Замена шруса на мазда 626 ge

Обновлено: 22.04.2025

У приятеля с наружной гранатой на mazda до сих пор проблем не было )) Песочка забыл посыпать, ну как же ты так?

Трудности с наружной гранатой куда ни шло )) Пишу комментарий не столько для Анатолия, сколько для людей которые будут искать ответы на вопросы связанные с установкой камеры заднего хода на Mazda CX-5 до рестайла..в данном видеоролике. Схема предложенная Анатолием (И кстати другими блогерами на эту тему) не решает проблемы постоянной подачи питания на видео камеры..(напомина ю. говорить могу только о ГУ до рестайловой мазды)..Вопрос только сколько подаётся. 6, или 12 вольт..Дело в том,что с контакта № 2 ГУ идёт постоянно. напряжение 6 вольт.(при включении АСС)..Соответственно , контакт реле постоянно замкнут. и в данной схеме 12 вольт постоянно подаётся на камеру..Вопрос, какова роль реле. Никакой.Даже ещё хуже, чем если бы сразу подать питание с контакта 2 на камеру..Кстати подача 6 вольт на 12-ти вольтовую камеру никак не отразилось на работу камеры..(в моём случае)..Я прозвонил все контакты ГУ, связанные с задним ходом. и никакой выход ни дал кратковременной подачи напряжения..(только для инициализации оборудования).И в то же время игнорировать такой сигнал нельзя. ГУ в противном случае при включении реверса не включит камеру. В моём случае.в той схеме, что я выбрал для себя.(и она отличная от схемы Анатолия)., я выбрал наименьшее 'зло'..6 вольт (а не 12).Надеюсь камера это лучше 'переварит'. По другому не получилось..Во всяком случае у меня.. Я думаю, что бы совсем снять питание с камеры после инициализации. надо задействовать в схеме реле времени.. Но это уже нагромождение в схеме..

все ничего, но меня просто в ступор вводит то что все грязи. Ну неужели не заплатить было на мойке 200 рубликов, чтобы все снизу отбили пистолетом, и на раз помыли активной пеной, и все чистенько аккуратненько, приятно работать.

Если пыльник не был порван то вполне можно так заменить, в противном случае только промывка с бензином. Периодические геморрои с наружной гранатой начинают напрягать >)

Вот это подвеска, вот это мощь. Именно поэтому бмв и рулится отлично! А вот привод целиком менять, это же вообще не дешёвое удовольствие. Я бы просто шрус поменял внутренний. Но если карман позволяет, то можно и целиком)?

Я конечно не профи, а если нагреть феном и гитарную струну 3 подсунуть и срезать липучку! Мне приятель сказал на 626 с наружной гранатой до сих пор без проблем.

Здравствуйте подскажите пожалуйста на моем машине ваз 2112 при трогании стук в коробке чём причина. У моего друга и без наружной гранаты на Мазде полно чем заняться можно!

Что то я понять не могу(я свой привод снял полностью левая сторона шрус внутренний на стопорное кольце не на болтах. И наружний с вала не снимается он паходу с завода идёт в сборе с валом

Я в фирменном магазине брал гранату и меня сильно сильно уверяли, что у GD-ешек они одинаковые на любые двигатели. Оказалось, что мне подсунули для 2 литровой мазды. У меня 1.8 литра. Внутренние размеры гранаты у меня на 1 миллиметр меньше. Даже сами шарики на 1 мм меньше. Кстати ты можешь геометрические размеры посмотреть на japanparts.it. (смотри размер А - он очень важный)
Я честно говоря гранату теперь после той эпопеи могу менять закрытыми глазами, т.к. пришлось несколько раз одевать и снимать, пока не дошло до меня, что все внутренние размеры гранаты на 1 мм меньше!
Потом я еще слышал, что гранаты даже отличаются в зависимости от коробки (автомат и механика). Но это не проверено!
Но конечно самый лучший способ это измерить на своей старой гранате все размеры штангенциркулем, а потом идти брать! Потому как потом может быть геморр с возвратом не подошедшей гранаты. То денег нет, то коробка грязная.

Удачи в замене гранаты!
Кана
Mazda Capella, 1990, F8 12v, GD

Вот спасибо-то! И еще вопрос ко всем Тут-то я и нашел ответ на свой вопрос.. Похоже, прежний хозяин впихнул всю полуось от мотора 1.8, а то и от 1.6. Потому что в моей гранате 23 шлица, а судя по таблице, должно быть 25. И в купленном мной GLO - 25.
Продаются ли неоригинальные привода в сборе? Т.е. наружный + внутренний шрус? Может, кто где видел?
Максим

: Тут-то я и нашел ответ на свой вопрос.. Похоже, прежний хозяин впихнул всю полуось от мотора 1.8, а то и от 1.6. Потому что в моей гранате 23 шлица, а судя по таблице, должно быть 25. И в купленном мной GLO - 25.
: Продаются ли неоригинальные привода в сборе? Т.е. наружный + внутренний шрус? Может, кто где видел?
: Максим
:
:

Внутренний ШРУС — это один из важнейших агрегатов автомобиля. В народе ШРУС носит название граната. Основная задача этого механизма заключается в передаче крутящего момента с коробки передач на колеса машины. Именно благодаря внутреннему ШРУСу происходит передача вращения при выполнении поворотов.

В чем отличие внутреннего и наружного ШРУСов

Чтобы автомобиль Мазда нормально работал, недостаточно будет иметь по одному ШРУСу на каждое колесо. Для нормальной работы привода нужны как минимум два. Внешний ШРУС уступает внутреннему по размерам и стоит дороже. Хотя чисто визуально может показаться, что они одинаковы.

Некоторые особенности того, как устроена система передачи вращения от вала к колесам требует, чтобы механизм состоял из двух частей. Агрегат, передающий вращение от трансмиссии к валу, это внутренний. По габаритам он больше.

Внешний участвует во вращении ступицы колеса и обладает специальными шлицами для нее. Из-за недостатка свободного места он должен быть меньшим по размерам.

Устройство

С виду может показаться, что ШРУС на Мазде — это очень сложное устройство, непонятное для всех кто сталкивается с ним впервые. На самом деле конструкция достаточно проста. Этим и обусловлена его эффективность.При правильном использовании данная деталь сможет прослужить дольше, чем любая другая.

Данный механизм состоит всего из четырех составляющих:

Корпус с ведомым валом, напоминающий сферообразную чашу;
Сферообразный кулак с ведущим валом – внутренняя обойма;
Сепаратор или по-простому специальное кольцо, в котором закреплены шарики;
Шесть шариков.

За счет подобной конструкции передача вращения происходит максимально ровно.

Основные неисправности

Сам по себе внутренний ШРУС Мазда 6 gg это достаточно прочный механизм с большим сроком годности. Однако в действительности он всегда изнашивается преждевременно по различным причинам. Причем от этого не застрахованы даже те автомобили, что совсем недавно покинули производственную линию.

Причины поломки могут быть следующие:

Смазка плохого качества либо отсутствие смазки;
Установка поддельных деталей либо плохое качество сырья, из которого изготовлены гранаты;
Попадание в систему стороннего мусора;
Агрессивная манера вождения либо плохое дорожное покрытие;
Несвоевременное прохождение ТО.

Как определить неисправность

Внутренний ШРУС Мазда 626 постоянно находится под огромной нагрузкой. Несмотря на то что агрегаты должны быть изготовлены из качественных материалов, иначе они бы попросту не смогли выдерживать нагрузки, они все равно ломаются.

Признаками поломки могут быть:

Необычный шум во время движения и поворотов или ускорения. Это говорит о том, что шарики износились и свободно передвигаются по канавкам;
Появление люфта. Обнаружить это можно просто рукой взявшись за полуось и подвигать ее из стороны в сторону.

Обнаружить поломку достаточно просто: нужно лишь выкрутить рулевое колесо в крайнее положение и начать трогаться. Если поломка имеет место, то раздается характерный громкий хруст. Это и есть главный признак поломки внутреннего правого ШРУС на Мазда 626 gc.

Чтобы проверить, внутренний правый ШРУС Мазда 626 не требуется обладать какими-либо специальными навыками. Достаточно только знать, как это делать.

Однако у некоторых видов поломки есть одна особенность, они могут хрустеть только во время движения по прямой. Чтобы выявить такого рода неисправность достаточно просто немного проехаться по бездорожью. При попадании колес в ямы или канавы хруст усилится во много раз.

Проверить наличие проблемы можно так:

Поднять машину на автоподъемнике;
Включить в первую передачу, чтобы колеса начали немного крутиться;
В подвешенном положении внутренний ШРУС Мазда 626 ge также начнет хрустеть;
Если подвигать деталь рукой, будет заметен люфт.

Это интересно: Автомобильный механический ромбический винтовой домкрат: 10 преимуществ устройства и советы по эксплуатации

Если были замечены перечисленные признаки поломки, это значит, что необходима замена внутреннего ШРУСа Мазда 3.

Как производить замену внутреннего ШРУСа

Совет! Желательно каждый этап отмечать краской, чтобы потом было легче собирать.

Замена внутреннего ШРУСа Мазда 626 производится следующим образом:

слить все масло из коробки передач;
поднять автомобиль при помощи домкрата;
демонтировать колесо;
снять брызговик;
снять рычаг стабилизатора;
открутить и достать рулевую тягу;
открутить шаровую поперечного рычага;
отогнуть вниз рычаг и освободить шаровую;
достаем внешний ШРУС;
отвинчиваем кронштейн промвала;
демонтируем всю полуось.

Совет! Во время демонтажа лучше воспользоваться помощью еще одного человека. В одиночку снять агрегат будет достаточно трудно.

При выполнении демонтажа могут возникнуть различные проблемы, например, чтобы открутить ступичную гайку, может потребоваться длинная труба, рулевая шаровой может прокручиваться, а поперечно-рычажная шаровая выходит с большим трудом.

Отдельно можно использовать различные хитрости, например, WD40, поперечный рычаг лучше повернуть прямо так он выйдет намного проще. Если немного повернуть, то шаровая, может заклинить.

После того как мы вынули полуось, демонтировали пыльник внутреннего ШРУСа на Мазде, колесо стопора, у нас в руках оказывается промвал с кронштейном и корпус внутреннего ШРУСа.

Для отсоединения придется приложить немного силы. Нужно чтобы один человек тянул, а второй в это время бил молотком и зубилом по ШРУСу.

Совет! Лучше бить через подставку, чтобы не деформировать деталь. Это может осложнить ее разборку.

Если заказывать сальники через интернет, то лучше делать это заранее, поскольку доставка займет минимум неделю.

Хорошее видео.Но работать в таких условиях по пояс в грязи вам самим не противно? У соседа по гаражу на МАЗДЕ 626 и без наружной гранаты полно чем руки занять!

Суппорта сейчас с плавающей скобой, раньше встречались с не плавающей скобой. АвтоМагистр. А что по вашему разводит колодки при отпуске педали тормоза, и на какую нормированную величину? И как этот размер зависит от выработки в направляющих сУппорта, в которых есть приличный рабочий зазор? Ну вы же АвтоМагистр, выше уже некуда я так понял.

Дружище подскажи пожалста по поводу замены рул. тяг фф2рест. полно видео пересмотрел,кто то ключ волшебный с удлинить. сваривают чтоб проще чтоб про ще открутить от рейки я имею ввиду,там на 30 вроде ключь. но не важно, у них у всех шлици под ключь есть,а на родной то нет их и новые купил тоже нет, есть волшебн. сьемник конечно за 4 рубля), но нафиг он мне, и вот вопрос то в чём, чем откруть? зазовым хз подлезиш там нет? буду очень признателен за помощь.! привык просто сам всё делать, а может денег на сервис просто жалко). По наружной гранате все обговорили…

О наружной гранате понятно! друзья не когда не покупайте шрус от производителя КРАФТ. сегодня только . пришлось снимать коробку резать болгаркой обе внутренние шрусы разобрать коробку и только после этого выдывили под пресом аж в 8 тон. причина БРАК. оно и было видно. после замены проехал 500 м а он то есть слева с нуля хрустит.

Саламалейкум Мужики у меня нексия 1 в четвертом и пятом скоросте при разгоне вибрация но когда бросаю газ остановиться от чего может быть буду искренно от всей душой благодарен если поможете

Редкие трудности с наружной гранатой куда ни шло Ж)) Вот это спасибочки. Даже к японке ваша инструкция разбора подошла, даже девочке (мне) понятно, разобрала и собрала как нефиг делать.

Из 6 минут первые 2 ни о чём,нудно. У моего приятеля на 626 с наружной гранатой до сих пор все зашибись :)

Сегодня менял шаровую на 2109, вот как в этом видео, старый снял без проблем, а вот с новой намучился. У меня так и не получилось на шаровую сверху одеть ступицу. Не налазиет и всё тут, как не старался. Сделал по другому. Сначала на ступицу поставил, а потом оттягивал вниз рычаг-направлял палец в отверстие рычага и в тормозной диск уперся. Палец еле зашел, кароче намучился сегодня. Вопрос: Почему вот как в этом видео сверху на шаровую у меня не получилось? В чем кроется Нюанс? Постоянные трудности с наружной гранатой уже достали ;)

Мне друг сказал на 626 с наружной гранатой пока проблем не было Ж)) Без мата, без лишней болтовни, без лишних действий, лайк.

Читайте также: