Замена тормозных дисков на митсубиси каризма
Озаботился заменой передних дисков и колодок на Каризме.
Кто-нибудь использовал тормозные диски Brembo?
Вроде, стоят не дорого (70$) и известный производитель.
Никто не использовал?
Собрался брать Ниппартс, а может Brembo лучше?
Лучше детям деньги отдай тогда :-) Про брембо ничего нескажу. Блюпринт пакует хорошие диски,
а так чтобы глянуть нужен хотябы код твоих в оригинале,
хотя полюбому обхаят всё:-)))
последние 2 цифры какие в номере?)) Зы вчера поставил себе, продолжаю наблюдение)) 25000 это конечно не очень много, но вполне нормально, на брембо вообще не было выработки((
Непомню, но "родные" умерли за 45000 и то, были замены из-за коррозии по внутреннй стороне, но они не били. А Циммерманы именно начали бить. На торможении свыше 140 очень не комфортно. Сейчас через пару тысяч приурочу к ТО и поменяю. На что - даже и не знаю.. Был вариант с Брембо, но после твоего поста появились сомнения.
брембо у меня били с 80 не очень сильно а 90 и выше вообще засада, пришлось почти не пользоваться тормозами))
Все по теме Замена передних тормозных дисков Mitsubishi Carisma
Уважуха вам за такие видосики! Все просто, понятно, доходчиво! Мало кто может показать весь процесс 'от и до' и давать такие подробные комментарии, это правда здорово, надеюсь благодаря этому у народа будет понимание того, почему нельзя просто менять колодки и ничего при этом не смазывать и т.д. Почаще бы новые видео выходили, всегда приятно посмотреть!
Не убедительно. Кстати во что Википедия говорит о Козление. Козление (козёл) — авиационный термин, обозначающий отделение самолёта о т взлетно-посадочн ой полосы после касания шасси при п осадке(1). Возникает чаще всего вследствие ошибки пилотирования, иногда из-за конструктивных особенностей летательного аппарата. Может проявляться в сочетании с некоторыми неблагоприятными факторами.
Иван, скажите пожалуйста где вы берете справочные материалы по автомобилям? Например: где стоит тот или иной датчик, электрические схемы и т. д.
Купи себе самокат. там вообще геморроя не должно быть. Только бери новый, у официального дилера, не Китай
Здравствуйте. У меня субару форестер. Кипит антифриз кидает поменяли помпу, термостат, радиатор и крышку радиатора. Все равно кипит нижний патрубок холодный. Что может быть?
Вот еще одни специалисты. я понимаю что всегда так делают, но! Учите физику граждане наружнее кольцо должно запресовываться с приложением усилия на наружнее кольцо. Если подшипник пойдет с большим усилием, то давя на внутреннее кольцо вы повреждаете подшипник.
А где хоть слово про эфективность сказанно? Сравнение со стоковыми тормозами? Честно, от видео ожидал большего.
Да . крутая тачка что бы поменять шланг сапуна который обязательно лопнет тысяч так через 40, нужно . снять ресивер, ресивер . что бы поменять один . шланг крутая тачка
да. конечно будет. еще время очень важный фактор. сейчас не могу столько его тратить сколько хотелось бы. дети растут и им внимание надо.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Тормозные колодки имеют индикаторы износа, которые, касаясь тормозного диска, при достижении толщины тормозной накладки менее 2 мм, издают при торможении визжащий звук, предупреждающий водителя о необходимости срочной замены тормозных колодок.
Рис. 14.7. Проверка толщины накладок тормозных колодок через специальное отверстие в корпусе суппорта
1. Проверьте толщину накладок тормозных колодок через специальное отверстие в корпусе суппорта ( рис. 14.7 ).
При уменьшении толщины накладки тормозной колодки ниже предельно допустимого значения замените все тормозные колодки дисковых тормозов на обоих колесах.
Если имеется значительная разница между толщиной накладок правой и левой тормозных колодок, проверьте работу поршня рабочего тормозного цилиндра и направляющие пальцы.
2. Отверните и снимите нижний направляющий палец ( рис. 14.8 ). Поднимите суппорт в сборе и закрепите его проволокой.
Рис. 14.9. Передние тормозные колодки: 1 – тормозная колодка с индикатором износа в сборе; 2 – внешняя тормозная колодка; 3 – внешняя прокладка
3. Последовательно снимите тормозные колодки с индикатором износа в сборе и внешнюю прокладку ( рис. 14.9 ).
4. Для измерения усилия сопротивления вращению после установки новых тормозных колодок измерьте сопротивление вращению подшипника ступицы колеса без тормозных колодок.
В нашем хозяйстве имеется старенький автомобиль Мицубиси Каризма. На этой машине мы перевезли огромное количество материалов – от утеплителя для курятника до металлических труб трёхметровой длины для строительства навеса . Это авто является нашим надёжным помощником, поэтому стараемся его поддерживать в рабочем состоянии – недавно полировали фары и сделали подлокотник в салон.
Время от времени меняем тормозные колодки – сегодня расскажем, как это сделать на задних суппортах.
1. Домкратим машину и снимаем заднее колесо.
2. Суппорт держится 2-х болтах. От постоянной езды по грунтовой дороге они забрызганы грязью. Очистим грязь металлической щёточкой, побрызгаем на них WD-шкой и ключом с головкой на 13 выкрутим их полностью.
3.Снимаем суппорт с диска, легко по нему постукивая и сдвигаем в сторону.
4. Снимаем тормозные колодки.
5. Вставляем новые тормозные колодки.
6.Быстро поставить суппорт на место не получится. Будет мешать поршень, который под действием тормозной жидкости давит на колодки. Его надо убрать заподлицо с корпусом.
Для этого применяется специальный ключ. Многие автолюбители приспосабливают под эту операцию разные приспособления, например, ключ от небольшой болгарки. Мы же сделали из куска трубы подходящего диаметра устройство, подходящее под пазы в поршне.
Вставим его в поршень и, надавливая, крутим по часовой стрелке. Если вместе с поршнем будет крутиться пыльник, смажем его маслом, чтобы он не порвался. Вдавить поршень нужно до конца, тогда суппорт свободно встанет на тормозной диск. Перед этой операцией специалисты рекомендуют снять крышку с бачка с тормозной жидкостью для снижения давления в тормозной системе.
7. Закрепляем суппорт двумя болтами, предварительно нанеся на них густую смазку.
8. Ставим колесо на место, несколько раз нажимаем на педаль тормоза и всё, Мицубиси Каризма готова к работе. Сегодня будем перевозить на ней рассаду для теплицы .
Читайте также: