Замена топливного фильтра на дизеле тойота
Все ли автолюбители знают, как устроен топливный фильтр и где он установлен? И главное — как часто владелец автомобиля должен его менять?
Почему топливный фильтр нужно менять?
Автомобиль за свою жизнь потребляет несметное количество топлива. Если принять средний расход топлива за 10 л на сотню километров пробега, то только за гарантийный период, равный у большинства производителей 100 000 км, сквозь топливную систему автомобиля пройдет примерно 10 000 литров топлива. А теперь представим себе, сколько грязи может принести в систему питания такое количество топлива.
На какие автомобили устанавливают топливный фильтр?
Топливные фильтры устанавливают и на бензиновые автомобили, и на дизельные. Причем у последних требования к качеству фильтрации выше, чем у бензиновых. Вызвано это тем, что давление, под которым топливо впрыскивается в цилиндры дизеля, намного больше, чем аналогичный параметр у бензиновых собратьев. А большие давления требуют меньших зазоров в насосах и форсунках; при этом частицы, пропущенные фильтром, должны быть намного меньше величины зазора, чтобы не вызывать износа.
Как устроен топливный фильтр?
Фильтрация топлива на современных автомобилях — двухступенчатая. Перед бензонасосом отсевом загрязняющих частиц занимается мелкая капроновая приемная сетка. А затем окончательный отсев частиц размером свыше 10 мкм (для бензина) осуществляет фильтр тонкой очистки.
Где установлен топливный фильтр?
Насчет места размещения фильтра тонкой очистки, мнения у автопроизводителей со временем изменились. Вначале все фильтры устанавливались под днищем автомобиля или в моторном отсеке и были легкодоступны для замены.
Топливный фильтр для дизеля
До сих пор речь шла о бензиновых фильтрах. Дизельные топливные фильтры всегда устанавливают отдельно от топливного бака, потому что они, помимо более частой замены, нуждаются еще и в датчиках воды, пробке для слива воды и, зачастую, в системе подогрева.
Что будет, если топливный фильтр засорился?
Как часто нужно менять топливный фильтр?
Периодичность регламентной замены фильтра, прежде всего, определяется заводом-изготовителем автомобиля. У одних производителей это 30 000 км, у других — 120 000 км пробега. Причем частые замены обычно рекомендуют производители, которые ставят фильтр вне топливного бака. Менять топливный фильтр раньше срока стоит только в том случае, если вы уверены, что в бак попали посторонние механические частицы или большое количество воды. В этом случае следует промыть и бак, и, возможно заменить бензонасос.
Топливным фильтрам дизельных двигателей наиболее трудно приходится зимой: ведь через фильтрующий материал должно проходить загустевшее топливо. Именно поэтому профилактическую замену фильтра на дизельном автомобиле лучше провести осенью. Вызвано это тем, что пропускная способность фильтра, уже сниженная засорением твердыми частицами, окажется недостаточной для пропуска холодного, загустевшего топлива.
Периодичность замены бензиновых фильтров некоторых производителей, тыс. км:
- Volkswagen 30 (выносные фильтры)
- Renault 120
- Kia 60
- Hyundai 60
- Lada 30 (выносные фильтры), 120 (встроенные фильтры)
Несколько советов по замене топливного фильтра:
- Заправляйтесь на проверенных, а еще лучше — брендовых заправках.
- Старайтесь не заливать топливо в бак сразу после того, как на бензоколонке произошел слив топлива из автоцистерны, потому что в емкости топливо взбаламучено и попадание грязи более вероятно.
- Не наливайте топливо в старые, ржавые канистры.
- Меняйте топливные фильтры вовремя — тогда неисправность не застанет вас в дальней дороге.
- Промывайте топливоприемную сеточку на входе в насос: тем самым вы продлите его срок службы.
Расскажите в комментариях, не сталкивались ли вы с проблемами, связанными с топливными фильтрами? Удачи на дорогах всем!
Замена топливного фильтра ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система питания дизельного двигателя
Я смотрю зимой у многих беда с топливными фильтрами ..
подскажите, как его поменять без подъемника и ямы? он снимается целиком сверху?
2CT движок.
спасибо.
Привет у меня 3 ст . Два болта и два шланга и датик если такой ещё есть . На морозе вся процедура не айс!!
Отсоедини шланги,открути два болта на кронштейне,отсоедини фишку датчика воды и вытаскивай.Желательно акум отсоединить,есть большая вероятность замкнуть реле накала свечей.
mikha80, со снятым корпусом-помпой,легче снимать и ставить фильтр. а в новый фильтр залей соляры до верху,прокачать легче будет
Отвёртка и молоток - и никакие шланги не надо отсоединять. Открутил-закрутил, по времени 10 минут с перекуром. Новый фильтр я солярой не заполняю, потому что соляра в канистре (или откуда она будет браться для заполнения фильтра) обычно грязная неотфильтрованная, поэтому всякий мусор может попасть в ТНВД. Предпочитаю смазать топливом резиновое кольцо и потом просто прокачать (при исправной помпочке прокачивается за 20-30 секунд).
P.S. Если кто-то подумал, что я отвёрткой пробиваю фильтр насквозь, то он ошибается. Хотя старый фильтр после моего откручивания тоже становится негодным для повторного использования.
Alexandr,не в обиду и не чего личного, 20-30 секунд это 10-20 качков помпой,и если учесть окружающую температуру + 19 лет отроду этой помпе,то диафрагма в ней так и ждёт когда ей сдохнуть,а эти 10-20 качков я бы поберёг для более нужного момента(ИЗ ЛИЧНОГО ОПЫТА) конечно это мой совет дляmikha80,
Я правильно понял Alexandra что молоток и отвертка используется для откручивания? Надо попробывать а то я откручиваю с помпой и потом бегаю ищу во что бы зажать чтобы открутить
юра м, мне словами как-то сложно описать процесс откручивания. Наставляю отвёртку на верхнюю часть фильтра, где завальцованный буртик, и бью молотком по ней по касательной в сторону откручивания. Когда фильтр с места сдвинешь, дальше он уже руками откручивается. Нижнюю пластмассовую пробку с датчиком воды откручиваю уже на снятом фильтре (любым фильтросъёмником держу фильтр, и большими щипцами с регулируемым зевом откручиваю пробку). Был бы доступ к фильтру получше, можно и его было бы съёмником откручивать, но там так всё тесно, что быстрее всего он откручивается с помощью ненаучного подхода.
Alexandr, не в обиду и ни чего личного,но вы варвар с такой любовью относиться к железу.Всё же 21 век. лет 10 служит съёник масляных фильтров(фото ниже) и 10 лет как забыл про пробойники,отвёртки и за это время нет неоткрутившихся фильтров,в том числе и топливных, хотя для топливных нужно сливать ДТ и выкручивать датчик воды . на ТАУНе сливаешь,выкручиваешь и с ямы откручиваешь фильтр, но мне легче с верху снять трубки и открутить два болта и зажав корпус в тисках открутить фильтр.
Alexandr, ещё раз - с уважением и не в обиду
Да есть у меня эти съёмники, - и такой, как у Вас, и ещё всяких-разных штук 5, но мне конкретно на тауне проще и быстрее всего проверенным дальнобойным методом его откручивать. Яма не нужна, ползать под машиной в неприличных позах тоже не требуется. Закручиваю фильтр просто от руки. Сколько съёмников знаю, ни один туда не подлазит (или разбирать предварительно что-нибудь надо).
Именно на Тауне проще снять фильтр полностью. Если старый фильтр закручен без фанатизма,то отвернуть можно и без тисков. А датчик воды выкручивается небольшими пассатижами,вставленными в полукруглые отверстия. Вся процедура занимает не больше 20 минут (с закачкой топлива).
Топливный фильтр (далее — ТФ) выполняет особо важную функцию в работе любого автомобиля — он очищает топливо от вредных примесей, грязи и воды. Поэтому работоспособность этого элемента играет основную роль в функционировании любой топливной системы и, соответственно, двигателя. Пренебрегать заменой ТФ ни в коем случае нельзя, иначе это выльется в дорогостоящий ремонт.
Автомобиль Тойота Аурис с дизельным двигателем
Особенно это важно во время подготовки транспортного средства к зимним холодам. Как утверждает японский автопроизводитель, замена элемента должна осуществляться не реже, чем каждые 20 тысяч км пробега или каждые два года. Однако, если учесть качество отечественного топлива, смена ТФ на дизельной Тойоте должна осуществляться в два раза чаще, то есть каждые 10 тысяч км пробега или один раз в год.
Где находится топливный фильтр?
Невооруженным глазом или не зная как выглядит эта деталь, увидеть ее будет не так легко. Ее может частично закрывать крышка воздушного фильтра, поэтому неопытный водитель может сразу и не заметить место расположения элемента. Если у вас возникли определенные трудности с его поиском, то воспользуйтесь инструкцией по эксплуатации от производителя либо консультацией специалиста на станции техобслуживания.
Новый элемент очистки топлива для автомобилей Toyota Auris
Что понадобится для замены элемента?
Проведение любых ремонтных работ по техническому обслуживанию в домашних условиях подразумевает подготовку всего необходимого инструментария. Если вы решили заменить элемент очистки топлива в дизельном автомобиле Тойота Аурис и уже разобрались с местом его установки, то вам нужно подготовить все, что может понадобиться в процессе замены. Итак, приготовьте:
- непосредственно сам новый топливный фильтр;
- небольшую емкость для слива дизеля из старого ТФ;
- резиновые перчатки;
- ветошь;
- набор гаечных ключей;
- набор отверток;
- канцелярский нож;
- съемники ТФ;
- 200 граммов дизельного топлива.
Внимание! Если вы:
- проводите такие работы впервые и ранее не сталкивались с заменой;
- не уверены в своих силах;
- не знаете где расположена деталь очистки дизеля,
то доверьте это дело грамотному специалисту. Помните о том, что выполняя технические работы на автомобилях японского производства, все нужно делать правильно и добросовестно. Одна допущенная ошибка может вам потом стоить очень дорого.
При замене ТФ крайне не рекомендуется курить на рабочем месте — необходимо соблюдать элементарные правила пожарной безопасности. Кроме того, если вы производите ремонт в гараже или любом другом закрытом помещении, учтите, что в нем должна быть хоть какая-нибудь вентиляция. Пары дизеля содержат в себе яды, и если вы ими надышитесь — ни к чему хорошему это не приведет.
Инструменты для замены топливного фильтра в автомобиле с дизельным двигателем Toyota Auris
Инструкция по замене
Итак, приступим к смене фильтра очистки дизельного топлива в Тойоте Аурис. Ниже представлена пошаговая инструкция по замене:
- как сказано выше, ТФ установлен в глубине моторного отсека с правой стороны, напротив водительского сидения;
- для того, чтобы добраться непосредственно к элементу очистки, необходимо снять крышку воздушного фильтра (ВФ). В зависимости от года выпуска вашего транспортного средства, крышка ВФ может держаться как на защелках, так и на болтах. Если она держится на защелках, то просто снимите их. Если же на болтах, то возьмите соответствующий гаечный ключ и открутите все болты;
- сделав это, вы увидите насос, в котором находится ваш ТФ цилиндрической формы;
- необходимо демонтировать хомут, на котором крепится датчик воды;
На этом процесс смены элемента очистки можно считать завершенным.
В этом видео показан универсальный процесс замены ТФ в автомобиле. В целом, действия идентичны замене компонента на Toyota Auris, поэтому не забывайте пользоваться инструкцией.
Вам пригодился этот материал? Что вы можете рассказать нашим пользователям о Тойоте Аурис? Оставьте свой отзыв!
Автомобильное топливо может содержать в себе массу посторонних примесей: грязь, ржавчину, различные смолы и даже воду. Твердые частицы оседают в баке и, попадая в топливную систему, приводят к механическому повреждению основных узлов двигателя и быстрому их износу. Как страж безопасности, топливный фильтр – неотъемлемая часть системы подачи топлива, в задачу которого входит очистка бензина от посторонних примесей и грязи.
Разновидности топливных фильтров
Фильтр-патрон по конструкции самый сложный среди автомобильных расходных материалов. Фильтрующий элемент имеет сотообразную структуру из комбинации бумаги, полиэфирных и стекловолокон, долго сохраняет свою форму и способность задерживать посторонние примеси.
Двухступенчатая система включает в себя два вида топливных фильтров – грубой и тонкой очистки. Первый отсеивает крупные частицы мусора, попавшие непосредственно с бензином в бак, второй – очищает от смол и примесей в самом топливе. Точное место установки топливного фильтра тонкой очистки зависит от модели автомобиля – в современных марках он плавно переместился из-под капотного пространства в топливный бак в виде погружного элемента, для замены которого под задним сидением имеется технологическое отверстие.
Функциональность фильтров отличается для бензиновых и дизельных двигателей, так как для различных видов топлива необходимые различные свойства фильтрующего элемента.
Карбюраторные двигатели не слишком прихотливы к составу топливной смеси, поэтому для них достаточно фильтрующей способности порядка 15-20 мкм. Более мелкие примеси по размерам не способны нанести значительный ущерб элементам топливной системы. Фильтр установлен перед карбюратором и выполнен в прозрачном корпусе, что позволяет визуально отслеживать степень засорения и необходимость замены.
Топливная система дизельных двигателей является самой чувствительной к качеству солярки – фильтра для таких моторов должны справляться с примесями до 5 мкм и выводить воду из топливной смеси. Часто их оборудуют подогревом, чтобы содержащиеся в дизельном топливе парафины не замерзали при отрицательных температурах и не забивали фильтрующий элемент.
Замена по сроку или необходимости
Регулярная проверка и своевременная замена топливного фильтра позволит избежать засорения топливной системы и предотвратить быстрый износ частей двигателя.
Обзор – оригинал или аналог
Качественные топливные фильтры предлагают следующие производители:
Читайте также: