Замена тормозного цилиндра ниссан альмера классик
Обращаюсь за помощью, друзья кто менял самостоятельно сиё устройство?
Подскажите как на наших машинках это сделать,вроде ничего сложного в этом нет,снимаешь барабан,разводишь колодки,отсоединяешь шланг,вывинчиваешь старый,ставишь новый.
Есть ли какие тонкости в замене? и как потом задний цилиндр прокачать никак непойму((((
Замена одного в сервисе стоит аж 800 руб
HELP!
отвинчиваешь, ставишь новый. далее, открываешь клапан для прокачки и ждёшь пока не польётся тормозуха, это чтоб большую часть воздуха убрать. а потом прокачиваешь как обычно, причём может хватить прокачки только этого цилиндра.
Тонкостей никаких нет, все как ты описал. Прокачивать нужно всю ситему, при замене туда попадет воздух, Причем правильная прокачка на нашей машине идет крестом, переднее правое, заднее левое, переднее левое, заднее правое.
__________________
Спор на форуме, всё равно что олимпиада среди умственно лишенных, даже если ты победил, ты все равно д@боёб.
Правильная прокачка начинается с дальнего колеса от ГТЦ, т.е. с заднего правого, после чего прокачивается следующее колесо этого контура т.е. переднее левое, далее второй контур - заднее левое и переднее правое.
чтоб споров не возникало, выдержка из сервис-мануала:
"Bleed air in the following order.
Right rear brake ® Left front brake ® Left rear brake ® Right
front brake"
Правильная прокачка начинается с дальнего колеса от ГТЦ, т.е. с заднего правого, после чего прокачивается следующее колесо этого контура т.е. переднее левое, далее второй контур - заднее левое и переднее правое.
Замену задних тормозных колодок на Nissan Almera Classic можно осуществить у себя во дворе, при этом затратив на это минимум времени и средств.
Вообще Nissan Almera Classic — автомобиль, являющийся образцом надежности. Даже сегодня, выбирая автомобиль в диапазоне от 200 — 350 тыс.рублей, стоит обратить свое внимание на эту модель, она будет намного приятней в каждодневной эксплуатации, чем какой-нибудь ВАЗ.
Не поймите неправильно: АвтоВАЗ выпускает хорошие, недорогие автомобили, но с экземплярами 2009 — 2013 г.в. вы замучайтесь бороться с коррозией.
Прост, надежен, с жесткой подвеской, при должном уходе Almera Classic не составит проблем. Конечно, взяв экземпляр с пробегом в 400 тыс.км., опрометчиво будет думать, что вкладывать средства в ремонт вам не придется.
- Двигатель чугунный;
- Придется раз в 100 тыс.км. регулировать клапана;
- Цепь ГРМ ходит порядка 200 тыс.км.;
- Кузов коррозии не подвержен;
- АКПП более надежна, чем ручная коробка;
- Плохой ближний свет.
Меняем тормозные колодки на Almera Classic своими руками
Сам процесс замены колодок не вызовет больших сложностей, но есть несколько моментов на которые стоит обратить внимание.
1. Домкратим автомобиль;
2. Несильно ударив несколько раз молотком по барабану, пробуем снять его руками. При большой выработке, снять его руками не получиться. Придется найти на задней части кожуха резиновую заглушку и снять ее. Вставить плоскую отвертку и, крутя звездочку, свести колодки.
За кожухом находится заглушка, снимаем ее и сводим колодки перед снятием барабана (Рис.1)
Некоторые бывшие владельцы отечественных автомобилей, привыкшие к радикальным мерам, сразу вкручивают болты в барабан и пытаются таким способом снять его. После такого издевательства на руках у владельца останутся куски колодок и погнутый механизм разводки.
Отверстия под болты
Между прочим, распорная планка будет стоить порядка 1 500 рублей каждая;
3. Снимаем центральные пружины (солдатики);
4. Снимаем верхнюю пружину;
Пружины, которые нужно снять
5. Очередь за нижней пружиной;
6. Отсоединяем стояночный тормоз с колодки;
7. Осматриваем тормозной цилиндр, проверяем пыльники;
8. Ставим колодки (колодки должны стоять как на Рис.1, одна тормозная накладка находится выше, чем у второй колодки). Собираем в обратном порядке;
Распорка колодок, с ее помощью осуществляется регулировка расстояния между колодками.
9. Устанавливаем барабан (если барабан имеет большую выработку, то его лучше заменить);
10. Новые барабаны желательно до установки покрасить (ржавеют они моментально);
Неудачное снятие тормозного барабана, справа болты, используемы для снятия барабана, в центре погнутый механизм разведения колодок.
Постоянные геморрои с тормозным цилиндром уже достали ))) ВД-шка это не смазка, это газированный керосин.
Воздухом туда дунуть выстрелит как из пушки этот поршень. Мне друг сказал с тормозным цилиндром на Ниссане пока проблем нет ;)
У меня и без тормозного цилиндра на АЛЬМЕРА КЛАССИК полно чем заниматься )) Интересно, для чего на манжете нанесены цветные метки?
Лучше что-то конкретное по тормозному цилиндру на альмера классика показал бы >) Абсолютно так же, ремкомплект можно взять тут -
называется ремонт суппорта.ппри ремонте. нужно обязательно менять и манжету и пыльник и поршень.если не хочеш чтоб через полгода все это пришло в негодность.горе мастер.
Желательно в деталях по тормозному цилиндру порекомендовал бы, Ремонт переднего суппорта. Ремонт суппорта своими руками
По тормозному цилиндру все ясно :) как он чистил супорт внутри куда входит поршень, если он прокачку откручивает в послений момент. В этих каналах грязи тоже хватает.
У приятеля на almera classic с тормозным цилиндром пока все норм )) Это не ремонт, это антиремонт! Поршня полировать категорически нельзя. Покрытие никелированное 0,03 твердость 47 HRC! Поршня даже полировать нельзя, только замена! Через пару месяцев в цилиндрах колом встанут! И скобу и суппорт нужно от грязи и ржавчины очистить.
Ну вы мастер! Попшикать вд. Для суппортов есть специальная монтажная смазка. Людей убиваете таким ремонтом тормозов.
Подскажите пожалуйста, поршень очень хорошо сел и не выдавливается и не вдавливается. машина форд орион 1991 года как достать его оттуда? Заранее спасибо
вд приводит к раэбуханию резины, ни в коем случае не использовать, побойтесь бога такие советы давать, это тормоза. Только спец смаэкой
Не нервничай когда обьесняешь автор, а так все доходчиво и понятно! Спасибо ) Мне все так до тормозного цилиндра не добраться :)
-этот момент натягивания пыльника-ЗАЧЕТ. Я до этого просто струбциной пытался запихнуть-запорол пыльник(
Не частые трудности с тормозным цилиндром куда ни шло Ж)) В дороге прихватит,беда,но вый ставить,нужно а нет денег ездий на автобусе.
Все это лажа я один супорт так сделал и пожалел потому что супорт снимать надо. И соответственно потом придется прокачивать систему. На втором супорте я взял ключ от балгарки для затягивания диска, он отлично подходит в каемки поршня и вдавил его на месте. Постоянные трудности с тормозным цилиндром совсем достали )
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
на видео 3.27-.3.32 он правильно вставляет эту хрень? мне кажется не правильно и она должна упираться на само планку, а на его лепесток.
It was scary today, I was coming home but when I pressed on my break peddle it didnt go down to the floor or feel squishy. it just didnt stop me as fast as it normally does and it was very noticeable. Is that the break master cylinder? I checked the reservoir and for leaks down by the peddle. but everything seems good no leaks or anything. I'm very confused and dont know who to call to help. Because I didn't want to drive it at all if that's the case, people could get hurt. Any help?
На солярисе 14 года выпуска каталик убрал спустя 150 тыс пробега, и пожалел, сарафанное радио действует блин
Зачем в расширительный бачок воду заливать? Это из радиатора остатки выдавливает туда этаж Lancer 9 старенький это в новых машинах на радиаторе нету пробки и заливают через расширительный бачок антифриз!
Меня пару лет назад, такая высокотемпературная смазка хорошо . -ла, по той простой причине, что ни один пыльник, не защитит поршень от попадания пыли и грязи, а если пыль попадает на смазку, то у вас получается высокотемпературный абразив, и потом не удивляйтесь, почему у Вас текут и клинят суппорта. Я при каждой второй замене колодок полностью снимаю суппорта, обязательно пришлифовываю поршни, меняю все пыльники, манжеты, а смазку кладу только в направляющие. Соответственно и каждую вторую замену колодок, с переборкой суппортов меняется и тормозная жидкость. Не слушайте рекламу на тюбике - до гроба доведет.
Читайте также: