Замена тормозных колодок мазда 3
Определить необходимость замены тормозных колодок можно визуально. Для этого надо снять поставить автомобиль на домкрат, снять колесо и посмотреть в специальное квадратное окошечко на суппорте. Допускается крайняя степень износа, когда толщина накладок колодок достигает 2-х мм. Стандартная толщина новой накладки – 12 мм.
Подготовка к замене
Поставьте машину на ровное место. Заменять колодки нужно поочередно. Процесс замены на передних и задних колесах идентичен. Поэтому начинать можно с любого колеса. Но сначала следует отвернуть крышку бочка для тормозной жидкости и несколько раз резко надавить на педаль тормоза, чтобы снять разрежение в системе. Заранее приготовьте колодки; покупать дешевые не стоит, если не хотите, чтобы они заскрипели через 5000 км пробега. Неплохие отзывы у автолюбителей о колодках АТЕ и TEXTAR. Их стоимость – в районе 2000 рублей. Из инструментов будут нужны:
- плоская отвертка;
- пассатижи (лучше с узкими носиками);
- плоская монтажка (можно использовать и баллонный ключ, которым отворачивали колеса);
- динамометрический ключ (желательно).
Замена колодок
Сняв колесо, вы получите доступ к суппорту. Для начала необходимо будет снять при помощи пассатижей пружину, прижимающую суппорт. Далее целесообразнее придерживаться нижеследующего алгоритма.
Что необходимо знать ещё
После того, как колодки были извлечены, нельзя нажимать на тормозную педаль, — это приведет к выпадению штока из цилиндра. Не допускайте попадания на тормозные накладки масла и любых иных загрязнений. После установки тормозных колодок до того, как поставить колесо, несколько раз нажмите на тормозную педаль, чтобы убедиться, что поршень в цилиндре двигается и прижимает колодки к тормозному диску. Если есть необходимость, то долейте тормозную жидкость в бачок. Не забудьте закрыть его крышку.
После установки колеса несколько раз надавите на тормозную педаль, чтобы установить её нормальный ход. В противном случае на движущемся авто при первом нажатии тормоза могут не сработать. После установки новых колодок не следует резко тормозить. Чтобы новые детали хорошо притерлись, необходимо несколько раз плавно затормозить на скорости в 80 км/ч до снижения к 40 км/ч. При этом после каждого торможения надо немного подождать, чтобы колодки не перегревались. Они притрутся через 150-200 километров пробега.
Продолжаем обслуживать Мазду 3. Сегодня поговорим о замене передних тормозных колодок.
Процесс замены передних тормозных колодок Мазда 3
1. Поставим автомобиль на домкрат и демонтируем колесо.
2. Демонтируем пружинный фиксатор. Сделать это можно с помощью отвертки. Его нужно подковырнуть в двух местах.
3. Снимаем резинки с направляющих пальцев суппорта.
4. Берем шестигранник на семь и откручиваем(против часовой стрелки) направляющие пальцы суппорта. Откручивать можно не до конца. Нужно просто вывести пальцы из зацепления с направляющей скобой тормозных колодок.
5. Снимаем суппорт и демонтируем отработанные колодки.
6. С помощью отвертки очищаем посадочные места колодок от грязи и ржавчины.
7. Спец. инструментом утапливаем тормозной поршень.
8. Направляющие пальцы нужно смазать.
Чтобы направляющие пальцы не помешали установке суппорта их нужно вдавить наружу.
9. Ставим новые колодки. Та колодка что с защелкой она внутренняя, устанавливается к тормозному цилиндру. Вторая колодка устанавливается в посадочное место, точно как при разборке.
10. После установки обоих колодок накидаем суппорт.
11. Придерживая суппорт заворачиваем направляющие пальцы, и закрываем резиновые заглушки.
12. Устанавливаем пружинный фиксатор.
Перед поездкой нажмите на педаль тормоза 3-4 раза. А так же не забывайте что тормозные колодки можно менять только на одной оси автомобиля.
Плановый обучающий фото и видео урок как своими руками заменить передние тормозные колодки на автомобиле Мазда 3 (Mazda 3).
Поднимаем машину, если вы делаете это с помощью домкрата, не забывайте устанавливать под задние колёса кирпичики или противооткатные пластины. Снимаем колёса. Плоской отвёрткой поддеваем пружинный фиксатор и выводим его концы из отверстий в суппорта:
Снимаем резиновые заглушки с защитных чехлов обоих направляющих пальцев:
Шестигранным ключом на 7 ослабляем затяжку нижнего и верхнего направляющих пальцев:
Вращая ключ против часовой стрелки, необходимо вывести пальцы из оцепления с направляющей скобой колодок. Снимаем суппорт вместе с внутренней тормозной колодкой. Для снятия внутренней колодки немного покачиваем её руками и выводим фиксатор из поршня. Поддеваем отвёрткой наружную колодку и вынимаем её из посадочного места в направляющей скобе:
При помощи отвёртки или небольшой щётки с металлической щетиной очищаем посадочные места колодок в направляющей скобе. Если выступающая из тормозного цилиндра часть поршня препятствует установке внутренней тормозной колодки, необходимо утопить поршень в цилиндр, для этого мы используем обычную струбцину:
Чтобы направляющие пальцы не мешали установке суппорта, необходимо вдавить их наружу:
После этого ставим новые тормозные колодки, устанавливаем суппорт и собираем всё в обратном порядке. Перед тем как начать движение убедитесь, что тормозная система исправна, затем несколько раз до упора нажмите на педаль тормоза.
Видео замена передних тормозных колодок в Мазда 3:
Резервное видео как заменить передние тормозные колодки в Mazda 3:
Mazda 3 BK
Признаки износа
Время службы тормозных колодок Mazda 3 BK чётко не регламентированно. Их износ зависит от многих фактов. Но в инструкции по эксплуатации автомобиля сказано, что проверка тормозной системы должна осуществляться во время каждого ТО. Сменить накладки необходимо, если остаточная толщина их фрикционной части менее 3 мм.
Признаки износа можно почувствовать в процессе эксплуатации Мазда 3 БК:
- педаль тормоза стала провалиться вниз сильнее, чем раньше;
- во время торможения появилась вибрация;
- при замедлении слышен скрип или свистящие звуки;
- увеличился путь торможения.
Все это может означать не только приближающуюся замену колодок, но и другие проблемы с тормозами Мазда 3 БК. Если заметили такие симптомы, лучше провести полную диагностику.
Артикулы передних тормозных колодок Мазда 3 БК
- BPYK3323ZA;
- BPYK3323ZC9C;
- B3YF3323Z;
- B4YB3323Z.
В продаже есть расходники для Мазда 3 БК от сторонних фирм. Вот артикулы некоторых из них:
Каталожные номера задних
Оригинальные задние тормозные колодки для Mazda 3 1 поколения продаются под двумя артикулами: C2Y32648ZA и C2Y32648ZB.
Есть замена оригиналу от других производителей. Все они подходят для Мазда 3 БК:
- BOSCH 0986494127;
- NiBK PN-2702;
- Sangsin SP 2091;
- Francecar FCR210496.
Советы и рекомендации
Выполняя обслуживание тормозной системы Mazda 3 BK, соблюдайте предписанные техническим руководством правила и рекомендации.
Замена передних колодок Мазда 3 БК
Для замены передних колодок на Мазда 3 БК понадобится следующий инструмент:
- Поддомкратьте Mazda 3 и открутите колесо с нужной стороны.
- Получив доступ к суппорту, вставьте отвёртку в отверстие его корпуса. Лезвие инструмента должно оказаться между поршнем и прилегающей к нему тормозной накладкой. Действуя отвёрткой как рычагом, утопите поршень до упора внутрь цилиндра.
- Теперь надо снять пружину, фиксирующую наружную колодку. Для этого подцепите и выньте из отверстий концы фиксатора.
- Поддев отвёрткой, выньте колпачки, закрывающие защитные втулки пальцев.
- Открутите шестигранником и выньте обе направляющие Мазда 3 БК.
- После этого можно снять суппорт. При этом следите, чтобы соединённый с ним шланг не перекрутился и не был натянут.
- Демонтируйте вторую (внутреннюю) колодку Мазда 3 БК, предварительно сняв фиксирующую её пружину.
- Пружинные фиксаторы осмотрите, если есть чрезмерная деформация или коррозия — замените.
- Установите на свои места новые колодки тормозные Мазда 3 БК и соберите всё, соблюдая обратный порядок действий.
- Перед тем как закрутить направляющие пальцев, нанесите на их резьбу анаэробный фиксатор.
- После сборки понажимайте тормозную педаль, чтобы выровнять зазоры между накладками и диском.
- Проверьте уровень жидкости в расширительном бачке системы, если необходимо — долейте.
На втором колесе передней оси Mazda 3 BK замена производится аналогичным способом.
Меняем задние тормозные колодки Mazda 3 BK
Здесь понадобится тот же инструментарий, что и при замене колодок на передней оси автомобиля, плюс пассатижи с узкой рабочей частью.
Задние колодки на Мазда 3 БК меняются так:
- Рычаг ручника опустите в нижнее положение, чтобы выключить полностью стояночный тормоз.
- Поддомкратьте машину и открутите колесо.
- Пассатижами снимите пружинный фиксатор, удерживающий колодки.
- Шестигранником открутите и выньте направляющие пальцы.
- Отвёрткой подденьте корпус суппорта и уберите его в сторону. Следите за положением шланга тормозной магистрали Mazda 3, он не должен перегибаться, растягиваться или быть перекрученным.
- Демонтируйте обе тормозные накладки, выведя их из проточек в направляющей.
- Задвиньте поршень Мазда 3. Вам понадобится специальное приспособление.
- На шайбе устройства для утапливания есть два небольших цилиндрических выступа. Их надо вставить в проточки на внешней стенке поршня. Само устройство установить так, как на фото.
- Вращением резьбового стержня задвиньте поршень в цилиндр.
- Затем поставьте новые задние тормозные колодки и проведите обратную сборку.
- Закончив монтаж всех деталей, несколько раз понажимайте на педаль тормоза. Это поможет колодкам занять правильное положение по отношению к диску.
- Проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке Мазда 3 БК. Если мало, долейте так, чтобы её граница находилась между отметками Min и Max.
- Проконтролируйте, правильно ли работает стояночный тормоз Mazda 3 BK. Возможно его понадобится отрегулировать.
Заключение
Передние тормозные колодки всегда изнашиваются быстрее. Их средний срок службы на Мазда 3 БК – 40-50 тыс. км. Задние могут отработать без замены до 80 тыс. км. Но не стоит принимать эти цифры за аксиому. Износ тормозных элементов зависит от множества факторов, главные из которых качество материалов детали и манера вождения.
Меня зовут Михаил Петрович - я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно стал развивать несколько интернет проектов об автомобилях.
Читайте также: