Замена сайлентблоков передних рычагов хонда цивик 4д

Обновлено: 21.04.2025

Недавно стало необходимо определить, где находятся сайлентблоки передних рычагов Honda Civic 4D в автомобиле. Тут же нашел, благодаря ролику вы разберетесь где расположены сайлентблоки передних рычагов Honda Civic 4D.

Комментарии к теме где находятся сайлентблоки передних рычагов Honda Civic 4D

Я всегда грею часть подшипника которая осталась и все выходит без насилия так и назад новый одеваю нагрел и просто закинул туда зачем лупить малотками по подшипнику

коротковато, хотелось бы объёмнее, от и до. как заприсовавывал, чем, как ставил метки я так понял где то на сайлентах и т.д.

Значит пошла у меня такая пьянка. Стук был в зависимости от скорости. Болты резать не надо вам скорее всего. А происходит это как правило потому, что планка ручника болтается на колодке и свободно касается этих болтов. Для решения проблемы нужно подложить под шплинт ещё одну-две шайбы, чтобы она стояла на месте. Я подложил одну, какая у меня была (по диаметру как оригинал, только тоньше) и на ходу перестало стучать. При торможении стучит, пока, но я думаю, что если добавить шайбу всё пофиксится

Сто ковш говорит что сайлентблоки очень съедает песок, и они после установки сайлентблока с права и с лева промазывают герметиком. Тогда дольше ходят.

А как же при разгруженной машине он сайлентблок возвращается тоже назад, получается тоже разорвет, только в обратную сторону!? И если одну сторону затягивать к примеру левую, достаточно одного человека на сторону или обязательно весь перед загружать авто!?

Смазал посадочное место? Охереть спец! Это чтобы внешняя обойма провернулась в рычаге и быстрее разбился сайлентблок? Дизлайк однозначно!

Здраствуйте! У меня ваз 2114 стучит передний часть, когда еду на 1 передаче и как отпущу газ сразу стучить и как нажму на газ перестанет. И еще как на нейтральную положение поставлю не стучит. На 2 ом или на 3 ом скоросте так не стучить.

Купить оригинальные сайлентблоки для автомобилей Хонда Цивик 4Д Вы можете в наших магазинах в Москве и Санкт-Петербурге. Также у нас Вы можете приобрести качественные аналоги таких производителей как FEBEST, SAT, Nipparts и др.

Чтобы подобрать сайлентблок на Вашу Honda Civic 4D, выберете модель из списка или воспользуйтесь поиском ниже.

Для помощи в подборе или консультации по замене сайлентблока в нашем сервисе свяжитесь с нами по телефону или через мессенджеры.

Введение

Сайлентблок является расходником, и с течением времени изнашивается. Допустим вы находитесь на тестирование подвески, и диагност используя оригинальный каталог Honda обнаруживается что порванный сайлентблок не продается отдельно, а идет только в сборе с рычагом. Особенно болезненно если это нижний рычаг передней подвески, или продольный рычаг задней подвески. Вы смотрите цены на рычаг и обнаруживаете цены 100-200-300$. Хотя используя ниже список можно потратить около 10$ На сайлентблок и около 20$ На работу (или дешевле). По статистике и опыту скажу, что для того что бы заменить рычаг его нужно деформировать, сломать. Если же ваш рычаг не имеет деформацию, не гнилой, не ржавый то смело менйте сайлентблоки. Хотя сразу скажу, что небольшие рычаги проще и дешевле поменять всборе. Статья про подвеску Honda Civic находится тут.

Сайлентблоки передней подвески

1. Сайлентблок переднего нижнего рычага 2шт — TRW-JBU 493,O24296WLS
2. Сайлентблок переднего нижнего рычага 2шт — TRW-JBU 494, HAB-042
3. Сайлентблок переднего нижнего рычага 2шт — 51391-S04-005, (O24296WB) RBI, HAB-005
4. Сайлентблок переднего верхнего рычага, 4шт — TRW JBU 489
5. Косточка, Стойка стабилизатора 2шт — J4 964 001 Nipparts
6. Втулка переднего стабилизатора, 2шт — (O21296F) RBI

Все сайлентблок CIVIC 96-00 передней подвески, идущие только с рычагами

Сайлентблоки задней подвески

1. Сайлентблоки тяги схождения, 4шт — Febest (HARM-10) , RBI (O25288S)
2. Сайлентблоки поперечного рычага 4шт — RBI (O25296L) OEM 52365-S04-014
3. Сайлентблок продольного рычага ушастый, 2шт — OEM 52385-SR3-000, Febest (HAB-110)

Все скрытые сайлентблоки CIVIC задней подвески, 96-00

Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.

Автоэкзотика — 1 мая
Jap Days — 22 Июня
JAP CAR FEST — 19-21 июля

EJ9 и EK3 — записки инженера о Honda Civic 1998. 2010 – 2019 . Вся информация приводится для ознакомления, автор не несет ответственности за вред полученный в результате применения материалов сайта, находясь на сайте вы подтверждаете своё согласие с этим. Сделано Хондоводом для Хондоводов. Автор: Илья Серб Все изображения имеют авторство Карта сайта Honda Civic, всем VTEC!

Самые долговечные из расходных запчастей – это сайлентблоки. Так же их еще называют резинометаллическими шарнирами и виброизоляторами.

Ресурс этой детали составляет 150. 000 километров пробега. На российских дорогах этот ресурс составит не более 50.000 — 100.000 километров. Специалисты автосервиса Хонда рекомендуют периодически проводить самостоятельную диагностику сайлентблоков для своих автомобилей.

Для этого достаточно визуально осмотреть их и если вы видите трещины или отслоения резины, эти признаки говорят о скорой замене сайлентблоков.

Сайлентблоки задней подвески, также называемые ушастыми, наиболее подвержены износу, чем такие же детали спереди. Выполняя такую важную функцию, как гашение вибраций, они просто не могут служить вечно.

Признаки неисправности виброизоляторов:

— автомобиль уводит в сторону при движении;
— появление вялости в управлении автомобиля Хонда;
— глухой стук из-под днища;
— невозможность выставить угол установки колес.

Описание работ по замене заднего сайлентблока

1. Поддомкрачиваем и откручиваем колесо.
2. Откручиваем 2 болта, которые крепят тормозной шланг.

3. Откручиваем болт от рычага и подвязываем его к сайлентблоку, чтобы рычаг не отодвигался сильно от автомобиля.

4. Аккуратно распиливаем ножовкой по металлу обойму старенького сайлентблока. Таким образом, мы экономим много сил и нервов.

5. Далее выбиваем старенький сайлентблок наружу.
6. Берем новый сайлентблок.

7. Запрессовываем сайлентблок.

8. Последним шагом необходимо собрать конструкцию в обратном порядке. Затягивать все крепления можно только тогда, когда автомобиль стоит на земле.

Примечание. Для извлечения сайлентблоков из рычагов (выпрессовка и запрессовка) требуются специальные съемники. Без них не удастся правильно установить резиновые втулки в посадочные гнезда. Если в Вашем арсенале нет этих приспособлений, советуем обратиться в технический сервис для замены сайлентблоков Вашего автомобиля Хонда.

Срочно менять выходящие из строя сайлентблоки — необходимо. Управлять машиной с неисправной деталью не только неудобно, но и опасно. Во время езды на большой скорости машину будет мотать из стороны в сторону. И это не единственная неприятность. Износившаяся деталь будет влиять на износ покрышек. Если затянуть с заменой, может появиться надобность замены переднего рычага и установки других комплектующих автомобиля Хонда.

Введение Сайлентблок является расходником, и с течением времени изнашивается. Допустим вы находитесь на тестирование подвески, и диагност используя оригинальный каталог Honda обнаруживается что порванный сайлентблок не продается отдельно, а идет только в сборе с рычагом. Особенно болезненно если это нижний рычаг передней подвески, или продольный рычаг задней подвески. Вы смотрите цены на рычаг и обнаруживаете цены 100-200-300$. Хотя используя ниже список можно потратить около 10$ На сайлентблок и около 20$ На работу (или дешевле). По статистике и опыту скажу, что для того что бы заменить рычаг его нужно деформировать, сломать. Если же ваш рычаг не имеет деформацию, не гнилой, не ржавый то смело менйте сайлентблоки. Хотя сразу скажу, что небольшие рычаги проще и дешевле поменять всборе. Статья про подвеску Honda Civic находится тут.

У сына с сайлентблоком передних рычагов на сивике 4д до сих пор все нормально ;) Кто ставил рычаги Lynx, в Автодоке их посоветовали. На сколько хватит? Езда умеренная.

Про сайлентблок передних рычагов и так все обговорили ;) Если так часто нужно их рихтовать,то нужно для контроля выточить втулки и скалку. а то контролировать осью вставляя в сайлент-блокаи как то неправильно. Ведь кроме двух плоскостей,еще и пропеллер может быть,что неизбежно проявит на здоровье сайлентблоков.

Зачем лишние движения, очень просто выпрессовывается старый сайлентблок прессом или же накрайняк тисками

Сколько времени уходит на замену сайлентблоков? Желательно в деталях пояснил бы по сайлентблоку передних рычагов )

Хрень! в сырую погоду загажывается, не пропусуает воздуз. Мне приятель сказал на ХОНДА и без сайлентблока передних рычагов много чего поломалось ;)

Геннадий, поболее подобных видео. Как не посмотрю техническую среду, так сразу вопросы возникают по качеству различных подшипников снова так мало закладывают смазку в детали? Теперь впору каждый раз самому смазывать заново детали при покупке.

Что это за два соска ржавых возле головки? У соседа по гаражу с сайлентблоком передних рычагов на хонде сивик 4д пока без особых проблем )))

спасибо за ваше видео, очень поучительно. у меня пежо 309, 1987 года выпуска. уже менял два раза рычаги. сейчас они стоят очень дорого. поэтому ваше видео очень к стати..у меня вопрос, от какой легковушки подойдут сайлентблоки. может от ваз, а то я родные не могу найти, или подскажите где родные. спасибо.

Про сайлентблок передних рычагов куча инфы в инете :) вы говорите что сайлент (с каждой стороны) должен быть запрессован в рычаг ровно на столько на сколько он там стоял (+- 2мм). а если сместить эти параметры и впрессовать сайленты на глаз = лишь бы плотно седеле в рычаге (до середины например) что от этого изменится в работе механизма? и второй вопрос: хитрость (вместо ямы) с затяжкой рычага в горизонтальном положении. как мне кажется когда авто стоит на земле то рычаг не в горизонте а слегка наклонен к колесу.

Открою секрет мля. Открутив все болты подрамника задние перед этим сняв передний подрамник ты его ещё помучиешся чтоб сорвать с места и даже сорвав он не упадет ещё есть рулевая колонка прикрученая к рейке и отойдет подрамник от кузова максимум на 5см. А что бы проверить саленблоки открутил усилитель вставил болт в салеблок и пощатал сразу будет видно хотя что бы проверить даже разбирать не надо ход подрамника минимален пошатал монтировкой сразу видно что почем

Постоянные проблемы с сайлентблоком передних рычагов уже задолбали ))) ничего подобного! у меня сеат ибица 2008 года дизель(!), покупала б с пробегом 200 000, да, меняла колодки, масла, жидкости, тормозные цилиндры, аккумулятор, фильтры, не говоря уже про резину летнюю и зимнюю, но это стандартная процедура при покупке бэушной машины, и я не чувствую сильной тряски, или очень громкой работы двигателя, или неприятного запаха из выхлопной, всё в отличном рабочем состоянии, зато очень сильно чувствую экономию денег на заправке) тем более с такими ценами на топливо в рф

Читайте также: