Замена стартера мазда 5
На моей мазде фамилии 1998 г.в. такой трабл -
при запуске двигателя, стартер крутится в холостую (высокие обороты), потом после 2-5 "холостых" пусков, двигатель запускается.Зимой с морозом настоящая проблема, такими "холостыми " пусками двигатель быстро заливает. :-(
какя пробл в стартере, на СТО сказали замена даже не посмотрев.
Бендикс дурит. Еще его называют втягивающим реле. Оно должно дотянуть шестеренку и зацепить с зубцами маховика, а затем обеспечить контакты (питание). Так вот, это самое реле у тебя и дурит. Перебирать его довольно сложно, и далеко не каждая СТО за это берется. Чаще всего, быстрее, проще и, в некоторых случаях, дешевле будет поменять стартер.
Бендикс и втягивающее реле - разные вещи Варианта 3.
1. Накернилось втягивающее реле. В этом случае стартер не крутит.
2. Сносилась шестерня, крутящая маховик (это тот самый бендикс)
3. Сносилась кромка маховика.
В варианте Афонасия - бендикс - 95%.
Если конторы по ремонту стартереов не найдут замены - тогда замена стратера.
Если сношен зубчатый венец маховика - замена либо венца, либо маховика.
Ну вот :) утро не задалось ;-) Все меня уели сегодня :-)) Пойду отключю питание от этого мира и застрелюсь.
Всем привет!)
Сегодня речь пойдёт о стартере, наконец то я добрался и до него. В целом о стартере — за весь срок пока авто в моей семье, а это не малых 20 лет, стартер не менялся не разу. Вот как стоял, так и стоит, за 10 лет до нас меняли его или нет сложно сказать…возможно меняли, или нет. Уже наверное лет 10-15 на этой машине всегда была одна и та же беда — при первом запуске двигателя простоя простоя бенедикс прокручивался отдельно, если можно правильно так сказать — в холостую…и так бывало 1,2 или даже 3 раза подряд.
Очень прям редко, но бывало такое и при запуске на горячую…в общем всю дорогу так и было…я давно знал об этой проблеме, но всё руки не доходили…а тут недавно же заменил генератор, подумал, ну а почему бы и стартер не махнуть на новый наконец то, а то неохота ждать, когда он откажет в самый неподходящий момент?)
Полез смотреть после всех изучений и осмотров свой стартер. Вот такая картина была открыта моим глазам. Очень чисто, да. В общем если вы уже снимали и знаете — задок стартера в стоке крепится к некому креплению, которое прикручивается к блоку ГБЦ. Интересно, что стартер расположен очень удобно, относительно ремонта. Тут Японцам скажу большое спасибо, было классно материться, когда у тебя затекают и устают руки и нет места даже для трещётки /ключа.
Первое крепление снято, второе на подходе. Обратите внимание, что второе крепление крепится к стартеру через его шпильки в задке…у большинства новых аналогов нету их.
Далее снял всё крепёжки, видно очень хорошо эти самые 2 шпильки. Эти 2 шпильки — важный элемент. Как раз они и определили, и дали мне понять — какой мне именно нужен стартер. Так сказать сыграли свою роль в покупке.
Далее пришла очередь 3-х болтов самого стартера. 1 болт отворачивается с ямы, самый нижний, а вот чтобы отвернуть 2 оставшихся — придётся снять аккумулятор. В принципе для отключения проводки его всё равно надо отсоединять. В общем на фото выделали эти 2 болта.
После откручивания 3-х болтов, гайки на 10 и снятия проводки стартер был отсоединён. Вот его посадочное место, угол 90 градусов, по логике и стартер такой же идёт…
Заходим в Экзист/Эмекс и смотрим скок стоит этот стартер под заказ. В лучших традициях — как весь авто в хреновом состоянии))
Начал сравнивать. Помимо нового купленного оригинала, а также оригинала, снятого с самой машины, у меня всегда в гараже лежал в закромах ещё 1 стартер, от чего он, я хз, скорее всего от фамилии, его весь перебрали и тестили на местном заводе, всё ок рабочий, но при попытке поставить его- ничего не вышло с креплениями, ведь у него нету тех самых 2-х шпилек…и вроде как он не сходился по креплениям… это было давно, всего я уже и не вспомню.
А теперь обратите внимание на крепёжку самих стартеров. На родном и неизвестном они в виде звёздочки, а на новом в виде угла. Когда брал новый — мне предлагали из 2 вариантов как раз звёздочку. Долго думал, но взял всё же с углом из за 2 шпилек, хотя продаван настаивал на том, что второй по каталогу подходит прям 100%
После начал установку. Молился, чтобы стартер подошёл и не вылезло никаких подводных камней. Всё прошло гладко, все крепления совпали. Для интереса снял новый, поставил тот, который не смогли поставить когда то, и он тоже взял и подошёл, как не странно по креплениям…нихрена не понял, но очень интересно…
Единственный минус, еле заметен на фотке, но думаю тот кто менял, поймёт меня…контакт для провода B\R расположен на стартере с другой стороны, и плохо одевается на контакт, потому -что он коротковат, провода еле как хватает…
После замены 1-ый запуск прошёл успешно, и последующие тоже. Звук запуска поменялся и стал более приятный, до этого заводилась как умирающи дед, а теперь как новая иномарка, ниже видео со звуком!
Замена стартера Мазда 5 одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Mazda. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 117 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену стартера Mazda 5 и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Кому интересно, у соседа по гаражу возникла необходимость узнать, где находится стартер Мазда 5 в машине. Наконец нашел, в этом видео-ролике хорошо видно где расположен стартер Мазда 5.
Комментарии и уточнения где находится стартер Mazda 5
уважаемы megaretr прошу вас сделать обзор на мл 350 2008 года хорошей комплектаций заранее спасибо народ лаики чтоб увидел
Ответы на ваши вопросы слушайте в рубрике №1 Ответы на вопросы от канала Полезные советы и приспособления для дачи и дома
При проверке проверке втягивающего, бендикс начинает выдвигатсья и вращаться. По-идее, вращения быть не должно.
Это мотор 5efe. 1,5 литра 105 сил. У европейцев он сушиться более длинным выпускным коллекторам до 95. У 1,3 мотора(Это 4еfe) стоит впускной в виде паука. Так же есть 5еfhe, отличается зажиганием, выпускным колектором с изменяемой геометрией, шатунами, форсунками, и по некоторым слухам распредволами по факту не заметят. Так же у 5 edge другой выпуск 'настроиный'
скажите от чего перед лобовым решетка чтоб не текло от чего пластмаска, родная или от какого то другого автомобиля?
Парни у меня ELANTRA XD Корея 2006 г в. Такая же проблема зимой. В минус 15 аккумулятор крутит, не заводится. Летом все нормально. Перелапатить форумы. Многие с такой же проблемой советуют заменить родной стартер фирмы valeo 0,9 kw на редукторный 1,2kw не оригинал. Либо Japan parts, Mando, и ещё несколько производителей. Ремонт нет смысла делать. Цена вопроса 3,5-4,3 тысяч.
Скажите у меня точно такой же звук когда она заведена, в чем причина такой громкой работы? Врятли только из за дизеля.
Здравствуйте подскажите пожалуйста цифры после текста какое значение они имеют? спасибо большое заранее
Читайте также: