Замена термостата на камри 50 видео
Крышка термостата в 4-цилиндровых моделях расположена за водяным насосом.
Расположение кожуха термостата в 6-цилиндровых моделях
Кожух термостата (указан стрелкой) расположен за впускным коллектором над коробкой передач.
Общая проверка
1. Измерьте уровень охлаждающей жидкости, проверьте натяжение приводного ремня и функционирование температурного датчика.
2. Если двигатель разогревается слишком долго, вероятнее всего, что термостат заклинило в открытом положении. Замените термостат.
3. Если двигатель перегревается, проверьте температуру верхнего шланга радиатора, если шланг не горячий, значит, термостат заклинило в закрытом положении. Замените термостат.
Проверка термостата
1. Для проведения более тщательной проверки термостат необходимо снять с двигателя.
2. Если термостат не закрывается при комнатной температуре, значит, он неисправен и подлежит замене.
3. Опустите термостат в емкость с холодной водой (термостат закрыт).
4. Подогрейте воду в емкости и следите за ее температурой. Термостат не должен касаться стенок и дна емкости.
5. Запишите показания термометра, когда термостат только начинает открываться, и когда он полностью открыт. Сравните полученные величины с техническими требованиями.
6. Замените термостат, если он не открывается или не закрывается или его заклинивает в каком-либо положении.
Замена
1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора.
2. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора. Отсоедините шланг радиатора от кожуха термостата или от впускной трубки.
3. В 4-хцилиндровых двигателях отсоедините впускную трубку от кожуха термостата. Для лучшего доступа снимите масляный фильтр.
4. В 6-цилиндровых двигателях крышку воздушного клапана и выкрутите гайки (указаны стрелками) в задней части двигателя. Сдвиньте провода, чтобы получить доступ к болтам крышки термостата.
5. Отсоедините впускную трубку (указана стрелкой) от головки цилиндров и отсоедините трубку от кожуха термостата (6-цилиндровые модели).
6. Отсоедините от кожуха термостата крепления и провода и снимите кожух.
7. Достаньте термостат из кожуха.
8. Почистите стыкующиеся поверхности и установите новую прокладку.
9. Установите термостат и кожух термостата в обратном порядке снятия.
Стал замечать, что стрелка температуры двигателя приближается к красной зоне, плюс слишком часто и долго работает вентилятор. Включил печку на максимум и температура сразу упала до нормы. Помыл радиатор, но проблема с температурой не исчезла. Заводишь, едешь не давая больше 2-2,5 тыс. оборотов, всё вроде в норме. Как только в гору или 3 тыс. даёшь, сразу стрелка поднимается. В итоге решил снять и проверить термостат. По отзывам, у него могут появляться зазубрины, что приводит к тому, что он заедает.
1. Двигатель 2AZ-FE вид спереди. Открутил внизу у радиатора со стороны двигателя сливной кранчик и слил примерно 3 литра антифриза в бутылку. Он оказался хорошим, не мутным. Я решил его потом обратно залить.
2. Не снимая патрубка с термостата, открутил две гайки и он в руке.
Внимание:
Запомните, как он стоял по метке.
Метка, вид со внутренней стороны
Вышеперечисленные признаки наиболее распространены и характерны для модели Тойота Камри, независимо от года выпуска и модификации. Характерные признаки неисправности отопителя:
Штатное месторасположение
Конструкция печки в сборе типична и характерна, как для автомобильной марки Тойота: пластмассовый корпус, где находится алюминиевый радиатор, заслонка, патрубки, схема — контактных плат для подводки электрического питания.
Диагностика неисправностей отопителя Toyota Vista
Плохой обогрев салона может быть вызван множеством причин, и далеко не всегда в этом повинен печной радиатор. Нужно понимать, что печка работает в составе других систем жизнеобеспечения силового блока автомобиля – в частности, здесь задействована система охлаждения, а значит, теоретически проблема может заключаться и в двигателе. В качестве примера можно привести пробой прокладки БЦ, который станет причиной утечки охлаждающей жидкости. А это довольно распространённая причина ухудшения обогрева салона. Впрочем, определить, что неисправен именно радиатор отопителя салона Toyota Vista SV32/32/35 или любой другой модификации, не так уж сложно. Достаточно убедиться, что двигатель не перегревается – это будет указывать на то, что следует исключить проблемы, связанные с недостаточностью циркуляции антифриза (помпа, термостат, потеря герметичности, завоздушенность магистрали). Если имеются проблемы со скоростью воздушного потока, то подозрения падают на вентилятор, панель управления климатическим блоком, на сервопривод и его элементы.
Исключив все эти варианты, можно прийти к выводу, что проблема заключается именно в радиаторе. Поскольку в Vista Ardeo он имеет необычную конструкцию, задача диагностирования может быть облегчена, если нагрев правой и левой половины авто происходит неравномерно – это происходит из-за того, что сам радиатор очень тонкий, устанавливается вертикально, при этом циркуляция антифриза идёт от ближних трубок к дальним. Это и приводит к неравномерному засорению сот – с одной стороны больше, с другой меньше.
Каталожные номера и цены оригинальной продукции
- вентилятор отопителя для модели Камри 40 с предустановленными двигателями (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) — 87107-33120, STTYL53950 (аналог). Стоимость от 4000 руб.;
- моторчик привода (Servo sub-assy) – 33136, стоимость 2500 руб.;
- насос системы охлаждения печки для версии Тойота Камри СВ40 hybrid – 41746, цена 5800 руб.;
- печной отопитель в сборе — 22241, от 6200 руб., и выше;
- блок климат-контроля — 22242, от 5300 руб.;
- модификация мотора для правостороннего руля – 4113542, от 2700 руб.
Система отопления и вентиляции Тойота Камри 1992-
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту Тойота Камри 1992-1997 г.в.
- Система отопления и вентиляции
1.16.3 Переключатель вентилятора Переключатель вентилятора используется для включения вентилятора и изменения его скорости вращения. Подача воздуха определяется частотой вращения вентилятора обдува. Поэтому следует включать вентилятор и во время движения.
1.16.4 Выключатель климат-контроля Выключатель климат-контроля включает систему кондиционирования воздуха. Если лампочка на кнопке включения климат-контроля мигает, необходимо обратиться на станцию технического обслуживания TOYOTA, так как в системе имеется неисправность. В этом случае климат-контроль автоматически выключается.
1.16.10 Регулятор температуры Переключатель температуры изменяет температуру поступающего в салон воздуха. При повороте переключателя в сторону HIGH температура увеличивается, а при повороте в сторону LOW — уменьшается.
↓ Комментарии ↓
1. Инструкция по эксплуатации
1.0 Инструкция по эксплуатации 1.2 Комбинация приборов 1.3. Ключи 1.4. Двери 1.5 Подголовники 1.6. Сиденья 1.7 Установка рулевого колеса по высоте 1.8. Переключатели света, стеклоочистителя и указателей поворотов 1.9. Контрольные приборы 1.10. Контрольные лампы 1.11 Эконометр 1.12 Замок зажигания 1.13. Автоматическая коробка передач 1.14 Механическая коробка передач 1.15. Круиз-контроль 1.16. Система отопления и вентиляции 1.17 Часы
2. Техническое обслуживание
2.0 Техническое обслуживание 2.2 Периодичность обслуживания
3. Четырехцилиндровый двигатель
3.0 Четырехцилиндровый двигатель 3.2 Операции по ремонту двигателя на автомобиле 3.3 Верхняя мертвая точка первого цилиндра 3.4. Крышка головки блока цилиндров 3.5. Впускной коллектор 3.6. Выпускной коллектор 3.7. Зубчатый ремень и шкивы 3.8 Замена переднего уплотнительного кольца коленчатого вала 3.9 Замена уплотнительного кольца распределительного вала 3.10. Распределительный вал и толкатели 3.11. Головка блока цилиндров 3.12. Масляный поддон 3.13. Масляный насос 3.14. Маховик / пластина привода 3.15 Замена заднего уплотнительного кольца коленчатого вала 3.16. Подвеска силового агрегата
4. Шестицилиндровые двигатели V6
4.0 Шестицилиндровые двигатели V6 4.2 Общая информация 4.3 Ремонт, не требующий снятия двигателя 4.4. Верхняя мертвая точка (ВМТ) поршня первого цилиндра 4.5. Двигатель 3VZ-FE 4.6. Впускной коллектор 4.7 Выпускной коллектор 4.8. Зубчатый ремень и шкивы 4.9 Замена переднего уплотнительного кольца коленчатого вала 4.10 Замена уплотнительных колец распределительных валов 4.11. Распределительные валы и толкатели 4.12. Головка блока цилиндров 4.13. Масляный поддон 4.14. Масляный насос 4.15 Маховик / пластина привода 4.16 Замена заднего уплотнительного кольца коленчатого вала 4.17 Подвеска силового агрегата
5. Капитальный ремонт двигателей
5.0 Капитальный ремонт двигателей 5.2 Общая информация 5.3 Проверка компрессии 5.4 Рекомендации по снятию двигателя 5.5. Снятие и установка двигателя 5.6 Последовательность разборки двигателя 5.7 Разборка головки блока цилиндров 5.8. Очистка и осмотр головки блока цилиндров 5.9 Сборка головки блока цилиндров 5.10 Снятие поршней с шатунами 5.11 Снятие коленчатого вала 5.12. Блок цилиндров двигателя 5.13 Поршни и шатуны 5.14 Коленчатый вал 5.15. Осмотр и выбор коренных и шатунных подшипников 5.16 Контроль люфта сборки балансира (двигатель 5S-FE) 5.17 Последовательность сборки двигателя при капитальном ремонте 5.18 Установка поршневых колец 5.19. Установка коленчатого вала и проверка рабочих зазоров подшипников 5.20 Установка заднего уплотнительного кольца коленчатого вала 5.21 Установка поршней и шатунов, проверка рабочих зазоров подшипников 5.22 Установка сборки балансира (двигатель 5S-FE) 5.23 Запуск двигателя после капитального ремонта
6. Система охлаждения, отопления и кондиционирования воздуха
6.0 Система охлаждения, отопления и кондиционирования воздуха 6.2 Общая информация 6.3 Антифриз 6.4 Шланги системы охлаждения 6.5. Проверка и замена термостата 6.6. Проверка и замена вентилятора радиатора и реле 6.7. Вентилятор радиатора (модели V6 с 1992 по 1994 г.) 6.8. Радиатор 6.9 Расширительный бачок 6.10. Водяной насос 6.11. Датчик температуры охлаждающей жидкости 6.12 Вентилятор отопителя 6.13 Резистор вентилятора отопителя 6.14 Радиатор отопителя 6.15. Панель управления отопителем 6.16 Система кондиционирования воздуха
7. Топливная система
7.0 Топливная система 7.2 Общая информация 7.3 Снятие давления в топливной системе 7.4. Проверка топливного насоса 7.5 Топливный насос 7.6. Датчик уровня топлива 7.7 Топливный бак 7.8 Воздушный фильтр 7.9. Трос акселератора 7.10 Электронная система впрыска топлива EFL 7.11. Топливная система 7.12 Проверка системы впрыска топлива 7.13. Проверка и замена элементов системы впрыска топлива EFI 7.14 Топливная магистраль и топливные форсунки 7.15. Клапан режима холостого хода системы кондиционирования воздуха 7.16 Камера воздухозаборника (только двигатели V6)
8. Система зажигания, запуска и зарядки
8.0 Система зажигания, запуска и зарядки 8.2 Аккумулятор 8.3. Система зажигания 8.4. Проверка системы зажигания 8.5. Катушка зажигания 8.6. Распределитель зажигания 8.7 Проверка и регулировка угла опережения зажигания 8.8 Блок зажигания (коммутатор) 8.9. Датчик импульсов 8.10 Система зарядки 8.11 Генератор 8.12 Проверка и замена компонентов генератора 8.13 Система запуска двигателя 8.14 Стартер 8.15 Тяговое реле
9. Система понижения токсичности выхлопных газов и управления двигателем
9.0 Система понижения токсичности выхлопных газов и управления двигателем 9.2 Общая информация 9.3 Система электронного управления (TCCS) 9.4 Система самодиагностики 9.5. Датчики 9.6. Индукционная система подачи воздуха в двигатель (ACIS) 9.7 Система улавливания паров топлива (EVAP) 9.8. Система повторного сжигания отработанных газов (EGR) 9.9 Система вентиляции картера (PCV) 9.10 Катализатор 9.11 Коды неисправностей
10. Механическая коробка передач
10.0 Механическая коробка передач 10.2 Общая информация 10.3 Тросы переключения передач 10.4 Рычаг переключения передач 10.5 Выключатель света заднего хода 10.6. Снятие и установка коробки передач 10.7 Ремонт коробки передач
11. Автоматическая коробка передач
11.0 Автоматическая коробка передач 11.2 Общая информация 11.3. Диагностика 11.4. Регулировка и замена троса выбора передач 11.5 Проверка и регулировка троса управления дроссельной заслонкой 11.6. Проверка, замена и регулировка выключателя блокировки стартера 11.7. Замок блокировки рычага выбора передач 11.8. Замена уплотнительных колец 11.9. Проверка и замена опор коробки передач 11.10 Электронная система управления
12. Сцепление и приводные валы
12.0 Сцепление и приводные валы 12.2 Общая информация 12.3. Проверка и замена диска сцепления 12.4. Выжимной подшипник 12.5. Главный цилиндр сцепления 12.6. Рабочий цилиндр сцепления 12.7 Удаление воздуха из гидравлической системы сцепления 12.8 Стартовый выключатель сцепления 12.9. Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) 12.10 Замена защитных чехлов и ремонт шарниров равных угловых скоростей 12.10. Модели с двигателем 5S-FE
13. Тормозная система
13.0 Тормозная система 13.2 Общая информация 13.3 (ABS) 13.4 Замена тормозных колодок дисковых тормозов 13.5. Суппорт дисковых тормозов 13.6. Тормозной диск 13.7 Замена тормозных колодок барабанных тормозов 13.8. Рабочий тормозной цилиндр 13.9. Главный тормозной цилиндр 13.10 Тормозные трубопроводы и шланги 13.11 Прокачка гидравлической тормозной системы 13.12. Вакуумный усилитель тормозов 13.13 Замена тормозных колодок ручного тормоза на задних дисковых тормозах 13.14. Регулировка стояночного тормоза 13.15. Замена троса ручного тормоза 13.16. Выключатель стоп-сигнала
14. Подвеска и рулевое управление
14.0 Подвеска и рулевое управление 14.2 Общая информация 14.3. Передний стабилизатор поперечной устойчивости 14.4. Передняя стойка 14.5 Ремонт передней стойки 14.6. Нижний рычаг передней подвески 14.7 Замена нижнего шарнира передней подвески 14.8. Поворотный кулак 14.9 Задний стабилизатор поперечной устойчивости 14.10. Стойка задней подвески 14.11 Продольная тяга задней подвески 14.12. Рычаги задней подвески 14.13. Ступица задней подвески 14.14. Крепежный элемент задней ступицы 14.15. Рулевое колесо 14.16. Наконечники рулевой тяги 14.17 Замена защитных чехлов рулевой передачи 14.18. Рулевая передача 14.19. Насос усилителя рулевого управления 14.20 Удаление воздуха из системы рулевого управления с усилителем 14.21. Колеса и шины 14.22 Углы установки колес
15.0 Кузов 15.1 Меры безопасности при проведении сварочных работ 15.2. Уход за кузовом 15.3. Уход за обивкой и ковриками 15.4. Ремонт незначительных повреждений кузова 15.5 Ремонт сильных повреждений кузова 15.6. Капот 15.7 Крышка багажника 15.8 Задняя дверь 15.9. Замена стоек поддержки 15.10 Обивка двери 15.11. Двери 15.12. Замок, цилиндр замка и ручки открытия двери 15.13 Стекло двери 15.14 Стеклоподъемник 15.15 Передний бампер 15.16 Задний бампер 15.17 Наружные зеркала заднего вида 15.18. Сиденья 15.19 Декоративная накладка комбинации приборов 15.20 Кожухи рулевой колонки 15.21 Центральная консоль 15.22 Вещевой ящик 15.23 Проверка состояния ремней безопасности 15.24 Решетка радиатора 15.25 Брызговик двигателя
16. Электрическое оборудование
16.0 Электрическое оборудование 16.2 Общая информация 16.3 Электрические цепи 16.4. Обнаружение незамкнутой цепи 16.5 Предохранители 16.6 Реле 16.7. Многофункциональные переключатели рулевой колонки 16.8. Замок зажигания 16.9 Выключатель обогревателя заднего стекла 16.10 Проверка обогревателя заднего стекла 16.11 Радиоприемник 16.12 Громкоговорители 16.13 Антенна 16.14 Замена лампочек фар 16.15 Регулировка света фар 16.16 Фара 16.17. Замена лампочек накаливания 16.18. Двигатель стеклоочистителя 16.19 Комбинация приборов 16.20 Звуковой сигнал 16.21 Система круиз-контроля 16.22 Стеклоподъемники с электрическим приводом 16.23 Система центральной блокировки замков 16.24 Зеркала заднего вида с электроприводом 16.25 Воздушная подушка безопасности 16.26. Схемы электрооборудования
Замена и частичный ремонт печки на Камри 40
Независимо от типа поломки, всегда проводится комплексная диагностика в условиях СТО. Особо актуален вопрос для тех владельцев, у которых машина находится на гарантийном обслуживании. У кого срок гарантии истёк, необходимо в индивидуальном порядке согласовать новый график посещения СТО, так как техническое средство не должно длительное время эксплуатироваться без проведения технического осмотра.
Освещение
Лампочки, Лампа фары, Галогеновые лампы, Ксеноновые лампы, Диодные лампы, Лампа Птф, Лампа заднего Птф, Лампа заднего фонаря, Лампа тормоза, Лампочка подсветки номера, Лампочка стоп сигнала, Лампа заднего хода, Лампочка габаритов, Лампочка поворотника, Лампа панели приборов, Лампа багажника, Лампа подкапотная, Лампа освещения салона, Лампа подсветки печки, Фара, Фара левая, Фара правая, Фара ксенон, Омыватель фар, Насос омывателя фар, Форсунка омывателя фар, Корректор фар, Дополнительная фара, Фара искатель, Блок розжига фары, Датчик дорожного просвета, Крепление фары, Крышка фары, Отражатель фары, Светодиодная фара, Стекло фары, Противотуманка (ПТФ), Противотуманная фара, Крепление Птф, Противотуманный фонарь, Рамка Птф, Задний фонарь, Фонарь заднего хода, Стоп сигнал, Ходовые огни, Габаритные огни, Отражатель (катафот), Боковой габарит, Стояночные огни, Поворотник, Боковой поворотник, Задний поворотник, Передний поворотник, Повторитель, Плафоны, Подсветка номера, Подсветка багажника, Подсветка двери, Подсветка двигателя, Подсветка панели приборов, Подсветка салона, Проблесковый маячок
Toyota Camry плохо греет печка
Плохо греет печка — причины почему печка дует холодным воздухом, промывка печки кислотой
Мойка радиатора печки Тойота камри
радиатор печки тоёта камри SXV20
Toyota Camry 40 (2006 год) Проблемы с печкой
Почему не греет печка на машине (одна из причин)
Не греет печка, что делать основные причины. Просто о сложном
Не греет печка. Воздух проходит мимо радиатора.
Диагностика, ремонт печки. Промывка радиатора отопителя без съема. Мой опыт.
Замена салонного фильтра своими руками на Toyota Camry Gracia. Как поменять фильтр салона
- Ремонт рычагов Сузуки гранд витара
- Ручки кпп с подсветкой Lexus
- Диск колесный Kia sportage r16
- Динамики Hyundai h csk694 отзывы
- Объем масла в двигателе БМВ 520 F10
- Ваз 2108 на базе БМВ
- Как поменять габаритную лампочку на Шевроле круз видео
- Chevrolet tahoe 2000 технические характеристики
- Как понизить расход топлива на КАМАЗе
- Замена тормозных дисков и колодок Шевроле Авео
- Том Форд grey vetiver женский
- Как открыть капот Хендай соната без ключа
- Шасси КАМАЗ 6520 с двигателем cummins
- Коды ошибок Митсубиси паджеро пинин
- Подшипник приводного вала Ситроен берлинго
Как отрегулировать печку Тойота Камри v40
Toyota Camry 40 (2006 год) Проблемы с печкой
Плохо греет печка — причины почему печка дует холодным воздухом, промывка печки кислотой
Вообщем нареканий не было пока было тепло! А вот при отрицательных температурах проявился подозрительный момент.
Взял машину у супруги прокатиться, на улице было -15. И я заметил что мотор очень долго прогревается, почти в 3 раза дольше чем мой старичок 1AZ-FE.
Это очень насторожило, ведь 2.5 от 2.0 кардинально не отличаются. В добавок на приборке индикатор температуры двигателя когда поднимался до рабочей температуры (во время движения), при снижении скорости показания упали на одно деление.
Подключил OBD и через программу car scanner мониторил температуру. При -15 за бортом при движении 90/100 км/ч температура поднялась до 81 градуса, скидываешь скорость до 60, температура падала до 70 градусов, при чем достаточно быстро. Климат шарашил почти всегда на максимальных оборотах пытаясь прогреть салон.
Я подумал на термостат, залез на Д2 и первый (но почти единственный) пост с подобными симптомами.
Купил термостат TAMA, номер для заказа: WV56TA82 (купил по ошибке, но подошёл нормально) лучше заказать: WV56TB-82A
Уплотнительную резинку ТАМА: номер для заказа: P101.
Дальше осталось решить какой антифриз заливать. Это просто взрыв мозга. Оригинал Тойота супер лонг лайф, стоит как я думаю для антифриза просто космос! Решил поискать замену, начал спрашивать знакомых какой можно залить, порекомендовали тотачи, тцл, ну и так далее. Начал изучать отзывы, то меняет цвет, то мутнеет через пол года, у кого то все норм. Вообщем отзывы самые разные.
Посидел, поразмышлял, плюнул и купил оригинальный антифриз, при чем у оф. дилера. Купил 6 литров, 5 в канистре и литр на розлив. Вот номер для заказа: 0888980072
Цена на него такая же как и на автодоке, зато хоть не левак (я надеюсь).
Замена прошла успешно, результат порадовал, машина стала прогреваться быстрее! Температура при -10 за бортом правда уже, держится в районе 86/88 градусов. Климат после прогрева салона стал шуршать на первой/второй скорости.
Ну ладно пора закругляться, опять написал целую кучу))))
Кстати вот как выглядит оригинальный термостат
Ну вот как то так! Всем добра
Parts
Toyota Camry 2014, engine Gasoline 2.5 liter., 181 h. p., Front drive, Automatic — dealership service
Comments 27
Получается оригинальный просто устал?Оба на -82 градуса
Получается да, перетрудился бедолага))))
Да оба на 82)))
Термостат тоже устаёт 😇
Отличная замена 👍
Спасибо 🤝
Ох уж уработаться он))))
Согласен, оригинальный антифриз стоит очень дорого…
Ценник вообще заоблачный)))
Но если делать промывку системы охлаждения при переходе на другую жижу, по цене сами работы выйдут тоже не дёшево, по этому и решил что куплю оригинал за бешеные деньги, и не нужно делать дополнительных манипуляций! Тем более у дилера по тех.заданию промывка системы вроде как не делается при замене антифриза)))
Зато не нужно не переживать что купил левак, не думать о том, что начнётся коррозия в блоке, и судорожно проверять каждое утро расширительный бочек, ожидая что этот не оригинальный антифриз поменяет цвет на болотный какой нить и помутнеет)))) Особенно после постов на Д2, залил тотачи и через полгода жижа стала болотного цвета, хотя заливалась прозрачно-зелёной) это конечно единичные случаи, но с оригинальной жидкостью таких постов нет. И я понимаю что Тойота не делает сама антифриз, но 100%-го производителя который поставляет Тойоте антифриз я не нашёл…
говорят, что KYK.
Но я не уверен.
Тоже это слышал, и тоже не уверен, поэтому выбор пал на оригинал.
Bumblebeeeeeee
говорят, что KYK.
Но я не уверен.
У меня такой залит
И как? Есть какие-то отличия от оригинала в плане эксплуатации?
Не заметил) Все отлично!
видимо буду брать тоже этот KYK, но пока рановато))
Ценник вообще заоблачный)))
Но если делать промывку системы охлаждения при переходе на другую жижу, по цене сами работы выйдут тоже не дёшево, по этому и решил что куплю оригинал за бешеные деньги, и не нужно делать дополнительных манипуляций! Тем более у дилера по тех.заданию промывка системы вроде как не делается при замене антифриза)))
Зато не нужно не переживать что купил левак, не думать о том, что начнётся коррозия в блоке, и судорожно проверять каждое утро расширительный бочек, ожидая что этот не оригинальный антифриз поменяет цвет на болотный какой нить и помутнеет)))) Особенно после постов на Д2, залил тотачи и через полгода жижа стала болотного цвета, хотя заливалась прозрачно-зелёной) это конечно единичные случаи, но с оригинальной жидкостью таких постов нет. И я понимаю что Тойота не делает сама антифриз, но 100%-го производителя который поставляет Тойоте антифриз я не нашёл…
А цена оригинального антифриза просто какая-то боль. Я хз откуда такая цена берется.
Причем концентрат этого сраного розового тоже не купить. Типа можно взять или литр или бочку 60 литров. Литр покупать не рентабельно, стоит 1400 за литруху.
Читайте также: