрессована бронзовая втулка. Вторая находится в самом корпусе (стакане). Прежде чем смазывать эти детали, проверьте их на предмет люфта и выработки.
Будьте осторожны со щетками и самим ротором, чтобы не повредить якорь. Жидкая смазка (масло) не должна попадать на контакты во избежание короткого замыкания.
Читайте также: