Замена заднего ступичного подшипника сузуки сх4
Есть ли подшипник отдельно от ступици? И можно ли его поменять самому?
В принципе есть, но парт номера не скажу( на экзисте надо смотреть). Поменять самому, без спец инструмента, только подшипник, довольно сложно. Если у Вас не кончилась гарантия, то это гарантийный случай. Если гарантия уже кончилась, то есть смысл менять вместе со ступицой, если такое возможно (вот с этим относительно легко справится), в виду того, что при отдельной установки подшипника велика вероятность переусерствовать с силой (при запресовке его в ступицу) или не ровно поставить, что значительно сократит срок его последующей службы.
вот посмотрите что нарыл в и-нете:huh:
кто что скажет?
а что говорить?
Статус — в разработке
Причем не понятно, как он туда запрессовывается.
Есть ли подшипник отдельно от ступици? И можно ли его поменять самому?
Спешу Вас растроить! Нет, не можете! На хетче задние подшипники идут только в сборе с ступицей. У меня правый задний загудел на 87 тыс.км. Менял сам и ради интереса разобрал старую ступицу. Проблема там как оказалась не в датчике АБС, его перекинуть с одной на другую ступицу проще простого. ПРоблема в том, что сам корпус ступицы является наружней обоймой подшипника и я думаю этим усё сказано. В екзисте ступица стоит 10990 руб- оригинал. Аналоги я честно не смотрел, т.к. надо было срочно менять- машина нужна под одним местом. )
Всем привет!
Я здесь почитал и думаю у меня подобная проблема! Но не могу точно понять подшипник ли это? Как определить что это подшипник?
У меня гул в задней правой части авто, появляется он после 80км/ч до 140 км/ч и при скорости 60 км/ч при повороте только в левую сторону. Это оно? Пока машина на гарантии может успею :).
Megazip — проверено, надежно? Нашла там
Я покупал зеркала. Все прислали по почте без проблем.
Подтверждаю.
у меня проблема в этой же теме, но чуть с другого боку.. появилась ошибка ABS —> на диагностике сказали не работает левыq задний датчик. отдельно датчик можно найти. НО при этом механики (не дилеры) сказали, что вряд ли его можно поменять, типа только со ступицей вместе!
Так вот ОБЪЯСНИТЕ мне!
если я куплю ступицу (например OPTIMAL 802844) в ней уже будет установлен датчик ABS или надо к ступице еще и датчик покупать?!
машина SX4 венгр полный привод, дорестайлинговый (сзади барабанные тормоза)
если я куплю ступицу (например OPTIMAL 802844)
машина SX4 венгр полный привод
Что то мне подсказывает что 802844 для переднего привода, для полного 802845. Сам сейчас буду решать эту проблему.
мда. попадалово. под замену обе задние ступицы.((
а пробег какой?
я одну правую, на 98 поменял, левая без проблем (тфу-тфу-тфу)
Что то мне подсказывает что 802844 для переднего привода, для полного 802845. Сам сейчас буду решать эту проблему.
да похоже что так!
только вот и Optimal 802845 нет в наличии в Exist..
есть какой-то аналог Triscan 8530 15233.
и не увидел здесь ответа на ранее заданный вопрос
Подскажите можно ли вместо ступицы
Suzuki 43402-79J50 (цена на Exist 10800 р.) взять
Suzuki 43402-79J52 (цена — 8000 р.)
AlexSX4, подожди чуток, мне ищут по дешевле.
есть какой-то аналог Triscan 8530 15233
Это деньги на ветер.
Suzuki 43402-79J52
Самый новый номер 43402-79J52-000
SKF VKBA 7460 (Комплект подшипника ступицы колеса )
SX4 хэтчбек 1.6 VVT 4WD [M16A] 107 л.с. Бензин
2006 — наст. время -201104, задний мост, Венгрия
SX4 хэтчбек 2.0 4WD [J20A] 146 л.с. Бензин
2006 — наст. время -200904, задний мост,
SX4 хэтчбек 1.6 VVT 4WD [M16A] 112 л.с. Бензин
2009 — наст. время -201104, задний мост, Венгрия
SX4 хэтчбек 1.6 VVT 4WD [M16A] 120 л.с. Бензин
2009 — наст. время -201104, задний мост, Венгрия
> вам нужен — VKBA 6579 (SKF) — 5077р Срок поставки 5 недель.
> VKBA 7460 — Не для страны-производителя Венгрия
Спасибо! :sm_happy:
судя по фотке:
и описанию идет четко для замены именно SUZUKI 43402-79J50
:-[Да тута я. работы много, реноводов цельный форум. не всё читать успеваю. Нашим чем могу — всегда готов:sm_happy:
Сашик!
Плииз! тут нас таких не один! =)
мне можно плииз один SNR R177.20 (аналог SUZUKI 43402-79J50)?
Чего надо сделать? =)
правильно сделал! как проверил-написал сегодня сашик:
Не оправдываюсь, но. очень хочется грязно выразиться. три дня тому назад, в поставке значилась дата поставки 7-мь дней, и вдруг резкий скачок на два месяца. И оригинал за 10тыр — ну, мягко говоря не гуманно. В общем, я расстроен, и не помог, и нам ещё самим работать. Ланна, прорвёмся.
Никаких претензий! :sm_net: Спасибо что попытался помочь! :sm_da:
Сжальтесь, исправьте ошибку в названии темы! Нервы уже на пределе 🙂
И ещё, так чисто для души — точки в конце названий тем лучше не ставить. Дерево форума без них выглядит лучше.
в общем после перепетий с дурацким экзистом ( взяли заказ а потом через две недели почти — ОЙ! отменили ) все оказалось реально просто: в TDV Japan (отдельное спасибо Леониду и Артему) за 6750 р. за один (. ) день мне предоставили фирменную ступицу Suzuki 43402-79J52.
не парся по поводу моментов. тыже не движитель собираешь. я менял сам на глазок .
а если центральную перетянешь? подшипник же должен умереть, по идее.
недотянешь — тоже
temik_ufa, качни книжку с форума, том есть все моменты.
temik_ufa, качни книжку с форума, том есть все моменты.
блин. так не хочется качать. тем более на работе админы лютые.
может у кого уже есть эта книжка, а? посмотрите момент затяжки центральной гайки, хотя бы!
без разницы
Еще раз спасибо, vvv2777! :sm_happy:
в субботу буду ставить.
7500 отдал, Экзист
Ступица SNR R177.20 — 7500 р.
Замена — две бутылки коньяка 🙂 Распитые вместе
от чёрт, а я сам менял.. и зажал коньяк для себя
господа обратиет внимание, на 4 вд и передний ступицы разные, я заказал — привезли к переднему, сейчас лаюсь, чтобы поменяли, ибо заказывали они, а не сам. не знаю чем закночиться
номер задней ступицы оригинал к полному приводу
господа обратиет внимание, на 4 вд и передний ступицы разные, я заказал — привезли к переднему, сейчас лаюсь, чтобы поменяли, ибо заказывали они, а не сам. не знаю чем закночиться
Я не совсем понял, о чем речь :(. Передние ступичные подшипники как братья близнецы по размерам. В чем проблема?
Всем привет!Прошу совета загудел задний ступичный подшипник (авто SX4 4×4 венгр 2006г) обратился в экзист по VIN выдаёт арт.43402-79J51 и никаких вариантов замены.На фото один в один с SNR R177.20 или есть разница в них кроме цены ор.11500р или аналог 7600р
SNR 177\20 идеально тебе подойдет, сам такой заказал уже, жду
Господа не подскажите, на рестайл и дорестайл разные ступицы задние или одинаковые, на рестайле же стоят уже дисковые тормоза.
и еще какая разница между железками
в офисе екзиста (которым доверяю) говорят что это разное железо и может не подойти, здесь пишут, что номера заменились, еще один магазин тоже говорит, что заменилось, в екзисте говорят НЕТ МОЖЕТ НЕ ПОДОЙТИ
Че делать то?
SNR 177/20 сняли заказ, опять я без ступичного, оригинал 11000..жаба душит. аааа, паника уже )))
есть еще
но он как аналог 52 железки..кароче у меня мозг скоро взорвется..кто-нибудь ХЕЛП!
P.S.Провёл обкатку ступиц FAG(713623550) как и предполагал без нареканий как родные.
Уже писал (к сожалению, на клоне, так что повторюсь). Подшипники Оптимал от микроавтобуса Ивеко стоят у меня в передних ступицах Нивы, где я их насилую нулевым вылетом (вместо 58), колесами по 50 кг 29 дюймов внешнего диаметра, погружением в болота по капот (то есть ступица плавает полностью) и так далее. Почти 100ткм — полет нормальный. Единственное, что не делаю — это не разгоняю их быстрее 70 км/ч, так как длительная езда с большой скоростью на тяжелых колесах — это смерть любого подшипника (перегрев, разрушение сальника, вода, песок, разрушение сепаратора).
Теперь к сексику. Родная японская ступица умерла на 34ткм (при цене по экзисту 22кр). При этом никаких претензий к качеству предъявлять не надо, так как на ее месте умерла бы любая ступица (ехал несколько часов 110 км/ч на грязевой резине с давлением 1,3-1,4). А если не видно разницы — зачем платить больше? В моем случае все равно — какой подшипник убивать. это расходник.
А вот нормальные городские пользователи — неужели не странно, что ступица умерла в расчетных условиях эксплуатации так рано (до 100 ткм)? имхо, качества то у оригинала все-таки нет (оно не лучше, чем у других). Или у вас другая причина разрушения (не перегрев, а ударная нагрузка) — на низком профиле это возможно.
Есть, кстати, такая интересная зависимость — температура нагрева подшипника от скорости и массы колеса (при условии ровной дороги). Так вот — она там линейна от скорости и квадратична от массы. Далее, предположим, что производитель рассчитал подшипник на температуру 80 градусов при скорости 160 и массе колеса 18 кг. Если колесо весит 30 (как у меня), то предельная скорость падает до 90. Вот и вся физика.
А так Оптимал не лучше и не хуже Скф (на тех же заводах в китае делается). Главое следить за сальниками и не допускать попадания песка.
Замена задних ступичных подшипников на 4WD
Suzuki wanted
Осваивающийся
Подскажите пожалуйста.
Мне необходимо поменять задний правый ступичный подшипник.
В сервисе, где я раньше обслуживал свою хонду (нормальный сервис, не наговаривают лишнего) мне сказали, что покупать нужно все детали, которые насажены на полуось: Шайба, подшипник, дистанционная втулка, кодовый диск АБС, сальник и еще какая-то деталь.
Правда ли это? Может менял кто — поскажите как там все выглядит.
Посмотрел в экзисте — там картинка почти как в каталоге для японских сузук, но нет кодового диска АБС. Есть для европейских моделей картинка с кодовым диском, но он совмещен с дистанционной втулкой (и стоит почти 2 тысячи — дороже подшипника). А в сузучьем каталоге — отдельно.
В общем, я в растерянности.
Помогите, кто знает.
Продвинутый новичок
Ответ: Замена задних ступичных подшипников на 4WD
привет. я менял оба подшипника в домашних условиях- ничего волшебного там нет. подшипник — подвесной с газели с кардана помоему 206 на любом базаре 50 руб. когда снимеш полуось положи ее подшипником на наковальню накрой тряпочкой чтобы неповредить лицо и руки и окуратно разбей наружную обойму подшипника молотком, лучше через настаку чтобы крышку не повредить. потом нагревай паяльной лампой стопорное кольцо градусов до 200-300 НЕ ДО КРАСНА! упирай полуось в наковальню шлицевым концом и тупым но не толстым зубилом сбивай кольцо.( да забыл прежде чем нагревать я болгаркой немного пропилил внутреннюю обойму подш. в двух местах чтобы зубило хорошо подходило к кольцу а не заламывало края.) собьеш кольцо пусть остывает само в воду не бросай ато просядет. сбивай подш. и набивай новый, смазки не забудь добавить. со стопорного кольца сбей шестеренку когда кольцо до половины остынет, она должна слезть легко — ее одевать в последнюю очередь. когда все остыло проверь стопорное кольцо на полу оси -( если болтается на посадочном месте иди к токарю за200р. он тебе выточит точно такое с уменьшиным внутренним диаметром на пару соток.) но как правило старые кольца хорошо становятся 2й раз. если оно не лезет на полу ось- то окей. нагревай кольцо до 350-400гр.( это еле видное покраснение кольца в темноте.) одевай его на полуось и набивай до упора, (будет слышно). когда набьеш принимайся охлаждать подш. мокрой тряпкой чтобы сальники не повредились. НО НЕ КОЛЬЦО! оно само должно остыть. когда полностью все остынет промерь шестерню абс на кольцо.( она не должна одеватся руками ни при каких усилиях.) если так то нагревай ее до 200-300гр. и одевай его на место.( если шестерня от руки одевается на место надо лечить) положив плошмя на наковальню простокать ее по кругу (обсадить). когда все остыло можно ставить полуось на место.
Читайте также: