Замена ступичного подшипника субару легаси
Все по теме Замена переднего ступичного подшипника Subaru Legacy
на старом форде все горазд проще и дешевле кстати с полуразвалившимся подшибником 200 км проехал до Питера
Да Александр у меня 98 года Биг ТНВД ЭФИ,ОТДАЛ ЭЛЕКТРИКУ МОЖЕТ ЧЁ НАКОЛДУЕТ У НАС НА ДАЛЬНЕМ ВОСТОКЕ МАЛОВАТО СПЕЦОВ ПО БИГАМ А ИХ У НАС КАК ГРЯЗИ, КСТАТИ СМОТРЮ ВСЕГДА ВАШИ ВИДЕО ПОЗНОВАТЕЛЬНО.
11:06 100 тысяч бел рублей теперь 5долларов. ся я помню 10 баксов стоили 25 тысячь) эх золотые годы, дядя Олежа привет тебе из Сибири ХМАО
В любом маторе есть плюсы (+++) и минусы (- - -). Если у матора 3 плюса и 3 минуса, то) И получается 'нуу'лёвая' машина. Это я так.
Для Миха Сёма: Где вы видите у меня зазор (0.02-0.08мм.)?Те пловой зазор - это не значит, что колесо должно болтаться. Это значит, что детали не должны быть притянуты сильнее, чем необходимо для нормальной работы, с учётом их расширения. Гайка не стальная, а специально из мягкого сплава. Алюминий есть в составе сплава.Так бы вы её не смогли зашплинтовать.' Алюминиевая' - это образное выражение, сленг водителей, когда хотят указать на не прочность металла, на его мягкость. Плюс резьба КРУПНАЯ, которая дополнительно даёт возможность на ослабление затяжки. Смотрите не ошибитесь только с 'пред натягом' без динамометрического ключа. Летом и заклины бывают от перетяжек. Ориентир: колесо должно свободно крутиться, а ступица не перегреваться.
Если сама дверь пружинит при захоопывании то новая ручка не на долго. Нужно регулировать прилегание двери, сколько сталкивался с проблемой поломки ручек всегда двери не были отрегулированны и если при нормальном прилегании без отпружинивания от уплонителя дверь выступает по отношении к другой то это значит только то что и вторая тож не отрегулированна.
. поехал в сто загнал машину пошел кофе с чебуреком пить и все следущая замена через год через два к стате замена потшипника не дорого если бы замена была бы частой то пожалуй я бы сам делал а так умнее будит на сто заехать
Как ты быстро все делаешь. А когда человекочасы на сервесе считают то эта работа посчиталась бы на часа 3 минимум.
И нахера? Из всего проделаного осталось открутить 3гайки на подушке и рулевую тягу и по людски пресом запресовать
голос противный и мысля твоя говнище, и сам ты рукожоп, сколько ты спирта туда вылел можно было бригаду напоить
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Как правильно поменять подшипник ступицы? Сперва мат.часть - колесная ступица автомобиля служит для установки колеса на цапфу (ось). Важность подшипника, как части этой конструкции, сложно переоценить, поскольку ступичный подшипник отвечает за уровень управляемости автомобиля. Поэтому его можно назвать и одним из важнейших элементов всей ходовой.
Все чаще в новых автомобилей используются шариковые радиально-упорные подшипники; такие установлены и на Субару. Важной особенностью данных деталей является то, что они идут в сборе со ступицей и входят в ее конструкцию. Это значит, что снять ступицу, выпрессовать испорченный подшипник и запрессовать новый в старую ступицу - не выйдет. Придется покупать новую ступицу в сборе с подшипником и менять.
Сначала надо снять колесо, суппорт, колодки и диск
Замена переднего ступичного подшипника начинается с поддомкрачивания и снятия колеса. Затем следует сорвать гайку полуоси и демонтировать тормозной суппорт и, разумеется, колодки. При чем суппорт снимается полностью, вместе с установочной скобой. После этого следует также снять тормозной диск.
Затем выдвинуть ШРУС и открутить крепления ступицы
Теперь надо убедиться, что ШРУС имеет ход, в противном случае его стоит побрызгать ВД-40 и “разработать” аккуратными ударами молотка. Затем шарнир равных угловых скоростей следует отодвинуть до конца и сзади открутить 4 болта крепления подшипника и ступицы.
Далее можно снять ступицу в сборе с подшипником. Но некоторых автомобилях этому может препятствовать датчик АБС, поэтому прежде понадобиться демонтировать его. Учитывая особенности конструкции ступицы и подшипника на Subaru, описанные выше, никакой выпрессовки и запрессовки ступичного подшипника испытать не придется - новая ступица, вместе с подшипником, ставится в зеркально-противоположной последовательности.
Поскольку ступица не разборная, а значит не ремонтопригодная, считается, что должна прослужить весь срок эксплуатации автомобиля. Что же может привести к замене? Иронично, что причина, казалось бы, в положительном качестве - активном датчике АБС, который значительно лучше пассивного собрата. Активный датчик менее подвержен к изменениям величины зазора между задающим диском и датчиком, а также точнее определяет вращения на низких скоростях.
Вот только проблема в том, что задающий диск вращается в паре с внутренней обоймой, не задевая внешнюю, что достигается благодаря зазору. Именно из-за этого зазора подшипник и выходит из строя - в него попадает влага, пыль и грязь, смазка, разумеется в таком случае превращается в смесь, которая уже только вредит, а не защищает.
замена ступичного подшипника BL5
вот хочу поменять сам, делать буду первый раз, скажите развал нужно будет делать после замены, может кто менял, подскажет советом
поменял заднею ступицу за 20 минут, тепреь вопрос, можно ли в старую ступицу поменять только подшипник, чтоб не покупать опять ступицу с подшипником
поменял заднею ступицу за 20 минут, тепреь вопрос, можно ли в старую ступицу поменять только подшипник, чтоб не покупать опять ступицу с подшипником
Я категорически извиняюсь, но может картинка поможет ответить на вопрос.
PS: при особом желании можно и на BE выпрессовать подшипники. На BL вроде как только болтовые соединения.
Читайте также: