Замена шпильки переднего колеса сузуки джимни
почему то мне не внушают доверия промежуточные болты. Мало того, что тоньше шпилек, так ещё и вкручиваются в алюминий. Так и колесо можно в какой нибудь выбоине потерять.
наиль порошин говорит что сапун придумали что бы убить ваш двигатель и он нафиг не нужен, затыкаем отверсти5е в фильтр воздушный и шланг из сапуна вниз ну или как он делает в пол литровую бутылку
Роман,спасибо за видео. Эти втулки бывают разной толщины (стенки),какие по тоньше мнутся,резинки начинает сдавливать,а затяжки нет,и также бывают короткие,всё это брак. Я лично вытачивал втулки с более толстыми стенками и нужной длины (как настоящая заводская),и проблем не было,затягивается как положено. Роман,уда чи,успехов,добра и мира Вам и Вашим близким.
Слушай человек ты не просто человек а золото даже ещё больше чем золото за тебя надо молиться чтоб ты никогда не умер
Та же беда. Показалось гремит - заглянул под задницу своей шестерки и офигел - резинки кусками торчат, решил что перетянул. Теперь, посмотрев видеоролик, поставлю полиуретановые, но обращу внимание на эти злосчастные втулки) спасибо за совет
во первых.сразу шайбу приварить,потом гайку,когда ещё горячая(малиновая) резко остудить водой,потом можно руками выкручивать
1. Снимаем барабан или тормозной диск 2. Снимаем пружину, направляющую и чуть разжимаем тормозную колодку 3. Обрабатываем старую шпильку WD-40, даем покиснуть полчасика, обрабатываем еще раз и опять ждем минут 10 4. Проворачиваем ступицу так чтобы сзади было место для того чтобы выбить шпильку 5. Выбиваем молотком через проставку (молоток берем небольшой, грамм на 500 и работаем без фанатизма :) )
Цитата:| Кому: Mikola1976 У меня была такая же проблема и тоже зимой. Просмотрел форумы и думал что сгорел моторчик или резистор. Снял моторчик , разобрал его и внутри все было забито грязью, мошками толстым слоем. Все прочистил , поставил и печка начала работать нормально. Моторчик стоял правда от .
вы кстати не первый от кого такое слышу. многие обращались к дилеру . тот на это отвечает что это так и должно быть и поделать ничего не могут
Цитата:| Кому: Meduzali Проблема такая, может быть масса вариантов, что ее спровоцировало. У меня несколько предположений. Для начала, конечно, нужно проверить насос. Возможно, он действительно просто забился. Сейчас можно залить и 95 с плохим качеством. Я всегда заправляюсь в одном и том же месте, потому .
Для модели Jimny колесо к ступице крепиться с помощью колесных гаек. Количество крепежных элементов зависит от года выпуска модели и представлено в таблице ниже.
- Количество крепежных элементов: 5;
- Размер крепежа: M12x1.25;
- Диаметр расположения крепёжных отверстий (PCD): 139.7;
- Диаметр центрального отверстия (DIA): от 105.00 до 108.00.
Важно: представленные выше данные являются пределами значений для всех модификаций автомобиля, конкретные цифры зависят от года выпуска.
Для литых и штампованных дисков зачастую используется различный колесный крепёж - это касается длины болтов, так как толщина разных видов дисков может значительно различаться между собой.
Большая часть колесного крепежа имеет метрическую резьбу с мелким шагом (М12х1.25/М12х1.5/М14х1.25/М14х1.5), что должно соответствовать резьбе шпилек или резьбовых отверстий в ступице колеса.
Важно: маркировка крепежного болта М12х1.5 расшифровывается так: резьба с номинальным диаметром 12 (мм), шаг резьбы 1.5 (мм).
Миниатюрный внедорожник Suzuki Jimny выпускался исключительно на японском внутреннем рынке, в других странах автомобиль продавался как Mazda AZ-Offroad.
Комментарии по теме Замена шпильки на ступице Suzuki Jimny
Антигуа написал(а)
8 лет работаю со станками, выкрутил сотни, а может и тысячу оборваных болтов, но не таким способом. колхоз-пиоз, достаточно развертики диаметром 6 и молотка
Калвер написал(а)
это такое гавно. после . со сверлом и обламанной выверткой - выкинул их нахер. сварка самое лудшее. в тормозных супортах алюминевых и чугунных штуцера на ура толька сваркой с приваренным балтом с трудом выкручивает и супорт цел и нервы тоже :-)
Оуэн написал(а)
Привет! А всегда ли можно отремонтировать хаб и сколько это стоит? Многие как посмотрю ставят механические, конечно надежнее, но на мой взгляд немного неудобно. Ведь, покупая машину с данной функцией, мы платим деньги в том числе и за это. Рассматриваю ТагАЗ Тагер для легкого и среднего бездорожья. Знаю, что там такая беда присутствует. Что можете сказать по ремонту тагеровских хабов? Буду рад любой инфе. Спасибо.
Зиновий написал(а)
Ты наверное продавец запчастей, раз рекомендуешь мыть датчик очистителем карбюратора.
Дор Двоеконко написал(а)
А где термопластичны на колодки почему не поставил или хоть бы со старых снял?
Люда Момкова написал(а)
видно,что давление в балончике сверх сильное,если для промывки каждый раз зажимает в тисках
Inaki написал(а)
Если в заглушке поставить таводницу и в нижнем сухаре просверлить отверстие то будет возможность шприцевать данный узел смазкой без разбора.
Sawyers написал(а)
После балансировки раздатки стало лучше, но на 2-3 тысячах оборотов все равно есть сильная вибрация от раздатки. В чём может быть проблема? Балансировали на 4 передаче на 5 тыс оборотах, т.к до 5 тысяч сильная вибрация.
Белозор Милозев написал(а)
я прихватил шаровую сваркой фтулки сплавелись шаровая стучит нужно срочно ехать на дальняк есть ли риск вылета шаровой?
Джамиль Рыканов написал(а)
УВЕЛИЧИВАЕТСЯКОЛЕЯ- ЭТО УСТОЙЧИВОСТЬ НА ДОРОГЕ НО ЕСТЬ КОСЯК БУДЕТ ПЕСКОСТРУИТЬ КРЫЛЬЯ АВТО БУДЕТ ВЕЧНО В ГОВНЕ.
Читайте также: