Замена щеток моторчика печки тойота
были Симптомы такие: сначала моторчик печки издавать стал посторонние звуки. Иногда включался не Было. сразу отчетливо слышно, как щелкали двигатель, а реле при этом не вращался. Однако наезда после на кочку или какую-то другую электродвигатель неровность начинал вращаться, а теплый воздух салон в поступать.
Одним прекрасным, уже почти утром морозным моторчик печки перестал работать намекая, совсем на необходимость ремонта. При этом не переключение на реагируя скорости и езду по неровной дороге.
Как если, вариант вы не хотите тратить время на возню со можно — щетками просто заменить моторчик печки в Наша. сборе инструкция будет актуальна и в этом Просто. случае пропустите ненужные шаги.
Что если, делать печка не дует?
Дело в том, при что работе вентилятора щетки трутся о якоре на площадки. Там где есть трение, физический и есть износ деталей. Токопроводящие щетки Хоть. стираются их и поджимают специальные пружинки, щетки доставать перестают до якоря и соответственно передавать ему для необходимую работы электроэнергию. Моторчик не работает, крутится не печка.
В таком случае достаточно просто изношенные заменить щетки новыми. Аналогичная процедура дрелями с производится, болгарками и даже электрическими бритвами.
проведения Для ремонта сначала надо снять печки моторчик. В нашей Toyota Corolla он находился в пассажира у ногах. Чтобы добраться до него достаточно открутить было несколько саморезов и винтов. Печка в руках наших.
Далее нам требуется добраться до Для. щеток этого снимаем хомут и откручиваем крепежных два винта, открываем лючок с помощью отвертки шлицевой размером побольше.
Теперь самое Нам. интересное надо достать двигатель из корпуса. этого Для необходимо нагреть корпус и крыльчатку в указанных, местах на фото горячим воздухом. Делается помощью с это строительного фена, температура около Также° C.
200 можно использовать и обычный фен волос для. В этом случае процедура займет времени больше.
Лучше разбирать моторчик салонного вдвоем отопителя. Один греет печку. Другой тянет аккуратно крыльчатку вверх. Или пытается двигатель вытолкнуть из пластмассового корпуса. Для этого использовать можно винты с резьбой как у крепежных, но длины бОльшей. Вкрутив их на 3-4 мм, а дальше толкая вперед.
можно Также использовать длинную отвертку, но будьте повредите, не аккуратны детали.
Итак, двигатель извлечен. видим мы Теперь места установки щеток. Снимаем Вынимаем. заглушки пружинки. Достаем щетки. Так провода как щеток приварены к контактным пластинам – удастся их не отпаять. Проще аккуратно откусить кусачками.
И щетки сами. Они порядком поизносились.
Пользуясь надо, случаем почистить мотор, крыльчатку и корпус возможности. По печки продуть сжатым воздухом.
Затем смазать бы неплохо втулки моторным маслом.
По размеру проще все — вы можете купить щетки размером потом, а побольше сточить их на наждачной бумаге, как получилось это в нашем случае. Щетки от электроинструмента выше на 1 мм были и на 2-3 мм длиннее. Много времени эта займет не процедура. Графит легко поддается обработке.
стоит Также обратить внимание на то, откуда выходит провод контактный. В нашем случае положение проводника это, но отличалось не сыграло большой роли.
Припаиваем контактным к выводы площадкам. Так как контакты за время долгое окислились – перед пайкой их неплохо бы Это. зачистить можно сделать с помощью ножа, бумаги наждачной или даже шлицевой отвертки.
неплохо Далее бы проверить работу двигателя. Для можно этого использовать любой источник постоянного напряжением с тока 12В. Это может быть зарядное, аккумулятор устройство для аккумулятора или еще-то что. Чтобы мотор начал вращаться, соблюсти необходимо полярность.
Также обратите внимание на который, ток сможет отдать источник. Наш потреблял моторчик 15 ампер.
Если двигатель вращается и не лишних издаёт шумов можно собирать моторчик Делайте. печки все аккуратно и не торопясь.
После как того вентилятор собран, необходимо установить автомобиль в его, подключить провод и проверить его включая, работоспособность-выключая, изменяя скорость вращения.
все Если хорошо – остается только установить интерьера элементы на прежние места и наслаждаться теплом и вашего уютом автомобиля в холодное время года.
Замена щёток вентилятора печки Toyota Corolla
были Симптомы такие: сначала моторчик печки издавать стал посторонние звуки. Иногда включался не Было. сразу отчетливо слышно, как щелкали двигатель, а реле при этом не вращался. Однако наезда после на кочку или какую-то другую электродвигатель неровность начинал вращаться, а теплый воздух салон в поступать.
Одним прекрасным, уже почти утром морозным моторчик печки перестал работать намекая, совсем на необходимость ремонта. При этом не переключение на реагируя скорости и езду по неровной дороге.
Как если, вариант вы не хотите тратить время на возню со можно — щетками просто заменить моторчик печки в Наша. сборе инструкция будет актуальна и в этом Просто. случае пропустите ненужные шаги.
Что если, делать печка не дует?
Дело в том, при что работе вентилятора щетки трутся о якоре на площадки. Там где есть трение, физический и есть износ деталей. Токопроводящие щетки Хоть. стираются их и поджимают специальные пружинки, щетки доставать перестают до якоря и соответственно передавать ему для необходимую работы электроэнергию. Моторчик не работает, крутится не печка.
В таком случае достаточно просто изношенные заменить щетки новыми. Аналогичная процедура дрелями с производится, болгарками и даже электрическими бритвами.
проведения Для ремонта сначала надо снять печки моторчик. В нашей Toyota Corolla он находился в пассажира у ногах. Чтобы добраться до него достаточно открутить было несколько саморезов и винтов. Печка в руках наших.
Далее нам требуется добраться до Для. щеток этого снимаем хомут и откручиваем крепежных два винта, открываем лючок с помощью отвертки шлицевой размером побольше.
Теперь самое Нам. интересное надо достать двигатель из корпуса. этого Для необходимо нагреть корпус и крыльчатку в указанных, местах на фото горячим воздухом. Делается помощью с это строительного фена, температура около Также° C.
200 можно использовать и обычный фен волос для. В этом случае процедура займет времени больше.
Лучше разбирать моторчик салонного вдвоем отопителя. Один греет печку. Другой тянет аккуратно крыльчатку вверх. Или пытается двигатель вытолкнуть из пластмассового корпуса. Для этого использовать можно винты с резьбой как у крепежных, но длины бОльшей. Вкрутив их на 3-4 мм, а дальше толкая вперед.
можно Также использовать длинную отвертку, но будьте повредите, не аккуратны детали.
Итак, двигатель извлечен. видим мы Теперь места установки щеток. Снимаем Вынимаем. заглушки пружинки. Достаем щетки. Так провода как щеток приварены к контактным пластинам – удастся их не отпаять. Проще аккуратно откусить кусачками.
И щетки сами. Они порядком поизносились.
Пользуясь надо, случаем почистить мотор, крыльчатку и корпус возможности. По печки продуть сжатым воздухом.
Затем смазать бы неплохо втулки моторным маслом.
По размеру проще все — вы можете купить щетки размером потом, а побольше сточить их на наждачной бумаге, как получилось это в нашем случае. Щетки от электроинструмента выше на 1 мм были и на 2-3 мм длиннее. Много времени эта займет не процедура. Графит легко поддается обработке.
стоит Также обратить внимание на то, откуда выходит провод контактный. В нашем случае положение проводника это, но отличалось не сыграло большой роли.
Припаиваем контактным к выводы площадкам. Так как контакты за время долгое окислились – перед пайкой их неплохо бы Это. зачистить можно сделать с помощью ножа, бумаги наждачной или даже шлицевой отвертки.
неплохо Далее бы проверить работу двигателя. Для можно этого использовать любой источник постоянного напряжением с тока 12В. Это может быть зарядное, аккумулятор устройство для аккумулятора или еще-то что. Чтобы мотор начал вращаться, соблюсти необходимо полярность.
Также обратите внимание на который, ток сможет отдать источник. Наш потреблял моторчик 15 ампер.
Если двигатель вращается и не лишних издаёт шумов можно собирать моторчик Делайте. печки все аккуратно и не торопясь.
После как того вентилятор собран, необходимо установить автомобиль в его, подключить провод и проверить его включая, работоспособность-выключая, изменяя скорость вращения.
все Если хорошо – остается только установить интерьера элементы на прежние места и наслаждаться теплом и вашего уютом автомобиля в холодное время года.
Навигация
Имеем Carina 1988 года. Включаем печку-молчит, слегка постукиваем по ней снизу-начинает работать. Видел такое как минимум на 3-х "не новых" машинах: Camry-1987, Эскудо 1991 и на этой. Предполагаю- износились щетки вентилятора печки. В схеме на экзисте моторчик печки не разборный. Вопрос, кто нибудь имел опыт их замены?
не помню на какой,но раз видел неразборный,остальные практически все разборные,надо разбирать и смотреть,иногда и ламели стираются,тогда мало что поможет.
Менял много раз на разных авто. С изношенными ламелями коллектора поначалу работают шумновато, потом проходит. Ни разу еще не протачивал их, хотя станок есть. Щетки подходят от ВАЗ 09 или аналогичные(размер счас не помню). Старые отрезаем(они как правило приварены контактной сваркой), места зачищаем(латунь) и припаиваем новые, собираем, ездим снова.
KSB0058
KSB0059
KSB0060
KSB0061
TOYOTA LAND CRUISER LC100 LEXUS LX 470 (UZJ100) 2002-2007 MAZDA 3 2003- MAZDA 5 2005- Honda CR-V 2002-2006 Honda Civic 2001-2005 Honda Element 2003-2011
KSB0062
HYUNDAI TUCSON (JM) 2.0 08.2004 03.2010 HYUNDAI TUCSON (JM) 2.0 Allrad 08.2004 03.2010 HYUNDAI TUCSON (JM) 2.0 CRDi 01.2006 03.2010 HYUNDAI TUCSON (JM) 2.0 CRDi 01.2006 03.2010 HYUNDAI TUCSON (JM) 2.0 CRDi 01.2009 03.2010 HYUNDAI TUCSON (JM) 2.0 CRDi Allrad 01.2006 03.2010 HYUNDAI TUCSON (JM) 2.0 CRDi Allrad 01.2006 03.2010 HYUNDAI TUCSON (JM) 2.0 CRDi Allrad 01.2009 03.2010 HYUNDAI TUCSON (JM) 2.7 Allrad 08.2004 03.2010 KIA SPORTAGE (JE_) 2.0 16V 4WD 09.2004 > KIA SPORTAGE (JE_) 2.0 CRDi 01.2006 > KIA SPORTAGE (JE_) 2.0 CRDi 01.2006 > KIA SPORTAGE (JE_) 2.0 CRDi 02.2005 > e KIA SPORTAGE (JE_) 2.0 CRDi 4WD 01.2006 > KIA SPORTAGE (JE_) 2.0 CRDi 4WD 09.2004 > KIA SPORTAGE (JE_) 2.0 CRDi 4WD 01.2006 > KIA SPORTAGE (JE_) 2.0 i 16V 09.2004 > KIA SPORTAGE (JE_) 2.7 V6 4WD 09.2004 > HYUNDAI SANTA FE I (SM) 2.0 08.2001 03.2006 HYUNDAI SANTA FE I (SM) 2.0 CRDi 4x4 04.2001 03.2006 HYUNDAI SANTA FE I (SM) 2.0 CRDi 4x4 08.2003 03.2006 HYUNDAI SANTA FE I (SM) 2.4 16V 02.2001 03.2006 HYUNDAI SANTA FE I (SM) 2.4 16V 4x4 02.2001 03.2006 HYUNDAI SANTA FE I (SM) 2.4 16V 4x4 02.2001 03.2006 HYUNDAI SANTA FE I (SM) 2.7 10.2005 03.2006 HYUNDAI SANTA FE I (SM) 2.7 4x4 10.2005 03.2006 HYUNDAI SANTA FE I (SM) 2.7 V6 4x4 02.2001 03.2006 HYUNDAI SONATA IV (EF) 2.0 16V 06.1998 10.2001 HYUNDAI SONATA IV (EF) 2.4 16V 03.1998 10.2001 HYUNDAI SONATA IV (EF) 2.5 V6 24V 06.1998 10.2001 HYUNDAI TRAJET (FO) 2.0 03.2000 07.2008 HYUNDAI TRAJET (FO) 2.0 CRDi 04.2001 07.2008 HYUNDAI TRAJET (FO) 2.7 V6 09.2000 HYUNDAI XG (XG) 250 12.1998 12.2005 HYUNDAI XG (XG) 30 12.1998 12.2005 HYUNDAI ACCENT II (LC) 1.5 01.2000 11.2005 KIA OPTIMA 2001-2005
KSB0063
MZZ0002WB, MZZ0167WB, MZZ0169WB, MZZ0189WB, MZZ0190WB, MZZ0218WB, MZZ0219WB, MZZ0226WB, MZZ0231WB, MZZ0246WB, MZZ0248WB, MZZ0282WB
VAZ 2110 1.5i 8V / 1.6i 8V / 1.5i 16V / 1.6i 16V 1996 - VAZ 2111 / 2112 1.5i 8V / 1.6i 8V 1996 - 2008 VAZ 2111 / 2112 1.5i 16V / 1.6i 16V 1996 - LADA 2110 1.5i 8V / 1.6i 8V / 1.5i 16V / 1.6i 16V 1998 - LADA 2111 1.5i 8V / 1.6i 8V / 1.5i 16V / 1.6i 16V 1998 - LADA 2112 1.5i 8V / 1.6i 8V / 1.5i 16V / 1.6i 16V 1998 - LADA Kalina (04-) 1.4i 16V / 1.6i 8V 2004 - 2013 LADA Priora (07-) 1.6i / 1.8i 2007 - Chevrolet Niva
KSB0065
AUDI A3 (8P1) 1.2 TSI 04.2010 08.2012 AUDI A3 (8P1) 1.4 TFSI 09.2007 08.2012 AUDI A3 (8P1) 1.6 05.2003 08.2012 AUDI A3 (8P1) 1.6 E-Power 01.2011 08.2012 AUDI A3 (8P1) 1.6 FSI 08.2003 09.2007 AUDI A3 (8P1) 1.6 TDI 05.2009 08.2012 AUDI A3 (8P1) 1.6 TDI 05.2009 08.2012 AUDI A3 (8P1) 1.8 TFSI 11.2006 08.2012 AUDI A3 (8P1) 1.8 TFSI quattro 07.2008 08.2012 AUDI A3 (8P1) 1.9 TDI 05.2003 05.2010 AUDI A3 (8P1) 2.0 FSI 05.2003 06.2008 AUDI A3 (8P1) 2.0 TDI 05.2003 08.2012 AUDI A3 (8P1) 2.0 TDI 03.2006 08.2012 AUDI A3 (8P1) 2.0 TDI 06.2005 06.2008 AUDI A3 (8P1) 2.0 TDI 06.2006 06.2008 AUDI A3 (8P1) 2.0 TDI 16V 05.2003 08.2012 AUDI A3 (8P1) 2.0 TDI 16V quattro 08.2004 08.2012 AUDI A3 (8P1) 2.0 TDI quattro 05.2003 06.2008 AUDI A3 (8P1) 2.0 TDI quattro 03.2006 08.2012 AUDI A3 (8P1) 2.0 TDI quattro 01.2006 06.2008 AUDI A3 (8P1) 2.0 TFSI 09.2004 08.2012 AUDI A3 (8P1) 2.0 TFSI quattro 09.2004 08.2012 AUDI A3 (8P1) 3.2 V6 quattro 07.2003 05.2009 AUDI A3 (8P1) S3 quattro 11.2006 08.2012 AUDI A3 (8P1) S3 quattro 02.2007 08.2012 AUDI A3 Cabriolet (8P7) 1.2 TFSI 03.2010 > AUDI A3 Cabriolet (8P7) 1.4 TFSI 02.2011 > AUDI A3 Cabriolet (8P7) 1.6 09.2008 > AUDI A3 Cabriolet (8P7) 1.6 TDI 05.2009 > AUDI A3 Cabriolet (8P7) 1.8 TFSI 04.2008 > AUDI A3 Cabriolet (8P7) 1.9 TDI 04.2008 > AUDI A3 Cabriolet (8P7) 2.0 TDI 04.2008 > AUDI A3 Cabriolet (8P7) 2.0 TDI 04.2008 > AUDI A3 Cabriolet (8P7) 2.0 TFSI 04.2008 > AUDI A3 Sportback (8PA) 1.2 TSI 04.2010 > AUDI A3 Sportback (8PA) 1.4 TFSI 09.2007 > AUDI A3 Sportback (8PA) 1.6 09.2004 > AUDI A3 Sportback (8PA) 1.6 E-Power 01.2011 > AUDI A3 Sportback (8PA) 1.6 FSI 09.2004 > AUDI A3 Sportback (8PA) 1.6 TDI 05.2009 > AUDI A3 Sportback (8PA) 1.6 TDI 05.2009 > AUDI A3 Sportback (8PA) 1.8 TFSI 11.2006 > AUDI A3 Sportback (8PA) 1.8 TFSI quattro 07.2008 > 118KW/160PS AUDI A3 Sportback (8PA) 1.9 TDI 09.2004 05.2010 77KW/105PS AUDI A3 Sportback (8PA) 2.0 FSI 09.2004 > AUDI A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI 03.2006 > AUDI A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI 06.2005 06.2008 AUDI A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI 06.2006 06.2008 1 AUDI A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI 16V 09.2004 > AUDI A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI 16V quattro 11.2005 > AUDI A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI quattro 03.2006 > AUDI A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI quattro 01.2006 06.2008 AUDI A3 Sportback (8PA) 2.0 TFSI 09.2004 > AUDI A3 Sportback (8PA) 2.0 TFSI quattro 09.2004 > AUDI A3 Sportback (8PA) 3.2 V6 quattro 09.2004 05.2009 AUDI A3 Sportback (8PA) RS3 quattro 01.2011 > AUDI A3 Sportback (8PA) S3 quattro 06.2008 > AUDI A3 Sportback (8PA) S3 quattro 07.2008 > AUDI Q3 (8U) 1.4 TFSI 10.2013 > AUDI Q3 (8U) 2.0 TDI 05.2013 > AUDI Q3 (8U) RS 2.5 quattro 10.2013 > AUDI TT (8J3) 1.8 TFSI 06.2008 > AUDI TT (8J3) 2.0 quattro 05.2008 > AUDI TT (8J3) 2.0 TDI quattro 06.2008 > AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI 05.2010 > AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI 08.2006 06.2010 AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI quattro 05.2010 > AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI quattro 05.2008 > AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI quattro 06.2008 06.2010 AUDI TT (8J3) 2.5 TFSI RS quattro 05.2011 > AUDI TT (8J3) 2.5 TFSI RS quattro 07.2009 > AUDI TT (8J3) 3.2 V6 quattro 08.2006 06.2010 AUDI TT Roadster (8J9) 1.8 TFSI 06.2008 > AUDI TT Roadster (8J9) 2.0 quattro 05.2008 > AUDI TT Roadster (8J9) 2.0 TDI quattro 06.2008 > AUDI TT Roadster (8J9) 2.0 TFSI 05.2010 > AUDI TT Roadster (8J9) 2.0 TFSI 03.2007 06.2010 AUDI TT Roadster (8J9) 2.0 TFSI quattro 05.2010 > AUDI TT Roadster (8J9) 2.0 TFSI quattro 05.2008 > AUDI TT Roadster (8J9) 2.0 TFSI quattro 06.2008 06.2010 AUDI TT Roadster (8J9) 2.5 TFSI RS quattro 07.2009 > AUDI TT Roadster (8J9) 3.2 V6 quattro 03.2007 06.2010 SEAT ALHAMBRA (710) 1.4 TSI 06.2010 > SEAT ALHAMBRA (710) 2.0 TDI 06.2010 > SEAT ALHAMBRA (710) 2.0 TDI 06.2010 > SEAT ALHAMBRA (710) 2.0 TDI 05.2011 > SEAT ALHAMBRA (710) 2.0 TDI 06.2010 05.2011 SEAT ALHAMBRA (710) 2.0 TDI Allrad 05.2011 > SEAT ALHAMBRA (710) 2.0 TSI 11.2010 > SEAT ALTEA (5P1) 1.2 TSI 04.2010 > SEAT ALTEA (5P1) 1.4 16V 05.2006 > SEAT ALTEA (5P1) 1.4 TSI 11.2007 > SEAT ALTEA (5P1) 1.6 03.2004 > SEAT ALTEA (5P1) 1.6 LPG 09.2009 > SEAT ALTEA (5P1) 1.6 TDI 10.2009 > SEAT ALTEA (5P1) 1.6 TDI 11.2010 > SEAT ALTEA (5P1) 1.8 TFSI 01.2007 > SEAT ALTEA (5P1) 1.9 TDI 04.2004 > SEAT ALTEA (5P1) 1.9 TDI 08.2009 > SEAT ALTEA (5P1) 2.0 FSI 05.2004 03.2009 SEAT ALTEA (5P1) 2.0 TDI 03.2004 05.2009 SEAT ALTEA (5P1) 2.0 TDI 03.2006 > SEAT ALTEA (5P1) 2.0 TDI 11.2005 > SEAT ALTEA (5P1) 2.0 TDI 16V 03.2004 > SEAT ALTEA (5P1) 2.0 TFSI 04.2006 05.2009 SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 1.2 TSI 04.2010 > SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 1.4 16V 10.2006 > SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 1.4 TSI 11.2007 > SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 1.6 10.2006 > SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 1.6 LPG 09.2009 > SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 1.6 MultiFuel 10.2006 > SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 1.6 TDI 10.2009 > SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 1.6 TDI 11.2010 > SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 1.8 TFSI 01.2007 > SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 1.9 TDI 10.2006 > SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 1.9 TDI 08.2009 > SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 FSI 10.2006 03.2009 SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 TDI 10.2006 > SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 TDI 06.2007 > SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 TDI 11.2006 03.2009 SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 TDI 16V 10.2006 > SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 TDI 4x4 06.2007 > SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 TDI 4x4 06.2007 > SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 TFSI 4x4 06.2007 05.2009 SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 TFSI 4x4 05.2009 > SEAT LEON (1P1) 1.2 TSI 02.2010 > SEAT LEON (1P1) 1.4 16V 06.2006 > SEAT LEON (1P1) 1.4 TSI 11.2007 > SEAT LEON (1P1) 1.6 07.2005 > SEAT LEON (1P1) 1.6 LPG 12.2009 > SEAT LEON (1P1) 1.6 TDI 11.2010 > SEAT LEON (1P1) 1.6 TDI 02.2010 > SEAT LEON (1P1) 1.8 TSI 06.2007 > SEAT LEON (1P1) 1.9 TDI 07.2005 > SEAT LEON (1P1) 1.9 TDI 06.2007 > SEAT LEON (1P1) 2.0 Cupra R 09.2009 > SEAT LEON (1P1) 2.0 FSI 07.2005 05.2010 SEAT LEON (1P1) 2.0 TDI 05.2006 > SEAT LEON (1P1) 2.0 TDI 10.2005 > SEAT LEON (1P1) 2.0 TDI 07.2005 05.2010 SEAT LEON (1P1) 2.0 TDI 16V 07.2005 > SEAT LEON (1P1) 2.0 TFSI 09.2005 05.2006 SEAT LEON (1P1) 2.0 TFSI 05.2005 03.2009 SEAT LEON (1P1) 2.0 TFSI 11.2006 > SEAT LEON (1P1) 2.0 TFSI 06.2009 > SEAT LEON (5F1) 1.2 TSI 01.2013 > SEAT LEON (5F1) 1.2 TSI 01.2013 > SEAT LEON (5F1) 1.2 TSI 04.2014 > SEAT LEON (5F1) 1.4 TGI 10.2013 > SEAT LEON (5F1) 1.4 TSI 11.2012 > SEAT LEON (5F1) 1.4 TSI 09.2012 > SEAT LEON (5F1) 1.6 TDI 11.2012 > SEAT LEON (5F1) 1.6 TDI 11.2012 > SEAT LEON (5F1) 1.6 TDI 09.2013 > SEAT LEON (5F1) 1.8 TFSI 02.2013 > SEAT LEON (5F1) 2.0 Cupra 10.2013 > SEAT LEON (5F1) 2.0 Cupra 10.2013 > SEAT LEON (5F1) 2.0 TDI 10.2012 > SEAT LEON (5F1) 2.0 TDI 09.2012 > SEAT LEON (5F1) 2.0 TDI 05.2013 > SEAT LEON (5F1) 2.0 TDI 05.2013 > SEAT LEON SC (5F5) 1.2 TSI 01.2013 > SEAT LEON SC (5F5) 1.2 TSI 02.2013 > SEAT LEON SC (5F5) 1.4 TSI 02.2013 > SEAT LEON SC (5F5) 1.4 TSI 02.2013 > SEAT LEON SC (5F5) 1.6 TDI 02.2013 > SEAT LEON SC (5F5) 1.6 TDI 02.2013 > SEAT LEON SC (5F5) 1.6 TDI 09.2013 > SEAT LEON SC (5F5) 1.8 TFSI 02.2013 > SEAT LEON SC (5F5) 2.0 Cupra 10.2013 > SEAT LEON SC (5F5) 2.0 Cupra 10.2013 > SEAT LEON SC (5F5) 2.0 TDI 02.2013 > SEAT LEON SC (5F5) 2.0 TDI 02.2013 > SEAT LEON SC (5F5) 2.0 TDI 03.2013 > SEAT LEON ST (5F8) 1.2 TSI 08.2013 > SEAT LEON ST (5F8) 1.2 TSI 11.2013 > SEAT LEON ST (5F8) 1.4 TGI 10.2013 > SEAT LEON ST (5F8) 1.4 TSI 10.2013 > SEAT LEON ST (5F8) 1.4 TSI 10.2013 > SEAT LEON ST (5F8) 1.6 TDI 11.2013 > SEAT LEON ST (5F8) 1.6 TDI 10.2013 > SEAT LEON ST (5F8) 1.6 TDI 09.2013 > SEAT LEON ST (5F8) 1.6 TDI 4Drive 04.2014 > SEAT LEON ST (5F8) 1.8 TFSI 10.2013 > SEAT LEON ST (5F8) 2.0 TDI 10.2013 > SEAT LEON ST (5F8) 2.0 TDI 10.2013 > SEAT LEON ST (5F8) 2.0 TDI 08.2013 > SEAT LEON ST (5F8) 2.0 TDI 11.2013 > SEAT TOLEDO III (5P2) 1.6 10.2004 05.2009 SEAT TOLEDO III (5P2) 1.8 TFSI 01.2007 05.2009 SEAT TOLEDO III (5P2) 1.9 TDI 10.2004 05.2009 SEAT TOLEDO III (5P2) 2.0 FSI 10.2004 05.2009 SEAT TOLEDO III (5P2) 2.0 TDI
KSB0066
ГАЗ-33104 Валдай Евро 3 ГАЗ-33104 Валдай ГАЗ-2217 (Соболь) ГАЗ-2705(дв. ЗМЗ-402) ГАЗ-2705(дв. УМЗ-4215) ГАЗ-2705(ГАЗель) ГАЗ-3221 ГАЗель, Соболь ГАЗ-2705(дв. ЗМЗ-406) VAZ 2110 1.5i 8V / 1.6i 8V / 1.5i 16V / 1.6i 16V 1996 - 2111 1.5i 8V / 1.6i 8V 1996 - 2008 2111 1.5i 16V / 1.6i 16V 1996 - 2112 1.5i 8V / 1.6i 8V 1996 - 2008 2112 1.5i 16V / 1.6i 16V 1996 - Lada (ВАЗ) 2110 1.5 8V / 1.6 8V 1996 - 2008 2110 1.5i 8V / 1.6i 8V / 1.5i 16V / 1.6i 16V 1998 - 2111 1.5 8V / 1.6 8V 1996 - 2008 2111 1.5i 8V / 1.6i 8V / 1.5i 16V / 1.6i 16V 1998 - 2112 1.5 8V / 1.6 8V 1996 - 2008 2112 1.5i 8V / 1.6i 8V / 1.5i 16V / 1.6i 16V 1998 - ВАЗ-2108 ВАЗ-21099 ВАЗ-2111 ВАЗ-2115 ВАЗ-2110 ВАЗ-2112 ВАЗ-2113 ВАЗ-2109 ВАЗ-2120 ВАЗ-2114 ИЖ 2126 ИЖ 2117 МТЗ-922 МТЗ-821/921 МТЗ-822 МТЗ-923 UAZ Patriot
Имеем: Тойота РАВ4 94гв, пробег 115.300км.
При мало-мальски долгой работе моторчик начинал издавать цвиркающие звуки, весьма раздражающего тембра. Ну ОЧЕНЬ надоедало, если без музыки ездить. Да и с музыкой тоже.
В связи со скорым наступлением тепла и желанием постоянно пользоваться кондиционером было произведено снятие моторчика на предмет его осмотра и ремонта. Делал знакомый механик, я наблюдал и мешал советами :o)
По незнанию, прежде чем снять сам мотор, было откручено крепежа раз в 5 больше, чем требовалось :o)
Но в итоге моторчик снят, лишний крепёж возвращён на место.
Крыльчатка снята, с оси снято шайб разных штуки 4, под ними есть сложной конфигурации прижимная шайба и под ней фетровая подушечка. Естественно, высохшая (без смазки). Дальше разбирать побоялись, поскольку с наскока ротор не вынимался. Решили обойтись смазкой только верхнего подшипника. Пропитали фетр турбинным маслом, одели взад шайбы, крыльчатку. В процессе сняти/одевания крыльчатки ось ротора подвергалась некоторому несильному постукиванию. Как выяснилось после сборки, сам ротор (или какая-то там втулка в его конструкции) сместился вниз и крыльчатка стала очень туго вращаться. Но время было позднее, мотор был возвращён на место, я поехал домой. В итоге первая скорость перестала включаться вообще, на второй вместо прежнего цвиркания стало слышно ещё более надоедливое "вжжжж-вжжж-вжж-вж-вж-вж". Шум был невыносим.
Сегодня с утра я снял мотор вторично (уже сам, с учётом вчерашних ошибок, отвернув всего 2 самореза, крепящих бардачок и 1, крепящий пластиковую обивку под ним). Мотор отдал механику. А сам пошёл выяснять цену на новый-б/у. Цена нового мотора DENSO 194000-0330 4P под заказ $230 (АФИГЕТЬ. ) , в Мамырях вроде есть от камрюх, по 700р (уже приемлемо). Я уже было намылился ехать туда и купить, если подойдёт. Но не судьба :o)
Не знаю, как уж там разбирали этот моторчик (я был занят на работе), но в итоге через пару часов я получил его, со смазанными нижним и верхними подшипниками. Замер тока потребления показал 8,8А. Вернув мотор на своё место, я включил первую скорость и не услышал привычных шумов. ВООБЩЕ! Даже просто шума от работы не слышно. Как новый!
На второй скорости уже кое-что прослушивается, лопасти всё-таки гребут нехило. Но по зимнему опыту даже в морозы -25 всегда хватало второй скорости. Вот по жаре +30 пока не испытывал :o)
Извините за длинность, просто много эмоций из-за съэкономленных $230 ;o)
Про скорости мысль не развернул : На второй скорости уже кое-что прослушивается, лопасти всё-таки гребут нехило. Но по зимнему опыту даже в морозы -25 всегда хватало второй скорости. Вот по жаре +30 пока не испытывал :o)
Всего есть 4 скорости. 2 другие даже и не включал ни разу.
Мысль начал и не закончил :o)
Нижний фетр надо мазать через дырку в корпусе, потом заплавлять.
Удачи.
Олег, Е-бург, Креста.
: что подшипник легко сходит с креплений и клинит мотор.
======Иначе, чем постукиванием, крыльчатка не снималась.
:
: Нижний фетр надо мазать через дырку в корпусе, потом заплавлять.
======Дырки не было, после разборки появилась. Заплавлять не буду, залепил скотчем. Через неё в будущем удобно вторично смазывать, если понадобится.
Поиск причины, из-за которой не работает вентилятор печки, следует начинать с изучения принципа работы отопителя салона автомобиля и принципиальной схемы включения электродвигателя. Рассмотрим основные методы поиска и устранения неисправностей печки.
За неимением понимания базовых электротехнических терминов и представления о простейших методах диагностики к самостоятельному устранению неисправности электроприборов лучше не приступать.
Диагностический инструмент
Проверить, приходит ли питание на разъем моторчика печки можно с помощью обычной контрольки. Но если речь идет о полноценной диагностике и поиске более сложных неисправностей, то вам потребуется мультиметр. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то без труда сможете проверить наличие питания на выводах разъемов, определить сопротивление, что поможет вам найти обрыв проводки или констатировать поломку резистора. Также проверка проводов в режиме измерения сопротивления может помочь найти короткое замыкание.
Для проверки ШИМ-контроллеров на системах с электронным управлением скоростью вращения вентилятора печки потребуется осциллограф. Потратить значительную сумму на покупку такого рода диагностического прибора для ремонта печки никак нельзя назвать разумным решением. Если вы воспользуетесь всеми нижеописанными и показанными на видео методами диагностики, а причина так и не будет найдена, рекомендуем обратиться к профессиональному электрику.
Вентилятор не включается
Основные причины:
- износ щеток. Поскольку вентилятор печки является обычным двигателем постоянного тока, его главная проблема – истирание щеток, использующихся для подвода напряжения к коллектору. Когда медно-графитовые щетки истираются настолько, что прижимающего усилия пружины уже недостаточно для хорошего контакта, вентилятор работает с переменной частой. К примеру, может включиться после удара по приборной панели либо проезда выбоины на дороге;
- неисправности в электрической цепи управления. Возможно, причина в отпаявшемся контакте, так как во время работы определенные детали электрической цепи могут сильно нагреваться;
- окисление контактов, обрыв проводов;
- перегорание предохранителя (рекомендуем почитать, как правильно заменить предохранитель). Если после замены предохранитель перегорает вновь и вновь, необходимо искать участок цепи, на котором происходит короткое замыкание.
Диагностика своими руками
Если предохранитель цел, для проверки работоспособности вентилятора необходимо добраться к его разъему питания. Электродвигатель печки может находиться либо в салоне под панелью приборов, либо в подкапотном пространстве со стороны салона за моторным щитом. Информацию о том, где находится вентилятор отопителя и как к нему добраться, вы можете найти в руководстве по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля. Там же вы найдете схему включения вентилятора.
Замена щеток
Для замены щеток необходимо снять лопастное колесо с корпуса электродвигателя (обычно держится на защелках). Если вы не смогли подобрать щетки по каталогу автозапчастей, отпаяйте старые щетки и подберите похожие по размеру. При необходимости медно-графитовые щетки можно подпилить надфилем. Для пайки щеток вам потребуется паяльник, канифоль и немного припоя. Перед сборкой электродвигателя очистите внутренности от продуктов износа предыдущих щеток.
Если вентилятор, до того как перестал включаться, издавал писк либо излишний шум при работе, рекомендуем смазать втулки литолом. Положите небольшую порцию смазки на торец втулки и нагрейте ее, чтобы она затекла внутрь. Если вентилятор работал бесшумно, то смазывать втулки не рекомендуется вовсе. Смазка будет задерживать пыль, что со временем превратит ее в абразивную пасту.
Рекомендуем посмотреть видео, в котором довольно подробно показан процесс поиска неисправности вентилятора печки и замены щеток.
Работает только последняя скорость либо отсутствует одна из скоростей
Неисправность в добавочном резисторе. Режим максимальной скорости вращения имеет, что называется, прямое подключение, поэтому можно сделать вывод об исправности цепи управления и самого электродвигателя. Схема с добавочным резистором применяется на большинстве автомобилей. Но также скорость вращения электродвигателя отопителя может регулироваться ШИМ-сигналом.
Проверка резистора
Проверить добавочный резистор можно с помощью мультиметра. Для этого достаточно измерить сопротивление на выводах резистора и сравнить показания с эталонными значениями для вашего авто. Обратите внимание на термопредохранитель, который при коротком замыкании может перегореть, также нередки случаи отпаивания элемента вследствие чрезмерного нагрева резистора. Подобрать похожий резистор можно в магазине радиодеталей. На представленном ниже видео показан процесс обслуживания неразборного моторчика печки. Единственное, что мы не можем рекомендовать — избавляться от термопредохранителя!
Не работает автоматическое управление отопителем
Проблема может быть в контактах электрической цепи управления, датчике температуры воздуха в салоне, датчике положения воздушной заслонки либо в электронном блоке системы автоматического управления отопителем (САУ).
Читайте также: