Замена замка зажигания тойота ноах
Проблемы возможны как с механической, так и с электрической частью устройства.
Ключ не поворачивается
Одной из неисправностей замка является проблема с ключом, когда он туго проворачивается либо не проворачивается вовсе. Довольно часто ситуация заканчивается поломкой ключа, в результате чего его часть остаётся внутри механизма. Решением проблемы подклинивающего замка может быть применение проникающей смазки, например, WD-40. Но не стоит забывать, что это всего лишь временное решение и в ближайшее время выключатель всё-таки придётся заменить.
Видео: замена замка при поломке ключа
Не функционируют приборы
При неполадках замка также могут возникать проблемы с запуском стартера. Причиной является повреждение контактов выключателя либо выход из строя контактной группы. Как правило, неисправность характерна для контактов, подающих питание на стартер. Проблема проявляется следующим образом: стартер не запускается либо для его включения требуется совершить несколько попыток. Чтобы определить, действительно ли неисправность в контактах, можно проверить напряжение на выводах при помощи контрольной лампы либо мультиметра.
Ремонт замка зажигания
Для проведения ремонтных работ либо замены замка, его нужно снять с автомобиля. Из инструментов понадобятся:
Для снятия замка потребуется минимальный набор инструментов из отвёртки и шила
Как снять замок
После подготовки инструментов можно приступать к демонтажу, который выполняют в следующем порядке:
Снимают минусовую клемму с аккумулятора.
Демонтируют декоративные накладки рулевой колонки.
Чтобы при обратной сборке не было путаницы с проводами, записывают на листике либо помечают маркером, какой провод и куда должен подсоединяться, после чего снимают провода.
Крестовой отвёрткой отворачивают нижний крепёж замка.
Потянув ключ на себя, извлекают замок.
Видео: как снять замок на ВАЗ 2106
Как разобрать замок
Поворачивают замок тыльной стороной к себе и извлекают стопорное кольцо, поддевая его плоской отвёрткой.
Извлекают из корпуса выключателя контактную группу.
Добраться до сердцевины замка несколько сложнее:
Поддевают отвёрткой крышку замка и снимают её.
Высверливают дрелью фиксатор.
Извлекают сердцевину из корпуса замка.
У меня нисан максима 90 год двигатель сабрал зажиганя ставил искра есть топлива есть но адин раз крутиш заводитса а патом сразу глохнит второи раз крутиш не заводитса стартер крутит искра есть чо делай скажите пажалуста ктони буит.
Не гоняйте масло по 15 тыщ, уже ведь говорил вам, меняйте максимум на 6и - 7и тыщах пробега! от чего сутки то? От говна!
Здраствуйти у меня когда марозы за -20 проблема не заводится просто щолкоет может причиной кантактныя группа
Дополнение: Снимать электрический разъем надо после того, как замок откручен, тогда доступ к нему максимально удобный.
Все супер лайк. А еще можно было заморочится и сделать чтобы кнопка работала от тормозов типа иммобилайзера. А так круто?.
у меня на форд фокусе 2 была проблема, периодическм дергался, не разгонялся, загорался чек, ни чего внятного ни кто сказать не мог, оказалось просто, через форсунки стеклоомывателя (стоят на капоте ровно над свечами, в последствии с завода под них стали ставить прокладки, на моей такого не было) при сильном дожде или после мойки попадала вода в свечные колодцы, причём наливало не хило прям до края), сам узнал совершенно случайно, когда проблема случилась в очередной раз, решил проверить свечи, сдернул наконечник, а там воды полно.
Дам поправку.. На видео, на столе лежит плата состоящая из двух узлов - узел транспондера (принимает запрос и передает код иммобилайзеру) и узел передачи радиосигнала для управления центральным замком автомобиля. конкретно эта плата - ID33. то есть тип транспондера - 33. применяется в автомобилях марки рено. (кангу клио итд) самый злой недостаток - тонкая плата, на которой всё собрано. Антенна - 50 процентов отказов.. 40 процентов - сама микросхема транспондера. причина в прогибе платы при сильном нажатии на кнопку. сам процесс выглядит так - чаще всего в авто с этим типом ключа, заложена необходимость нажатия на кнопку центрального замка на ключе, длязапуска иммо на считывание кода. если просто открыть дверь.. вставить ключ - лампа иммо не погаснет а будет мигать частыми вспышками.. и двигатель не запустится. Этот баг - наследие предыдущей версии ключа с инфракрасным диодом и без магнитного транспондера. в которой необходимо было нажимать кнопку на ключе что бы авторизоваться для иммо как свой.. и запустить двигатель. Собственно это и стало причиной геморроя с этими платами. Менталитет наших людей таков - если нужно поехать быстро - то ключь вставляется в замок сразу после попадания в салон, но запуск не происходит. с фразой (цензоред) водитель вынимает ключ. два злобных нажатия..(и сильных тоже..ибо водитель зол).. запуск поехали.. реже - не срабатывает сам центральный замок.. тогда процесс несколько иной.. нажали - не открылась.. значит надо сильней. снова нет - ещё сиииииильней.. и тд пока не откроется.. если в ключе села батарейка.. питающая радиопередатчик системы управления центральным замком - то сильные нажатия стовятся всё чаще.. мало кто сообразит что это не кнопка а батарейка. в итоге - прогибы платы.. микроразрывы обмотки катушки (или микротрещины кристалла самой микросхемы.. так как корпус хоть и из твердого пластика. но он тонкий и прогибается). итог - ключ глючит.. и в конце концов умирает.. решение - пока ключ ещё более менее жив - переписать код в 'колбочку' или 'семечку' или ноготочек'.. а антенну отпаять что бы не создавала помех.. и да.. авто начинает стабильно запускаться.. но 'отваливается' управление центральным замком. причина в том - что при включении зажигания и запуске двигателя, иммо не только считывает ключ.. иммо дополнительно передает в ключь постоянно меняющийся код для радиопередатчика управляющего центральным замком.. этот конструкторская фича, призванная защитить радиоканал от взлома угонщимами.. стала эпичным фейлом при продмене чипа на более надежный. так что при замене чипа на семечку - нужно ещё и сигнализацию ставить.. простенькую.. что бы сохранить функцию дистанционного запирания-отпир ания.. вот такой вот миниликбез Коллега) менять катушку или переписывать код самой платы в микрочип - выбор для хозяина автомобиля. замена антенны решает в большей половине случаев. но при замене нужно проверить и пропаять остальные радиодетали на плате.. проверить и при необходимости заменить кнопочку.. и обязательно заменить батарейку (если хозяин не сделал это сам) спасибо что осилили многабукав. всех благ.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
В этом видео наглядно показано как вытащить личинку замка зажигания, не нужно его крушить, ломать. просто посмотрите это видео. способ не сложный и занимает совсем не много времени.
Комментарии к теме Замена замка зажигания Toyota Noah
Здравствуите. У меня опель астра g 2001 года. Когда включаешь первую передачу без оборота она дрожит и глохнет. А с оборотом трогается нормально. От чего это?
Чтобы лампочку в пепельнице заменить, не обязательно так всё разбирать, я так понял он легко снимается и так!?
Долго,нудно, бесполезно,соответ вено дизлайк. У меня версия 2.1, диагностировал 5 разных рено (3 лагуны 3 поколения,2 дастеров) только у одной лагуны прибор вырубил полностью всю тачку(не принимал чип ключ, своеобразная противоугоная система,с остальными проблем не было,чтение и удаление ошибок, чтение динамических данных).Суть твоего видоса мне абсолютно не понятна,зачем скачивать и устанавливать 'миллионы' файлов, в плей маркете хватает приложений которые работают с рено. Повторюсь ДИЗЛАЙК.
Дизлайки видимо ставят тупые 'профессионалы' которые работают в автосервисах! По тому, что Вы якобы отбираете у них хлеб! А для любителей Вы делаете полезное дело! Желаю Вам удачи! И спасибо за Ваш труд!
Как правило эта проблема после потопа,но в твоем случае вероятно то что от времени что то с платой может пыль и влажность,я бы промыл плату спец средством,и отдалбы эллектронщикам,у меня после просушки и промывки рабо ает все кроме ключа и авто режима стеклоподемников,у меня видно,выгорела микросхема с дорожками
Надо запомнить и куды-нибудь в бампер верёвочку заныкать, а-то уже два раза на своём пыжике 206-м так попадал) Лайк- однозначно!
Toyota Town Ace Noah общее название и серии минивэнов, которые выпускались в 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 годах и по настоящее время в различных модификациях и поколениях. В данном материале мы покажем места расположения электронных блоков управления, описание назначения предохранителей и реле Тойота Таун Айс Ноах наиболее популярных вариантов исполнения. Отметим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков, назначение элементов в них, а так же их расположение может отличатся от представленного и зависит от года выпуска и уровня электрического оснащения.
Расположение блоков
Вариант 1
Схема (до 1998)
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Описание
Вариант 2
Схема (с 1998)
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,1,0,0 -->
Обозначение
Блок предохранителей в салоне
Основной блок предохранителей и реле в салоне находится под панелью приборов, со стороны водителя за защитной крышкой.
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Вариант 1
Фото — пример исполнения
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Назначение
- главное реле системы впрыска для 3Y-EU;
- реле подогрева топлива для дизельных двигателей;
- монтажный блок №1;
- реле задних габаритов;
- тепловой предохранитель переднего отопителя 30А;
- реле фар;
- EFI система управления и самодиагностики двигателя;
- стартер;
- mirror управление блоком регулировки зеркал;
- реле вентилятора переднего отoпителя;
- POWER силовое тепловое реле, ниже без номера тепловое реле заднего вентилятора отопителя;
- главное реле двигателя.
- IGN — зажигание;
- STOP — стоп-сигналы;
- GAUGE — клапан O/D, контрольные лампы панели приборов, клапан переключения 2WD-4WD;
- CHARGE — система (лампы) заряда аккумулятора;
- TAIL — габаритные огни;
- ECU+B — (electric control unit battery) — электрический блок управления питание от батареи;
- DOME — освещение салона;
- ECU+IG — (electric control unit ignition) — электрический блок управления питанием от замка зажигания;
- DEFOG — обогрев заднего стекла;
- HEAD (LH) — головной свет левый;
- ENGINE — потребители — трамблер, главное реле, блоки управления;
- A/C — кондиционер;
- WIPER — стеклоочистители;
- TURN — система указателей поворотов;
- HEAD (RH) — головной свет правый;
- RADIO — радио;
- CIG — часы, прикуриватель;
- FOG — противотуманные фары;
- HAZARD — аварийная сигнализация, звуковой сигнал.
Вариант 2
p, blockquote 16,1,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
| 1 | 10А ECU-B — Анти блокировочная система тормозов |
| 2 | 15А H0RN-HA2 — Звуковой сигнал, аварийная сигнализация |
| 3 | 5А ST — Стартер |
| 4 | 10А STOP — Стоп-сигналы |
| 5 | 15А ACC — Магнитола, часы, прикуриватель |
| 6 | 10А GAUGE — Реле зажигания, фонари заднего хода |
| 7 | 5А IGN — Электронный блок управления двигателем |
| 8 | 15А DEF — Розетка для подключения дополнительных устройств |
| 9 | 10А TAIL — Указатель поворотов |
| 10 | 15А RR CIG — Задний прикуриватель |
| 11 | 20А WIP — Передние и задние габариты, подсветка номерного знака |
| 12 | 10А TURN — Стеклоочистители и омыватель |
| 13 | 5А ECU-IG — Обогреватель стекла задней двери |
| 14 | 10А HTR — Электронный блок управления двигателем, Обогреватель |
| 15А RR HTR (SW) — Задний отопитель |
Вариант 3
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Сверяйте назначение элементов со своими схемами на обратной стороне крышки блока.
С обратной стороны блока крепятся реле привода окон и указателей поворотов.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,1,0 -->
85975A РЕЛЕ, ДОЗАТОР РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ
94120-41000 ГАЙКА (ДЛЯ СТОПОРНОЙ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ)
84340 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, СТОП-ЛАМПА
84520 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ, ЗАПУСК СЦЕПЛЕНИЯ
82730 БЛОК В СБОРЕ, СОЕДИНЕНИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
82600F ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
82600G ПЛАСТИНА, ВНИМАНИЕ (ДЛЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ)
82661A КРЫШКА, РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК, NO.2
85925D РЕЛЕ, PTC НАГРЕВАТЕЛЬ
85910Y РЕЛЕ, ЗАДНИЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ
81980 ПРОБКА В СБОРЕ, СИГНАЛ ПОВОРОТА
85930 РЕЛЕ В СБОРЕ, СИЛОВОЕ ОКНО
Читайте также: