Замена задних пружин ниссан патфайндер
Мне друг сказал и без задней пружины на патфайндер куча чем руки занять )) Больше на 5 GT похожа, а не на X6.
У моего приятеля на Ниссане и без задней пружины полно чего чинить, . совет дал ахреневший менять. Дурак только не додумается. А как устронить стук в данной стойке
блин а если на норм пружинах поднять чашку, изменится плавность хода и клиренс. у меня ограничителем для установки колес большего диаметра именно эта чашка и является(родные R16 225 сейчас стоят низкопрфили не для наших дорог(R18 225 хотелось бы и диаметр диска больше и высоту профиля больше. как решить?
а зачем так в пол направил? иногда нужно выглянуть при выезде из парковочного места а рядом стоящие машины мешают, эта камера очень помагала бы в таких случаях.
По задней пружине можно говорить бесконечно. Вы сами то поняли что Аммортизатор должен иметь сопротивление на вытягивание а не как у вас на сдавливание. Вы сделали просто пружину толку от которой 0 и будет только вред, т.к разобьет чашки.
классные, подробные видео про АКПП. подскажи, откуда ты брал информацию? может быть есть мануалы? и в одном из видео, ты поменял именно один гидроклапан, который отвечает за давление, а за что отвечает второй? а то у меня коробка ушла в аварийный режим и думаю проделывать тоже самое.
смазал направляющие саледолом, а он . после перегрева превратился в битум и суппорт клинанул, во как. Не даром на совдеповские авто ставили барабаные тормоза, там о такой проблеме даже не задумывались никогда >) Неплохо, если более обстоятельно показал бы по задней пружине…
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как можно отрегулировать положение педали сцепления? А именно: сцепление очень высоко, поэтой причине при трогании с места особенно в пробке, происходит деграние авто. При резком трогании всё нормально, но при плавном дёргается! Поэтому приходится всегда поднаваливать, что не совсем удобно особенно в пробке. Возможно я ошибаюсь, но мне кажется что это из за высокого сцепления. Хотелось бы узнать ваше мнение.
я хочу Заменить Ремень ГРМ Мазда 626 RF Ну не могу найти видео… У моего лучшего друга с задней пружиной на ниссан патфайндер до сих пор проблем еще не было )
Пружины задней подвески винтового типа представляют собой элемент, который принимает на себя основные нагрузки при движении автомобиля по неровной дороге. Благодаря этой компенсации обеспечивается плавность хода транспортного средства.
Пружины должны выдерживать сотни тысяч циклов сжимания-разжимания, поэтому они изготавливаются из такого материала, как торсионная сталь, обладающего высокой упругостью и твердостью. Большой запас прочности такого изделия позволяет ему защищать подвеску от ударов в течение длительного времени.
Между тем даже самые износоустойчивые материалы со временем приходят в негодность. Важно отследить момент, когда эффективность их работы начала снижаться – если вовремя не заменить пружины задней подвески, то урон, нанесенный ей неровностями дороги, может обойтись очень дорого. Осмотр и оценка состояния этой детали должны производиться не реже, чем раз в полгода.
Как можно понять, что пружины изношены сильнее допустимого?
К признакам, которые указывают на высокую степень износа пружин Nissan Pathfinder, можно отнести следующие:
- нажатие на акселератор приводит к опусканию кузова;
- задняя часть кузова накреняется при движении;
- ухудшается сцепка колес с покрытием дороги, удлиняется дистанция, которую проходит автомобиль при торможении;
- появляются признаки коррозии на спирали пружины;
- сильная тряска на ухабах и других неровностях покрытия дороги.
Вне зависимости от марки изделий и их качества износ пружин неизбежен, при этом восстановлению и ремонту они не подлежат. Это расходный материал, который со временем требует замены. Если это не сделать в нужное время, то пострадают все элементы подвески, включая амортизатор.
Стоимость работ по замене задних пружин подвески на Nissan Pathfinder
На Nissan Pathfinder R51 двигатель 2.5 dCi 4WD 2011 г.в. в задней части с левой стороны, при движении, появился стук. Было принято решение проверить задний мост на стенде испытания подвески. Диагностика показала люфт шаровой опоры заднего левого нижнего рычага.
Какую заднюю опору шаровую установить на Патфайндер R51?
Производитель не предполагает отдельную замену шаровой опоры (оригинальный артикул 40160EB310) и поставляет только рычаг в сборе. Поэтому чаще всего выбирают аналоги.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| NISSAN (рычаг задней подвески в сборе) | 551A1-EA500 | 13200 |
| Аналоги | ||
| Febest | 0220-R51RLOW | 1000 |
| TRW | JBJ744 | 1600 |
| Asva | 0220-R51RD | 1600 |
В данном случае устанавливаем запчасть аналогового производителя Febest с артикулом 0220-R51RLOW. Деталь посредственного качества, пользуется популярностью среди автовладельцев, так как самая доступная.
Какие инструменты нужны при замене задней шаровой опоры Pathfinder 3?
- Подъемник;
- Пневмогайковерт;
- Шестигранная головка на 21, 19, 14 мм;
- Рожково-накидной ключ на 21 (2 шт);
- Разжим для стопорных колец;
- Наставка;
- Молоток;
- Пресс; ;
- Трещотка большая.
Как заменить заднюю шаровую опору на Патфайндер R51?
- Открутить гайку крепления шаровой опоры к кулаку — ш.головка на 21 мм;
- Открутить 2 болта крепления рычага подвески к подрамнику — два ключа на 21 мм;
- Снять стабилизатор задний — ш.головка на 14 мм;
- Вытащить развальный болт — ш.головка на 21 мм;
- Открутить верхнее крепление стойки стаба — ш.головка на 19 мм;
- Демонтировать крепление заднего амортизатора к рычагу — ш.головка на 19 мм;
- Снять рычаг подвески;
- Разжать стопорное кольцо шаровой опоры;
- Выбить шаровую опору из рычага подвески — наставка, молоток;
- Сравнить старую и новую детали;
- Поставить новую шаровую опору;
- Запрессовать или забить (наставка, молоток);
- Установить стопорное кольцо;
- Собрать в обратном порядке.
Момент затяжки:
- Амортизатор заднего моста — 115-135 Nm;
- Колесо — 113 Nm;
- Задний нижний поперечный рычаг подвески заднего моста на поворотном кулаке — 115-135 Nm;
- Задний нижний поперечный рычаг подвески заднего моста на кузове — 104 — 124 Nm;
- Стойка стабилизатора заднего к нижнему рычагу подвески заднего моста — 100 Nm;
После окончания работ по замене опоры шаровой заднего левого рычага подвески рекомендуется выполнить развал-схождения.
Поднимаем автомобиль на подъемнике. Откручиваем болты крепления левого заднего колеса шестигранной головкой на 21 мм с пневмогайковертом. Снимаем колесо.
Находим крепление шаровой опоры нижнего левого рычага подвески заднего моста к кулаку.
Шестигранной головкой на 21 мм с большой трещоткой откручиваем гайку крепления шаровой опоры к кулаку.
Находим крепление нижнего левого рычага подвески заднего моста к подрамнику. Он фиксируется двумя болтами.
Откручиваем первый болт рожково-накидным ключом на 21 мм, а вторым ключом придерживаем крепление, чтобы не прокручиваелось.
Повторяем процедуру со вторым болтом крепления рычага к подрамнику. Болты не вынимаем.
Необходимо демонтировать задний стабилизатор для того, чтоб выкрутить развальный болт. Откручиваем крепление стабилизатора шестигранной головкой на 14 мм с трещоткой большой.
Снимаем стабилизатор задний. Выкручиваем развальный болт шестигранной головкой на 21 мм.
Шестигранной головкой на 19 мм откручиваем крепление стойки стабилизатора.
Откручиваем крепление амортизатора заднего к рычагу подвески шестигранной головкой на 19 мм.
Расклиниванием крепление шаровой опоры к кулаку зубилом или отверткой, опускаем рычаг.
Вынимаем болты крепления рычага подвески к подрамнику. Снимаем его.
Разжимом для стопорных колец разжимаем стопорное кольцо.
Снимаем стопорное кольцо.
Наставкой и молотком выбиваем старую шаровую опору с посадочного места рычага.
Снимаем шаровую опору.
Сравниваем новую и старую шаровые опоры. Устанавливаем новую шаровую в ее посадочное место на рычаге подвески и запрессовываем или забиваем молотком с наставкой.
Ставим стопорное кольцо. Собираем все в обратном порядке. Опускаем автомобиль и ставим его на яму. Два болта крепления рычага подвески к подрамнику затягиваем на яме.
Мне друг сказал и без задней пружины на НИССАНЕ патфайндере куча чем руки занять )) Больше на 5 GT похожа, а не на X6.
У моего приятеля на патфайндере и без задней пружины полно чего чинить, . совет дал ахреневший менять. Дурак только не додумается. А как устронить стук в данной стойке
блин а если на норм пружинах поднять чашку, изменится плавность хода и клиренс. у меня ограничителем для установки колес большего диаметра именно эта чашка и является(родные R16 225 сейчас стоят низкопрфили не для наших дорог(R18 225 хотелось бы и диаметр диска больше и высоту профиля больше. как решить?
а зачем так в пол направил? иногда нужно выглянуть при выезде из парковочного места а рядом стоящие машины мешают, эта камера очень помагала бы в таких случаях.
По задней пружине можно говорить бесконечно. Вы сами то поняли что Аммортизатор должен иметь сопротивление на вытягивание а не как у вас на сдавливание. Вы сделали просто пружину толку от которой 0 и будет только вред, т.к разобьет чашки.
классные, подробные видео про АКПП. подскажи, откуда ты брал информацию? может быть есть мануалы? и в одном из видео, ты поменял именно один гидроклапан, который отвечает за давление, а за что отвечает второй? а то у меня коробка ушла в аварийный режим и думаю проделывать тоже самое.
смазал направляющие саледолом, а он . после перегрева превратился в битум и суппорт клинанул, во как. Не даром на совдеповские авто ставили барабаные тормоза, там о такой проблеме даже не задумывались никогда ;) Неплохо, если более обстоятельно показал бы по задней пружине…
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как можно отрегулировать положение педали сцепления? А именно: сцепление очень высоко, поэтой причине при трогании с места особенно в пробке, происходит деграние авто. При резком трогании всё нормально, но при плавном дёргается! Поэтому приходится всегда поднаваливать, что не совсем удобно особенно в пробке. Возможно я ошибаюсь, но мне кажется что это из за высокого сцепления. Хотелось бы узнать ваше мнение.
я хочу Заменить Ремень ГРМ Мазда 626 RF Ну не могу найти видео ))) У моего лучшего друга с задней пружиной на патфайндере до сих пор проблем еще не было )
Читайте также: