Замена заднего ступичного подшипника субару xv

Обновлено: 21.04.2025

Спасибо, Лёш.. я так понимаю все ступицы одинаковые - что зад что перед?
Эксист показывает мин ценник 4200, так что за эти же деньги и Плеяда предлагает..

IntegratorX писал(а): приговорили в плеяде левую заднюю ступицу - люфт, но на слух пока не слышно, но менять надо, номерок не подскажете?
(и аморт запотелый там же.. )

если кому ВДРУГ еще нужна ступица, есть БУ в хорошем состоянии.
Историю ее и почему в хорошем состоянии расскажу по телефону, + можно поставить в нашем же сервисе.

у меня появился недавно какой то рокот с зади. Очень похож на гул-рокот со звуком переката))))) подшипника. Поддомкрачивал все четыре колеса, так ничего и не обнаружил. Ни гула при вращении от руки ни люфта нет.На паджерке если загудели то при вращении рукой сразу слышно шуршание. Может задний редуктор или подвесной. кстати менял кто подвесной подшипник? посмотрел по каталогу, карданный вал идет в сборе 29000 рублей

k0rneff писал(а): если кому ВДРУГ еще нужна ступица, есть БУ в хорошем состоянии.
Историю ее и почему в хорошем состоянии расскажу по телефону, + можно поставить в нашем же сервисе.

поменял вчера заднюю ступицу в МАКС3
люфт был пипец - сантиметра 3-4 - как колесо на телеге. а по звуку еле слышный шум сзади
сервис находится на юго-западе - стоят одни субарики - так что кому удобно - заезжайте.

Allbaer: я остаюсь благодарен дизайнерам за то, что был дорестайл. Глядя на него я думаю о своей ограниченности
А вообще - экстраординарные вещи обывателям не доступны, а такое созидание всегда украшает жизнь себе и окружающим.

IntegratorX писал(а): поменял вчера заднюю ступицу в МАКС3
люфт был пипец - сантиметра 3-4 - как колесо на телеге. а по звуку еле слышный шум сзади
сервис находится на юго-западе - стоят одни субарики - так что кому удобно - заезжайте.

Не спеши создавать новую тему! Поиск может помочь.

" когда садишься в Tribeca, создается такое впечатление, что она тебя обнимает "© RedVan
--------------------------------
Tribeca 3.0 2006 USA Black
Legacy 3.6 2010 USA Blue

У меня сразу передний и задний сломались на левой стороне)) Заказал левую сторону - перед и зад + рулевую тягу, посоветовали ставить только оригинал, все вместе обошлось в 8 800р.(3600+3950+1250). Передний гудел, зад - только люфт. Пробег 80т.миль

Всем привет. Леш а точно задняя ступица этот номер, а то Экзист показывает 28473XA00A - Ступица задняя, а 28473-XA00B - Ступица колеса переднего. На автодоке тоже самое. Так какой номер точно.

Как правильно поменять подшипник ступицы? Сперва мат.часть - колесная ступица автомобиля служит для установки колеса на цапфу (ось). Важность подшипника, как части этой конструкции, сложно переоценить, поскольку ступичный подшипник отвечает за уровень управляемости автомобиля. Поэтому его можно назвать и одним из важнейших элементов всей ходовой.

Все чаще в новых автомобилей используются шариковые радиально-упорные подшипники; такие установлены и на Субару. Важной особенностью данных деталей является то, что они идут в сборе со ступицей и входят в ее конструкцию. Это значит, что снять ступицу, выпрессовать испорченный подшипник и запрессовать новый в старую ступицу - не выйдет. Придется покупать новую ступицу в сборе с подшипником и менять.

Сначала надо снять колесо, суппорт, колодки и диск

Замена переднего ступичного подшипника начинается с поддомкрачивания и снятия колеса. Затем следует сорвать гайку полуоси и демонтировать тормозной суппорт и, разумеется, колодки. При чем суппорт снимается полностью, вместе с установочной скобой. После этого следует также снять тормозной диск.

Затем выдвинуть ШРУС и открутить крепления ступицы

Теперь надо убедиться, что ШРУС имеет ход, в противном случае его стоит побрызгать ВД-40 и “разработать” аккуратными ударами молотка. Затем шарнир равных угловых скоростей следует отодвинуть до конца и сзади открутить 4 болта крепления подшипника и ступицы.

Далее можно снять ступицу в сборе с подшипником. Но некоторых автомобилях этому может препятствовать датчик АБС, поэтому прежде понадобиться демонтировать его. Учитывая особенности конструкции ступицы и подшипника на Subaru, описанные выше, никакой выпрессовки и запрессовки ступичного подшипника испытать не придется - новая ступица, вместе с подшипником, ставится в зеркально-противоположной последовательности.

Поскольку ступица не разборная, а значит не ремонтопригодная, считается, что должна прослужить весь срок эксплуатации автомобиля. Что же может привести к замене? Иронично, что причина, казалось бы, в положительном качестве - активном датчике АБС, который значительно лучше пассивного собрата. Активный датчик менее подвержен к изменениям величины зазора между задающим диском и датчиком, а также точнее определяет вращения на низких скоростях.

Вот только проблема в том, что задающий диск вращается в паре с внутренней обоймой, не задевая внешнюю, что достигается благодаря зазору. Именно из-за этого зазора подшипник и выходит из строя - в него попадает влага, пыль и грязь, смазка, разумеется в таком случае превращается в смесь, которая уже только вредит, а не защищает.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Комментарии к теме Замена заднего ступичного подшипника Subaru XV

У меня такой же как на видео, только брал за 1 075 000 и то считай по максималке на рынке 1.5 года назад, пробег был 90 тысяч реальный (сервисная и т.п., оф дилер). Кожа только не цветная. И сейчас только и вкладываю в него, к 120 тысячам уже подвеска подходит потихоньку, стружка пошла в моторое, раздатке, мостах, коробка дергает, в пол уже год из 1.5 лет владения не нажимаю. Но пока ездит и радует, правда как на гранате все время. Раздатка, передний-задний редуктора каждый агрегат от 200 тысяч стоит. Сальники в задних пневмостойках тоже уже поравились, там целое дело менять надо выпрессовывать, искать замену которой нет, либо под заказ делать. Вот все никак не соберусь написать отзыв или записать на видео. Еще не забываем что масло в двигателе надо менять каждые 8 тысяч и по 8.5 литров, а лить желательно Motul потому что на другом масле работает хуже (возможно стружка и пошла после того как 1 раз залил Mobil 1), а 1 раз залить это уже 10 тысяч только само масло стоит. Расход 12.5 литров среднегодовой и всегда одинаковый у меня почему-то как не езжу и куда (меряю по чекам с заправок, через прогу, по трассе ок - выходит до 10 литров), борт комп пишет 10.5 всегда. Масло от заливки до заливки.

Все хорошо и правильно говоришь. Но быть таким пафосным не стоит. С одной стороны привлекательный человек. И с другой стороны очень отталкивающий. А то так говоришь как будто ты Земсков)

Вечная борьба с укисшими датчиками АБС. Я их уже установленные ещё сверху краской пшикаю, чтобы не ржавел корпус ступицы у посадочного места. Надо Андрею толковый удлинитель под большой квадрат .

Я не понял? На этой ступице подшипник не меняется? Какой то хитрый подшипник? Или просто не стали менять?

Комментарии по теме Замена заднего ступичного подшипника Subaru Sambar

Тит написал(а)
Приобрел автомобиль месяц назад. 3 - 4 дня назад 'пропал' руль, целый день ездил все было норм, вечером перестал крутиться, проехав несколько км - заработал, итак повторялось на протяжении 3х - 4х дней, в итоге отказал полностью. Я снял ЭГУР, полностью разобрал. Подключил в разобранном состоянии,а он крутится. Еще обратил внимание на то что ЭГУР на две фишки, а проводка с тремя фишками. Машина была ударена спереди справа. Что сейчас делать? Собирать или искать ЭГУР на три фишки. За ранее спасибо.

Кляманин Григор написал(а)
Так смотришь и думаешь :'а что тут делать то!)' Акак возьмёшься сам, так 3 дня под машиной лежать надо) Видео супер.

Мирюшкин Любин написал(а)
Доброго времени суток. Повторил ваш метод, разогрел подшипник встал четко, но когда стал ставить на ось подшипник развалился. Что сделал не так? Перегрел?

Зиннур написал(а)
стабилизатора с зади нет? что то гремит, стойки что ли? по гребёнке когда едешь, а так по одиноким кочкам нет!? а вообще вам лайк, за труды. а я всё до ямы не доберусь, до СТО тоже, привык своими граблями лезть) так подскажете, что гремит (глухой стук в задней подвеске)на Камри (40).

Саввваков Фин написал(а)
подскажи как её всё таки эту едрёную полуось снять?Диск прикрутил бил кувалдой бесполезно по ходу заварилась полуось.1200 рублей просят в сервисе греть задний мост будут из за это так же платить пипец мерседес сервис.подшипник разбитый если буду продолжать ездить что меня ждёт?

Колос Левонтин написал(а)
С Праздником.Всех благ,побольше клиентов.и вообще всего,самое главное доверие

Buck написал(а)
Видео то нармальное только зачем нормальную шаровую менять, можно просто пыльник заменить. И ещё шаровую выбить можно но назад только запресовывать прессом или тесками, а молотком это по колхозному

Ehud написал(а)
Зачем они создали такое. Есть нормальные дисковые тормоза. Вы сейчас для меня наверное Америку открыли. В этом году менял свои направляющие были закисшие. Я думал есть только дисковые и барабанные тормоза, но вот это вот это уже перебор.

Йордан написал(а)
хлопки в глушак это сто пудов неправильно стоят метки грм.вал в реале стоит 100% не в перекрытие а пару градусов на запаздывание (метки невсегда правильно нанесены)..констру ктора на вазе убрали вэбр изза со, сузили бдф на первой камере до 21-22 мм получился озон..а для ваза начиная с 1200 и выше нужно в первой камере бдф минимум 23 мм..точите до 23 мм карб и тада сможете настроить хх пальцем можна будет показывать на цилиндры..ещё зазор на свечках минимум 0.8 мм..в карбе есть запресованый жиклёр хх его нада акуратно сверлом откалибровать тошо он покрывается таким налётом шо растворитель неберёт..

Читайте также: