Замена шлангов гур ниссан альмера классик
Если ездить на автомобиле без жидкости ГУР, то это чревато задиром роторной пары, ремонтировать ее никак не получится и поэтому придется приобретать новый насос, который стоит весьма недешево. Да, все действительно так серьезно. Если жидкость в гидроусилителе внезапно закончится в дороге, лучше остановить автомобиль и обратиться к услугам эвакуатора. Но, если водитель предусмотрителен, можно попытаться своими силами провести заливание жидкости и потихоньку-помаленьку продолжить передвижение.
Как понять, что автомобиль уже находится под угрозой, и нужно скорее менять ГУР?
- Когда жидкость теряется в пока что небольшом количестве, при вращении руля можно услышать звуки, чем-то напоминающие собачий вой. Распознать этот звук достаточно трудно, потому что до слуха он может дойти только когда автомобиль не нагрет.
- А вот второй этап более понятен – вой раздается в не нагретом состоянии машины. Кроме того, руль становится туговатым. Менять жидкость нужно именно в это время, потом будет поздно.
- На третьем этапа ГУРа уже вовсе не осталось, соответственно звуковые признаки не имеют места быть, зато вращать руль практически невозможно.
Чтобы избежать неприятностей, нужно периодически открывать баковую крышку и оценить состояние жидкости при помощи обоняния и зрения. Неприятный запах и цвет, близкий к темно-коричневому или даже черными, свидетельствуют о том, что пора производить замену.
Купил жидкость оригинал Ниссан PSF за 600 р литр. Обложил всетряпками, чтоб жидкость не попала на ремни, откачал полбачка резиновой грушей. Дальшеперегородка, через которую даже игла от шприца не проходит. Откачалось грамм150-200, в бачке осталось столько же. Если сдернуть шланг обратки, никакиетряпки не помогут, ремни будут по любому в масле. Просмотрев по магистрали, решилменять через так называемый радиатор ГУРа. Это просто трубка согнутая вдвое. Снялзащиту движки, пластиковую защиту(4 болтика,5 клипс). Клипсы снимаемаккуратненько. Отсоединил хомут с нижнего конца трубки. Чтобы снялся шланг, нужнооткрутить болтик, который фиксирует трубку посередине. Поднимая трубку вверх, спокойноснимаем шланг. Жижа льется в подставленную емкость, у меня это был старыйпротивень от духовки. Передние колеса вывешены, вращая рулем на незаведенномдвижке, выгоняем всю жижу. Осталось немного в обратке. На бачок-целлофан сдыркой, сверху чистую тряпку с дыркой. Дунул раз пять, вся жидкость вылилась. Вобщем,слилось грамм 900. Старая жижа намного темней свежей. Собираем все обратно, естьодин нюанс - на шланге отчетливый след от снятого хомута, важно поставить хомутна свое место, иначе может сопливить, давление в магистрали хорошее. Заливаемсвежую жидкость в бачок, крутим руль, подливаем, пока не перестанет уменьшатьсяуровень. Заводим авто, крутим руль, чтоб выгнать воздух. У меня воздухапрактически не было, руль не закусывало, ГУР не выл. На всю процедуру ушло часа2,если без ямы то не очень удобно. Не забывайте поглядывать уровень и месторазъединения первые дни.
Когда ЗЕМЛЯ была бесплодной, Великий Дух послал Женщину для спасения человечества. Там, где ее правая рука касалась земли, вырастал картофель, где левая - маис. Устав, она прилегла отдохнуть. А на том месте, где она спала, вырос табак.
2. Сожмите отогнутые ушки хомута крепления шланга возвратной магистрали к патрубку насоса, сдвиньте хомут по шлангу.
3. . снимите шланг возвратной магистрали с патрубка насоса гидроусилителя и слейте в подходящую емкость рабочую жидкость из бачка гидроусилителя и шланга.
4. Выверните болт-штуцер крепления трубопровода напорной магистрали к штуцеру насоса гидроусилителя рулевого управления.
5. . и отсоедините трубопровод.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Примите меры, предотвращающие вытекание рабочей жидкости из трубопроводов, заглушив их, например, деревянными пробками.
Медные уплотнительные кольца в соединении шланга напорной магистрали с насосом гидроусилителя рулевого управления при сборке замените новыми.
6. Отверните гайку крепления ползуна натяжного устройства к планке насоса гидроусилителя.
7. Выверните три болта крепления кронштейна насоса гидроусилителя рулевого управления к блоку цилиндров двигателя.
8. . и снимите насос в сборе с кронштейном.
9. Отверните гайку крепления насоса к кронштейну, выньте болт крепления через отверстие в шкиве насоса.
Гидроусилитель руля обеспечивает автомобилю повышенную маневренность, безопасность, курсовую устойчивость и управляемость. Но для бесперебойного функционирования нужно заливать качественное масло, которое передает усилие на поршни и обеспечивает легкий поворот в нужном направлении. Замену масла в ГУР на Альмера Классик рекомендуется выполнить периодично: если пробег авто не выше 10 тыс. км./год – раз в два года, а если выше – раз в год. Это поможет обеспечить качественную отработку всех функций и уменьшить риски более серьезного ремонта.
Ремонт гидроусилителя руля Almera Classic
ГУР Альмера Классик является очень надежным механизмом, не требующим сложного и частого обслуживания. Даже если он имеет какие-либо технические неисправности, руль не перестает работать, однако чтобы его поворачивать придется прикладывать больше усилий. Проблемы могут возникнуть из-за слабого натяжения ремня, недостаточном уровне жидкости в бачке, неисправности подшипника.
Когда заведенная машина шумит, возможно есть неполадки с подшипником ГУР. Чтобы самостоятельно его заменить, нужно оснаститься ключами на 12 и 14, торцевой головкой на 24, подшипником FAG 6203.2RSR.C3 или Koyo 62032RSC3 Japan, пассатижами, емкостью для слива масла ГУР и шприцом.
Процедура замены подшипника:
Процедура занимает всего несколько часов, а комфортность езды повышается в разы.
Замена жидкости в ГУРе Альмера Классик
Чтобы заменить масло ГУР Альмера Классик не обязательно обращаться в СТО. Это можно сделать самостоятельно двумя способами. Для первого из них, надо выполнить следующие действия:
Смена масла в гидроусилителе второй способ
Этот метод замены масла также прост в исполнении не занимает много времени.
Этот способ замены масла ГУР на Альмера Классик занимает около одного часа. Оба варианта несложные и могут проводиться в домашних условиях, автовладельцами, которые ранее не делали ее. Кроме того, замена не требует наличия сложного оборудования и интсрументарного набора. Чтобы ГУР отрабатывал заявленные функции нормально и бесперебойно нужно обращать внимание на качество используемой жидкости и отдать предпочтение тем маркам, которые рекомендованы автоконцерном изготовителем, как например масло KE909-99931.
Читайте также: