Замена тормозного диска на митсубиси кантер

Обновлено: 21.04.2025

Сокращения и условные обозначения 3
Идентификация 3
Расшифровка кода модели 4
Общие инструкции по ремонту 5
Точки установки домкрата 5
Инструкция по эксплуатации Mitsubishi Canter 6
Блокировка дверей 6
Одометр и счетчик пробега 6
Тахометр 7
Указатель количества топлива 7
Указатель температуры охлаждающей жидкости 7
Счетчик моточасов 7
Указатель уровня жидкости в бачке омывателя 7
Указатель уровня рабочей жидкости тормозной системы 7
Указатель температуры моторного масла 7
Часы 8
Индикаторы комбинации приборов 8
Стеклоподъемники 9
Световая сигнализация на автомобиле 10
Фальшфейер 11
Крышка топливно-заливной горловины 11
Управление стеклоочистителем и омывателем 11
Регулировка положения рулевого колеса 11
Управление зеркалами 11
Стояночный тормоз 12
Дополнительный стояночный тормоз 12
Сиденья 12
Ремни безопасности 12
Управления частотой вращения холостого хода 13
Управление отопителем и кондиционером 13
Магнитола - основные моменты эксплуатации 14
Антиблокировочная система тормозов (ABS) 15
Горный тормоз 15
Управление автомобилем с АКПП 16
Управление автомобилем с МКПП 16
Особенности трансмиссии моделей 4WD "PART TIME 17
Особенности трансмиссии моделей 4WD "FULL TIME 17
Советы по вождению в различных условиях 18
Откидывание и опускание кабины 18
Перед откидыванием кабины 18
Откидывание кабины 18
Опускание кабины 19
Откидывание и опускания кабины в случае неисправности электропривода механизма откидывания кабины 20
Подъем и опускание грузового кузова (автомобили-самосвалы) 21
Буксировка автомобиля 21
Запуск двигателя 21
Неисправности двигателя во время движения 23
Домкрат и инструменты 23
Поддомкрачивание автомобиля 23
Замена колеса 24
Рекомендации по выбору шин 25
Проверка давления и состояния шин 26
Замена шин 26
Замена дисков колес 26
Проверка и замена предохранителей 26
Замена ламп 27
Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 29
Интервалы обслуживания 29
Правила выполнения работ в моторном отсеке 29
Моторное масло и фильтр 31
Охлаждающая жидкость 32
Замена топливного фильтра 33
Удаление конденсата из топливной системы (4М40) 33
Удаление воздуха из топливной системы 33
Проверка воздушного фильтра 34
Проверка состояния аккумуляторной батареи 34
Проверка давления конца такта сжатия 34
Проверка зазоров в приводе клапанов 36
Проверка и регулировка ремней привода навесных агрегатов 36
Проверка и регулировка угла опережения впрыска топлива 37
Проверка и регулировка частоты вращения холостого хода 37
Проверка и регулировка системы повышения частоты вращения холостого хода 37
Проверка уровня тормозной жидкости гидропривода сцепления и тормозной системы 37
Проверка уровня масла в МКПП 38
Замена масла в МКПП 38
Проверка уровня и состояния рабочей жидкости в АКПП 38
Замена рабочей жидкости в АКПП 38
Проверка уровня и замена масла в коробке отбора мощности 38
Проверка и замена масла в раздаточной коробке (4WD) 39
Проверка масла в редукторах заднего и переднего мостов 39
Замена масла в редукторах заднего и переднего мостов 39
Проверка уровня рабочей жидкости усилителя рулевого управления 39
Замена рабочей жидкости усилителя рулевого управления 40
Снятие и установка двигателя 41
Снятие двигателя и трансмиссии (модели с одиночной кабиной) 41
Слив охлаждающей жидкости, масел, снятие и установка шлангов 41
Снятие и установка брызговика и задней стойки кабины 43
Снятие и установка двигателя в сборе (без турбокомпрессора) 44
Снятие и установка двигателя в сборе (4D34-T4) 44
Снятие и установка МКПП 45
Снятие и установка АКПП 46
Снятие двигателя и МКПП в сборе сопор 46
Снятие двигателя и АКПП с опор (модели FD, FG) 48
Двигатели серии 4D3 - механическая часть 49
Общая информация 49
Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов 49
Головка блока цилиндров 49
Снятие 49
Разборка 51
Разборка, проверка, очистка и ремонт головки блока цилиндров 52
Сборка 52
Установка 52
Привод распределительного механизма 53
Распределительный вал 54
Проверка 54
Снятие 55
Разборка 55
Проверка 55
Ремонт 55
Сборка 56
Установка 57
Маховик 57
Коробка отбора мощности 58
Двигатель 4М40 - механическая часть 60
Общая информация 60
Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов 60
Головка блока цилиндров 61
Распределительный вал 64
Крышка распределительных шестерен 66
Распределительные шестерни 67
Маховик (модели с механической КПП) 68
Пластина привода гидротрансформатора (модели с автоматической КПП) 69
Блок цилиндров 69
Замена сальников коленчатого вала 69
Двигатель 4М51 - механическая часть 71
Общая информация 71
Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов 71
Распределительные валы 73
Ось коромысел и коромысла е сборе 75
Головка блока цилиндров и механизм газораспределения 76
Крышка распределительных шестерен 78
Распределительный и балансирный механизмы 78
Проверка и ремонт 78
Установка балансирных валов 81
Маховик (модели с механической КПП) 81
Замена сальников коленчатого вала 82
Втулки балансирных валов 82
Двигатель - общие процедуры ремонта 85
Головка блока цилиндров 85
| Проверка и ремонт деталей головки блока цилиндров 85
| Шатунно-поршневая группа 89
Проверка перед снятием 89
I Снятие и разборка 89
Проверка 90
Ремонт 92
Сборка 93
Установка 94
Коленчатый вал и блок цилиндров 94
Снятие и разборка 94
Проверка 95
Ремонт 98
Сборка 99
Топливная система 102
Топливный фильтр 102
Форсунки 102
Снятие и установка 102
Проверка 103
Разборка 105
Сборка 105
Очистка и проверка 105
Регулировка форсунок двухпружиного типа (4D33, 4D35, модели выпуска до 1995 г.) 106
Регулировка форсунок двухпружиного типа (4D33, 4D35, 4D34-T4, модели выпуска с 1995 г. и 4М51) 107
ТНВД 108
Снятие и установка Снятие и установка (4М40) 109
Снятие и установка (4М51) 111
Регулировка угла опережения впрыска (серия4ОЗи4М51) 111
Регулировка угла опережения впрыска (4М40) 112
Регулировка минимальной и максимальной частоты вращения холостого хода без нагрузки 113
Проверка исполнительного механизма системы повышения частоты вращения холостого хода 114
Клапан отсечки топлива 115
Тросы управления 115
Педаль акселератора 117
Топливный бак 118
Система рециркуляции отработавших газов (4D33, 4D35, 4М51) 119
Общая информация 119
Клапаны и датчики системы рециркуляции ОГ 122
Снятие и установка 123
Системы турбонадцува, впуска и выпуска 128
Система турбонадцува 128
Предупреждения 128
Проверка давления наддува 128
Турбокомпрессор 129
Снятие 129
Разборка 129
Очистка 130
Проверка 130
Сборка 131
Установка 132
Промежуточный охладитель наддувочного воздуха (4D34-T4) 132
Впускной и выпускной коллекторы 132
Снятие и установка 132
Проверка 134
Воздушный фильтр 135
Система смазки 139
Общая информация 139
Масло и масляный фильтр 139
Проверка давления масла 139
Масляный поддон и маслоприемник 141
Маслоохладитель 142
Масляный насос 142
Снятие и разборка 142
Проверка 142
Сборка и установка 144
Система охлаждения 145
Общая информация 145
Проверка охлаждающей жидкости 145
Замена охлаждающей жидкости 145
Проверки на автомобиле 145
Вентилятор 146
Радиатор 147
Термостат 148
Насос охлаждающей жидкости 149
Система зарядки 151
Общая информация 151
Меры предосторожности 151
Проверка генератора на автомобиле 151
Проверка регулятора напряжения на автомобиле 151
Проверка генератора на испытательном стенде 151
Проверка регулятора напряжения на испытательном стенде 151
Генератор 152
Снятие и установка 152
Разборка 152
Проверка 153
Сборка 154
Система запуска 155
Общая информация 155
Проверки и регулировки стартера 155
Стартер 155
Снятие 155
Разборка 156
Проверка 156
Сборка 158
Проверка реле стартера 158
Система облегчения пуска 158
Сцепление 159
Прокачка гидропривода сцепления 159
Педаль сцепления 159
Система гидропривода сцепления 160
Главный цилиндр привода выключения сцепления (FB, FD) 160
Главный цилиндр привода выключения сцепления (FE, FG) 161
Рабочий цилиндр привода выключения сцепления 162
Сцепление в сборе 164
Вилка выключения сцепления (С2) 166
Вилка выключения сцепления (СЗ, С4) 166
Датчик-выключатель износа диска сцепления 166
Механическая коробка передач 167
Снятие и установка 167
Механизм выбора и переключения передач 168
Задняя крышка и промежуточная шестерня передачи заднего хода (S5) 170
Удлинитель картера коробки передач (S6) 171
Шестерня шестой передачи и шестерня передачи заднего хода (S6) 171
Первичный, промежуточный и вторичный валы 173
Снятие и установка 173
Разборка и сборка 173
Проверка 179
Механизм переключения передач 179
Вилки и штоки переключения передач 179
Механизм отбора мощности 180
Раздаточная коробка (FD) 182
Снятие и установка 182
Разборка и сборка 183
Механизм управления раздаточной коробкой, крышка раздаточной коробки и задняя крышка раздаточной коробки 183
Рычаг переключения раздаточной коробки 185
Регулировка рычага переключения раздаточной коробки 185
Раздаточная коробка (FG) 186
Снятие и установка 187
Разборка и сборка J89
Передний выходной вал 189
Задний выходной вал и промежуточная шестерня 192
Карданный вал 193
Идентификация 193
Снятие и установка 193
Разборка и сборка 194
Проверка 196
Подвеска и мосты 197
Предварительные проверки 197
Проверка и регулировка углов установки передних колес 197
Проверка и регулировка схождения 197
Проверка углов установки передних колес 198
Регулировка углов установки передних колес 198
Проверка и регулировка углов поворота колес 199
Передняя зависимая (рессорная) подвеска (модели 2WD (FE, FB) и 4WD (FG)) 200
Поддомкрачивание автомобиля при снятии элементов подвески 200
Ступица передней оси (модели 2WD с зависимой передней подвеской) 200
Поворотный кулак и балка переднего моста (модели 2WD с зависимой передней подвеской) 205
Ступица передней оси (модели 4WD с зависимой передней подвеской) 207
Поворотный кулак и полуось (модели 4WD с зависимой передней подвеской) 211
Передний мост (модели 4WD с зависимой передней подвеской) 214
Редуктор переднего моста (модели 4WD с зависимой передней подвеской) 215
Рессора передней подвески (модели с зависимой передней подвеской) 218
Амортизатор передней подвески (модели с зависимой передней подвеской) 220
Стабилизатор поперечной устойчивости (модели 2WD с зависимой передней подвеской) 221
Передняя независимая (пружинная) подвеска (модели 2WD (FE, FB)) 222
Поддомкрачивание автомобиля при снятии элементов подвески 222
Ступица передней оси и поворотный кулак (модели 2WD с независимой передней подвеской) 222
Нижний рычаг передней подвески (модели 2WD с независимой передней подвеской) 225
Верхний рычаг передней подвески (модели 2WD с независимой передней подвеской) 226
Передняя независимая (торсионная) подвеска (модели 4WD (FD, FG)) 227
Поддомкрачивание автомобиля при снятии элементов подвески 227
Проверка высоты расположения кузова 227
Ступица передней оси (модели 4WD с независимой передней подвеской) 227
Снятие и установка поворотного кулака и редуктора передней оси (модели 4WD с независимой передней подвеской) 232
Передние приводные валы (модели 4WD с независимой передней подвеской) 234
Редуктор передней оси (модели 4WD с независимой передней подвеской) 236
Торсион (модели 4WD с независимой передней подвеской) 240
Нижний рычаг передней подвески (модели 4WD с независимой передней подвеской) 242
Верхний рычаг передней подвески (модели 4WD с независимой передней подвеской) 244
Задняя рессорная подвеска 245
Поддомкрачивание автомобиля при снятии элементов подвески 245
Ступица задней оси и полуось (модели с задними барабанными тормозами) 245
Ступица задней оси и полуось (модели с задними дисковыми тормозами) 249
Задний мост 250
Редуктор заднего моста (№7, D1H, D2H, D3H) 251
Разборка 251
Сборка 253
Проверка и регулировка 255
Редуктор заднего моста (D033H) 256
Разборка 256
Сборка 257
Проверка и регулировка 259
"Открытый" дифференциал повышенного трения (LSD) 260
Рессора задней подвески 263
Амортизатор задней подвески 269
Стабилизатор поперечной устойчивости 270
Пневматическая подвеска задней оси Регулировка высоты задней подвески 271
Проверка осушителя воздуха в системе 271
Осушитель воздуха 271
Снятие и установка деталей пневматической подвески задней оси 272
Блок компрессоров 274
Рессора задней подвески 274
Амортизатор задней подвески 274
Клапан регулировки высоты задней подвески 274
Клапан поддержания давления в системе 274
Предохранительный клапан 275
Шины и диски 277
Рулевое управление (модели с зависимой передней подвеской) 281
Предварительные проверки 281
Проверка люфта рулевого колеса 281
Проверка уровня рабочей жидкости 281
Схема движения рабочей жидкости 281
Замена рабочей жидкости усилителя рулевого управления 281
Прокачка системы усилителя рулевого управления 281
Проверка давления рабочей жидкости 282
Рулевая колонка 282
Рулевой редуктор 286
Система гидроусилителя рулевого управления 288
Бачок системы гидроусилителя рулевого управления 288
Продольная рулевая тяга 289
Поперечная рулевая тяга 289
Насос усилителя рулевого управления 290
Рулевое управление (модели с независимой передней подвеской) 292
Предварительные проверки 292
Проверка люфта рулевого колеса 292
Проверка уровня рабочей жидкости 292
Схема движения рабочей жидкости 292
Замена рабочей жидкости усилителя рулевого управления 292
Прокачка системы усилителя рулевого управления 292
Проверка давления рабочей жидкости 293
Рулевая колонка 294
Угловой редуктор 294
Рулевой механизм 295
Насос усилителя рулевого управления 297
Бачок системы гидроусилителя рулевого управления 297
Система гидроусилителя рулевого управления 298
Тормозная система 299
Прокачка тормозной системы 299
Педаль тормоза 300
Проверка толщины накладок тормозных колодок 301
Проверка работоспособности вакуумного усилителя 302
Проверка работоспособности гидравлического усилителя 303
Вакуумный насос 304
Главный тормозной цилиндр 304
Гидравлический усилитель тормозов 305
Передние барабанные тормоза (тип 1) 305
Передние дисковые тормоза (FB и FD) 307
Передние дисковые тормоза (FB, FE (одинарный суппорт)) 308
Передние дисковые тормоза (FE (Canter 20 (пружинная подвеска, одинарный суппорт))) 310
Передние дисковые тормоза (FE (Canter 30, 35 (двойной суппорт))) 312
Задние барабанные тормоза 313
Задние дисковые тормоза 316
Клапан перераспределения тормозных усилий в зависимости от нагрузки на заднюю ось 317
Горный тормоз (заслонка в системе выпуска) 319
Стояночный тормоз 321
Расположение компонентов 321
Проверка и регулировка 321
Разборка и сборка 322
Снятие и установка 324
Кузов 325
Передняя дверь 325
Задняя дверь (модели с четырехдверной кабиной) 330
Стеклоочистители и омыватели 330
Лобовое и заднее стекло 331
Грузовой кузов автомобиля 331
Боковое зеркало 331
Механизм откидывания кабины 334
Кабина 338
Кондиционер, отопление и вентиляция 346
Меры безопасности при работе с хладагентом 346
Вакуумирование, зарядка и проверка системы 346
Установка блока манометров 346
Вакуумирование системы 346
Зарядка системы 346
Проверка герметичности системы 346
Дозаправка хладагента 346
Снятие блока манометров 347
Проверка системы блоком манометров 347
Компрессор 348
Конденсатор 348
Панель управления кондиционером и отопителем 350
Ресивер 350
Электрооборудование кузова 352
Меры предосторожности 352
Плавкие вставки и предохранители 353
Точки заземления 353
Реле и блоки управления 353
Регулировка направления света фар 356
С раздельной регулировкой фар ближнего и дальнего света 356
С общей регулировкой дальнего и ближнего света фар 356
Комбинация приборов 357
Стеклоподъемники и центральный замок 359
Пояснения к схемам электрооборудования 359
Обозначения схем электрооборудования 359
Нумерация выводов разъемов 359
Схемы электрооборудования (Электросхемы) Митсубиси Кантер 360

Главное отличие нашего магазина от всех других магазинов автокниги в том, что у нас действительно есть в наличии та автомобильная литература, которая представлена на сайте

Замена тормозных дисков Mitsubishi Canter в Санкт-Петербурге

Замена тормозных дисков Mitsubishi Canter - одно из возможных решений при ремонте тормозной системы. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. замена тормозных дисков Mitsubishi Canter в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

• В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Mitsubishi Canter.
• Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
• Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену тормозных дисков будет минимальной.
• Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Mitsubishi Canter распространяется гарантия.
• Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
• Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
• Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Mitsubishi Canter

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Mitsubishi Canter позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Как заменить тормозные колодки на мицубиси аутлендер

Замена передних колодок

Для того чтобы произвести замену колодок на Мицубиси Аутлендер, необязательно ехать на станцию обслуживания. Эта операция не требует специальных инструментов, навыков и может быть выполнена автовладельцем самостоятельно.

Для выполнения работ следует приготовить:

1. Домкрат;
2. Баллонный ключ;
3. Ключ на 14 (для Outlander XL ключ на 17);
4. 40 см. проволоки сечением 1,5 – 2,5 мм.;
5. Специальный ключ для вдавливания тормозных цилиндров. Этот ключ легко заменяется обычным газовым ключом (№2 и выше). Либо подручными средствами, например молоток с деревянной ручкой!;
6. Комплект новых колодок (2 шт. на одну сторону).

Замена колодок на митсубиси аутлендер

Для замены колодок необходимо провести ряд действий.

1. Ослабить гайки крепления колеса.
2. Задомкратить это колесо, открутить и снять его.
3. Ключом на 14 или на 17 открутить болт с обратной стороны суппорта (откручивать удобнее соответствующей головкой).
4. Вывернуть суппорт наружу и подвязать проволокой (надежнее подвязать за стойку).
5. Вынуть старые колодки из открывшихся пазов.
6. Установить новые колодки на место старых.
7. Открыть крышку на бачке запаса тормозной жидкости (это нужно для облегчения усилия при сдавливании поршня суппорта).
8. Сжать поршень специальным или подручным инструментом (сжатие необходимо делать равномерно).
9. Вернуть суппорт на место и надежно прикрутить.
10. Выполнить прокачку педалью до упругой отдачи.
11. Закрыть крышку на бачке с жидкостью.
12. Установить на место колесо.
13. В точности повторить все пункты на противоположной стороне передней оси.

На Mitsubishi Outlander все колеса оснащены дисковыми моделями. Поэтому замена задних тормозных колодок производится по аналогии с передними. Усредненный срок службы колодок составляет:

• от 30 до 50 тыс. км. на Аутлендере с механической КПП;
• от 25 – 30 тыс. км. с автоматической КПП.

Интересно: Быстрая замена подшипника полуоси L200

Рекомендуется осматривать всю систему через каждые 10000 км.

На что обращать внимание при замене колодок

При выполнении ремонтных работ, следует учитывать, что колодки на Аутлендер ХЛ (равно как и других модификаций авто) могут иметь неравномерный износ. Причина кроется в подклинивании одной из направляющих, из-за чего суппорт воздействует на колодки с перекосом. Путем механического воздействия, следует проверить легкость хода направляющих и заменить дефектный элемент.

До начала производства работ необходимо проверить тормозной диск на соответствие требованиям толщины. Например, его исходная толщина для нового Аутлендер ХЛ составляет 26 мм.

Минимально допустимая толщина, при которой регламентирована замена элемента – 24,4 мм. Усредненный срок службы составляет 250000 км.

Но он может быть уменьшен за счет таких поправок, как неблагоприятный климат и агрессивный стиль вождения.

Подробнее о том, как подбирать диски для Митсубиси внедорожника можете прочитать здесь.

Замер толщины тормозного диска производится микрометром. Рекомендовано фиксировать измерение на восьми участках элемента. В каждом случае значение должно быть одинаковым, т. к. волнообразный диск следует заменить или проточить.

Расстояние от края до точки измерения должно составлять 1-2 см. Такой подробный расчёт позволит определить возможность проточки диска в случае, когда он поврежден.

Рабочая поверхность диска должна быть гладкой, без шероховатостей, заусениц и продольных борозд.

Доработка тормозной системы на Аутлендер ХЛ

Уникальное сочетание динамико-разгонных характеристик и внедорожных качеств делает Аутлендер автомобилем, который не хочется менять.

Он провоцирует нежные чувства, ураганные эмоции и всегда отличное настроение. Как верный друг, он унесет от городской суеты и вытащит из слякоти уныния серых будней.

Именно поэтому ряд автовладельцев стараются оснастить любимца всем самым лучшим и долговечным.

Шести поршневой суппорт от Porshe Cayenee

Дело в том, что тормозные компоненты на Аутлендер ХЛ откровенно слабоваты. Они сильно перегреваются и быстро изнашиваются. Плюс суппорт с одним поршнем вносит свои коррективы в работу тормозной системы.

Впрочем, автовладельцы, поддерживающие скоростной режим в пределах 130 км/ч не проявляют озабоченности размерами диска и количеством поршней суппорта.

Для выполнения операции понадобится:

1. Шести поршневые суппорты Porshe Cayenee;
2. Переходная скоба для крепления суппорта;
3. Тормозные диски на 350 мм от Mitsubishi Lancer Evo 10 поколения;
4. Соответствующие колодки;
5. Домкрат;
6. Ключ баллонный;
7. Головки на 14 и 17;
8. Пассатижи;
9. Среднеразмерный молот.

Стоимость можно существенно снизить, если в качестве основы брать четырех поршневой суппорт BREMBO. Диск рекомендуется использовать от Лансера, т. к.

рабочая поверхность этого диска больше, а ступичное и болтовые отверстия одинаковые.

Следует учесть, что вылет штатных литых дисков не позволит встать колесу на место. Новый суппорт будет плотно упираться в колесный диск. Поэтому понадобится литье с большим вылетом. Или установка проставок и замена шпилек на более длинные. Проставки подбираются с учетом имеющихся колесных дисков. В среднем, они уменьшают вылет на 2 см.

Также, в процессе переделки, рекомендована полная замена тормозной жидкости на DOT4.

Результаты испытания новой системы впечатляют. При многократном разгоне до 180 – 200 км/ч и резком торможении, работоспособность системы сохранилась на изначальном уровне. Тормозные диски не изменили окраску, не деформировались. Тормозной путь стал значительно короче. Уверенность в способностях Аутлендера, а так же собственной безопасности стала выше.

Митсубиси Outlander XL: мастерская замена тормозных колодок Мицубиси Аутлендер 3 и ХЛ

Тормозные колодки менять приходится достаточно часто, и не только на Аутлендере. У некоторых лихачей эта процедура столь же регулярна, как и замена масла – через каждые 15 тыс. км.

Так что неудивительно, что многие автовладельцы, дабы не тратить время на поездки в автосервис, пытаются ремонтировать тормоза своих автомобилей самостоятельно. Забывая при этом, что механизм торможения – не та система, с которой допускаются ошибки.

Исправные тормоза могут в критический момент спасти от ДТП не только саму машину, но и жизнь ее водителя. В то время как пусть даже работающие, но слабо эффективные запросто могут оказаться причиной большой беды.

Тем не менее, в интернете полно статей, рекомендаций и практических пособий на эту тему, включая видео о замене тормозных колодок Аутлендер 3.

И вот что удивительно: на всех этих видеоуроках у мастеров все получается легко и просто. Раз – и изношенные колодки демонтированы; два – и на их месте уже стоят новые; три – колеса поставлены, и можно ехать.

А вот когда сам поддомкратишь машину и возьмешь в руки торцевой ключ, все оказывается не так-то просто.

Сложности замены колодок Аутлендер XL и 3

Трудностей, которые подстерегают непрофессионала, взявшегося за ремонт тормозов, предостаточно. Мы перечислим лишь некоторые из них – наиболее часто встречающиеся:

1. Невозможно выкрутить болты крепления колодок. Причин тому может оказаться две: крепежные детали либо прикисли (проще говоря, намертво склеились с самими колодками из-за коррозии), либо еще того хуже – приварились к ним. Первое возникает тогда, когда машиной долгое время не пользуются. И если детали двигателя от воздействия влаги защищает масло, а кузов – антикоррозийное покрытие, то колодки со всеми своими компонентами, равно как тормозные диски и барабаны, перед ржавчиной беззащитны. В этом случае, чтобы снять требующие замены детали, придется воспользоваться специальной жидкостью, разъедающей ржавчину. А вот если гайки крепления из-за сильного нагрева колодок в процессе их работы приварились к ним, остается лишь одно: аккуратно, стараясь не повредить диски, срезать гайки болгаркой.
2. Новые колодки не встают на штатные места. Замена тормозных колодок Мицубиси Аутлендер 3 может требовать тех или иных комплектующих – их выбор зависит не от модели и года выпуска машины, а от диаметра колес и, соответственно, тормозных дисков или барабанов. А на автомобилях одной и той же модели они могут быть разными в зависимости от комплектации. Поэтому, приобретая новые колодки, вы должны учитывать, в первую очередь, именно этот параметр.
3. Новые элементы недостаточно просто установить на штатные места и закрепить. Требуется еще и выставить одинаковое расстояние между ними и тормозными дисками (барабанами). Тем самым вы не нарушите работоспособность системы равномерного распределения тормозных усилий, от которой зависит не только эффективность механизма торможения авто в целом, но и устойчивость машины на трассе. В противном случае машину даже при легком нажатии водителем на левую педаль будет заносить в ту или иную сторону.
4. Следует знать, что замена задних тормозных колодок Аутлендер ХЛ процедура несколько более сложная, благодаря особенностям конструкции тормозов колес задней оси. Они не дисковые, как передние, а барабанные. В них для того, чтобы добраться до требующих обновления деталей, придется снимать не только колеса, но и барабаны. А регулировка задних колодок потребует большего мастерства.

Замена тормозных колодок Аутлендер 3: подбор деталей

Тормозные колодки для Аутлендера от разных производителей отличаются не только и даже не столько ценой, сколько составом их основного рабочего элемента – так называемого фрикционного слоя. Именно от него зависит и долговечность деталей, и качество их работы.

Самые дешевые – минеральные. Если замена тормозных колодок Митсубиси Аутлендер XL произведена на детали этого типа, владельцу автомобиля следует знать, что работают эти детали лучше многих прочих. Но, к сожалению, недолго – скорость их истирания в разы выше, чем, например, у штатных металлических.

К тому же минеральные колодки, рабочий слой которых представляет собой твердую асбестосодержащую смесь, очень чувствителен к влаге. Намокая, они теряют более половины своей эффективности.

И, наконец, последний их недостаток: асбестовая пыль, образующаяся при их истирании, вредна для здоровья человека и окружающей среды.

Металлические колодки хоть и обладают меньшим КПД, зато и служат дольше, и влаги не боятся. Зато они более других чувствительны к перегреву. При повышении температуры (а в процессе торможения это неминуемо) они начинают работать хуже, и скорость их износа увеличивается.

Частично компенсировать этот недостаток металлических элементов тормозной системы помогает добавление в их состав различных смол органического происхождения. Эти колодки так и называются: органические. Они стоят несколько дороже традиционных, зато и служат на четверть, а то и вполовину дольше первых.

Не так давно некоторые производители заменили смолу на керамические пыль и крошку.

Это хоть и сделало детали еще более дорогими, зато практически полностью избавило их от температурной зависимости и дополнительно увеличило срок их службы.

Замена тормозных колодок Аутлендер XL предпочтительнее на детали именно этого типа. Единственный их минус – это относительно высокая стоимость, но, учитывая х более долгий срок службы, такая цена оправдана.

Когда нужна замена тормозных колодок Мицубиси Аутлендер 3

Важно! Менять следует обе колодки колес одной оси одновременно. Тем самым их толщина всегда будет оставаться одинаковой.

Если в процессе диагностики машины выяснится, что уровень износа этих деталей разный (а современное диагностическое оборудование позволяет определить его с точностью до одного процента), то это будет свидетельствовать о неисправности тормозного механизма.

После устранения ее причины, обе колодки необходимо будет заменить, даже если те еще не достигли критического уровня износа.

Критическим принято считать износ в 80% и более. После этого порога эффективность механизма машины резко падает и ее тормозной путь увеличивается, что превращает автомобиль в источник повышенной опасности на дороге.

При этом уровне износа любых компонентов – колодок, дисков или барабанов – следует истершиеся элементы заменить. И лучше для этого воспользоваться услугами мастера автосервиса. Тем самым вы не только сэкономите время и силы, но и обретете уверенность в том, что в критической ситуации тормоза не подведут.

График обслуживания должен быть выполнен для обеспечения работоспособности автомобиля.

Для сохранения гарантии выполняйте техническое обслуживание вовремя.

Обозначения: R - замена, С - очистка, L - смазка, T - протянуть, I - осмотр, регулировка, долив, зарядка, замена при необходимости.

№	Км х 1000	TO S	TO S	TO L	TO S	TO S	TO L	TO S	TO S	TO L	TO S	TO S	TO L	TO S	TO S	TO L
		20*	40*	60*	80*	100*	120*	140*	160*	180*	200*	220*	240*	260*	280*	300*
Обслуживание двигателя 4М50
1	Моторное масло и масляный фильтр - замена	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R
2	Топливный фильтр (картридж) - замена	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R
3	Фильтрующий элемент воздушного фильтра - очистка / замена	C	C	R	C	C	R	C	C	R	C	C	R	C	C	R
4	Охлаждающая жидкость - проверка уровня / замена	I	I	R	I	I	R	I	I	R	I	I	R	I	I	R
5	Проверка работоспособности двигателя: на вибрацию, наличие посторонних шумов и легкость пуска, на наличие утечек технических жидкостей	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
6	Регулировка клапанного зазора ГРМ	I	I	I	I	I
7	Проверка компрессии цилиндров двигателя	I	I	I	I	I
8	Приводные ремни - проверка натяжения, наличие повреждений и степени износа	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
9	Проверка турбокомпрессора: люфт оси ротора, плавность вращения турбинного колеса, подача масла, отсуствие утечек	I	I	I	I	I
Трансмиссия
1	Масло трансмиссии - проверка уровня / замена	I	I	R	I	I	R	I	I	R	I	I	R	I	I	R
2	Масло дифференциала заднего моста - проверка уровня / замена	I	I	R	I	I	R	I	I	R	I	I	R	I	I	R
3	Провера свободного хода педали сцепления, включение передач и пробуксовка, степень износа диска	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
4	Смазка крестовин, шлицевых соединений и промежуточной опоры карданного вала	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L
5	Проверка люфта хвостовиков КПП и ведущего моста	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
6	Подшипники ступиц передних и задних колес - диагностика люфтов, регулировка / замена смазки	I	I	L	I	I	L	I	I	L	I	I	L	I	I	L
Рулевое управление
1	Жидкость ГУР - проверка уровня / замена	I	I	R	I	I	R	I	I	R	I	I	R	I	I	R
2	Люфт рулевого колеса, усилие вращения, посторонние шумы и вибрация, блокировка при убранном ключе, механизм фиксации рулевой колонки - проверка	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
3	Рулевые тяги, шаровые опоры, пыльники - проверка	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Тормозная система
1	Тормозная жидкость - проверка уровня / замена	I	I	R	I	I	R	I	I	R	I	I	R	I	I	R
2	Проверка свободного хода педали тормоза, расстояние до пола при нажатой педали, эффективность торможения - проверка	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
3	Стояночный тормоз - проверка работоспособности, хода рычага, износа колодок	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
4	Проверка состояния тормозных барабанов и накладок / дисков и колодок, состояние пыльников и свободный ход направляющих суппортов	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
5	Регулятор тормозных сил - проверка / регулировка установочных размеров тяг	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Подвеска
1	Проверка люфта и смазка шкворневого соединения поворотных кулаков передней оси	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L
2	Проверка листовых рессор и амортизаторов (повреждения / негерметичность)	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
3	Пальцы рессор задного моста - смазка	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L
4	Проверка состояния колесных дисков и покрышек, корректировка давления в шинах	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Электрооборудование
1	АКБ - проверка уровня и плотности, ЭДС под нагрузкой и без, смазка клемм	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
2	Электрооборудование кабины: проверка контрольно-измерительных приборов, свечи предпускового нагрева, звуковой сигнал, зуммер заднего хода, регулятор холостого хода, системы вентиляции и отопления, стеклоподъемников и обогрева зеркал	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
3	Внешние приборы освещения и световой сигнализации - проверка	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Детали шасси и прочее
1	Болтовые соединения деталей шасси и надстройки - протяжка (опоры ДВС, КПП, кабины, надстройки, фланцев и промежуточных опор карданного вала, рессор, стремянок, амортизаторов, ГУР, рулевой сошки, рулевых тяг, рычагов поворотных кулаков	T	T	T	T	T	T	T	T	T	T	T	T	T	T	T
2	Петли и замки дверей, замки задней опоры кабины - смазка	L	L	L	L	L
3	Выхлопная труба и глушитель - проверка исправности и крепления, отсутсвие прорыва выхлопных газов	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
4	Внешний осмотр автомобиля на предмет повреждений и утечек жидкостей	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I

Рекомендованные работы (производить только по согласованию с заказчиком)
1	Проверка углов установки колес	I	I	I	I	I	I	I
2	Регулировка света головных фар	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I

Запасные части и расходные материалы (кол-во)

№	Км х 1000	TO 1	TO 2	TO 3	TO 4	TO 5	TO 6	TO 7	TO 8	TO 9	TO 10	TO 11	TO 12	TO 13	TO 14	TO 15
		20*	40*	60*	80*	100*	120*	140*	160*	180*	200*	220*	240*	260*	280*	300*
1	Масло моторное Fuso engine oil *	9	9	9	9	9	9	9	9	9	9	9	9	9	9	9
2	Фильтр масляный	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
3	Прокладка сливной пробки поддона ДВС	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
4	Фильтр топливный	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
5	Фильтр воздушный	1	1	1	1	1
6	Прокладка топливного инжектора	1	1	1	1	1
7	Уплотнительное кольцо топливного инжектора	1	1	1	1	1
8	Антифриз	16	16	16	16	16
9	Масло КПП Fuso gear oil *	4,1	4,1	4,1	4,1	4,1
10	Прокладка сливной/заливной пробок картера КПП	1	1	2	1	1	2	1	1	2	1	1	2	1	1	2
11	Масло РЗМ Fuso gear oil *	4,5	4,5	4,5	4,5	4,5
12	Прокладка сливной/заливной пробок картера заднего моста	1	1	2	1	1	2	1	1	2	1	1	2	1	1	2
13	Жидкость ГУРа	2	2	2	2	2
14	Жидкость тормозная	2	2	2	2	2
15	Шприцовка	0,4	0,4	1,2	0,4	0,4	1,2	0,4	0,4	1,2	0,4	0,4	1,2	0,4	0,4	1,2
16	Сальник ступицы заднего моста внутренний	2	2	2	2	2
17	Сальник ступицы заднего моста наружний	2	2	2	2	2
18	Сальник ступицы переднего моста	2	2	2	2	2
19	Комплект расходных материалов и смазок	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1

* - при использовании оригинального масла FUSO межсервисный интервал увеличивается до 20 000 км

Карта технического обслуживания автомобилей Mitsubishi FUSO CANTER TF с двигателем 4P10 (Евро 5)

График обслуживания должен быть выполнен для обеспечения работоспособности автомобиля.

Для сохранения гарантии выполняйте техническое обслуживание вовремя.

Обозначения: R - замена, С - очистка, L - смазка, T - протянуть, I - осмотр, регулировка, долив, зарядка, замена при необходимости.

Каталог

Категории

Сравнение 0

Избранное 0

Политика конфиденциальности

Общие положения

Некоторые объекты, размещенные на сайте, являются интеллектуальной собственностью компании StoreLand. Использование таких объектов установлено действующим законодательством РФ.

На сайте StoreLand имеются ссылки, позволяющие перейти на другие сайты. Компания StoreLand не несет ответственности за сведения, публикуемые на этих сайтах и предоставляет ссылки на них только в целях обеспечения удобства для посетителей своего сайта.

Личные сведения и безопасность

Компания StoreLand гарантирует, что никакая полученная от Вас информация никогда и ни при каких условиях не будет предоставлена третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.

В определенных обстоятельствах компания StoreLand может попросить Вас зарегистрироваться и предоставить личные сведения. Предоставленная информация используется исключительно в служебных целях, а также для предоставления доступа к специальной информации.

Личные сведения можно изменить, обновить или удалить в любое время в разделе "Аккаунт" > "Профиль".

Как и многие другие сайты, StoreLand использует технологию cookie, которая может быть использована для продвижения нашего продукта и измерения эффективности рекламы. Кроме того с помощь этой технологии StoreLand настраивается на работу лично с Вами. В частности без этой технологии невозможна работа с авторизацией в панели управления.

Сведения на данном сайте имеют чисто информативный характер, в них могут быть внесены любые изменения без какого-либо предварительного уведомления.

для того, чтобы отказаться от дальнейших коммуникаций с нашей компанией, изменить или удалить свою личную информацию, напишите нам через форму обратной связи

Читайте также:

  
• Загорелся чек тойота калдина
  
• Замена порогов тойота опа
  
• Как разобрать центральную консоль тойота королла е150
  
• Ниссан санни ошибка р1122
  
• Тойота рав 4 98 года где находится предохранитель прикуривателя