Замена сальника заднего редуктора тойота хайлендер

Обновлено: 22.04.2025

Замена сальника заднего моста Тойота Хайлендер одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Toyota. Они отмечены на карте значками разного цвета.

У нас размещаются 117 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену сальника заднего моста Toyota Highlander и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.

Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?

Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение

Основная причина утечки масла. Когда менять задний сальник?

Наличие масляных протечек в месте соединения двигателя со сцеплением говорит о проблемах с задним сальником, который отвечает за герметизацию. Рабочая поверхность его соприкасается с коленвалом. Здесь при работе двигателя возникает огромная сила трения и высокая температура, что со временем приводит к износу детали и появлению протечек масла, а в дальнейшем - к проблемам в работе ДВС. Позтому при утечке масла необходима замена заднего сальника двигателя Тойота Highlander.

Этапы и особенности процесса

Демонтаж коробки скоростей и элементов сцепления.
Снимается задний сальник.
Очищаются все рабочие поверхности.
Определяется, нет ли течи в коробке передач автомобиля.
Осматриваются прилегающий вал, подшипники, чтобы исключить их повреждения.
Устанавливается новый сальник. Собирается коробка передач.
Контроль .

Как видно, замена заднего сальника двигателя Тойота Highlander — процесс сложный. При его установке нужно добиться плотности его прилегания, иначе течь будет неизбежна.

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Тойота Хайлендер по цене от 500 до 5800 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Highlander [1, 1 [р.], 2, 2 [р.], 3, 3 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Профильный автосервис проводит техническое обслуживание, ремонт Тойота. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Ремонт АКПП. Шиномонтаж. Услуги по окраске и ремонту кузова. Стапельные работы. Дооснащение авто. Ремонт рулевой рейки.

Замена сальника заднего моста 1700 руб.

Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Тойота. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.

Замена сальника заднего моста 1700 руб.

Ремонт и техническое обслуживание Тойота. Ремонт электрооборудования. Услуги по ремонту АКПП. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Шиномонтаж. Цех доп. оборудования. Есть цех кузовного ремонта и покраски и стапельные работы.

Замена сальника заднего моста 1700 руб.

Занимаемся профессионально ремонтом авто уже более 30 лет! ТО, ремонт ходовой части, тормозной системы, электрика и многие другие виды работ по Toyota.

Замена сальника заднего моста 4200 руб.

Основное направление - кузовной ремонт. Услуги технического обслуживания и слесарного ремонта Тойота. Ремонт электрооборудования. Установочный центр. Ремонт рулевой рейки. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Есть цех кузовного ремонта и покраски. Стапельные работы. Шиномонтаж. Ремонт АКПП.

Замена сальника заднего моста 1700 руб.

Ремонт и обслуживание Тойота. Ремонт двигателей. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Персональная семейная скидка 20% на весь год!

Замена сальника заднего моста 1100 руб.

Техническое обслуживание, ремонт Toyota. Ремонт рулевой рейки. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Установочный центр. Шиномонтаж. Кузовные и стапельные работы. Покраска. Ремонт трансмиссии и АКПП.

Сборка редуктора заднего моста - часть 3 Toyota Hilux

14. Отрегулируйте усилие страгивания левого и правого боковых подшипников, а) Установите крышки боковых подшипников, совместив метки, нанесенные ранее и затяните болты. Момент затяжки. 85 Н м

Примечание: перед регулировкой бокового зазора зубьев ведомой шестерни убедитесь в том, что левая и правая регулировочные гайки довёрнуты на одинаковое число делений. Например, ослабьте левую регулировочную гайку, повернув её на одно деление против часовой стрелки и затяните правую регулировочную гайку, повернув её на одно деление по часовой стрелке. е) Затяните четыре болта крышек левого и правого подшипников. Момент затяжки. 85 Н м

Видео по теме "Toyota Hilux. Сборка редуктора заднего моста - часть 3"

Регулировка редуктора заднего моста. Учебное пособие.Часть1 Замена сальника заднего моста на Toyota surf 185 , ремонт полуоси ремонт редуктора в гаражных условиях

Замена сальников редукторов (передний правый и задний левый) на Suzuki Grand Vitara 2011

Замена сальников редукторов (фронтальный правый и задний левый) на Suzuki Grand Vitara 2011.

Suzuki vitara замена сальника редуктора заднего

Замена сальника правого привода фронтального редуктора. При разборке сломалось внутреннее стопорное кольцо.
В ответ : Нет конечно, у Вас же машина пробежная(ну да, забыл, что это я). И кстати да, за это всё просили еще 10 тыс.рублей. Поняв, что смысла там ремонтироваться нет, тем более разбирать редуктор я не хочу, не из-за денег, а потому что его потом нормально не соберут.
Я отказываюсь от данных процедур, прошу собрать машину, слышу менеджер кричит, чтобы мастер шёл на обед, он ему проставит два часа работы, думаю, ладно пусть поест, самое время ведь, машина разобрана.
Пошел я дальше в комнату ожиданию, так как раз шел прямой эфир MMA, который я хотел посмотреть дома, через пару минут менеджер просит меня пройти оплатить счет, я с недоумением спрашиваю : Какой счет? За что? Менеджер : За работу, мы два часа с Вашей машиной работали. Я : Ну так я приехал к Вам на замену сальника, Вы мне сальник поменяли? Нет, соответственно за что я должен платить? Менеджер : У Вас он не вытаскивается, мы что просто так работали с машиной? И вообще не надо со мной спорить! Я : Действительно, кто я такой чтобы с Вами спорить. Менеджер : Ну тогда мы оставляем машину на подъёмнике разобранную и делайте что хотите. Я : Раз разговор пошёл в такое русло, где у Вас сидит Ваш руководитель?
Дали мне телефон их начальника, тк была суббота и его не было на месте, позвонил ему, рассказал всю историю, сказал что уладит.
Через минут 10 менеджер пошел прерывать обед мастера, сообщил ему о том, что я не собираюсь платить 2 тыс.руб. за его обед, и попросил собрать машину. Машину собрали, выгнали, за это всё время мне никто ничего не говорит, в тч и менеджер, я спросил его: как дела? Ехать можно? Сказали, да.
Понимая, что они были крайне не довольны, что я не заплатил за то, что мне сняли колесо и машина потусовалась на подъёмнике 1.5 часа, я решил, что из того, что я могу подтянуть сам — это только гайки на колесах, та дам, 2 из 5 были не докручены. Дилер, подумал я.
Пока был там разболтался с парнем, поделился своей проблемой, он мне посоветовал два места у нас в городе, которые занимаются именно приводами.
Приехав домой, нашел давно записанный телефон Сузуки сервиса, позвонил им, рассказал проблему, сказали сталкивались, приезжайте в понедельник.
Я уже не веря ни во что, приехал, отдал машину, уехал.
Через час позвонили, сказали, что вытащили привод, но сломалось стопорное кольцо, и небольшой осколок улетел в редуктор, но его достали магнитом, в общем, нужно стопорное кольцо. В наличии во Владивостоке я его не нашел, заказывать — долго. Легче будет купить контрактный привод в сборе с кольцом, что и было сделано. Все поставили, и заодно поменяли масло в переднем редукторе.

Ну вот и вся история с казалось бы простецкой заменой расходника.
Про дилера я совсем не удивился, тк интернет кишит подобными историями, да и у самого на личном опыте есть много примеров.

Всем удачи и ровных дорог!

Пробег: 55500 км

Suzuki Grand Vitara 2010, двигатель бензиновый 2.4 л., 169 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — расходные материалы

Кино!))) Я на переднем приводе сломал кольцо, тоже не мог вытащить никак при замене сальника, подобрал у знакомого на СТО какое то, вроде от Хонда.

8 (495) 133-9-007
8 (926) 136-9-007

Ремонт редуктора ведущего моста Suzuki Grand Vitara 2.0

Одно из слабых мест Сузуки Гранд Витара — это редуктор переднего моста.

Признаками неизбежного ремонта, как правило, является гул при наборе и сбросе скорости, возможен хруст и щелчки. Это как правило происходит в результате износа или разрушения, выкрашивания зубьев главной пары редуктора, что приводит к дорогостоящему ремонту. Но бывают и исключения из правил и возможно достаточно заменить подшипники хвостовика или опорные подшипники дифференциала и редуктор будет работать дальше.

Рассмотрим ситуацию замены главной пары дифференциала Suzuki Grand Vitara:

Если в результате дефектовки была выявлена неисправность главной пары нам необходимо приобрести новые —

Главную пару
Подшипники хвостовика
Опорные подшипники дифференциала
Сальник хвостовика
Гайку
Распорную втулку
Регулировочную шайбу пятна контакта (толщина 1.00-1.30)
Регулировочные шайбы теплового зазора

Далее нам необходимо демонтировать старые подшипники и сальник хвостовика — отмыть, и продуть корпус дифференциала от продуктов износа и грязи, запрессовать обоймы новых подшипников в корпус дифференциала. На хвостовик напрессовать подшипник хвостовика со стороны шестерни оставив зазор чуть больше максимально возможной регулировочной шайбы 7 (к примеру, 2мм), установить хвостовик в корпус, установить опорный подшипник и не устанавливая распорную втулку и сальник, ставим на место хвостовик. Затягиваем гайку хвостовика до выбора люфта, но так чтобы не стронуть подшипник хвостовика (там, где оставляли зазор 2мм).

Далее меняем опорные подшипники дифференциала, не забыв все хорошенько отмыть и продуть, и устанавливаем на место со старыми шайбами теплового зазора.

Мажем зубья ведомой шестерни пастой и проверяем пятно контакта. При зазоре в 2 мм нормального пятна контакта не будет, и мы начинаем уменьшать зазор, затягивая по 1/8 оборота гайку хвостовика и контролируя пятно контакта.

Добившись правильного пятна контакта,

Далее снимаем дифференциал из корпуса, откручиваем гайку хвостовика, вынимаем ведущий вал и замеряем зазор между ведущей шестерней и подшипником щупами, получив необходимую толщину шайбы 7. Устанавливаем шайбу 7,

сняв аккуратно подшипник съемником, далее сборка. Ставим шайбу, подшипник, ведущий вал в корпус, далее распорная втулка, второй подшипник хвостовика, сальник, хвостовик, гайка и займемся регулировкой преднатяга подшипников хвостовика.

Регулировка преднатяга подшипников хвостовика.

Затягиваем гайку хвостовика до того момента как почувствуете усилие это уперлись в распорную втулку.

Далее зафиксировав фланец спецключем начинаем сжимать распорную втулку (усилие должно быть не менее 120Нм) по 1/4 оборота до того момента как выберем люфт хвостовика.

Дальше нам необходимо отрегулировать преднатяг подшипников хвостовика. Момент сопротивления проворачиванию для новых подшипников равен 16-20кгс, что можно измерить динамометрическим ключом. Если такого ключа нет, то можно измерить безменом, не забывая про то, что от центра ведущего вала до точки приложения силы безменом будет плече, которое нельзя не учесть. Показания безмена = 16-20кгс/плече.

Устанавливаем корпус дифференциала с ведомой шестерней в корпус редуктора, регулировочные шайбы, еще раз контролируем пятно контакта и если все хорошо то, не забыв внимательно промазать герметиком закрываем и затягиваем крышку редуктора.

Лечение суставов

Сайт про суставы

Замена сальника левого привода заднего редуктора сузуки гранд витара

Замена Сальников На Сузуки Гранд Витара Редуктор

Suzuki Grand Vitara класс 4×4 › Бортжурнал › Подмена сальника левой полуоси заднего редуктора.

При следующем плановом осмотре автомобиля была выявлена течь сальника левой полуоси заднего редуктора (течь по стороне водителя). Автосервис Редуктор Сузуки Витара xl-7 передний Замена подшипников редуктора моста. Инструкция по замене лампочек в фаре Сузуки Гранд Витара Замена масла АКПП на Сузуки Гранд Витара. После чего был куплен уникальный сальник Р. №0928340029.
Сальники ЛЕВОЙ и ПРАВОЙ стороны заднего редуктора Различные!
Подмена сальника заняла 2 часа. Разрушение при подмене сальника делать не нужно т.к. развальные болты не откручиваются.

При проведении ремонта меня на 100 не было.

Стоимость вопроса: 30 Пробег: 60000 км

Suzuki Grand Vitara 2010, 169 л. с. — визит на сервис

Перёд менял, зад не менял)

Я месяц вспять поменял сальники по стороне поссажира. Сузуки Гранд Витара 2011, 2.4 литра, От добра добра Думаю,что потребуется еще замена сальника на Гранд витара редуктор и Сразу оба потекли

Пробег у меня уже 86т

Ну что здесь, можно сказать. То что информация стопроцентно не соответствует приведенным каталожным номерам частей, которые были изменены, не Ваша вина, пянтосам с сервиса было глубоко до лампочки разъяснять все тщательно и это понятно. Вы же честно заплатили свои кровные и надеюсь, что сальник больше не течет, что и есть самое главное. Полный привод всегда. но летом хотелось бы отключить Отзыв о Сузуки Гранд Витара 5Д Для тех же кто, как и я желал получить правдивую инфу, читая вышеизложенное, могу сказать, что номер 09283-40029, значит сальник фронтального дифференциала со стороны пассажира. Да вправду он отличается от сальника левой стороны. Suzuki Grand Vitara черный недожип замена сальников на редуктор, сузуки -витара Замена ламп на Suzuki к герметичности фары после света Сузуки Гранд Витара Сальник левой стороны фронтального дифференциала и два сальника заднего дифференциала однообразные и имеют каталожный номер 09283-35052 размер 35х62х10. замена сальников на приводах — бортжурнал Suzuki Тут имеется ввиду сальники полуосей, не забываем, что еще есть сальники карданов — но это другая тема.

здрасти то же необходимо поменять задний левый сальник на СГВ 2.4 2008 г.в. 09283-35052 этот номер сальника? был бы признателен если ответили бы в личку.

Замена сальников редукторов (передний правый и задний левый) на Suzuki Grand Vitara 2011

Замена сальников редукторов (фронтальный правый и задний левый) на Suzuki Grand Vitara 2011.

Suzuki Grand Vitara Замена сальника переднего редуктора

Замена сальника правого привода фронтального редуктора. При разборке сломалось внутреннее стопорное кольцо.

Ну что тут, можно сказать. То что информация полностью не соответствует приведенным каталожным номерам частей, которые были заменены, не Ваша вина, пянтосам с сервиса было глубоко до лампочки объяснять все подробно и это понятно. Вы же честно заплатили свои кровные и надеюсь, что сальник больше не течет, что и есть самое главное. гранд витара замена лампы (на улице Светодиодные лампы в фары головного Для тех же кто, как и я хотел получить правдивую инфу, читая вышеизложенное, могу сказать, что номер 09283-40029, означает сальник переднего дифференциала со стороны пассажира. Да действительно он отличается от сальника левой стороны. сузуки гранд витара 2.0 2007 замена масла и сколько ?, Сузики гранд в акпп сузуки гранд Сузуки Гранд Витара 2007г.в. Как снять бампер и Сальник левой стороны переднего дифференциала и два сальника заднего дифференциала одинаковые и имеют каталожный номер 09283-35052 размер 35х62х10. Здесь имеется ввиду сальники полуосей, не забываем, что есть еще сальники карданов — но это другая тема.

Здравствуйте! Я правильно понимаю, что можно смело заказывать три сальника под номером 09283-35052, на правую и левую сторону заднего дифференциала? а так же он подойдет и на левую сторону переднего?

Объявление

FXCar-Suzuki — официальный Клубный сервисный центр

Правила Форума

1. Права и обязанности членов форума:

Флейм, флуд, оффтопик и троллинг и о значении этих общепринятых терминов.

Предупреждение — мера воздействия, состоящая в разъяснении вреда, причиненного нарушением, и последствий повторного нарушения.

Замечание — мягкая форма предупреждения, смысл замечания в том, чтобы указать на какие-то моменты, могущие привести к нарушению правил.

Бан — временное блокирование пользователя за нарушения правил.

Пособие для новичков

Краткая история форума.

Неленивые могут ознакомится с полным сводом правил ТУТ и с рекомендациями ТУТ.

О некоторых непонятных непонятках

Вопрос: Зачем просят в подпись ставить марку машины? Я свободный человек хочу — ставлю, хочу — нет.
Ответ: Хотите на здоровье и дальше. Только, если будите задавать вопрос по какой-нибудь несуразицей с машиной, не забудьте указать марку машины, тип двигателя, год выпуска и что вы делали в октябре 1993 года. Ибо, каков будет Ваш вопрос, таким будет и ответ. ИМХО. Проще поставить в подпись и на кучу уточнений не придется отвечать.

Вопрос: Меня эта су.. этот коз… модератор забанил. А я белый и пушистый! Куда, что, где опротестовать?
Ответ: У вас есть раздел забанненные. Топайте туда и протестуйте. Борящийся за правое дело, его в сей борьбе и обрядши!

Читайте также: