Замена щеток стартера хонда стрим d17a
312105GOAO1 его аналог 69852001.
Произвёл замену щёточного узла стартера MITSUBA SM74017 (Honda CR-V 2.4 2014г США).
Долго искал инфу в инете и не нашёл точного ответа, именно аналога щёточного узла оригинала № 312105GOAO1. (+- 4-5т.р).
Сегодня могу 100% заявить, что установил аналог №69852001 (+-500-600руб) в комплекте; медный пятак, шток, пружинка, шайба фиксатор.
Пришлось стачивать пластик - углы, из за них не вставало на посадочное место (фото ориг и аналог спил).
Вытаскивая графитовые щётки - обнаружил неправильную установку одной щётки (видимо не могут Китайцы без этого) Всё проверяйте.
Пластиковый шток пятака пришлось подшкурить мелкой наждачной т.к. туго ходил.
Медный пятак аналога больше в диаметре и это хорошо, площадь контакта больше.
Промыл просушил смазал (спец.смазка-40 +160) собрал и установил. Всё Ок.
Первое дело снять +клемму аккумулятора.
Снимал - верх ; резиновый патрубок воздуховода, дроссельную заслонку, впускной коллектор,
с низу через квадратное отверстие в пластике, там видно кран слива радиатора - болт на 12 удерживающий впускной коллектор.
Резиновые кольце-образные прокладки не менял. Они живучие.
Теперь 100% аналог щёточного узла есть. Качество на вид хорошее. Цена тоже. Брал в Автодоке.
Моя причина неисправности стартера- цокал но не заводил с первого старта - была выработка медного пятака. Щётки были живые на половину.
20191006_142119.jpg ( 100,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 87
20191006_164949.jpg ( 119,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 80
20191006_165023.jpg ( 50,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 75
Tom29
Привет форумчанам! Не давно появился треск при запуске двигателя(2.0),как на холодную, но бывает и на горячую. Грешу на бендикс стартера. Интересно, бендикс можно сменить, или целиком надо стартер менять?
vovchik-bald
Tom29 Вы не одиноки по этой теме, ничего не надо менять. Многие ездят так и не обращают внимания, как и я. уже 2.5 года. А так лечится чисткой и смазкой хорошей новой.
Реклама партнёров
cherslava
Угона.нет
Активный участник
Тоже за эту зиму слышал раза три - четыре треск, погода на те разы была прохладная и влажная, стоянки были длиной в ночь, но опять таки, грубо говоря, сегодня есть звук, а завтра, после завтра и т.д. все нормально.
cherslava
Звук реально не приятный😡, ассоциация с телегой какой-то, пока не будет прогрессировать забъем на время. 😁
Neznajka3012
Tom29
Тож заметил, после долгостоя треск иногда бывает, редко. Ладно, пока так оставим, главное корону пережить. Пришли заказные чехлы BТ, с алькантарой, ждут лучших времен, заодно и пол буду шумить. Всем добра!
Реклама партнёров
cherslava
Более досканально проштудировал всю тему, послушал записи различных посторонних звуков, из чего ещё раз подтвердил свое убеждение в том, что в моем случае звук именно стартерный. Много примеров того, что после замены стартера и шестерни Vtec, звук проявлял себя снова, у некоторых практически сразу. Так в этом нет абс. ничего удивительного, тк изменений в конструкции узла никаких не было, соответственно и звук исчезнуть никуда не мог в принципе. По шестерни ничего сказать не могу, а вот со стартером возникают вопросы, на некоторые из которых ответ к сожалению скорее всего получить не удастся. Например, была ли в новом стартере смазка на валу шестерни, какая она по консистенции и если была то сколько её было? Причина скорее всего именно в смазке, она впитывает в себя пыль отработки и стопорит возврат шестерни. Чуть больше смазки - звук может проявить себя раньше, меньше - соответственно позже, очень мало - может вообще не проявить себя, посадка на сухую совсем маловероятна. Просматривая различные видео в инете, нашёл интересное видео где ремонт заключался только в том, что стартер сняли и обильно побразгали на шестерню с валом аэрозольной промывкой и все, проверили, скрип ушёл, без всякой доп смазки установили стартер на место, вот так ремонт в сервисе, а где разборка, чистка, дефектовка, проверка щёток? 😳 Скорее всего проблема в зазоре вал-шестерня, был бы чуть больше не было бы подклинивания.
312105GOAO1 его аналог 69852001.
Произвёл замену щёточного узла стартера MITSUBA SM74017 (Honda CR-V 2.4 2014г США).
Долго искал инфу в инете и не нашёл точного ответа, именно аналога щёточного узла оригинала № 312105GOAO1. (+- 4-5т.р).
Сегодня могу 100% заявить, что установил аналог №69852001 (+-500-600руб) в комплекте; медный пятак, шток, пружинка, шайба фиксатор.
Пришлось стачивать пластик - углы, из за них не вставало на посадочное место (фото ориг и аналог спил).
Вытаскивая графитовые щётки - обнаружил неправильную установку одной щётки (видимо не могут Китайцы без этого) Всё проверяйте.
Пластиковый шток пятака пришлось подшкурить мелкой наждачной т.к. туго ходил.
Медный пятак аналога больше в диаметре и это хорошо, площадь контакта больше.
Промыл просушил смазал (спец.смазка-40 +160) собрал и установил. Всё Ок.
Первое дело снять +клемму аккумулятора.
Снимал - верх ; резиновый патрубок воздуховода, дроссельную заслонку, впускной коллектор,
с низу через квадратное отверстие в пластике, там видно кран слива радиатора - болт на 12 удерживающий впускной коллектор.
Резиновые кольце-образные прокладки не менял. Они живучие.
Теперь 100% аналог щёточного узла есть. Качество на вид хорошее. Цена тоже. Брал в Автодоке.
Моя причина неисправности стартера- цокал но не заводил с первого старта - была выработка медного пятака. Щётки были живые на половину.
20191006_142119.jpg ( 100,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 87
20191006_164949.jpg ( 119,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 80
20191006_165023.jpg ( 50,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 75
Tom29
Привет форумчанам! Не давно появился треск при запуске двигателя(2.0),как на холодную, но бывает и на горячую. Грешу на бендикс стартера. Интересно, бендикс можно сменить, или целиком надо стартер менять?
vovchik-bald
Tom29 Вы не одиноки по этой теме, ничего не надо менять. Многие ездят так и не обращают внимания, как и я. уже 2.5 года. А так лечится чисткой и смазкой хорошей новой.
Реклама партнёров
cherslava
Угона.нет
Активный участник
Тоже за эту зиму слышал раза три - четыре треск, погода на те разы была прохладная и влажная, стоянки были длиной в ночь, но опять таки, грубо говоря, сегодня есть звук, а завтра, после завтра и т.д. все нормально.
cherslava
Звук реально не приятный😡, ассоциация с телегой какой-то, пока не будет прогрессировать забъем на время. 😁
Neznajka3012
Tom29
Тож заметил, после долгостоя треск иногда бывает, редко. Ладно, пока так оставим, главное корону пережить. Пришли заказные чехлы BТ, с алькантарой, ждут лучших времен, заодно и пол буду шумить. Всем добра!
Реклама партнёров
cherslava
Более досканально проштудировал всю тему, послушал записи различных посторонних звуков, из чего ещё раз подтвердил свое убеждение в том, что в моем случае звук именно стартерный. Много примеров того, что после замены стартера и шестерни Vtec, звук проявлял себя снова, у некоторых практически сразу. Так в этом нет абс. ничего удивительного, тк изменений в конструкции узла никаких не было, соответственно и звук исчезнуть никуда не мог в принципе. По шестерни ничего сказать не могу, а вот со стартером возникают вопросы, на некоторые из которых ответ к сожалению скорее всего получить не удастся. Например, была ли в новом стартере смазка на валу шестерни, какая она по консистенции и если была то сколько её было? Причина скорее всего именно в смазке, она впитывает в себя пыль отработки и стопорит возврат шестерни. Чуть больше смазки - звук может проявить себя раньше, меньше - соответственно позже, очень мало - может вообще не проявить себя, посадка на сухую совсем маловероятна. Просматривая различные видео в инете, нашёл интересное видео где ремонт заключался только в том, что стартер сняли и обильно побразгали на шестерню с валом аэрозольной промывкой и все, проверили, скрип ушёл, без всякой доп смазки установили стартер на место, вот так ремонт в сервисе, а где разборка, чистка, дефектовка, проверка щёток? 😳 Скорее всего проблема в зазоре вал-шестерня, был бы чуть больше не было бы подклинивания.
Напряжение [В] 12 Мощность стартера [кВт] 1 Направление вращения по часовой стрелке фланца [мм] 75 Число зубцов 9 Количество крепежных отверстий 2 Количество резьбовых отверстий 0 Ведущая шестерня - основная позиция [мм] 33
Напряжение [В] 12 Число зубцов 9 Мощность стартера [кВт] 1 Диаметр крепления [мм] 75 Количество резьбовых отверстий 0 Количество крепежных отверстий 2 Ведущая шестерня - основная позиция [мм] 33
Число зубцов 9 Монтажный диаметр [мм] 75 Номер технической информации Rebuilt/Revisionato Напряжение [В] 12 Мощность [кВт] 1,2
Модель бортовой сети для транспортного средства с 12В бортовой сетью Мощность стартера [кВт] 1,2 Напряжение [В] 12 Количество крепежных отверстий 2
Модель бортовой сети для транспортного средства с 12В бортовой сетью Количество крепежных отверстий 2
Напряжение [В] 12 Число зубцов 9 Мощность стартера [кВт] 1,2 Направление вращения по часовой стрелке Количество резьбовых отверстий 0 Количество крепежных отверстий 2
Количество крепежных отверстий 2 Количество резьбовых отверстий 0 Напряжение [В] 12 Мощность стартера [кВт] 1,2 Число зубцов 9 Направление вращения по часовой стрелке фланца [мм] 75 Версия CST33111AS
Количество крепежных отверстий 2 Клемма M8 Напряжение [В] 12 Мощность стартера [кВт] 1 Число зубцов 9 Направление вращения по часовой стрелке Версия CST40360AS
Модель бортовой сети для транспортного средства с 12В бортовой сетью Мощность стартера [кВт] 1,2 Число зубцов 9T Количество резьбовых отверстий 0 Количество крепежных отверстий 2
Модель бортовой сети для транспортного средства с 12В бортовой сетью Мощность стартера [кВт] 1,2 Число зубцов 9T Количество резьбовых отверстий 0 Количество крепежных отверстий 2
Вес [г] 3000 Напряжение [В] 12 Мощность стартера [кВт] 1,2 Направление вращения по часовой стрелке Число зубцов 9
Вес [г] 3150 Напряжение [В] 12 Мощность стартера [кВт] 1 Направление вращения по часовой стрелке Число зубцов 9
Напряжение [В] 12 Мощность стартера [кВт] 1,2 Число зубцов 9 Количество крепежных отверстий 2 Количество резьбовых отверстий 0 фланца [мм] 75 Длина 1 [мм] 135 Длина 2 [мм] 39 Клемма M8 Идентификационный номер исполнения штекерного разъема Plug Направление вращения по часовой стрелке Длина 3 [мм] 23
Мощность стартера [кВт] 1 Напряжение [В] 12 Количество крепежных отверстий 2 Число зубцов 9 Длина 1 [мм] 150 Длина 2 [мм] 33 Клемма M8 Идентификационный номер исполнения штекерного разъема PLUG Направление вращения по часовой стрелке Длина 3 [мм] 22
Вес [г] 3000 Напряжение [В] 12 Мощность стартера [кВт] 1,2 Направление вращения по часовой стрелке Число зубцов 9
Вес [г] 3150 Напряжение [В] 12 Мощность стартера [кВт] 1 Направление вращения по часовой стрелке Число зубцов 9
Вес [г] 3150 Напряжение [В] 12 Мощность стартера [кВт] 1 Направление вращения по часовой стрелке Число зубцов 9
Вес [г] 3000 Напряжение [В] 12 Мощность стартера [кВт] 1,2 Направление вращения по часовой стрелке Число зубцов 9
Напряжение [В] 12 Мощность стартера [кВт] 1,2 Число зубцов 9 Количество крепежных отверстий 2 Количество резьбовых отверстий 0 фланца [мм] 75 Длина 1 [мм] 135 Длина 2 [мм] 39 Клемма M8 Идентификационный номер исполнения штекерного разъема Plug Направление вращения по часовой стрелке Длина 3 [мм] 23
Мощность стартера [кВт] 1 Напряжение [В] 12 Количество крепежных отверстий 2 Число зубцов 9 Длина 1 [мм] 150 Длина 2 [мм] 33 Клемма M8 Идентификационный номер исполнения штекерного разъема PLUG Направление вращения по часовой стрелке Длина 3 [мм] 22
Напряжение [В] 12 Мощность стартера [кВт] 1 Направление вращения по часовой стрелке Число зубцов 9 Количество крепежных отверстий 2 Количество резьбовых отверстий 0
Число зубцов 9 Монтажный диаметр [мм] 75 Номер технической информации Rebuilt/Revisionato Напряжение [В] 12 Мощность [кВт] 1,2
Число зубцов 9 Монтажный диаметр [мм] 75 Номер технической информации Rebuilt/Revisionato Напряжение [В] 12 Мощность [кВт] 1,2
Напряжение [В] 12 Мощность стартера [кВт] 1,2 Число зубцов 9 Количество крепежных отверстий 2 Количество резьбовых отверстий 0 фланца [мм] 75 Длина 1 [мм] 135 Длина 2 [мм] 39 Клемма M8 Идентификационный номер исполнения штекерного разъема Plug Направление вращения по часовой стрелке Длина 3 [мм] 23
Мощность стартера [кВт] 1 Напряжение [В] 12 Количество крепежных отверстий 2 Число зубцов 9 Длина 1 [мм] 150 Длина 2 [мм] 33 Клемма M8 Идентификационный номер исполнения штекерного разъема PLUG Направление вращения по часовой стрелке Длина 3 [мм] 22
Возврат старой детали не обязателен Напряжение [В] 12 Мощность стартера [кВт] 1 Число зубцов 9 Количество крепежных отверстий 2 Количество резьбовых отверстий 0 Направление вращения по часовой стрелке фланца [мм] 75
Количество крепежных отверстий 2 Количество резьбовых отверстий 0 Напряжение [В] 12 Мощность стартера [кВт] 1,2 Число зубцов 9 Направление вращения по часовой стрелке фланца [мм] 75 Версия 6033111.0
Количество крепежных отверстий 2 Клемма M8 Напряжение [В] 12 Мощность стартера [кВт] 1 Число зубцов 9 Направление вращения по часовой стрелке Версия 6040360.0
Напряжение [В] 12 Число зубцов 9 Мощность [кВт] 1 Расстояние / ? [мм] 33.0 Направление вращения по часовой стрелке фланца [мм] 75 Количество резьбовых отверстий 0 Количество крепежных отверстий 2
Напряжение [В] 12 Число зубцов 9 Мощность стартера [кВт] 1,4 Количество крепежных отверстий 3 ограничение производителя BOSCH Направление вращения по часовой стрелке
Смотреть Стартер на другие автомобили
Я помог Тебе? Помоги мне и своим Друзьям – поделись с Ними ссылкой на это видео.
Дмитрий Гущин
У меня после замены щеток машина заводится через раз,почему так получается не понимаю, втягивающее щелкает и все ,все собрал как и было ,до того как полез в сторону стартера все запускалось
юра супрун
и он ещё спрашивает если что то не так? конечно не так еслиб вчера увидел, было бы так, а сегодня вообще не так. стартер то я купил вчера 5000р. а сегодня оказывается,что мог сэкономить. а вообще спасибо за подробное видео, мало таких, где всё просто и понятно
Андрей Алексенко
Жаль что вы не показали как заменить бендикс и как он выглядит там.
wazzuuuuuuup
keramist
Здравствуй!О6ромное вам спасибо за ваши труды . Выручили вы меня и сохранили мне пару ты. А дело было так .Стартер перестал крутить , прокручивает ремень примерно на сантиметра три и всё. Разобрал стартер смотрю щоток почти нет, одна щотка стёрлась прямо до провода. Посматрел всё это дело и закрыл. Отнёс в сервис на диагностику, говорю поменяйте щотки а то они стёрлась. Мастер подсоеденил аккумулятор к стартеру , проверил и говорит бендикс недоконца выходит , 95% причина в щотках. Цена вопроса 2000 рублей цена работы плюс сами щотки 2300, и того 4300р.Вопщем хорошо что у них щоток неоказалось .Забрал стартер пришол домой ,посмотрел ваш ролик и поменял, цена вопроса 1000р за щотки.Но знаете что, пендикс как вылетал до ремонта на 5 милиметров так и вылетают на 5 милиметров и после замены щоток. Не моглили вы мне подсказать на какое расстояние должен вылететь пендикс? Ищо раз спасибо что сделали такой познавательный ролик. Стартер такой же что и у вас .
Роман Вылегжанин
Вот тоже самое на цивике 7кузов eu1. Благодарю за помощь.
Иван Б
Еще один момент нужно учитывать. При монтаже стартера это усилие при затяжке клеммы. Стартер начпл скрежетать при запуске, снял, разобрал, смазал. При монтаже начал тянуть клемму, и сломал изолятор (щеткодержатель не менял ему 10 лет). Теперь буду заказывать новый щеткодержатель. Будбте осторожней.
Ruslann Ruslanovv
А если ключ на старт, не крутит, втягивающий щелкает, в положении N, тоже, стартер перебирали, аккумулятор поменял, зимой этой проблемы нет в основном очень редко, когда много в день ездишь
Maximum 043
Подскажите пожалуйста а втулки на этом стартере меняются? И какие там стоят
Алексей Зубарев
Подскажите какая смазка используется
Эней Акамсин
А может вместо удлинителя взять деревяную палку, тогда статор легче одевать будет, к ней он не примагнитится.
PALEVO GREEN
Здравствуйте подскажите у меня Стрим 2007г.в как на нем стартер снимается?
светлана млргунова
Добрый день!
У меня Хонда crv ,рвет якорь и щетки в хлам на стартере .подскажите из за чего?
Николай Скотников
парт номер напишите щеточного узла?
Сурик Халимов
Здравствуйте,подскажите почему не заводится машина при этом искрыт из внутри стартера.
Александр Лукьяненко
Добрый день. Видео полезное, но только почему то не указали про проверку втулок. Это важная вещь и их нужно менять (чаще всего при разборе это полезно). Ну и согласен с комментариями о проверке втягивающего. Так же лучше всего и мультиметром проверить сопротивление обмотки.
Ууу Мм
Стартер 3 раза сняли серавно не куритит снимают работает паставит не работает
Евгений Лобах
Сегодня очередной раз встрял. С толкача завёлся, чтоб до дома доехать. Приехал, поставил машину. Заглушил и попробовал завестись. Нет. Надо лезть проверять. Машине 19 лет. Ещё совсем юная. При повороте ключа ничего. Иногда в самом начале подают голос пятаки втягивающего. Но их как будто что-то не пускает. Раньше так было. Но после 2-3 попытки втягивающее срабатывало и движок запускался. Минус 15 на улице. Наверно подожду пока потеплеет хотя бы до минус 2-4. Стартер под впускным коллектором. Он пластиковый. На нём дросельная заслонка с пучком датчиков, трубочек тоже пластиковых. Боюсь поломать в мороз фишки и всю эту пластмассу.
Гюзель Полоумова
Короче, всем хондоводам делюсь опытом: запускал тачку в мороз, хотя как оказалось дело и не в морозе, просто так совпало. Сначало крутил стартер и резко перестал. Итог: отвалившиеся две плюсовые щетки и вообще все они были сточены. Хотя до этого ни разу ни каких перебоев не было. Всем добра. Хонда Одиссей рб1
Читайте также: