Замена втулок стабилизатора мазда демио dy3w
Все по теме Замена втулки стабилизатора Mazda Demio
Огромное спасибо за видосы по кузе. Но камера раздражает - частота кадров скачет. Поменяйте сяоми на Самсунг.
Вымораживают такие видеоролики.смотрю думаю может что сушественное расскажет а оказалось10 минут шняги
Александр, а можете подсказать по марке помпы? Какую фирму посоветуете. Допустим Stellox или Magneti marelli. Или ни одну из..
Every time I have the wheels off, or do an oil change, I give the control arm mounts a good dose of spray lube. If and when I have to have them off they should come out like yours. I hope!
О'лександр :), добрый день! У меня потёк антифриз,не могу понять (не разбирая) это помпа протекла или прокладку наружу пробило(ремни с помпой меняли 300км назад),могу видео скинуть.
You selling the factory stereo from the Jimmy? Identical to the higher class factory stereo for the early to late third gen IROC's, and mine would really like it ;)
Doing this next weekend to my SL2 97 and the driver's side rear sway bar link then car will be in perfect condition again at 165000 miles
Could a tie rod cause vibration when braking? All i fine online is its a rotor but when I took my truck in, I was told my rotors are fine
Название поправь (Подвевска) :-) А стоковой смазкой Патрон, помимо очка конкурентов, можно и болтики с гаечками мазать)
My 07 CTS clunks when I drive over bumps. Looked under yesterday and noticed one of the sway bar bushings were cracked completely. End links were good. But also when the wheel turns I can see the lower control arm move. Is that normal? Does the clunk have anythign to do with the sway bar bushing?
Mohon bantuannya, xenia 2013 saya ada bunyi beg beg beg sesuai dengan putaran roda. Kayak suara ban bocor. Kira2 masalahnya ada dibagian mana ya pak? Dan apa yg harus diganti? Terimakasih
really.. upgrade few OEM parts on the.:R.. change the swaybars with those from h&r, they upgrade perfectly the car & match daily use.. (and not just the rear one like in that vid) VzAkpwZE
1. Газовые амортизаторы задние, KYB, (OEM номер D4622870X), (2 шт.) 4200 руб. Работа: 0 руб. Я сам поменял, Итого: 4200 руб.
2. Сбор урожая, договор, 1300 руб., Работа: 1000 руб. Итого: 2300 руб.
3. Салонный фильтр, JSASAKASHI (3 шт.), 1644 руб., Работа: 0 руб. Я менял оба раза в разные периоды сам.
4. Воздушный фильтр, "Kitto" (OEM номер ZJ0113Z40), (3 шт.) 844 руб., Работа: 0 руб. он менялся три раза за разные периоды.
1. Передние тормозные колодки "Kashiyama", (OEM номер D3Y03328ZC) 1500 руб.,
2. Задние тормозные колодки, "Kashiyama", (OEM номер детали D4Y22638Z) 1 369 руб., Работа (спереди, сзади): 1600 руб. Итого: 4469 руб.
3. Контрактный клапан EGR (OEM номер LFE220300), 1200 руб., Работа 500 руб., Итого: 1700 руб.
4. Стабилизатор ссылки, "555"(OEM номер D35034170A) (2 шт.), US 11,00
5. Задняя балка варочной панели, "Febest", (OEM номер D37528460), (2 шт.) 1400 руб., Работа: около 2500 (Замена ссылок и сайлентблоков, я не помню, сколько я заплатил), Итого: 5000 руб.
В 2015 году я не упомянул ни о какой работе, потому что с сентября 2014 года я работал сменой, поэтому половину 2015 года машина стояла, я ничего с ней не делал. Пока меня не было, мои родители отвезли Мазду в мастерскую и, потянув рулевую колонку, начали стучать. Могу сказать, что ремонтировать рулевую рейку бессмысленно, только замена) и поменял шайбу рулевой рейки. Цена его отца говорила примерно так же, как 1800 руб. вышел.
Осень. зимой 2015 года появились первые очаги ржавчины, пятна на порогах и задних сводах. Доехал до кузова машины, за 8000 руб. они удалили ржавчину с задних арок и частично с порогов (без сварки). Проблема казалась мне решенной. Но к маю-июню 2016 года арки снова покраснели, но хуже, чем в первый раз. После этого я плюнул и ничего не сделал с ними. Чтобы переварить арки и подоконники и снять всю эту шляпу, они просили от 35 до 70 тысяч рублей в различных кузовных мастерских. А если вы серьезно относитесь к этому и делаете это по кругу, чтобы машина не окрашивалась, то есть удаляла ржавчину с двери, которая начала ржаветь изнутри, удаляла стружку на кузове, копала арки, пороги, краски и т. д., тогда сумма может доходить до 100 тысяч. Я считал это бессмысленным усилием, учитывая тот факт, что никто не может гарантировать, что гниль не будет работать снова.
Видео: Замена Сайлентблоков Mazda Демио Dy3w
1. Прокладка передней подвески, "KYB", (OEM номер D57134700 / левый D57134900), (2 шт.)
2. Передняя пружина, "ОБК", (OEM номер D60134011E) (2 шт.)
3. Рулевой наконечник справа, "Masuma", (OEM номер D52132280B), 700 р.
Замена рулевого наконечника, передних опор и пружин стоит около 4000 руб. Случилось так, что на левой подставке мне пришлось просверлить болт, который крепит подставку к опоре. Старый стенд был заключен по контракту, и некоторые мастера-мудаковые уже затянули болт без головки или, точнее, загнали его, его невозможно было открутить. У бывших владельцев, наверное, уши горели от того, как я их ругал.
Весна. Лето 2017
2. ЛЕДЯНАЯ подушка справа "Упорство" (OEM номер D35039060D), £ 18
3. ЛЕДЯНАЯ Подушка слева "Упорство", (OEM номер детали D35039070C), £ 15
4. Задняя поддержка ICE "MAZDA", (OEM номер D35439040A), 3600
5. Задняя часть амортизатора "САМЫЙ БОЛЬШОЙ", (OEM номер D4622870X), (2 шт.)
6. Задняя пружина "NHK", (OEM номер D47128011B), (2 шт.), 495
7. Договор на рулевую рейку 3000 руб.
8. Стабилизатор ссылки "555", (OEM номер D35034170A), (2 шт.)
9. Стабилизаторные втулки "MAZDA", (OEM номер D35034156D), (2 шт.)
10. Задние тормозные колодки "Masuma" (OEM номер D4Y22638Z), US 9,99
5300 руб. Отдали за землю Задние пружины, т.к. три подушки. 2700 рублей на замену рулевой рейки, втулок стабилизаторов и стабилизаторов, и 800 рублей на замену задних тормозных колодок. Учитывая стоимость запчастей, я потратил в общей сложности 29 020 руб.
Был также очень раздражающий скрип, который показался мне от правого заднего колеса. После нескольких диагностик и неудачных попыток устранить ее, я все равно скрипел. Правильный сайлент-блок задней балки был найден. За два дня до продажи я купил пару полиуретановых втулок за 1400 рублей, но поменять не успел, продал машину.
Я не рассматриваю изменения в масле и масляных фильтрах, я не помню. Меняли 7 или 8 раз, каждые 5 тыс. Км. иногда до, например, перед переездом на Сахалин я проезжаю чуть меньше 4000 км. бег назад, но так как дорога составляет 1300 км. Я почти заменил масло, и последняя замена была за две недели до продажи. В среднем каждая замена составляет 3500 руб. включая масло, фильтр и работу, вот и все. Я дважды менял марку масла и стирал белье, оно оказалось дороже, но это пустяк, давайте его опустим.
Может быть, это все, что я сделал за 4 года владения Mazda Demio. Ну, чтобы подвести итог. Я беру калькулятор и суммирую.
Общая сумма, которую я накопил: 76 694 руб.
Честно говоря, я думал, что будет больше. Расчет, конечно, приблизительный, без учета зимних колес (28 000 рублей), новых летних шин (9 000 рублей), замены масла (около 30 000 рублей). Да, и прошло много времени, некоторые цифры округлены, потому что я не помню точные суммы.
Комментарии по теме Замена втулки стабилизатора Mazda 3
Шанта Миначудинова написал(а)
Александр если будет возможность сделайте пожалуйста выпуск как правильно проверять свечи катушки и провода.
Батлер написал(а)
У меня на Вольво стабилизатор под капотом и у втулок срок не ограничен!Не берите авто третьих стран,уважайте себя!
Влодимир написал(а)
На камри 30 все настолько просто, можно и без ямы заменить, главное за день до ремонта несколько раз обильно вэдэшкой полить резьбу.
Хилтон написал(а)
Про ухудшение разгона до 9-10 сек у подержанных машин-эт он загнул.У меня такой финик 2008 г.По Рейслоджику 7,5 до сотни на заднем и 7,8 на полном приводе.
Зале Халинбеков написал(а)
резина не скрипит, потому что она поглощает вибрации, т.е. у нее коэффициент механических потерь (превращения деформации в тепловые потери) выше гораздо, чем у полиуретана
Юра написал(а)
На тих авто,де стоять заводські лампи,ніколи нема проблем з ' сліпотою' на дорозі.Сьогодні вночі скоро буду одягати сварочну маску щоб вберегтись від ваших галогенок
Mattias написал(а)
Мне интересно мнение мастера. Нужно заменить термостат. Только проблема в том что те что продаются открываются на 87 градусах. А у меня рабочая температура 82 градуса. Мотор 2003года бус, дизель. Вопрос вот в чем для мотора будет ли критично что там 90градусов.?
Джаспер написал(а)
Подскажи пожалуйста как фиксируешь цепь. Если снять распредвал она ослабнит и сработает натяжитель цепи.
Матус написал(а)
Доброго времени. Пассат б3,такая проблема: на задних жрет резину (новые морковки не помогли), оказалось колесо завалено наверное балка гнута. Замерил расстоянии от перед. дисков до задних, оказалась разная на 1.5см. Потом замерил расстояние от передних колес до порогов с обеих сторон и разница в 1.5см была там. Должно ли так быть,в чем беда? Кто сталкивался напишите пожалуйста.
Устанавливаем стойку амортизатора на автомобиль в обратном порядке.
Проставка устанавливается на верх пружины вместо штатной резинки, устанавливаем пружину с проставкой на автомобиль
Проставка устанавливается на верх пружины вместо штатной резинки, устанавливаем пружину с проставкой на автомобиль
Устанавливаем проставки (удлинитель амортизатора) на опору, удлиненные болты идут в комплекте с проставками
Устанавливаем проставки (удлинитель амортизатора) на опору, удлиненные болты идут в комплекте с проставками
P.S : К сожалению фотографий автомобиля ДО установки проставок не успели сделать, автомобиль уже был на подъемнике.
P.S : К сожалению фотографий автомобиля ДО установки проставок не успели сделать, автомобиль уже был на подъемнике.
Читайте также: