Замена жидкости гур митсубиси галант 9
Комментарии • 25
Спасибо за видео, много полезной информации для новичков-владельцев галантов 9, но вот это видео Вы зря выложили, Декстрон 3 притивопоказан для наших ГУР, он более текуч, и для нашего ГУР не подходит! Есть оригинальная жидкость именно для этого ГУР, ее и нужно лить, и ничего кроме. Поездите на декстроне-откройте крышку-он будет пахнуть горелым! Лейте правильную жидкость-DiaQueen PSF.
Где его можно заказать?
Привет! Спасибо)
По поводу декстрона: я отталкивался от руководства по эксплуатации, в котором декстрон 3 указан, как рекомендуемая жидкость. PSF там тоже указана.
Только что поменял! Доволен как слон, руль и так легкий был,а сейчас вообще такое ощущение что подуешь на него и он повернется! Спасибо за подробную инструкцию!
Появилась идея поменять масло в ГУРе,залез в книгу,там написано что нужно заливать ATF DEXRON или DEXRON2 и что не вкоем случаии нельзя лить Dia Queen ATF-SP или эквивалентное масло.В этом эквивалентном масле и весь вопрос,что это?Является ли таковым DEXRON 3,и почему ничего не сказнно про оригинальное масло для ГУРа MITSUBISHI DQ PSF.Кто какую жижу заливал?
Что поменялось после замены?
Да ничего не поменялось. Не правильно залили в систему жидкость, попал воздух. Я 2 дня руки качал (в лево до упора, в право до упора)
И сейчас есть какой то легкий гул - х3 из-за чего или из-за жидкости или из-за самого насоса.
Кароче лучше бы я ничего не менял.
Не совсем,то которое у нас продают делают в корее,в двигатель лью такое,в кробку заливал оригинал и там было написано NIPON но только сделано в JAPAN.
Появилась идея поменять масло в ГУРе
откуда такая идея ? хорошо подумай стоит ли ? если делать выводы то после таких идей больше проблем чем их решение . почитаай, послушай, посмотри, и зделай выводы по вязкости имеющегося масла, чистоте и тд и тп. стоит ли его менять .
откуда такая идея ? хорошо подумай стоит ли ? если делать выводы то после таких идей больше проблем чем их решение . почитаай, послушай, посмотри, и зделай выводы по вязкости имеющегося масла, чистоте и тд и тп. стоит ли его менять .
100% полностью согласен.
откуда такая идея ? хорошо подумай стоит ли ? если делать выводы то после таких идей больше проблем чем их решение . почитаай, послушай, посмотри, и зделай выводы по вязкости имеющегося масла, чистоте и тд и тп. стоит ли его менять .
Масло чистое,все исправно работает,но что б все так и дальше было нужно поменять.Чтоб узнать состояние масла нужно сделать экспертизу,у нас я не знаю где делают,вот и хочу просто поменять.Цвет у него нормальный,запах хрен его знает какой должен быть.Повсей видимости его ни разу не меняли и свои свойства на какойто процент оно потеряло.На счет выводов,мне не понятно одно,в картах ТО пишут просто проверка на любом километраже,он же не вечное!Прблемы могут возникнут если не удалил весь воздух из гидросистемы,от этого и будут шумы от насоса и клапана.
Прблемы могут возникнут если не удалил весь воздух из гидросистемы,от этого и будут шумы от насоса и клапана.
Так а мне что делать ? опять сливать жижу и по новой заливать ?
время то, после замены уже прошло ого-го, или воздух до сих пор может находится в системе ?
Так а мне что делать ? опять сливать жижу и по новой заливать ?
время то, после замены уже прошло ого-го, или воздух до сих пор может находится в системе ?
Сделай как по книге,прокачай.
Сделай как по книге,прокачай.
Нет у меня книги :)
А "до. бы" СТОшники внятно не могут объяснить.
Прокачать ? вроде ж прокачивал на протяжении 2 х дней (несколько подходов в течении дня по 15 минут :))
1-Поднять донмкрато переднюю ось 2-сделать в ручную несколко оборотов шкива насоса 3-сделай 5-6 полных оборота руля вправо влево 4-отсоединить свечные провода от катушек 5-сделать несколько кратковременных включений стартером при постоянном кручении руля вправо ивлево,5-6 раз в течении 15-20 сек. Во время удаления воздуха нужно постоянно доливать жидкость и следить что б уровень не опускался ниже нижней отметки.Если удаление производить на работающем двигателе,то произойдет подсос воздуха. 6-подсоедините свечные провода. 7-проверните руль вправо и влево до исчезновения пузырьков в бачке.8 убедитесь что жидкость номальная,без помутнених и ее уровень в норме.9-убедитесь что разница уровня при вращении влево и вправо не значительна.10 убедитесь что разница уровня при работающем двигателе и заглушеном не более 5мм. 11-если более 5мм значит воздух был не полностью удален.Если уровень после остановки двигателя резко поднимается,значит воздух был не полностью удален.
Замена масла в ГУР рекомендуется проводить хотя бы раз в 100000 км. или 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Хотя, судя по ее состоянию, можно менять и почаще, тем более стоит она совсем не дорого, в районе 200 рублей за литр. Замена масла проводится методом замещения, т.е. не нужно сливать полностью старое масло перед заливкой нового. Все будет происходить синхронно.
Подходят следующие жидкости:
По цвету напоминают вишневый сок, особенно, если покупать масло на разлив из бочки в полтора литровую пластиковую бутылку. Для замены необходимо 1 литр масла. Если берете на разлив, можно приобрести и 1.5, чтобы хорошенько все промыть.
Фотография масла Castrol Dexron III:
Приступим к замене масла
1. Первым делом открываем крышку расширительного бачка ГУР, затем с помощью такого шприца откачиваем масло, до конца оно не уйдет, поскольку внутри бачка находится сеточка.
2. Вытаскиваем верхний шланг обратки и затыкаем штуцер каким-нибудь приспособлением:
3. Затем только что вытащенный шланг обратки засовываем в пластиковую бутылку:
4. Заливаем новое масло в расширительный бачок до отметки MAX.
5. Затем заводим двигатель буквально на 2-3 секунды, старая жидкость начнет выливаться в пластиковую бутылку, а новая убывать из бачка. Делать данную процедуру необходимо с помощником, чтобы он следил за уровнем жидкости. Нельзя допускать, чтобы она полностью ушла с бачка, иначе, насос хлебнет воздуха, а это неизвестно как может сказаться на его работе.
6. Повторяем предыдущие 2 пункта до тех пор, пока в пластиковую бутылку не начнет выливаться чистая жидкость.
7. Одеваем шланг для обратного хода масла на место
8. Доливаем уровень жидкости до уровня MAX.
10. Заводим машину, для верности, можете покрутить рулем. Если жидкость убыла, доливаем.
На этом процедура замена масла в гидроусилителе окончена.
В отчете использовались материалы автора "Yuriy_R", за что ему большое спасибо!
Комментарии (40)
Парни, помогите, беда! Вообщем купил себе лансера 2004 года, и 2 месяца то не отъездил, полетела похоже рулевая рейка, вообщем жрет жидкость гура как чумачечий, грубо говоря за 20 минут ездьбы съедает примерно сантиментр уровня жидкости. Для примера — залил жидкость до отметки максимум, через 40 минут по городу — снизилась примерно на 2 сантиметра меньше минимума. Это жесть. Узнавал у знакомого, который продает автозапчасти , говорит мол оригинальная сейчас стоит от 45 000 рублей, (ААААА. ), восстановленная в автосервисе (Б/у) — 33 000 рублей. Подскажите возможно ли как-то починить рейку более дешевым способом? Или течет, то пизда рулю? Не знаю что делать, господа, подскажите как делу быть, волосы на себе рву…
Комментарии к теме Замена масла в гидроусилителе руля Mitsubishi Legnum
автор! что в твоём понятии 'современные автомобили'? выпущенные в этом коду? или в прошлом? или вообще всё что после 2000?
Отличный видео отчёт. а яма ваще КЛАСС. думал что никогда не позавидую, оказалось что зависть во мне есть:) Жду новых видео по королле.
для информации. Я на Fiat Doblo заднюю крышку снимал с помощью компрессора. Один штуцер закрываешь, а в другой (вдуваешь) через пистолет обмотанный изолентой,тогда ничего не разлетается.
У меня кашкай 2014 англ сборка. Не одним приложением не могу коробку наити. после самостоятельной замены масла и фильтров ездил на СТО не нашли мы этот датчик чтобы сбросить
У меня была абсолютно та же проблема -все обошлось заменой клапана в насосе Но у меня насос внутри был как новый, здесь пробег большой, скорее да, насос пришлось бы менять в любом случае
Подскажи пожалуйста нужно ли снимать подушку двигателя что бы выдернуть рейку,все открутил но немогу просунуть через подушку крепления.nze121
здраствуйте,у меня проблема не могут найти,еду прямо разгоняюсь от 50 км в час и больше и чуть перестраивуюсь в право или руль чуточку в право поварачиваю она гудит с право прям воет но не стучит,именно справо,еду прямо или на лево нету такого звука
Декстрон 3 минералку в гур и акпп- никаких проблем. Все остальное маркетинг и не нужные затраты. Все кто залил в А6,А8 декстрон 3 нарадоваться не могут. У нас полчата залили декстрон 3 в гур и акпп(. ) полет нормальный. Ушли рывки, подклинивания руля, пропал гул насоса. Кстати у японцев давно такая тема,то что льется в акпп,то и в гур. Немцы пытаются с клиентов отжать побольше денег вот и все.
Читайте также: