Замена задних колодок тойота корона премио
@Spirit of China Задние и передние совсем не обязательно одновременно менять. Если есть возможность, то проточите или замените на новые. В зависимости от выработки. Если диски стираются неравномерно, то очень вероятно, что проблема в суппорте. Очень может быть, что направляющие закисли. Поэтому суппорт неравномерно стягивает колодки. Это кстати к тому же еще и снижает эффективность тормозов, а значит влияет и на безопасность движения!
@Spirit of China В моем случае можно. Т.к. барабаны свеже-проточенные и снимаются без проблем. А если на них выработка большая, то образуется буртик с внутренней стороны, который не даст снять барабан без сведения колодок.
12:50 а что нельзя сразу, пока всё разобрано, это колёсико скрутить?
Передние колодки нужно менять вместе с задними барабанными?
У меня передние колодки ещё 5 мм толщиной. Сзади не знаю кожух не снимал, не смотрел.
Диски и барабаны тоже на проточку отдавать? Передние тормозные диски неравномерно стираются, видны канавки, задиры. Вообщем он не гладкий.
@Samir Harley You're fuc**g spamers..
Здравствуйте 🙂Спасибо вам за позновательно видео 👍
Коротко и ясно, поменял в два счёта, спасибо брат!
Спасибо за видео. Рад, что подписался на ваш канал, очень полезная информация!
@Твой вопрос Спасибо, обязательно постараюсь!
Спасибо за поддержку! Заходите почаще.
здравствуйте,хороший ролик,все грамотно объяснили, и чистота такая под барабаном))
вот только есть вопрос,можно ли отцепить трос ручника без снятия колодок? нужно скинуть ступицу,а разбирать весь этот механизм пока нет желания)))
Скинуть трос можно лишь отцепив от ручника, ну или от колодок соответственно. Третьего не дано. На самом деле процедура совсем не сложная. Если не снимать параллельно видео, то все делается за 20 минут.
А я ничего не соображаю в авто ремонте, я пользователь!😏💖 Но обязательно поддержу Вас!
Молодец, хорошее видео, все качественно снято.
Привет. Ну насчёт идентичности метедов замены колодок вынужден поспорить.
На иномарках кроме рабочих тормозов ещё и система подводки ручника, и у каждой машины эта система разная. А это и есть индивидуальная особенность каждого автомобиля!
@Твой вопрос всё нормально. У меня просто опыт не малый, и то я многие машины не знаю.
Да, соглашусь с вами, слово "идентично" не самое подходящее. Я текст к ролику не готовил, снимал все на ходу. Скорее подойдет имеет много схожих конструктивных моментов. К тому же мой опыт касается в основном японских авто, там все более менее одинаково. Спасибо что поправили!
На наших тазиках менял сам, сейчас если только передние сам решусь поменять да и то не всегда. Вы молодец!
Если автомобиль не свежий, то спереди тоже могут быть заморочки. Редко получается просто заменить колодки. Как правило еще направляющие требуют обслуживания, резинки на них, сам поршень. Так что работы спереди может быть и поболее. Хотя технически кажется, что попроще.
Привет отличная работа лайк👍
Рад что вам понравилось! Как там обстоят дела у подопытного "шостера"?
Красавчик, чётко всё объяснил. А шайбочка, которая зашплинтовывает механизм, идёт новая с колодками, а то старую когда снимаешь её сломать спокойно можно.
@Твой вопрос Я не стал искать, старые загнул обратно, пока держат, там где колодки покупал в автомобильном, сказали нету.
В строительных не видел подобного.. если авторынок есть какой нибудь по близости или автомагазин - думаю там более вероятно. Если подберешь подобные отпишись плиз думаю многим полезно будет. Отчего их можно подобрать.
@Твой вопрос Сегодня купил колодки и узнал, что их нет в комплекте, а Я погнул их, постараюсь мыпрямить и поставить на место. Думаю их можно найти в строительных магазинах, где сантехнику продают и всякие винтики с саморезами, как вариант.
К сожалению не идет. ( Но я менял уже второй раз и пока что все норм. Она на самом деле из мягкого металла, легко гнется. Но когда то и ей конец придет.. осторожнее.
Хорошо все паказали рассказали.
Завтра буду менять на Тойоте пикник.Родные заводские отъездом 24года 240000 км.
@Твой вопрос
Жаль не могу фото выставить.Вчера менял резину и думал заменю колодки.Новые лежат уже год.
Каждый год при замене резины снимаю барабаны и мою спец.жидкостью для тормозов.потом смазываю части трущие .Кароче!отложил я свои новые колодки ещё на год.На старых где-то 3,5-4мм.ещё.Проходит.
Я езжу на этой машине 15лет.Купил у соседа рядом дома и гаражи.Он не менял.Так же за все время не менял масло в коробки автомат.Я это делал сам уже с фильтром все как положено.
Хочу сказать.что старый хозяин цеплял катер и уезжал на море.
Машина класс.сьорка в Японии на экспорт в Бельгию.За 24года менялись.Ремень с помпой. две стойки.подшипник с права.глушитель и конечно передние колодки.Всё.
Самое что было проблематично.Дросель заслонка от нагара заливала.Чистил зубной щеткой с ацетоном не снимая нечего.
Ну в год я наезжаю 13000км.
Да она у меня Кемпер.Дома ещё машина жены и дочери.Так что мотаюсь летом по все Европе.И Альпы горы.Но наверное последний год.Хочу брать настоящий кемпер.
Добавлю.у меня у дочери Пежот там тоже с зади колодки.пробег уже 175000км.туда не лазил.ТО проходит все в норме.Как на стенде не выдержит при проверки тормозов.так полезу туда.
У Французов там геморойно все.
Давай удачи тебе.
Думаю подробно написал.
Спасибо что оценили. Приятно читать такие комменты. А вы уверены, что там от них вообще что то осталось. Тыс. 50. ну даже 70 еще могу поверить но 240 . Накладок скорее всего там уже давно нет, а ручником вы не пользовались. колодки не разводились и по факту в торможении не участвовали. Отпишитесь потом, что в итоге.
Я тоже премку взял 1997 года. Взял чисто из-за того, что не битая, сзади тоже барабаны стоят. Спереди колеса снял, дискам хана, купил новые, сзади барабаны снял, колодкам хана, завтра пойду покупать колодки, твоё видео как раз кстати, до этого ни разу не менял колодки, на барабанных тормозах. Предыдущие машины были на тормозных дисках.
@Mike Tyson Я тоже с трудом снимал, не знал тогда что сводить колодки надо, когда разобрал с горем пополам потом допетрил. Тоже большая выроботка на барабанах была.
@Kochevnik Sibiri С одной стороны легко снял, а вот с другой проблематично, из-за того, что старые колодки залегли в пазу выработки внутри барабана.
Как снял барабаны? Проблемы были?
Привет! Колодки сведи заранее.. кто то в комментах уже писал, что я упустил этот момент. У меня диски были проточены заранее, поэтому легко снялись. На старых дисках буртик от выработки мешать может. Нужно колодки свести сперва. Так же отверткой через заднюю заглушку.
@Твой вопрос ага,спасибо!удачи Вам
@Твой вопрос подскажите,сгнила трубка,от бака к фильтру топливному(до ямы смотровой,ни как не доберусь),,Трубка,цельная,во всю длину или со скруткой?
Как заменить задние колодки на барабанных тормозах. Как снять прикипевший тормозной диск. Как подтянуть ручник. Как свести и развести барабанные колодки и что из себя представляет механизм автоматического разведения колодок.
Про ручник первый раз вижу чтоб дергать надо в конце установки, а разве разводная звездочка не фиксируется у вас, если нет тормоза могут подвезти вас к другой машине
Коротко и ясно, поменял в два счёта, спасибо брат!
здравствуйте,хороший ролик,все грамотно объяснили, и чистота такая под барабаном))
вот только есть вопрос,можно ли отцепить трос ручника без снятия колодок? нужно скинуть ступицу,а разбирать весь этот механизм пока нет желания)))
А НАХРЕНА ТРЕЩАТЬ ТО, КНОПКУ НАЖМИ И РАБОТАЙ РУЧНИКОМ НЕ ОТПУСКАЯ КНОПКИ
А/я не точил. Одел на перед на ступицу 'и включил третью. Круглый напильник и нождачка и буртик снял!
Я тоже премку взял 1997 года. Взял чисто из-за того, что не битая, сзади тоже барабаны стоят. Спереди колеса снял, дискам хана, купил новые, сзади барабаны снял, колодкам хана, завтра пойду покупать колодки, твоё видео как раз кстати, до этого ни разу не менял колодки, на барабанных тормозах. Предыдущие машины были на тормозных дисках.
Красавчик, чётко всё объяснил. А шайбочка, которая зашплинтовывает механизм, идёт новая с колодками, а то старую когда снимаешь её сломать спокойно можно.
Хорошо все паказали рассказали.
Завтра буду менять на Тойоте пикник.Родные заводские отъездом 24года 240000 км.
Это ваш канал, а хозяин барин, но нужно отметить, что колодки нужно обязательно сводить. Человек может не только удивится тому, что барабан не снимается, но и поломать пружинки.
Комментарии к теме Замена задних тормозных колодок Toyota Premio
Видео зачет, Анатолий красава! ВОПРОСЫ ПО ТЕМЕ: 1. Лампы дальнего, они же ДХО, если поставить диодные более менее хорошие, они будут работать в полнакала как ДХО или нет? 2. Какие есть альтернативы на ДХО, чтобы убрать 'желтизну' и сделать белый приятный свет? Заранее благодарен!
I used needle nose pliers (regular or locking ones) and turn by inserting in pin holes and pressing down as i turn with another tool (whatever you like- screwdriver ratchet extension. etc. ) if that is all you got it can get it done. You can push on needle nose and do it too if your strong enough. same as the cube is used. lol
Меня не нравится твой виду потому что пруушен надо крутить иву из зади страна на 6 грани ключей на 4 придурак и
приветствую!вопрос у меня к вам такого характера может сталкивались?как поменять защитный кожух на задних ступицах который из жестянки с обратной стороны.
Здраствуйте, у меня проблема при откручивании болта в задней подвеске на заднем салинблоку в продольном рычагу. Не могу открутить, салинблок ходит вместе с куском оторваного рычага. посоветуйте что делать?! Спасибо)
I love your videos. They allowed me to completely change the front discs and pads, and have disassembled the rear in anticipation of fitting the new discs and pads. However, one criticism; copper grease should never be used on critical parts that have specific torque settings, especially if the threads appear clean in the first place. Copper grease will cause you to overtorque, which could lead to unforeseen consequences. The hub axle is clean and so the 210Nm needed to torque it, along with a new nut, is enough - no copper slip or threadlocker needed. If reusing the mounting bracket and caliper bolts then threadlocker shoud be used as these parts experience vibration and heat - an antiseize compound such as copper grease is in fact the opposite of what you need - though ideally these bolts should be replaced with new ones as they are critical components.
В них можно закручивать подходящий болт. Регулятор устанавливается как показано на фото. Устанавливаем штифт, одеваем пружину и седло.
В общем были куплены корейские колодки с металлической стружкой и приличного качества.
Дело было в воскресение, придя в гараж, я зафиксировал передние колеса автомобиля чтобы он не сдвинулся с места, поддомкратил автомобиль, снял колесо и затем барабан. Вот что предстало передо мной: Увидев все механизмы и пружинки, сначала испугался и решил собрать всё обратно, и поехать в автосервис. Но, поскольку было уже употреблено некоторое количество волшебного напитка под названием ПИВО, сел и подумал, что справлюсь, во чтобы-то это не встало, да и порядочность автомехаников у меня всегда вызывала сомнение.
В общем всё по порядку. Снимаем фиксирующий зажим, который находится внизу всей конструкции и придерживает скобу, возвращающую колодки. Затем снимаем саму скобу при помощи двух отверток как показано на фото Первой желательно снимать колодку которая стоит впереди по направлению движения автомобиля на ней нет механизма ручника.
Далее аккуратно снимаем пружинку, которая прижимает колодки, они довольно мягкие и снять их нажатием и поворотом на 90 градусов руками особого труда не составляет. Теперь приступаем снимать заднюю колодку, отжав и сняв пружинку таким же способом.
Далее нужно снять тросик ручника, для этого понадобятся плоскогубцы нужно оттянуть пружинку и вытащить тросик из паза Ну вот собственно и сама задняя колодка с которой нам предстоит ещё поработать Перед вами механизм ручного тормоза, который нужно переставить на новую колодку Для этого расшплинтовываем шайбу и снимаем пружинку Аккуратно вытащив всё из колодки ставим всё вместе на новую и собираем всё в обратном порядке.
Порядок замены задних колодок (барабан)
Ну и соответственно все остальные действия для сборки производим в обратном порядке. Ну вот и всё в сборе.
Чтобы его снять, необходимо используя плоскогубцы оттянуть пружину подальше и вывести трос из углубления берегите руки. С обратной стороны тормозного щита откручиваем тормозную трубку и болт крепления тормозного цилиндра.
Затыкаем отверстие в трубке, чтобы не потерять ТЖ. Я использовал жгут из аптечки, второй конец которого завязал в узел. При выполнении данной операции не потеряйте тонкие шайбочки Тормозной цилиндр разбирается легко. Оцениваем состояние всех резинок, поверхности цилиндра.
Замена задних тормозов .
С задней колодки снимаем рычаг стояночного тормоза. Для этого с помощью отвертки разводим губки у стопорного кольца и снимаем рычаг. Устанавливаем на новую колодку и фиксируем кольцо с обратной стороны плоскогубцами. Если я не ошибаюсь в оригинальном комплекте колодок данное колечко входит в комплектацию.
В JFBK кольца нет, поэтому использовал старое.
Toyota Premio 2002. Окраска суппортов и замена колодок.
На передней колодке необходимо установить рычаг автоматического регулятора и пружину. Автоматический регулятор в разборе выглядит вот так: Разница между левым и правым регулятором в направлении резьбы. Если на левом колесе для того чтобы раскрутить регулятор используется стандартное направление против часовой стрелки , то на правом — обратное по часовой стрелке. Смазываем 6 точек на тормозном щите смазкой как рекомендует мануал.
Оттягиваем плоскогубцами пружину и заводим тросик в паз.
Устанавливаем штифт, пружину и седло. Удобнее эту операцию проводить вдвоем, так как при работе одному постоянно что-нибудь обязательно выскочит. Одной рукой придерживаем штифт с обратной стороны тормозного щита, другой пытаемся удержать колодку, пружину и одеть седло. Сделать это без помощи инструмента не хватило сил.
При установке обратите внимание на нижнюю часть колодки. Она должна зайти за выступ внизу щита. Верхняя часть устанавливается в направляющую тормозного цилиндра. Зацепляем низ за возвратную пружину.
Заводим пружину за выступ. Устанавливаем штифт, одеваем пружину и седло. Осталось установить автоматический регулятор.
Читайте также: