Что лучше понтиак вайб или тойота вольтц

Обновлено: 21.04.2025

Pontiac Vibe или Outlander

Всем привет! Прошу помощи клуба в следующем вопросе: 2-ая машинка в семье, для жены.
Pontiac Vibe, полный привод на автомате или Outlander (не XL), на автомате, годов 2004-2006. Кто чего знает про эти машинки? Опыт свой, друзей, соседей, знакомых.

Эксплуатировал 2 года Pontiac Vibe, впечатления только положительные. По сравнению с Аутлендером в салоне тишина, у Аутлендера подвеска слабая, да и запчасти дорогие и дизайн у Вайба куда лучше.

Pontiac Vibe
У знакомых был
Хорошая авта. Меня возили на нем. Очень даже гуд

Приятелю выбирали машину и он поехал на тест-драйв Аута.
Плевался долго Подвеску пробивает на самых безобидных ямках И погремушка
Про запчасти вАще молчу

Вайб канеш или Тойота аналог (забыл как называется).

А Мицу отстой. Внутри как в жигулях. И жрет по взрослому. Там где у меня 6 литров - у него 12

Вспомнил. Тойота Матрикс

ГЕРМЕС
машины то почти одинаковые.
У Вайба один минус - кузовщина дорогая. А так почти все от тойоты.

пингвин, Я сам задумывался про эту авту
Там внутри дизайн на любителя, а у Тойоты этот аЦкий обвес
В остальной очень Карашо все
Полный привод опять же

Полный привод на Вайб и Матрикс - вещь редкая (так же как и движки 180 л.с.).
Минусы их - редко АБС, нет обогрева зеркал, шкалы в милях, нет климата.
Плюсы: установка обогрева зеркал обойдется в 2-3 руб, з/ч во многом идентичны с Короллой, цена самого автомобиля.

Для жены советую очень хорошо подумать про полный привод.
Так как на нём(4х4),особенно зимой и в критических ситуациях,машину очень сложно удержать без профессиональной подготовки.Иногда даже не возможно.
Машина ведет себя одновременно как переднеприводная и заднеприводная.
ИМХО.Лучше взять с передним.Они есть с антибуксом и антизаносом.Хорошую резину(для каждого сезона свою) и отлично управляется.А машину -это кому что нужно и что больше нравится.Как костюмчик. Вкусы разные.Ездить же Вам.Выслушай все советы и сделай свой индивидуальный выбор.

Здравствуйте, хочется услышать мнение владельцев Pontiac Vibe 1,8л 2005г.в., рассматриваю как вариант приобрести данный аппарат, сумма в районе 450т.р. (максимум. ), на что обратить внимание и стоит ли брать вообще? Может есть варианты лучше, что посоветуете? Если есть то какие модели именно? Требования к машине: АКПП, кондёр, хорошая вместительность (рост 198см), ПЭП, ГУР, ABS, возраст не старше 2005 г.в., желательно посвежее )))

. мнений никаких. как можно обсуждать вайб? (тойоту). так сказать памяти почившему в бозе американскому Понтиаку..

на сколько помню это тоже самое что тойота матрикс, но в американском облике. я бы посоветовал обратить внимание на зафиру 1,8л

А еще варианты есть. или это все? я не ограничиваюсь именно минивенами или универсалами. может из седанов или хэтчей есть какие нибудь варианты, хотя хэтчи маленькие, не влезу (((( хочется что-нибудь вместительное.

Настоятельно рекомендую Hyundai Matrix. Аппарат соответствует всем заявленным требованиям. Наездил 20000 км, проблем нет, машиной доволен.

Матрикс, как можно сравнивать вайб и Матрикс? На ваше усмотрение, хотя и Зафира интересный вариант 7мест, оцинкован кузов.

сам за свежий хёндай матрикс (обслуга на то 3000) он будет почти новый за 450 1,8АТ а так зафира но 06года

Бери камри предыдущнго поколения там тебе рос и вес и вместительность лучше не придумать за эти деньги .матрикс отдыхает.

У моей жены Pontiac Vibe AWD 2,4 L. 2009 года. Покупали с новья, сейчас на спидометре 30000км, проблем вообще никаких не было. Менял только масло. Даже при -40 заводится как летом.

Я тоже было дело хотел купить вайб, но американские коллеги категорически делать этого не советовали.
По такой цене комфорт шумка просто никакие. Хотя говорится что тойота матрикс может быть донором - это не совсем так,
слишком много деталей подвески которых сейчас практически нет из-за проблем с маркой понтиак.
Если же брать матрикс - то матрикс совершенно бедный вариант. По такой цене есть гораздо лучшие ровесники у той
же тойоты не говоря про европеек.

Проблем с запчястями нет, в наличии есть даже на 30 летние. Если надо на Pontiac выпуска начала 20 века, срок доставки 3-20 дней. О каких проблемах вы говорите по марке Понтиак?

Pontiac Vibe – это американский автомобиль компактного класса, выпускавшийся при совместной разработке General Motors и Toyota в период с 2002 по 2010 гг. Машину собирали в Калифорнии, в США. Второе поколение модели вышло в 2009 году. У американского авто есть японский аналог – это модель Toyota Matrix. Автомобиль также экспортировался на японский рынок в экспортном, праворульном варианте под названием Toyota Voltz до 2004 года. До 2008 г. Vibe являлся самым экономным легковым авто в своей линейке на территории США.

Двигатель 1ZZ

Первые двигатели Тойота 1ZZ начали производить в 1998 году. Изготавливали их до декабря 2007 г. 1ZZ использовал мультиточечную систему впрыска. Газораспределительный тракт обеспечивал высокую экономичность топлива на низких оборотах. Большим плюсом является отличная тяга двигателя 1ZZ на высоких оборотах. Среди особенностей конструкции можно выделить кованые шатуны, коленчатый вал, который полностью изготовлен методом литья, а также впускной пластиковый коллектор. Читать больше проДвигатель 1ZZ …

Двигатель 2AZ

Двигатель 2ZR-FE/FAE/FXE

Двигатель 2ZR начал выпускаться в 2007 году на замену нелюбимого в народе 1ZZ мотора и занял промежуточное положение в серии ZR, между младшим 1ZR и старшим 3ZR. От младшего мотор Toyota 2ZR отличается увеличенным ходом коленвала (с 78.5 мм до 88.3 мм), в 3ZR, соответственно, коленвал с большим ходом. Кроме того, на 2ZR имеются модификации работающие по циклу Аткинсона. Читать больше проДвигатель 2ZR-FE/FAE/FXE …

Двигатель 2ZZ-GE

Двигатель Toyota 2ZZ-GE обладает достаточно большим потенциалом – порядка 500 000 километров пробега. Но его реальный срок эксплуатации в большей степени зависит от качества масла и бензина. Мотор слишком чувствителен к второсортным материалам. Преимуществом для многих водителей оказался высокий порог оборотов двигателя. Но это также сделало агрегат не слишком тяговитым на низких оборотах – приходится сильно крутить двигатель, чтобы добиться хорошей динамики. И это при том, что в агрегате использована система Turbo. Читать больше проДвигатель 2ZZ-GE …

Toyota Matrix 1 поколения производилась в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 году с обозначением кузова E130. В некоторых странах выпускалась как Toyota Vibe и Toyota Voltz. В странах Америки как Pontiac Vibe. В нашем материале вы найдёте описание предохранителей и реле Понтиак Вайб (Тойота Матрикс) 1 со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Исполнение блоков и расположение элементов может отличатся от показанного. Сверяйте назначение со своими схемами на крышке блоков.

Блок в салоне

Основной блок предохранителей и реле находится под панелью приборов.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Пример схемы с крышки блока

p, blockquote 6,0,1,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

TAIL	Передние габаритные огни, задние фонари, лампы номерного знака, подсветка приборной панели, система управления двигателем
OBD	Бортовая система диагностики
Empty	Не используется
P/W	Электрические стеклоподъемники
WIPER	Дворники
AM2	Система зарядки, система подушек безопасности, система стартера, управление двигателем
STOP	Стоп-сигналы, CHMSL, система управления двигателем, антиблокировочная система тормозов, круиз-контроль
DOOR	Дверные замки с электроприводом, Замок для подъемного стекла
AM1	Прикуриватель, Датчик, ECU-IG, Стеклоочиститель, Задний дворник, Предохранители омывателя
Empty	Не используется
ECU-IG	Круиз-контроль, антиблокировочная система тормозов, противоугонная система, автоматическая коробка передач, электрический вентилятор системы охлаждения
RR WIPER	Стеклоочиститель заднего стекла, Обогрев заднего стекла
A/C	Кондиционирование воздуха
INV	Розетки
P/POINT	Розетки
ECU-B	Дневные ходовые огни
CIG	Прикуриватель, Зеркала заднего вида с электроприводом, Розетки, Аудиосистема, Система управления автоматической коробкой передач
GAUGE	Приборы и приборы, Фонарь заднего хода, Система зарядки, Электрические дверные замки, Электрические стеклоподъемники, Люк на крыше, Кондиционер, Круиз-контроль
WASHER	Омыватели лобового стекла
M-HTR/DEF 1–UP	Система управления двигателем
HTR	Кондиционер
DEF	Обогрев заднего стекла, предохранитель M-HTR / DEF 1 – UP
POWER	Электрические окна, электрическая лунная крыша

За прикуриватель отвечает предохранитель обозначенный как CIG на 15А.

С обратной стороны блока крепятся некоторые реле.

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 13,1,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Назначение

А — Реле стартера
B — Реле обогрева заднего стекла
С — Реле топливного нассоса
D — Реле стеклоподъёмников
E — Реле IG1

Отдельные предохранители и реле могут крепится вне данного блока, например около него или за бардачком.

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Реле указателей поворотов

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Блок под капотом

Под капотом основной блок предохранителей и реле находится с левой стороны рядом с аккумулятором.

Читайте также: