Замена задних амортизаторов сузуки джимни
Все по теме Замена задних амортизаторов Suzuki Jimny
посмотрел и грустно стало, мотор имеет почти такой же конфиг, и на такой же турбе. пожалуй больше бара дуть не буду)
Почему не сделать под пружину нижнюю опорную юбку на резьбе? Что бы можно было регулировать преднатяг?
иголка с разрывным ушком и сырая резина - вот и весь саморез. меньше минуты времени. Зачем по такому поводу шинмонтаж искать?
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста. Был стук в подвески, заменил стоики стабилизатора. Стук не исчез, родные стоики ещё могли бы походить, в чём проблема ещё может быть? Спасибо.
а мне понравилась реклама за спиной актера, со словом конвееров', без буквы 'Й', это ж где таких грамотеев нашли)
Где ты раньше был?Я перебрал всю машину,пока добрался до стабилизатора.От руки ничего не люфтит.Только когда уже раз в десятый со всей силы ударил по балке,услышал.
Хозяину тачки респект и уважуха российскому автопрому позорище и забвение это же надо так ненавидеть свой народ чтоб делать такие тазы . такие пошлины на ввоз нормальных машин устанавливать такие цены на бензин скоро введут налог на воздух твари конченные.
То, что балоны приподнимут авто - и так понятно. Покажите тест, где по лёгкому бездорожью, гружёный автомобиль будет скакать по ухабам и ямам. Как быстро эти балоны устанут.
Там где неровности асфальтирование хлам, разбитый, больше ямы, дороги горбатистые лучше жёстче пружины, меньше кренится, не будет трясти авто и валкими. Человек из дороги не устаёт. Мягкие пружины . По всему периметру да параметру проиграет . Я это всё проходил. Лучше как у нивы, жёсткие пружины! Меньше будет трястись на гормошке и кренится на поворотах! Раньше у меня была 2106, сукин сын, как резиновый мячь прыгала из стороны в сторону из-за черезчур мягкости спирали, устал адский из дороги километров 400! Морскую болезнь прихватил. Конечно трасса это одно название, дороги нет, лучше по бездорожью ехать.
Может кто сталкивался с такой проблемой - поставил ОМЕ подвеску на Джимника - 4см + 85кг. Лифт устраивает, пружины держат нагрузку отлично, а вот амортизаторы - это жесть. Такое впечатление что их нет
Соклубник посоветовал не заниматься фигнёй, поставить родные пружины с проставками и амортизаторы с "удлиннителями". Говорит - родная ходовая отличная. Но у меня у машинки пробег приличный - 145Ккм. Помоему родные ещё пружины и амортизаторы, так что они очень уставшие, получается возвращать родные нет смысла, надо новые ставить.
Может есть вариант подобрать под пружины ОМЕ какие-нить более мощные аморты? Не хочется сильно жёсткие, что-то газомаслянное или маслянное двутрубное.
Может кто-то подскажет какие характеристики ОМЕшных амотртов (размеры в сжатом/разжатом виде)? И на что можно посмотреть как вариант замены?
Заранее спасибо за любую инфу.
привет, от хонды црв ,вроде подходят перед, зад от шнивы ,вроде так. На форуме сузуки клуба есть целая тема. там все очень подробно описано
Я по непонятно какой причине не могу зарегистрироваться на этом форуме:
- Вы не правильно ввели защитный код. Пожалуйста попробуйте снова.
Разные броузеры пробовал, дома/на работе и пофигу. Может я ламер.
А может проблема в пружинах а не амортах? Так как жёсткие сильно. знаю что, EFS помягче ОМЕ будут.
Ну не знаю, пружины должны быть выше и чуть жёстче. Но вопрос в том что амортизаторы их не держат. Такое впечатление что вообще. Потому что даже если рукой раскачать за рейлинги - она очень долго останавливается. Да и общее ощущение от подвески машины - аммотризаторы или очень мягкие или мёртвые Я думаю сами пружины мощнее и жёстче и амморты их нориально не могут контроллировать
При этом сами пружины меня в принципе устраивают - не надо никаких проставок, расчитаны на чуть большую нагрузку. Да и уже уплочены деньги. Результат только частично резочаровывает
Соклубник посоветовал не заниматься фигнёй, поставить родные пружины с проставками и амортизаторы с "удлиннителями".
Соклубнику гвоздь на 250 в голову, за такие советы ) У него не Нива, случайно ? )))
Я по непонятно какой причине не могу зарегистрироваться на этом форуме:
Разные броузеры пробовал, дома/на работе и пофигу. Может я ламер.
Ну не знаю, пружины должны быть выше и чуть жёстче. Но вопрос в том что амортизаторы их не держат. Такое впечатление что вообще. Потому что даже если рукой раскачать за рейлинги - она очень долго останавливается. Да и общее ощущение от подвески машины - аммотризаторы или очень мягкие или мёртвые Я думаю сами пружины мощнее и жёстче и амморты их нориально не могут контроллировать
При этом сами пружины меня в принципе устраивают - не надо никаких проставок, расчитаны на чуть большую нагрузку. Да и уже уплочены деньги. Результат только частично резочаровывает
Может кто-то подскажет какие характеристики ОМЕшных амотртов (размеры в сжатом/разжатом виде)? И на что можно посмотреть как вариант замены?
Заранее спасибо за любую инфу.
Подбор амортизаторов осуществляется под пружину с учетом массы факторов, пружина - подбирается под нагрузку. Кроме длины у амортизатора еще много других, не менее важных характеристик.
Самостоятельно делать такой подбор - не советую, и уж тем более - прислушиваться к "советчикам".
Так значит аморты просто убитые.
Аморты и пружины покупались комплектом и прошли около 3000км. Как по мне - они такими были с самого начала.
Я знаю что подбирать аморты надо по пружина и по машине. Прошёл это на второй машине.
Вот решил может у кого есть опыт?
Ну блин же. если аморты не гасят качения авто то они убитые и всё равно какие пружины. если они новые то отдай те их обратно где взяли.
Задам дурацкий вопрос. почему дурацкий - потому, что догадываюсь, какой будет ответ. При лифте кто то удлинял отбойники.
И что это за лифт такой - 4см. Может 2" - так это 5см.
Насчет комплекта. недавеча, как на прошлой неделе меняли человеку "Айронмен" +2" на Джимнике. так там стояли, как потом выяснилось, амортизаторы от "Паджеры" - тоже пришли комплектом. Кто и какими руками этот "комплект" комплектовал - остается загадкой. Кода проверять надо на оригинальном сайте.
Вопрос номер раз : Где брали комплект подвески ?
Вопрос номер два: Соответствуют ли номера аммортов и пружин оригинальному каталогу. Тому, который на английском языке ?
Вопрос номер три: Проверяли ли работу аммортов на стенде ?
Вопрос номер четыре: Любой оффициальный продавец ОМЕ\АРБ дает гарантию на продукцию. И 3000 пробега под эту гарантию попадают аж бегом.
Задам дурацкий вопрос. почему дурацкий - потому, что догадываюсь, какой будет ответ. При лифте кто то удлинял отбойники.
И что это за лифт такой - 4см. Может 2" - так это 5см.
Насчет комплекта. недавеча, как на прошлой неделе меняли человеку "Айронмен" +2" на Джимнике. так там стояли, как потом выяснилось, амортизаторы от "Паджеры" - тоже пришли комплектом. Кто и какими руками этот "комплект" комплектовал - остается загадкой. Кода проверять надо на оригинальном сайте.
Постараюсь ответить по порядку:
Отбойники не удлиннялись. Ничего не делалось дополнительно ибо лифт минимальный +40мм. Это ответ на следующий вопрос - инфа взята с официального сайта ОМЕ Австралия.
По комплекту точно не скажу - покупался как действительно комплект 4 пружины + амморты. Сегодбня буду в паркинге проверю коробки и номера. Но причин не доверять людям нет, делал у них уже свою предыдущую машину.
Амморты на стенде не проверялись, но они изначально были такими "мягкими".
Отбойники не удлиннялись. Ничего не делалось дополнительно ибо лифт минимальный +40мм.
Вполне достаточно, чтоб разбить амортизаторы. Заедте на стенд сход-развала . узнаете много нового
Но причин не доверять людям нет, делал у них уже свою предыдущую машину.
А эти люди - эксперты. При чем тут доверие. Продавец может и не знать, что в красивых коробках лежит конченое палево.
Кстати не я один недоволен ими. Ещё минимум от 2 людей слышал отзывы о том что амортизаторы оооочень мягкие и совершенно не гасят раскачку.
Т.е. я так понимаю всеобщий совет разбираться с ОМЕшными амортами - проверить что точно от нужного комплекта и не умерли. Не морочиться с подбором чего-то нового?
Еще раз повторюсь - амортизаторы подобрать МОЖНО. Но сделать это грамотно ооочень проблематично. Для этого надо знать как минимум технические характеристики пружин (их дают далеко не все производители) , технические характеристики амортизаторов и , самое главное - глубокие познания в области конструирования.
Я б не заморачивался. Такой производитель, как ОМЕ дает подобранный комплект. Остается купить оригинальные запчасти и грамотно. их установить.
Если позволяют финансы - можно попробовать амортизаторы под этот лифт и под эту машину других производителей.
Вполне достаточно, чтоб разбить амортизаторы. Заедте на стенд сход-развала . узнаете много нового
А эти люди - эксперты. При чем тут доверие. Продавец может и не знать, что в красивых коробках лежит конченое палево.
На стенде сход-развал был 2000км назад. Всё в идеале. После этого машинка ездила максимум по грибы, самый крутой бездор был пару недель назад на песчаном каръере где немного проехались по песку, без даже минимального экстрима. Ухайдокать аморты я не мог 100% И попять же повторюсь - по ощущениям они такие были изначально.
Так что у меня 2 варианта - или проблема конкретно в амортизаторах (палево или не от того комплекта) или, возможно, так и должно быть я просто привык к чему-то пожёстче.
Надеюсь не первый вариант ибо во первых людям доверяю, во вторых дело не просто в доверии, а в том что это ребята с этого форума, занимаются постройкой внедорожников и часто устанавливают ОМЕ комплекты. Опять же - всякое бывает, но всё же хочется надеяться что проблема не в этом.
Так что я постараюсь сверить номера комплекта и возможно попробую попасть куда-то на диагностику (кто-то подскажет официальный сервис ОМЕ?).
И всё же, если окажется что меня просто не устраивают амортизаторы ОМЕ из данного комплекта - есть варианты замены?
Добрый день. По поводу подвески ОМЕ на Jimny, постараюсь ответить на Ваши вопросы:
1. Гарантия на подвеску ОМЕ составляет 60000 км или 3 года, что наступит быстрее.
2. Условия замены по гарантии очень просты, если есть видимые дефекты, течь масла - достаточно фотографий амортизатора на машине, самого автомобиля и заполненной гарантийной таблички с информацией об автомобиле, пробеге, амортизаторе и установщике.
3. Если есть претензии к работе амортизатора, а видимых причин и дефектов не наблюдается - на стенд для проверки работоспособности амортизаторов. Его заключения достаточно для замены по гарантии.
4. Гарантия не распространяется на автомобили, участвующие в спортивных мероприятиях.
5. Гарантия не распространяется на подвески ОМЕ так называемой серии OFF ROAD USE ONLY (лифт от 7,5 см. и выше)
6. Гарантия не распространяется в случае установки в "гараже у дяди Васи". Только установка на фирменном сервисе, официальной станции, специализирующимся СТО и т. д.
Теперь что касаемо лифт к-та ОМЕ именно на Jimny, амортизаторы здесь газовые, а не как в большинстве случаях газомаслянные. Действительно наблюдается некоторая мягкость в их настройках, так почему-то решил производитель. С чем это связано - не понятно. Если ну очень сильно не нравятся настройки амортизаторов - на стенд, если он покажет некорректную работу - с заключением к продавцу и их Вам обязательно заменят.
Комментарии по теме Замена задних амортизаторов Suzuki Jimny
Гейлорд написал(а)
Салам из Азербайджана. Мужику уважение. Отпишись пожалуйста сколько уже проехал на нем, и придумай пожалуйста с другой не разборной как сремонтировать.
Заяц Досеев написал(а)
у меня 1,8т просто слил и залил никаких прокачек это наверное такой гемор только у v6
Хьюго написал(а)
Если с трубы не выходят газы и её можно затктуть ладонью аж на 10мин то движок и без ладони сам заглохнет или что нибуть разорвет от повышения давления в участке до забитого катализатора.
Дог написал(а)
Только хотел написать, было не плохо еще узнать % стирания резины в игре) и тут как по заказу ты достаешь измерительный пробор)
Савелий Мохачев написал(а)
снял бы видео еще как на Альмера классик шкив компрессора кондиционера снять прикипевший, конструкция какая-то не стандартная, хрен снимешь, думаю многим интересно было бы, скоро лето:-)
Derik написал(а)
На свою Гранту под задние амортизаторы поставил 'домики' на средние отверстия. На верхние не ставьте - смещается привычная линия оси и появляется маленький рычаг воздействия на балку моста. На средних отверстиях домиков задок заметно поднялся - красота и прелесть, но одно маленькое неудобство - когда машина не загружена ближний свет ночью слишком близко, а дальний работает как прежний ближний и регулировкой гидрокорректором уже не исправишь, его не хватает.
Душевская Вила написал(а)
Красава молодец, у меня была такая проблема тоже устрани.Привет с солнечного Казахстана.
Тумурова Бостан написал(а)
Молодец! Спасибо. Подскажи как держится стабилизатор задней балки по краям? Это в середине балки металлическая труба. Там болт сквозной или он в стабилизатор вкручивается?
Леви Помолотов написал(а)
наша печка это что-то!менял радиатор печки ну слишком намудрили конструкторы
Полевов Васил написал(а)
еппатть капааать все откручивается у меня эксцетрики вмерзли.только спиливать
Шульга написал(а)
Ахренеть, Вы ездите на не рабочих амортизаторах, у меня так машина качается при открученных амортизаторах (проверял когда снимал и ставил новые), на новых амортизаторах машина должна идти туго вниз и плавно выходить вверх, а у Вас как на матрасе болтается, полтора раза или два раза манина не качнется даже без амортизаторов с рабочей подвеской и пружинами
Загрия Шаган написал(а)
ну а теперь ломайте голову,так как я скажу вам, что у меня стоят на матизе сзади аммортизаторы от ваз 2101-07 передние.
Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.
Комментарии к теме Замена задних амортизаторов Suzuki Jimny
Что получается? Все мое высшее образование в области гидропривода было зря? Оказывается, пружине с усилием 300-500кг. газомасляный амортизатор помогает собственным усилием 10-20кг.? Что за хрень? И что такое (газомасленный)? Пиши проще - мартеры.
Добрый день. Подскажите,а почему вы первый раз прокачку не делали переворачивая амортизатор? Не которые советуют один раз перевернуть и потом,как у вас. Заранее спасибо за ответ.
3- я Пежо, по 4-5 лет на каждой, всегда таким способом, только перфоратор вместо молотка, no problem.
О каких мифических конкурентах идет речь? По форм-фактору у G нет конкурентов. О каком ленд-крузере упоминает автор непонятно, если о 200 так он на треть метра длиннее, на 10 см шире и имеет опционно третий ряд сидений. Если о Прадо, так он в три раза дешевле базового G. А RRover, по габаритам и объему салона, еще больше чем двухсотка..
шрусовые карданы хороши для города! но для степи и бездорожья они не годятся. амортизаторы на ниве слабоватые любые, что масляные, что газомасляные - машина козлит на гребёнке. хочу попробовать поставить амортизаторы от уазика (хантер) задние и добавить ещё амортизаторы на перёд родные нивовские. посмотрю что из этого выйдет.
горел чек, диагностика показывала ошибку 'низкая эффективность катализатора'. ни потери мощности ни провалов не было. поначалу помогал сброс ошибки снятием клемм аккумулятора. но через какой-то километраж снова загорался чек. потом сбрасывать получалось только через прогу диагностики, но вскоре снова загорался. потом сбросить не получалось ничем. сбрасываешь, заводишь, чек тут же загорается :) ну забил, раз потерь мощности и жора топлива нет. года 3 так ездил. тут намедни помыл дроссель и форсунки ибо друг, сев за руль приметил небольшой провал при старте. я как-то не замечал - не гонщик, со светофоров не рву. после промывки чек погас сам и вот уже вторую неделю не загорается :):):):):) надо будет подключить диагностику, глянуть что там в памяти висит и висит ли.
Читайте также: