Замена сцепления митсубиси паджеро мини
Немного предыстории.
Некоторое время назад, примерно с месяц, заметил у себя такую проблему: обороты начали "плавать". Сперва у меня сложилось впечатление, что обороты "проваливаются". Т.е. после переключения на какую-либо скорость и нажатии педали газа обороты росли (что в принципе и должно быть), но потом падали примерно на 500-1000 оборотов. По не знанию начал коситься на топливную систему и EFI. После смены свечей и воздушного фильтра (была версия про плохо обогащенную смесь) результатов никаких не увидел. Тяга не улучшилась, с оборотами продолжилась та же песня. Стало совсем грустно, так как имел опыт "гнавшей" EFIшки. Последнее время с оборотами вообще стало твориться что-то непонятное, они реально начали "плавать".
Когда ездил менять себе амортизаторы, ремонтник загонявший мою машину сказал, что сцепление у меня плохое. Я, по своей неопытности и потому, что езжу на нем постоянно, не обратил на его слова внимания.
Ну и непосредственно амбула.
Возвращаясь с работы еду, как ни в чем не бывало по дороге в город. В районе седанкинского подъема замечаю "собрата" паджерика. Решаю его обогнать, обхожу и тут. Пропадает тяга на 4ой передаче, переключаюсь на 3ю, вроде начинается разгон и опять потеря тяги, 2ая - одновременно, понимая, что твориться что-то не понятное перестраиваюсь на крайнюю правую полосу и, почти доехав до верха подъема слышу глухой удар и запах горящего ферадо. Тут мне почти все стало ясно Для того чтобы убедиться в правильности своих мыслей, позвонил Кирюхе, который и подтвердил мои опасения, добавив что у меня, скорее всего развалилась корзина .
Процесс доставки до места описывать не буду, единственное, что мне повезло - позвонил ребятам, которые мне меняли аморты и напросился к ним на ремонт в этот же день.
Оказалось, что от диска осталась только труха, клепки уже долбали по барабану, чем и повредили корзину. Так мне было предложено поставить усиленную корзину, сам диск и новое выжимное. Решив не экономить во избежание возможных дальнейших проблем, согласился на их предложение.
Усиленная корзина :
По ценнику получилось следующее:
Корзина - 10 тыр.
Диск - 4 тыр
Выжимной - 3.5 тыр
И работа 5.5 тыр, но это из-за некоторых заморочек, заявлено было 4.5 тыр.
Да, сказали что теперь если даже диск разлетится, корзине ничего не будет
Cashish писал(а):
Процесс доставки до места описывать не буду, единственное, что мне повезло - позвонил ребятам, которые мне меняли аморты и напросился к ним на ремонт в этот же день.
Комментарии к теме Замена диска сцепления Mitsubishi Pajero Mini
Добрый день. у меня ford focus 1,6 TDCI. но на автомате. автомат начал любить мозги. решил поставить ручку. коробку и кулису с педалью найти не составило труда. но оказалось что маховик идет к мотору двухмасовый. чтоб не поменять одно Г на другое Г решил сразу поставить обычное сцепление. так вот вопрос. какое сцепление подойдет к моему мотору?? foces 1,6 TDCI 2006г. VIN (WF03XXGCD36B30289) помогите если есть возможность. заранее спасибо
Душевная история, успехов тебе с проектами, мне очень нравятся Волги особенно 2401, уже 3 года мечтаю о ней и покупаю ВАЗ. Спасибо за видео)
приветствую! такая ситуация: сцепление отрегулировано трос натянут на максимум, но при выжатой педали при попытке включить любую передачу машина начинает движение. умерла корзина?
Весь рассказ похож на самогипноз какой-то. Что чёрной это белое. В моем понимании такие ремонты должны быть оправданы допустим высокой динамикой или машина должна тебе деньги зарабатывать. По сути пассат это обычный жоповоз уже в годах. Спрашивается нафига туда вваливать бабос?
все намного проще, под сиденьем есть маленькая фишка разъем,отклячаем . и все! после этого,авто был в аварии подушки сработали обе.
Цена на вторичке уже все сказала. У ниссана нет нормального двигателя, бензиновый ТБ прожорливый, дизельные ТД маломощный а ЗД не надежный.
Да ты прав! Но! Если ты затянешь с этим делом то в итоге придется менять и корзину а на данном этапе можно отделаться только заменой диска сцепления. Да и нифига это не кайфовое занятие ездить на неисправном ТС. 1. хрен его знает когда,где и при каких условиях оно крякнет. Я вот до зимы до минус 30 дотянул. А мог летом поменять. 2. Во многих экстренных ситуациях требуется как раз не на тормоз нажать а резко газку поддать а тут такой сюрприз у тебя в виде букса. Можно и без тормозов передвигаться если уверен и умеешь. Но лучше прямой дорогой в ремонт! Цена вопроса 1000рублей. Оно того не стоит.
Привет у меня форд фокус 2 еду на любой передаче при нагрузке стоит войвыжемаю сцыпления пропадает и года включены передачи при движении но наз пускаю на скорости пропадает гул чтоето может быть
Желательно в деталях по вилке сцепления на МИЦУБИШИ Паджеро Мини порекомендовал бы )) Это просто зверство. Полотком по маховику еще и по зубьям. Все снималось ломом. Оч -оч странно что все с первого раза заработало. Так ставить сальник. Ну действительно - главное клиент доволен. Я бы с ним даже на пушечный залп не подъезжал. Вазо-мастера блин. Ну это же Немец. Спасибо за видео. более менее ясен ход работы.
Колхоз (Сверлить, удалять центральную втулку, . зубилом и уродовать потом новый сайлентблок, задавливая его через центральную часть. У моего приятеля на pajero mini с вилкой сцепления пока все слава богу нормально ;)
Мне приятель сказал на mitsubishi и без вилки сцепления много чем заниматься, Согласен, у ведущего голос класнный!
Вопрос таков,после замены комплекта сцепления(корзина+ди ск+выжимной) возникла проблема с включением и выключением передач,задняя с хрустом,передняя и вторая через силу. Завел покачал ногой по педали и все ушло опять все плавно и хорошо. Через время повторяется. Грешу на гидравлику,но вот какой из цилиндров менять главный или рабочий подскажите где искать проблему?
у меня гольф 3 1,8 бывший 2,0 - что бы переключить в заднюю надо заглушить мотор и проблемы с первой во всех случаях, что посоветуете?? Спасибо Вам большое!
спс мужик, думал . тазу, ща пойду сделаю. На трассе встал . на аварийках, повезло чел . сказал мимо который ехал ещё, типа 2 вкл и ссо стартером . хоть до гаража доехал >) Периодические трудности с вилкой сцепления не особо напрягают!
Все прав только педаль смотрится не красиво когда выше тормоза вот и все,но что важнейших красота или исправность коробки?
пара вопросов автору, чтобы снять поменять сальник нужно снять коробку? кроче это колхоз сальник вынимается отверткой (ты бы ещё лом взял :-)) ага и пресс тонн на 20 чтоб кувалдой не махать оправку в виде кусочка трубы или головки если не ошибаюсь головка под шрус подходит и нет проблем а посадочное место обезжирить и герметиком чуть смазать течи не будет 100% я сальников поменял за свою жизнь больше чем автору не то что лет или месяцев, недель так что друг интернет листай и смотри как надо делать ато всю жизнь с кувалдой ходить будешь. Желательно в деталях пояснил бы по вилке сцепления на pajero mini )
Здравствуйте подскажите ведёт сцепление пассат б3 есть какие либо регулировки, сцепление под самым поликом на заведенную плохо включаются скорости
Все по теме Замена диска сцепления Mitsubishi Pajero Mini
здравствуйте подскажите пожалуйста что может быть на заведённом двигателе скоростя включаются а машина не двигается ваз 21099
Лёха добрый день! Спасибо за видео, можешь подсказать какой размер щупа на двигателье для регулировки клапанов и как это сделать по схеме? Заранее благодарю Каризма 95
Подскажите пожалуйста после замены диска корзины и выжимного пропала тяга. обороты дает а скорость набирает вообще плохо. а переключает вроде норма..может быть что не правильно поставили диск? Сами мастера мне сказали что это главный цилиндр не исправен. хотя до замены машина очень резвая была
спасибо за обучение, очень все доступно и просто) а то я новичок в этом, платить деньги за ремонт надоело уже) лайк
. не пойму к чему столько ненужного разговора. Покажи так то вот так и скажи вот так крутить нужно чтоб получилось так а тут по пол часа всякую чушь несете
Серега так разжевал что осталось только проглатить. тем кто не может сам отрегулировать на ВАЗе сцепление думаю видео не поможет.
Мне тоже смешно слушать) спасибо. У меня ситуация такая: решила узнать предельную скорость машины 'пятнашка' 2000 года. мощность 57,5 по паспорту. Обороты по тахометру уходят за 3000, пора бы шестую передачу включать, но ее нет. Скорость не растет, только обороты. Но запаха в салоне нет. Написала на форуме. предположили что буксует сцепление. Педаль сцепления схватывает почти в самом конце. До этой скорости 142 скорость набирает машина. Если на пониженной ехать во время обгона, например., то ускоряется машина быстрей. Но так у всех. Пониженная передача более мощная. Чтобы не сломаться мне больше 142 не ездить или ремонт уже нужен?! На одном сцеплении машина трогается такой тест в мастерской посоветовали сделать. Если на больше положенной скорости пытаюсь включить пониженную передачу, чтобы начать торможение двигателем, то иногда передача включается,но есть небольшой хруст. Если делаю перегазовку на нейтрале, то при скорости 65, если газую слабо, то тоже 2 -я передача войдет с небольшой хрустинкой. Если все делаю правильно, передачи включаются хорошо. Но бывает, если держу ногу на тормозе и включаю заднюю передачу, то она заедает. Отпускаю тормоз, повторяю, все спокойно получается. Доктор, что у нас?!) На классике проще поменять выборочно детали сцепления. коробку передач можно просто отодвинуть, а на моей машине нужно слить масло, то есть подгадать по срокам замены масла придется. Разобрать все, чтобы добраться до предмета ремонта. Конечно проще поменять все сразу и утечки масла заодно посмотреть. Поменять все вокруг чтобы больше не возвращаться к этому. Ведь все детали взаимосвязаны. Хочется надеяться что все соберут в мастерской хорошо, все встанет на свои места и запчасти еще окажутся качественными. Сцепление нужно, для переключения передач, а при разгоне только газ нужен уже. Причем тут сцепление? Я поняла что нельзя давать ему буксовать. нужно вернуться на передачу ниже и попробовать разогнаться заново. Но я раньше думала что сцепление не участвует дальше, педаль отпущена. Если отрегулировать тросик то есть шанс разогнаться выше 142 км час. ) От простого к сложному.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Все по теме Замена диска сцепления Mitsubishi Pajero Mini
здравствуйте подскажите пожалуйста что может быть на заведённом двигателе скоростя включаются а машина не двигается ваз 21099
Лёха добрый день! Спасибо за видео, можешь подсказать какой размер щупа на двигателье для регулировки клапанов и как это сделать по схеме? Заранее благодарю Каризма 95
Подскажите пожалуйста после замены диска корзины и выжимного пропала тяга. обороты дает а скорость набирает вообще плохо. а переключает вроде норма..может быть что не правильно поставили диск? Сами мастера мне сказали что это главный цилиндр не исправен. хотя до замены машина очень резвая была
спасибо за обучение, очень все доступно и просто) а то я новичок в этом, платить деньги за ремонт надоело уже) лайк
. не пойму к чему столько ненужного разговора. Покажи так то вот так и скажи вот так крутить нужно чтоб получилось так а тут по пол часа всякую чушь несете
Серега так разжевал что осталось только проглатить. тем кто не может сам отрегулировать на ВАЗе сцепление думаю видео не поможет.
Мне тоже смешно слушать) спасибо. У меня ситуация такая: решила узнать предельную скорость машины 'пятнашка' 2000 года. мощность 57,5 по паспорту. Обороты по тахометру уходят за 3000, пора бы шестую передачу включать, но ее нет. Скорость не растет, только обороты. Но запаха в салоне нет. Написала на форуме. предположили что буксует сцепление. Педаль сцепления схватывает почти в самом конце. До этой скорости 142 скорость набирает машина. Если на пониженной ехать во время обгона, например., то ускоряется машина быстрей. Но так у всех. Пониженная передача более мощная. Чтобы не сломаться мне больше 142 не ездить или ремонт уже нужен?! На одном сцеплении машина трогается такой тест в мастерской посоветовали сделать. Если на больше положенной скорости пытаюсь включить пониженную передачу, чтобы начать торможение двигателем, то иногда передача включается,но есть небольшой хруст. Если делаю перегазовку на нейтрале, то при скорости 65, если газую слабо, то тоже 2 -я передача войдет с небольшой хрустинкой. Если все делаю правильно, передачи включаются хорошо. Но бывает, если держу ногу на тормозе и включаю заднюю передачу, то она заедает. Отпускаю тормоз, повторяю, все спокойно получается. Доктор, что у нас?!) На классике проще поменять выборочно детали сцепления. коробку передач можно просто отодвинуть, а на моей машине нужно слить масло, то есть подгадать по срокам замены масла придется. Разобрать все, чтобы добраться до предмета ремонта. Конечно проще поменять все сразу и утечки масла заодно посмотреть. Поменять все вокруг чтобы больше не возвращаться к этому. Ведь все детали взаимосвязаны. Хочется надеяться что все соберут в мастерской хорошо, все встанет на свои места и запчасти еще окажутся качественными. Сцепление нужно, для переключения передач, а при разгоне только газ нужен уже. Причем тут сцепление? Я поняла что нельзя давать ему буксовать. нужно вернуться на передачу ниже и попробовать разогнаться заново. Но я раньше думала что сцепление не участвует дальше, педаль отпущена. Если отрегулировать тросик то есть шанс разогнаться выше 142 км час. ) От простого к сложному.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Читайте также: