Замена щеток стартера ниссан примера
Nissan bluebird 2.0 turbo SSS LA, AT, SR20DET 280 л.с. 1991г.
ДА всем огромное спасибо, монтировкой пролезли стукнули молотком, я при этом держал зажигание в положении завода, брат бил по стартеру, машина завелась сразу после первого удара. сняли стартер , сегодня наверное куплю контрактный на моторной, ибо стоит 2500.
ДА всем огромное спасибо, монтировкой пролезли стукнули молотком, я при этом держал зажигание в положении завода, брат бил по стартеру, машина завелась сразу после первого удара. сняли стартер , сегодня наверное куплю контрактный на моторной, ибо стоит 2500.
зачем контрактный,то же самое было,щетки от рос.автопроома купил за копейки и поставил,и проблем нет
Поставил щетки Unipoint SH3301 .
Пока все нормуль. Дальше будет видно.
Болты крепления стартера стоЯт друг против друга.
Всем привет! А ни у кого аварийка не включалась когда ключом пытались завести? Ключ поворачиваю - машина молчит, если подержать ключ дольше - лампы мигают, а потом включается аварийка. Ну и не заводится аппарат.
SR18DE Eprise Atessa ENU14
Nissan Bluebird QU14 QG18DD 2000г.
Nissan AD VY11 QG18DE 2000г. ГБО OMVL Dream XXL
SR18DE Eprise Atessa ENU14
В общемс проблема была со стартером еще меся назад, ее я тогда тоже разобрал и смазал полностью, тогда была проблемка с втягивающим, убрал стопорную шайбу с реле и вместо нее закрутил гайку. Все заработало, но тогда, что то не заметил, что щетки почти на нуле и вот на днях, стартер отказал.
По началу он стал не понятно крутить и медленнее, о потом просто щелкать, т.е. втягивающее срабатывает а сам стартер не работает, ну тут и думать не надо 99% щетки. Позвонил другану, что бы оттащил (Азамат, отдельное спасибо). Не снимая стартер по пути домой (на буксире), купил щетки от приоры (350р), дома всё разобрав, вердикт подтвердился. От многочисленных попыток (щелкании) завести, на якоре, образовались точечки-кратера, так как щетки не соприкасались и всё это пришлось сточить наждачкой, либо новые щетки стерлись бы очень быстро… Новые щетки от приоры НЕ подходят на наш стартер, я их покупал только из-за щеток, две минусовые щеточки нужно перепаять на корпус нашей щетки, а плюсовые просто переставить, но паять нужно очень хорошо, потому, что они потом могут отвалиться, ибо они не паянные, а приварены специальной сваркой, ну или, что-то в этом роде. Смазывал обычным солидолом, НО так делать нельзя! Смазывать нужно высоко температурной смазкой, такого я не смог найти и возможности не было куда-то ехать искать. Всё собрал, всё работает чётко, крутит совсем по другому-быстро и с приятным звуком ооочень тихо.
На днях закажу родные щетки и специальную высоко температурную смазку, и заменю ее на родную.
Всем спасибо, надеюсь кому-то поможет
1. Снимаем "минус" с аккумулятора, защитный щиток с надписью Ниссан, отключаем датчик ДМРВ, откручиваем систему с воздушным фильтром (один болт на 8 снаружи, 2 внутри - надо вскрыть коробку с воздушным фильтром). Снимаем защитную клипсу, полностью с гофрой вынимаем систему воздушного фильтра из-под капота.
2. Верхний болт крепления стартера находится как раз за воздушным фильтром, откручиваем его, тут же снимаем фишку с разъема стартера, находится на стартере. Ослабляем болт крепления со стороны салона.
3. Нижний болт крепления стартера откручивается из ямы, поэтому снимаем защиту двигателя, снимаем защитный пластиковый щиток, который ближе к правому колесу, накидной трещоткой откручиваем нижний болт крепления стартера и плюсовую клемму, пытаемся сдернуть стартер с места.
4. Препарируем стартер, заранее сделав насечку на корпусе, чтобы потом не ошибиться со сборкой (это очень важно, первый раз провернули корпус, относительно щеток не запустился).
5. Смотрим износ щеточного узла, у меня был еще в норме. Чистим все от нагара. Продуваем компрессором.
6. У меня не крутил стартер на горячую. Друг сразу подсказал разбирать втягивающее реле. Выверните 2 болта крепления тягового реле к передней крышке.
7. Откручиваем втягивающее реле от стартера, зажимаем не сильно в тисках контактами вверх, аккуратно развальцовываем отверткой, постукивая маленьким молотком по краю завальцованного ободка.
8. После развальцовки, паяльником или (лучше) промышленным феном отпаиваем контакты, выходящие на корпус втягивающего реле, убираем лишний припой и вытаскиваем контактную площадку из корпуса втягивающего реле.
9. Переворачиваем контактную площадку и видим подгоревшие пятаки или неравномерно изношенные пятаки.
10. Снимаем прижимные контр шайбы, они откручиваться сверху по резьбе (я срезал болгаркой, чтобы не завалить резьбу на медных контактах), вытаскиваем пятаки проворачиваем их на 180 градусов и вставляем обратно, контрим новыми контр-шайбами.
11. Продуваем втягивающее компрессором, если много грязи, вставляем обратно контактную площадку, припаиваем наружные контакты, аккуратно завальцовываем корпус втягивающего реле молоточком по кругу.
12. Если все правильно сделали, подав 12 в. на контакты втягивающего реле видим, как оно срабатывает.
13. Собираем стартер в обратной последовательности, соблюдая риски, сделанные до его разборки, предварительно смазав термосмазкой, передний и задний подшипники и шестерни стартера.
14. Проверяем работу стартера, подав 12 в. на его контакты - должен крутить.
15. Устанавливаем стартер в обратной последовательности, прикручиваем и устанавливаем систему воздушного фильтра.
16. Пробуем запускать - должно работать, если все правильно сделали.
замена щеток стартера QG18
долго собирался к данной процедуре , больше всего пугало что стартера не видно из под капота! читал форум , но на QG18 так и не нашел информации. Машина начала через раз заводиться , пришли выходные и принято решение производить ремонт самостоятельно! Ямы нет , по этому использован способ на фото:
вполне хватает что бы чувствовать себя под машиной без стеснений!
далее уже из под машины легко находим стартер!
там же сразу увидите первый из двух болтов крепления.
далее что бы понять где все же находится стартер под капотом - положил на стартер фанарик и вышел искать, вот и он!
находим второй болт крепления стартера , он откручивается из под капота
откручиваем и стартер снимается =) откручиваем ,предварительно не забыв отсоединить плюсовую клемму АКБ. толстый кабель , далее отсоединяем разъем втягивающего и вытаскиваем на белый свет это чудо
грязное но вполне прилично выглядящее.
отмываемся и находим номер этого агрегата =)
Втягивающее оказалось завальцованным , и я принял решение проверив его работоспособность не мешать ему работать!
разбирая мотор нашел планетарный механизм! посмотрев что все внутри обильно смазано и выглядит девственным - решил не мешать и этому механизму =)
а вот в самом моторе все обильно засыпано графитовой пылью, что врятли помогало стартеру работать!
в итоге все промыто , изготовлены новые щетки из ВАЗовских , с разницей от оригинальных в том что токоподводящие провода заходят сверху, а не сбоку как у родных , то есть самодельные будут работать до полного истирания , когда родные в силу конструктива умерли в том виде что на фото!
кружочком на самодельной щетке обведен бордюрчик , который желателен для предотвращения соскакивания пружины прижимающей щетку.
Да , чуть не забыл , провода коротковаты у новых щеток , потому мне пришлось идти домой и паять, хотя возможно можно было и обойтись более коротким проводом , не таким как родной , это уже проверьте сами!
Подарком Вам будет бодрый и совершенно другой по интонациям звук ожившего стартера!
Вчера произошел очередной отказ щеток. Вазовские щетки плохая альтернатива =( заменены на ремкомплект в специализированной мастерской , 800 рублей щетки и 300 замена.
Стартер — снятие, разборка, проверка и установка
Комплектация автомобилей NISSAN выполняется стартерами разного типа, например, M70R, S114-800B, S13-305, S114-800A, S114-871 и разной мощности (см. иллюстрации 3.0, 3.0а, 3.0б). Возможна комплектация автомобиля стартером с прямой передачей или с понижающей передачей.
3.0 Стартер M70R
1 — тяговое реле
4 — обгонная муфта
6 — кольца понижения передаточного числа
9 — упорные кольца
10 — обмотка статора
12 — задняя крышка
13 — стяжные болты
3.0а Стартер S114-800B
2 — регулировочная шайба
3 — тяговое реле
4 — внутренняя шестерня
5 — планетарная шестерня
6 — вал обгонной муфты
7 — задняя крышка
15 — стяжные болты
3.0б Стартер S13-305
1 — держатель подшипника
3 — обгонная муфта
4 — возвратная пружина
5 — упор вала обгонной муфты
6 — стопорное кольцо
8 — регулировочные шайбы
11 — тяговое реле
13 — обмотка статора
16 — пружина щетки
19 — задняя крышка
20 — стяжные болты
2 Отсоедините подающий воздуховод.
3 Отсоедините провода от клемм 50 и 30 стартера.
4 Вывинтите болты крепления стартера (см. иллюстрацию).
3.4 Вывинтите болты крепления стартера
5 Отсоедините штекер, которым стартер соединен со жгутом основных проводов
6 Вывинтите болты крепления опорного кронштейна выпускного коллектора, отсоедините его и снимите стартер, действуя из-под автомобиля.
Проверка стартера без снятия
При проведении данной проверки аккумулятор должен быть полностью заряжен.
8 Перемкните на короткое время вспомогательным проводом клеммы М (толстый (+) провод) и S (тонкий провод, идущий к замку зажигания) стартера. Шестерня стартера должна выдвинуться вперед, а сам стартер — запуститься, Если этого не происходит, снимите стартер и снова проверьте его.
9 Снимите стартер и повторите его проверку, подсоединив его к аккумулятору. В качестве соединительных проводов от аккумулятора к стартеру можно использовать провода для запуска двигателя от вспомогательного аккумулятора.
Если в ходе и этой проверки шестерня стартера не выходит вперед, то тяговое реле снимите со стартера и замените на новое.
10 Отсоедините провод обмотки стартера от вывода М тягового реле и подсоедините к нему и клемме S вспомогательные провода от аккумулятора. Если шестерня тягового реле не выдвигается, то тяговое реле замените.
Внимание! Эту проверку следует выполнять в течение не больше 10 сек, чтобы не допустить перегорания обмотки.
11 Подсоедините вспомогательные провода от аккумулятора к клемме S и к корпусу стартера.
12 Выдвиньте шестерню тягового реле до упора рукой. Если после отпускания шестерня втягивается, то имеет место обрыв обмотки и тяговое реле подлежит замене.
Внимание! Эту проверку также следует выполнять в течение не больше 10 сек, чтобы не допустить перегорания обмотки.
Внимание! Проверку тягового реле можно выполнить с помощью омметра, подсоединив его к клемме S и к корпусу стартера. Если омметр не регистрирует сопротивления, то реле подлежит замене.
13 Подсоедините омметр к клеммам S и М. Если омметр не регистрирует сопротивления, то реле подлежит замене (см. иллюстрацию).
3.13 Проверка стартера
14 Разберите стартер, если необходимо, почистите его детали. Обгонную муфту и её шестерню можно протереть смоченной в моющем растворе щеткой, а затем вытереть насухо.
Внимание! Не допускается чистка деталей стартера растворителями.
15 Осмотрите шестерню и убедитесь, что её шлицы не изношены, а обгонная муфта вращается плавно, без заеданий и только в одном направлении. В противоположном направлении муфта не должна вращаться. В противном случае муфта подлежит замене (см. иллюстрацию).
3.15 Осмотрите шестерню и убедитесь, что её шпицы не изношены, а обгонная муфта вращается плавно, без заеданий и только в одном направлении
16 Осмотрите коллектор и при необходимости отшлифуйте его наждачной бумагой 1 соответствующей зернистости, зажав якорь в тиски (см. иллюстрацию).
3.16 Осмотрите коллектор и при необходимости отшлифуйте его наждачной бумагой 1 соответствующей зернистости
17 Измерьте штангенциркулем 2 диаметр коллектора 1 (см. иллюстрацию). В зависимости от типа стартера минимальный остаточный диаметр коллектора не должен быть менее 28,8 — 35,5 мм. В противном случае якорь замените.
3.17 Измерьте штангенциркулем 2 диаметр коллектора 1
18 Проверьте якорь на отсутствие пробоя, подсоединив омметр к двум рядом находящимся ламелям " коллектора, а также к ламели и валу якоря (см. иллюстрацию). Если омметр регистрирует сопротивление, то якорь подлежит замене.
3.18 Проверьте якорь на отсутствие пробоя, подсоединив омметр к двум рядом находящимся ламелям коллектора, а также к ламели и валу якоря
19 Проверьте щеткодержатель омметром на отсутствие пробоя (см. иллюстрацию). Если омметр показывает бесконечность, то щеткодержатель в норме. Замените щеткодержатель, если он деформирован.
3.19 Проверьте щеткодержатель омметром на отсутствие пробоя
20 Проверьте длину угольных щеток и при необходимости замените их на новые, припаяв к ним соединительные провода.
21 Соберите стартер и установите его на монтажное место.
Смотрите также:
- Стартер. Снятие, установка,… Снятие и установка 1. Снимите впускной воздуховод и воздухоочиститель в сборе. 2. Отсоедините жгут стартера. 3. Выкрутите болты крепления стартера…
- Снятие и установка масляного… Масляный поддон, фильтр грубой очистки масла Снятие и установка Подготовительные работы • Снимите правую защиту двигателя со стороны днища. •…
- Система запуска модели с АКП и… Система запуска модели с АКП. Питание подается постоянно: • через плавкую вставку 40 А (обозначение В, расположена в коробке предохранителей…
- Генератор. Снятие, установка,… Снятие и установка 1. Снимите проводку генератора. 2. Ослабьте верхнюю гайку и нижний болт крепления генератора. 3. Ослабьте приводной ремень.…
- Снятие и установка радиатора,… Радиатор Внимание Сливайте охлаждающую жидкость на холодном двигателе, i Снятие и установка Подготовительные работы • Снимите защиту двигателя со стороны…
Как снять стартер? Nissan Primera 2001. 2007
Инструменты:
Детали и расходники:
1. Находим стартер.
2. Там же сходу увидите 1-ый из 2-ух болтов крепления.
3. Дальше что бы осознать, где все таки находится стартер под капотом. положите на стартер фонарик и выходите находить.
4. Находим 2-ой болт крепления стартера, он откручивается из под капота.
5. Откручиваем и стартер, за ранее не забыв отсоединить плюсовую клемму АКБ, дальше отсоединяем разъем втягивающего и вытаскиваем стартер.
6. Отмываемся и находим номер этого агрегата.
Демонтаж снятие стартера с двигателя QR20 на автомобиле Ниссан Примера Р12
В данном видео показано как просто и стремительно снять-демонтировать стартер с мотора QR20 на автомобиле Ниссан.
Nissan Primera 2004 г. Ремонт стартера, замка двери
Дефектовка смазка механической части стартера, Востановление работоспособности замка передней правой.
7. Втягивающее оказалось развальцованным, и я принял решение, проверив его работоспособность не мешать, ему работать. Разбирая мотор, нашел планетарный механизм, посмотрев, что все внутри обильно смазано и выглядит хорошо. решил не мешать и этому механизму.
8. Вот в самом моторе все обильно засыпано графитовой пылью, что вряд ли помогало стартеру работать.
9. В итоге все промыто, изготовлены новые щетки из ВАЗовских, с разницей от оригинальных в том, что токоподводящие провода заходят сверху, а не сбоку как у родных, то есть самодельные будут работать до полного истирания, когда родные в силу конструкции износились в том виде что на фото.
10. Кружочком на самодельной щетке обведен бордюрчик, который желателен для предотвращения соскакивания пружины прижимающей щетку. Провода коротковаты у новых щеток, потому мне пришлось идти домой и паять. Хотя возможно можно было, и обойтись более коротким проводом, не таким как родной, это уже проверьте сами.
Стартер Nissan Primera
Ниссан примера р12 с завода комплектуется 6 разными моделями стартеров, производства BOSCH, VALEO, HITACHI. В зависимости от модификации и места сборки автомобиля, стартер может быть с возбуждением от магнитов, четырехполюсный и четерыхщеточный с электромагнитным втягивающим реле, с прямым приводом или с приводом через планетарный редуктор.
При всем многообразии конструкций, поломки этого узла, в большинстве случаев, однотипны. В среднем ресурс стартеров составляет около 120 тыс. км или 4-5 лет эксплуатации. Ресурс может сильно снижаться при наличии проблем с пуском двигателя и его работой. Любой затрудненный пуск создает дополнительную нагрузку на стартер. Это происходит при наличии проблем с цилиндрами, смесеобразованием, воспламенением, а также при использовании слишком густого масла.
Что делать, если автомобиль не заводится
Если после поворота ключа в замке стартер не крутит, а автомобиль не заводится, в первую очередь необходимо локализовать проблему. Это может помочь завести авто и добраться до дома или места ремонта. Для четкой локализации поломки, достаточно воспользоваться следующей таблицей:
Ремонт и замена стартера
В подавляющем большинстве случаев, при возникновении неполадок со стартером, необходимость заменять этот узел в сборе отсутствует.
Наиболее часто выходящими из строя деталями стартера являются щетки, втягивающее реле, бендикс и втулки. Стоимость ремонта, в таком случае, колеблется в диапазоне от 500 до 3000 руб.
Стоимость нового стартера в сборе для ниссан примера р12 составляет, в среднем, около 7000 руб.
Для ниссан примера подходят как оригинальные стартеры, производства NISSAN:
| NISSAN | 233000M302 | 15,000 |
| NISSAN | 233000M30A | 28,000 |
| NISSAN | 2330065Y10 | 54,000 |
Так и их неоригинальные аналоги:
| AMD (Ю. Корея) | AMDAMD.EL631 | 3,500 |
| VALEO (Франция) | 438137 | 8,900 |
| BOSCH (Германия) | 0 986 017 661 | 16,000 |
| FENOX (Беларусь) | ST21120 | 5,900 |
| DENSO (Япония) | DSN951 | 12,700 |
| HELLA (Германия) | 8EA 011 610-691 | 6,300 |
Где находится стартер на нисан примера р12
Для самостоятельной замены стартера, для того чтобы снять узел с автомобиля, необходимы:
- Демонтировать узел удобнее всего из правой части подкапотного пространства. Для этого, сначала необходимо демонтировать короб воздушного фильтра. Не лишним будет также снять аккумулятор для простоты доступа к болтам крепления.
- Для доступа ко второму болту крепления, проще всего воспользоваться подъемником или смотровой ямой. Стартер находится рядом с масляным фильтром.
- Открутив оба болта крепления стартера, необходимо отсоединить разъем тягового реле и демонтировать узел.
Установка производится в обратном порядке.
Если омметр показывает бесконечность, то щеткодержатель в норме. Информация актуальна для моделей P12,,года выпуска.
Продажа ремонт стартеров генераторов на любые иномарки. Любая форма оплаты.
Если все было сделано правильно, то Стартер вылезет без особого труда и мучения.
При проведении данной проверки аккумулятор должен быть полностью заряжен.
Если после отпускания шестерня втягивается, то имеет место обрыв обмотки и тяговое реле подлежит замене. Эту проверку также следует выполнять в течение не более 10 сек.
Проверку тягового реле можно выполнить с помощью омметра, подсоединив его к клемме S и к корпусу стартера.
Если омметр не регистрирует сопротивления, то реле подлежит замене. Обгонную муфту и ее шестерню можно протереть смоченной в моющем растворе щеткой, а затем вытереть насухо.
Ремонт стартера. nissan almera
Снял крышку с двигателя, акб, воздушный фильтр. Фильтр держится на трёх болтах.
Один снаружи, два внутри. Всё легко, надо только разобрать его. Со стороны снятого воздухана засунул руку и нашёл.
Если смотреть со стороны левого колеса на колокол коробки, то он находиться примерно на час — полвторого. Если смотреть со стороны салона, то чуть выше и левее масляного фильтра. Машину оставляем на стоянке, идем чинить стартер.
Тестим зарядным устройством — гудит, но не крутит, щелчков нет. Удивляемся, как завели и доехали до стоянки после 2-недельной новогодней стоянки. Раскидываем стартер, якорь полугодовалый — муха не сидела.
Щеткам-дубликатам немецким два года, но пока наименьшая длина 12 мм, остальные — до осени доездим. Делаем все по мануалу, вот вроде причина — при замыкании клеммы S c болтом М отсутствует проводимость.
Большинство из них — охлаждающая жидкость, все это отсоединяется и осовобождается пространство между коробкой и впускным коллектором.
Тут же на соединении коробки с двигателем находим два болта ключ на Чтобы не лезть под машину и ничего не отсоединять снизу как здесь многие советуют снимать трубу глушителя и все такое просто нужно открутить крепление — стабилизатор коробки к корпусу автомобиля. Стабилизатор крепится так называемой вилкой к коробке.
На коробке снимается крепление так называемая чашка на трех гайках.
Nissan Primera P12 Демонтаж стартера | | Base-ex
Сначала испугался, сломать-открутить что-нибудь не то, но платить за эвакуатор и сервисменам не .
снятие стартера с Nissan Primera P Резервное видео как снять стартер с Ниссан Примера
Не допускается чистка деталей стартера растворителями. Признаки начали появляться за день.
За ответ прошу строго не судить, как знаю так и пишу, но мой способ все-таки легче.
Проверка стартера без снятия 7 Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. При проведении данной проверки аккумулятор должен быть полностью заряжен.
Шестерня стартера должна выдвинуться вперед, а сам стартер — запуститься. Если этого не происходит, снимите стартер и снова проверьте его.
Если в ходе и этой проверки шестерня стартера не выходит вперед, то тяговое реле снимите со стартера и замените на новое. Если шестерня тягового реле не выдвигается, то тяговое реле замените.
Эту проверку следует выполнять в течение не больше 10 сек, чтобы не допустить перегорания обмотки. Если после отпускания шестерня втягивается, то имеет место обрыв обмотки и тяговое реле подлежит замене.
Вынуть всего лишь один разъём со стороны коробки.
Чтобы вынуть его, мешает держатель впускного коллектора. Стартер дёргаем чуть, поворачиваем чуть по оси, потом торцом вверх извлекаем. Получиться не сразу, но можно и снять этот держатель, я не стал.
Снять Стартер Ниссан Примера Р11
Рассказ владельца Nissan Primera (P11) — самостоятельный ремонт. Уже месяц прошел с того момента как машина не завелась в один морозный день. Решил её не мучить после этого, а попробовать завести когда будет потеплее. Спустя несколько дней температура повысилась и я поставил аккумулятор, который всё это время стоял в доме, и попробовал завести. подскажите куда копать с данной проблемой вообщем авто ниссан примера р11 вариатор правый руль двсQG18 поменяли. Но не тут то было.
Уже месяц прошел с того момента как машина не завелась в один морозный день. Решил её не мучить после этого, а попробовать завести когда будет потеплее. Спустя несколько дней температура повысилась и я поставил аккумулятор, который всё это время стоял в доме, и попробовал завести. Но не тут то было. Стартер крутит, а двигатель вообще не схватывает.
Почитал интернеты и сделал вывод, что виной всему скорей всего только стартер, а значит надо его снимать и нести на диагностику. Как снять стартер ниссан примера р11 Несколько раз уже обжегся на том, что нужную запчасть тяжело найти, а это значит, что на СТО будут нервы клепать, чтобы быстрее чинил стартер, поставить его и освободить подъемник или что-то в этом роде.
СТО, где бы я мог спокойно оставить машину на неделю при необходимости, я не знаю. Поэтому решил снимать стартер сам и не торопясь потом уже заниматься его ремонтом. В интернете не смог найти ни одного фотоотчета, только описание того, что, примерно, нужно делать. Кто-то пишет, что у него ушел весь день на это, кому-то пары часов хватило. Купить стартер б/у на Ниссан Примера (П12), (П11), (П10) (Nissan.
Забегая вперед, скажу, что мне хватило 2 часа, хотя за это время, я вспомнил всех японских матерей. Итак, по порядку.
Для работы мне понадобилась отвертка, ключ-трещетка со средним и длинным удлинителями, карданчик к трещетке, для того чтобы крутить под любым углом, головки на 14, рожковый ключ на 14 кажется и на 10, пассатижи, домкрат.
— Первым делам отключаем аккумулятор и убираем его
— Снимаем пластиковый воздуховод вместе с мафом и пластиковой приблудой. Это всё откручивается отверткой и хомуты пассатижами сдергиваются.
— Когда воздуховод снят на двигателе видно 2 болта на 14. Подлезть к ним проще всего трещеткой со средней насадкой и с карданчиком. Вытаскиваем эти 2 болта, стартер остаётся болтаться только на проводах.
Ниссан примера не крутит стартер
Мой сайт: Ремонт Nissan primera. Двигатель не заводится. Стартер не работает. Выезд автоэлектрика
— Теперь лучше сразу залезть под машину, чтобы разглядеть что делать дальше. Ситуация такая, авто ниссан примера р11, двигатель GA16DE, нужно снять стартер! Я знаю что все говорят что надо снимать из под днища, но можно ли это.
У меня ямы нет, я просто поддомкратил одну сторону, поставил пенек для надежности и попозл под низ. Там видим, что стартер висит на одном проводе. Этот провод прикручен к нему двумя гайками на 14 и 10. Но подлезть к этим гайкам довольно сложно. Дальше провод подключен через крабик куда-то.
Отсоединив этот разъем, получаем чуть больше свободы, но все равно не достаточно, чтобы крутить.
— Следующее, что мы видим, это вертикальная трубка, которая одним концом прикручена сверху куда-то к двигателю, вторым концом тут же снизу. Самое трудное, это открутить её сверху, я сорвал гайку находясь под машиной, а крутить её дальше полез уже под капот. Места для сего действия архи мало. Вот на этом месте и я вспоминал родословную японского конструктора.
В данном видео показано как легко и быстро снять-демонтировать стартер с двигателя QR20 на автомобиле Ниссан Примера Р12. Потому что это гайку я крутил минут 10, держа ключ только кончиками пальцев, и периодически лазил под машину за упавшим ключиком. Снизу у меня получилось насадить трещетку с карданчиком на гайку и её открутил довольно быстро.
Итак, трубка снята и теперь осталось открутить только гайки проводов.
— Первую гайку закрывает резиновая заглушка, убрав её в сторону у меня получилось опять же накинуть головку на 14 и трещеткой открутить. Вторую гайку открутил ключиком на 10. После этого стартер легко падает в руки.
Без ямы, конечно тяжело это всё было проделать, так как под машиной развернуться негде и получалось только одной рукой работать, но возможно.
Итак, погиб стартер.Признаки начали появляться за день.Крутнёт-пауза, и заводит.Замерив напряжение на рабочем двигателе и просто на акб, понял, что это стартер.Приехав к дому, и поставив машину на стоянку завести ее я больше не смог.Поиски стартера для незнающего человека это та ещё загадка.Покопавшись в интернетах, понял, что он со стороны салона, под впускным коллектором.Сначала испугался, сломать-открутить что-нибудь не то, но платить за эвакуатор и сервисменам не хотел.Жадность что ли.
Раунд второй.Снял крышку с двигателя, акб, воздушный фильтр.Фильтр держится на трёх болтах.Один снаружи, два внутри.Всё легко, надо только разобрать его.Со стороны снятого воздухана засунул руку и нашёл.Если смотреть со стороны левого колеса на колокол коробки, то он находиться примерно на час — полвторого.Если смотреть со стороны салона, то чуть выше и левее масляного фильтра.Стартер не видно! Всё делал наощупь из под капота.Ничего лишнего не откручивал и снизу не лазил.
Стартер крепиться на двух болтах.Один верхний, он длинный на 14, откручивать со стороны фильтра и второй нижний, он короткий, также на 14, но откручивать со стороны двигателя и лучше гаечным ключом.Лучше предварительно открутить силовой провод.К удивлению легко подлез к нему со стороны левого колеса.Трещётка-вороток-головка на 12.Также необходимо разъединить фишку на самом стартере.Вынуть всего лишь один разъём со стороны коробки.Чтобы вынуть его, мешает держатель впускного коллектора.Стартер дёргаем чуть, поворачиваем чуть по оси, потом торцом вверх извлекаем.Получиться не сразу, но можно и снять этот держатель, я не стал.Ставить ещё неудобнее.Постелил одеялку на двигатель для удобства и вставил!
Чтобы разобрать стартер, с торца отвинчиваем два длинных винта крестовой отверткой.Т.к я совершенно в них ничего не понимаю.
Отвёз в магазин-сервис Зебра(не реклама), где за час его разобрали, почистили, смазали и заменили бендикс, три втулки, щётки, втягивающее, проверили на месте, слупили с меня 3,5 к и вернули.Ставил обратно уже в сумерках, всё также наощупь.Но уже уверенней.
Левую гайку открутить, снять силовой провод
верхний болт на 14, со стороны коробки(уже выкручен)
может поможет кому найти стартер))
Вот фишка.Разъединять слева
Цена вопроса: 3 600 ₽
Ранее начинают появлятся первые вопросы Далее Вежливый свет уже не тот…
Снять Стартер Ниссан Примера Р11
Дальше провод подключен через крабик куда-то. Отсоединив этот разъем, получаем чуть ниссан примера как снять стартер свободы, но все равно не достаточно, чтобы крутить. Самое трудное, это открутить её сверху, я сорвал гайку находясь под машиной, а крутить её дальше полез уже под капот. Места для сего действия архи мало. Вот на этом месте и я вспоминал родословную японского конструктора. Потому что это гайку я крутил минут 10, держа ключ только кончиками пальцев, и периодически лазил под машину за упавшим ключиком.
Снизу у меня получилось насадить трещетку с карданчиком на гайку и её открутил довольно.
Итак, трубка снята и теперь осталось открутить только гайки проводов. Вот эту черную трубку надо убрать, без неё стартер тяжело вытащить — Первую гайку закрывает резиновая заглушка, убрав её в сторону у меня получилось опять же накинуть головку на 14 и трещеткой открутить.
Вторую гайку открутил ключиком на После этого стартер легко падает в руки. Без ямы, конечно тяжело это всё было проделать, так как под машиной развернуться ниссан примера как снять стартер и получалось только одной рукой работать, но.
Ниссан примера как снять стартер стартер, покрутил его в руках, изнутри высыпалась черная пыль, шлицы на шестеренке немого поеденые, так как в таких штуках я не разбираюсь, повезу автоэлектрику на диагностику.
Продолжение следует. Обновление Стартер крепиться на двух болтах.
Один верхний, он длинный на 14,откручивать со стороны фильтра и второй нижний, он короткий, также на 14,но откручивать со стороны двигателя и лучше гаечным ключом. Лучше предварительно открутить силовой провод.
К удивлению легко подлез к нему со стороны левого колеса.
Трещётка-вороток-головка на Также необходимо разъединить фишку на самом стартере. Вынуть всего лишь один разъём со стороны коробки. Чтобы вынуть его, мешает держатель впускного коллектора.
Замена стартера Nissan Primera P11
Стартер дёргаем чуть, поворачиваем чуть по оси, потом торцом вверх извлекаем. Получиться не сразу, но можно и снять этот держатель, я не. Ставить ещё неудобнее.
Постелил одеялку на двигатель для удобства и вставил! Подозрения были всякие, но, как потом оказалось, щеткам пришел конец! А теперь к делу! Снятие стартера заняло примерно один световой день. Все начинается стандартно: Здесь видим огромное количество патрубков.
Большинство из них — охлаждающая жидкость, все это отсоединяется и осовобождается пространство между коробкой и впускным коллектором. Тут же на соединении коробки с двигателем находим два болта ключ на
Что делать, если автомобиль не заводится
Если после поворота ключа в замке стартер не крутит, а автомобиль не заводится, в первую очередь необходимо локализовать проблему. Это может помочь завести авто и добраться до дома или места ремонта. Для четкой локализации поломки, достаточно воспользоваться следующей таблицей:
Ремонт и замена стартера
Стоимость нового стартера в сборе для ниссан примера р12 составляет, в среднем, около 7000 руб.
Для ниссан примера подходят как оригинальные стартеры, производства NISSAN:
| Производитель | Артикул | Средняя цена, руб. |
|---|---|---|
| NISSAN | 233000M302 | 15,000 |
| NISSAN | 233000M30A | 28,000 |
| NISSAN | 2330065Y10 | 54,000 |
Так и их неоригинальные аналоги:
| Производитель | Артикул | Средняя цена, руб. |
|---|---|---|
| AMD (Ю. Корея) | AMDAMD.EL631 | 3,500 |
| VALEO (Франция) | 438137 | 8,900 |
| BOSCH (Германия) | 0 986 017 661 | 16,000 |
| FENOX (Беларусь) | ST21120 | 5,900 |
| DENSO (Япония) | DSN951 | 12,700 |
| HELLA (Германия) | 8EA 011 610-691 | 6,300 |
Где находится стартер на нисан примера р12
Для самостоятельной замены стартера, для того чтобы снять узел с автомобиля, необходимы:
- Демонтировать узел удобнее всего из правой части подкапотного пространства. Для этого, сначала необходимо демонтировать короб воздушного фильтра. Не лишним будет также снять аккумулятор для простоты доступа к болтам крепления.
- Для доступа ко второму болту крепления, проще всего воспользоваться подъемником или смотровой ямой. Стартер находится рядом с масляным фильтром.
- Открутив оба болта крепления стартера, необходимо отсоединить разъем тягового реле и демонтировать узел.
Установка производится в обратном порядке.
Как снять стартер? Nissan Primera — 2007
Инструменты:
Детали и расходники:
1. Находим стартер.
2. Там же сразу увидите первый из двух болтов крепления.
3. Далее что бы понять, где все же находится стартер под капотом — положите на стартер фонарик и выходите искать.
4. Находим второй болт крепления стартера, он откручивается из под капота.
5. Откручиваем и стартер, предварительно не забыв отсоединить плюсовую клемму АКБ, далее отсоединяем разъем втягивающего и вытаскиваем стартер.
6. Отмываемся и находим номер этого агрегата.
7. Втягивающее оказалось развальцованным, и я принял решение, проверив его работоспособность не мешать, ему работать. Разбирая мотор, нашел планетарный механизм, посмотрев, что все внутри обильно смазано и выглядит хорошо — решил не мешать и этому механизму.
8. Вот в самом моторе все обильно засыпано графитовой пылью, что вряд ли помогало стартеру работать.
9. В итоге все промыто, изготовлены новые щетки из ВАЗовских, с разницей от оригинальных в том, что токоподводящие провода заходят сверху, а не сбоку как у родных, то есть самодельные будут работать до полного истирания, когда родные в силу конструкции износились в том виде что на фото.
10. Кружочком на самодельной щетке обведен бордюрчик, который желателен для предотвращения соскакивания пружины прижимающей щетку. Провода коротковаты у новых щеток, потому мне пришлось идти домой и паять. Хотя возможно можно было, и обойтись более коротким проводом, не таким как родной, это уже проверьте сами.
Читайте также: