Замена шаровой опоры тойота спринтер
Замену шаровой опоры на Тойота Спринтер не стоит делать самостоятельно. Замена шаровой на Toyota Sprinter может быть сделана со снятием или без снятия рычага подвески. Стоимость замены шаровой опоры зависит от того: на болтах она или т.н. - клепанная. Определить что шаровая требует замены, лучше всего сделав диагностику в автосервисе.
Если во время не сделать замену шаровой опоры на Тойота Спринтер то колеса во время движения могут просто вывернуться наружу. Правда все зависит от того, какая шаровая выйдет из строя - верхняя или нижняя. Если шаровая запрессована в рычаг, то сделать замену шаровой опоры на Тойота Спринтер можно будет только в сборе с рычагом. Мы не рекомендуем делать ремонт (восстановление) шаровой опоры. Операция стоит столько же сколько и шаровая, а гарантии никакой.
Стоимость замены шаровой опоры:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена шаровой опоры, на болтах, без снятия рычага | от 800 руб. |
| Замена шаровой опоры, на болтах со снятием рычага | от 1500 руб. |
| Замена шаровой опоры, клепанная, без снятия рычага | от 1200 руб. |
| Замена шаровой опоры, клепанная, со снятием рычага | от 1800 руб. |
Где заменить шаровую опору Тойота Спринтер в Санкт-Петербурге:
По времени, замена занимает от 40 минут до 2-х часов.
Когда делать замену:
- стук при движении на неровной дороге при низкой скорости;
- увеличение усилий на рулевое колесо;
- скрип в подвески при повороте руля;
- виляние машины при езде по прямой;
- разный износ шин.
Гарантия на работы - 180 дней.
Какую шаровую опору выбрать:
1. Lemfoerder (Германия)
2. TRW (Германия)
3. Delphi (Англия)
4. 555 (Япония)
5. Federal Mogul (Бельгия)
При покупке шаровой опоры у нас, мы предоставим скидку на замену.
Комментарии к теме Замена шаровой опоры Toyota Sprinter Marino
Спасибо, классный канал - полезные и грамотные видео! P.S. При откручивании ступичной гайки следует обращать внимание как крепится тормозной диск к ступице. Если одним маленьким винтом то желательно вкрутить пару колесных болтов, иначе есть шанс срезать винт.
Саня привет интересный вопрос к тебе Мазда сх7 на заднем серповидном рычаге заменили салентблоки так как колесо уже лежало в минусе,так вот заменили салентблоки колесо совсем упало на 2:30' проверили все салентблоки все живые пружина не просевшая, груз тяжёлый не вазился ямы исключена рычаги проверяли на деформацию откуда взялись 1.5' не понятно у тебя есть предположение..
Друг подскажи при переключении 1-2-3 небольшой стук где то в редукторе, и на ходу газ сбрасываешь тут же даёшь происходит стук, и авто при трогании дергается что на первой что при переключении на вторую.
первый день только в салоне была, сразу загнал на мойку, пропылесосили все, второй день такая вот картина, ремень на полу обрезанный, на заднем сидении маленькие кусочки пластмассы и уже фекалии в багажнике, шарилась в рюкзаке и пакетах что лежали в багажнике. Поменял место стоянки и сегодня утром никаких следов, тоже боялся что она в машине. Может она попасть через печку, не знаешь?
Микола, я не додивився до кінця. Вибач, довготерпіння, це не моя чеснота. Тобі пощастило - маєш стілки коментів - тож приймай їх до уваги, а не супереч. Бо ти ще богато чого не знаешь, - тож навчишся. І більше читай, обов’язково читай. Тільки не 'Моноліт' :)
А про стоимость можно было и сказать) Мне с Новосибирска ехать, поэтому надо расчитывать примерный бюджет.
Good enough video to help me get mine off. Thank you! For other people critical of this video, make your own and be nice!
Ремонт и обслуживание
Шаровая опора на Тойоте Королле – это достаточно важный элемент подвески и следить за ним нужно соответствующе. Поэтапная инструкция подскажет: как проверить и заменить данную деталь, а также сэкономит немало времени.
Перед тем как рассказывать о замене детали стоит поговорить о том, что собой представляет шаровая опора. Данная деталь представляет собой часть подвески автомобиля, которая обеспечивает вращательные линейные (ограниченные) перемещения во всех направления, но только лишь в плоскости своего крепления. Выглядит в виде частично закрепленного шара с пальцем. Шаровая опора на Тойоте Королле выполняет именно вышеописанную функцию.
Обслуживание и проверка шаровой опоры
Со временем любая деталь в автомобиле изнашивается и нуждается в обслуживании. Что касается шаровой, то здесь обслуживать в принципе нечего, ее можно только поменять. Однако возникает вопрос: как определить, нужно ли менять опору или нет? Сделать это очень легко, нужно всего лишь следовать нижеуказанным пунктам:
- Поднимаем домкратом машину, колесо не снимаем;
- Берем монтировку, наматываем на нее тряпку и пытаемся ее установить между колесом и самой шаровой;
- После того как установили монтировку необходимо приложить усилие и убедиться в том, что шарнир имеет люфт, если его нет то шаровую можно оставить в покое.
Но если имеется хоть малейший люфт ее стоит сразу же поменять. Поверьте, здесь можно не пугаться. Ее замена не отнимет у вас много времени. Итак, давайте перейдем к поэтапной инструкции по замене шаровой опоры на Тойоте Королле.
Инструкция по замене шаровой
На первом этапе нам необходимо приподнять переднюю часть автомобиля. Сделать это можно при помощи домкрата. Сделав это, мы увидим следующую картину – красным кругом выделена гайка, с которой все и начнется. Кстати насчет снятия колеса – его можно снимать, а можно и не трогать.
Когда нашли болт, следующим шагом нам необходимо вытащить фиксирующий шпиндель, который не дает гайке раскручиваться. После того как защита вытащена, нам необходимо ослабить все гайки и болты шаровой начиная с нижнего болта, а затем все их открутить.
После того как все части откручены, нам необходимо выбить шаровую опору – не надейтесь что она выйдет сама. Лучше всего для этого дела подойдет тяжелый молоток или маленькая кувалда. На фото ниже представлены две шаровые — новая опора и уже выбитая старая. Как мы видим разница чрезвычайно большая.
После того как старая опора снята, а место которое она занимала – отчищено и обработано – можно приступать к установке новой шаровой опоры. Устанавливаем ее на место и поочередно не жалея сил закручиваем все гайки и болты. По окончанию необходимо убедиться, что все очень хорошо закручено и обязательно вставлен шпиндель, который предотвратит откручивание основной гайки.
Разобравшись с одной стороной, можно перейти к ремонту другой, для того чтобы поменять шаровую опору на Тойоте Королле с другой стороны, нам необходимо поднять вторую сторону и совершить все вышеуказанные действия заново. После того как шаровые поменяны, необходимо совершить обкатку примерно в 50-100 км, а затем заново проверить затяжку болтов на шаровых опорах.
Как мы видим, поменять данные запчасти совсем не составляет труда и не занимает много времени. Что качается продолжительности работы данной детали, то здесь стоит заметить, что срок ее службы зависит только от дорожных условий и навыков вождения у водителя машины.
На ремонте у нас находится автомобиль Тойота Королла Е140 на котором необходимо заменить переднею шаровую опору. Покажем вам подробную фото и видео инструкцию как это сделать своими руками.
Неисправная шаровая выдаём себя на мелких кочках и неровностях издавая при их проезде неприятный звук. Сразу скажу, что у нас ремонт выполнятся для съёмки, поэтому все детали предварительно уже откручивались и не показываются проблемы, которые у вас могут возникнуть при демонтаже.
Поднимаем машину (при отсутствии подъёмника, можно использовать домкрат или смотровую яму), откручиваем колесо. При помощи пассатижей или круглогубцев расшплинтовываем крепление:
Затем я рекомендую очистить крепление щёткой по металлу и на пару минут залить его WD40. Берём накидной ключ на 19 и откручиваем верхнею гайку крепления:
Затем поджимаем монтажкой рычаг и наносим несколько хлёстких ударов молотком:
Выкручиваем до конца гайку и давим монтажкой уже в другом месте:
Шаровая должна выйти из оцепления. Головкой на 17 откручиваем три нижних гайки:
Предварительно их лучше почистить металлической щёткой и залить WD-40, бывает что они сильно закисают. Старую шаровую можно снимать и ставить новую. Сборку производим в обратной последовательности.
Почему не используется съёмник для шаровых опор? По своей практике могу сказать что стандартными съёмниками не получается снять верхнею гайку крепления, она упирается в пыльник ШРУСа, при демонтаже его можно повредить. Практически на всех других автомобилях для этой процедуры подходит съёмник для рулевых наконечников от ВАЗ, который можно встретить в любом гараже, но тут он бессилен.
Видео замена шаровой опоры в Тойота Королла Е140.
Резервное видео как заменить шаровую опору в Toyota Corolla E140.
Читайте также: