Замена трамблера хонда аккорд 7
Замена трамблера Honda Accord VII в автомастерских города Москва
29 компании по ремонту автомобилей
Новые отзывы об автосервисах (замена трамблера honda accord vii) в Москве
Спасибо сотрудникам автосервиса за высококачественную работу!
Добрый у вас можно занижать приору?
Обходите автосервис DVS стороной если хотите сохранить свои нервы, деньги и время! с Вами будут нормально разговаривать и обещать, что все сделают, ровно до того времени как Вы сдадите машину и оплатите работу. Дальше начнется .
Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.
Свежие вопросы автомастерским (замена трамблера honda accord vii) в Москве
Добрый день, вы занимаетесь ремонтом блока АБС на Бмв е 65
Снять. отремонтировать. поставить - цена саньенг истана
Установка дефлекторов на окна на Ниссан х трелт32 и металлических накладок на пороги, задний бампер и металлических молдингов на двери. Делаете эту работу с гарантией качества и цена вопроса? Спасибо
Необходимо ЗАМЕНИТЬ ВАКУУМНЫЙ НАСОС НА ПАТФИНДЕРЕ Р51. ЦЕНА?
Замена трамблера Хонда Аккорд VII в Москве - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.
1. Выключите зажигание (ключ должен быть повернут в положение OFF).
2. Снимите с распределителя крышку, бегунок и защитный экран.
3. Рассоедините электрические разъемы первичного контура катушки зажигания.
4. При помощи омметра измерьте сопротивление между клеммами (А и В) первичной обмотки катушки. Сравните результат измерения с требованиями Спецификаций.
5. Затем замерьте сопротивление между положительной клеммой первичной обмотки (А) и клеммой вторичной обмотки. Вновь сравните результат с требованиями Спецификаций.
6. Помните, что нормативные значения сопротивления обмоток меняются с температурой. В Спецификациях приведены номинальные значения, характерные для температуры катушки 21°С.
7. Если в любой из последних двух проверок результат измерения выходит за пределы допустимого диапазона, замените катушку зажигания.
Замена
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Внимание! Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Снимите с распределителя крышку и защитный экран (при соответствующей комплектации) (см. Главу Настройки и текущее обслуживание). Отсоедините провода от клемм первичного контура катушки.
3. Выверните два крепежных винта и извлеките катушку зажигания из сборки распределителя.
4. Установка производится в обратном порядке.
6-цилиндровые модели
Проверка
1. Выключите зажигание (ключ должен быть повернут в положение OFF).
2. Отсоедините ВВ провод от клеммы вторичной обмотки (катушечной).
3. Снимите 3-контактный разъем с первичных клемм катушки зажигания.
4. При помощи омметра измерьте сопротивление между клеммами (1 и 3 первичной обмотки катушки. Сравните результат измерения с требованиями Спецификаций.
5. Подсоедините омметр между средней клеммой (2) и клеммой вторичной обмотки. Сравните результат измерения с требованиями Спецификаций.
6. Помните, что нормативные значения сопротивления обмоток меняются с температурой. В Спецификациях приведены номинальные значения, характерные для температуры катушки 21°С.
7. Если в любой из последних двух проверок результат измерения выходит за пределы допустимого диапазона, замените катушку зажигания.
Замена
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Внимание! Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Описание кита перехода на индивидуальные катушки JTlab для двигателей Honda.
Кит перехода на катушки JTlab состоит из:
- — контроллера (платы), которая устанавливается в трамблер на место катушки зажигания
- — проводки, которая позволяет подключить катушки к проводке внутри трамблера по принципу болт-он
- — набора б/у контрактных катушек зажигания
- — крепежа платы
- — соединителя проводов, который подключается к проводке трамблера снаружи
Такой набор позволяет двигателю Хонда с трамблером перейти на индивидуальные катушки зажигания.
Кит перехода на индивидуальные катушки зажигания JTlab позволяет:
- — перевести трамблерный двигатель Honda с трамблера на индивидуальные катушки зажигания
- — установка производится за 50-90 минут, без применения спец. инструмента, проводка автомобиля не требует изменений, всегда можно вернуть трамблер назад :))))
- — кит включает в себя все необходимое для корректной работы системы зажигания с индивидуальными катушками зажигания
- — кит не изменяет никаких параметров работы двигателя
- — кит позволяет получить искру в необходимом цилиндре с точностью до 10 наносекунд
- — плата защищена от вибрационных нагрузок и воздействий окружающей среды
- — проводка кита собрана на разьемах и не требует зачистки проводов
Плюсы от использования катушек зажигания:
- — максимально точный момент зажигания в каждом цилиндре, за счет отсутствия люфтов в системе с распределителем, допусков на контактах бегунка и крышки
- — более мощная искра за счет снижения потерь из-за отсутствия ВВ проводов и пробоя воздушного зазора бегунка
- — небольшое повышение мощности и крутящего момента для АТМО двигателя на сток мозге 5-10 л.с. и 10-20Нм крутящего момента, 40-50 л.с. и 40-60 Нм крутящего момента для ТУРБО двигателя без доп. настройки
- — большое увеличение мощности / крутящего момента для АТМО и ТУРБО двигателя при условии доп. настройки мозга до 20 л.с. и 30 Нм крутящего момента для АТМО и еще больше для ТУРБО
- — повышенная детонационная стойкость двигателя
- — улучшенная надежность системы зажигания, двигатель может работать и тянуть даже на двух цилиндрах, проверил это на личном опыте, когда захандрили б/у провода катушек, а главное отсутствие ВВ проводов, бегунка, крышки, коммутатора, общей катушки зажигания, которые доставляют массу проблем особенно на тюненных моторах
- — немного снижается расход топлива (около 1л / 100км)
- — возможность использовать больший зазор свечей на ТУРБО и АТМО двигателях без пропусков
- — возможность использовать более ранние углы зажигания, что повлечет увеличение мощности
- — возможность использовать усилитель искры зажигания JTlab для индивидуальных катушек зажигания (выйдет чуть позже)
Ссылки на другие статьи про переход на катушки зажигания:
Кит перехода на катушки JTlab подойдет и будет работать на:
- — подойдет для любого двигателя Хонда с разьемом трамблера 7+2 контактов, 8 контактов, стандарт OBD и тип мозга значения не имеет
- — будет работать со стоковыми мозгами, Hondata / Хондаверт и с чипованными мозгами
- — будет работать с двигателями на АКПП и МКПП.
Для установки кита не потребуется тянуть провода к ЭБУ ДВС или каким-то другим компонентам, установленный кит перехода на катушки JTlab внешне практически незаметен.
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
Четыре катушки зажигания на Хонде Аккорд 2003 — 2008 управляются слаботочным сигналом от блока управления двигателем. Питание на катушки зажигания подаётся через главное реле расположенное в монтажном блоке в салоне. Защищена цепь питания катушек зажигания предохранителем номер 2 на 15 ампер.
Читайте также: