Замена рулевой тяги тойота пробокс
Чтобы рулевой механизм работал долго, нельзя выворачивать руль до упора и тем более в этом положении заезжать, например, на бордюр при парковке. Также нужно своевременно менять жидкость гидроусилителя. Это немногие, но важные моменты, на которые следует обратить внимание, чтобы рулевая рейка вашего автомобиля как можно дольше сохранялась в работоспособном состоянии и не требовала вложений в ее ремонт.
Как происходит ремонт рейки
После снятия с автомобиля рейка проходит мойку, потом полностью разбирается, все основные детали (корпус, первичный вал, торсион, вторичный вал, прижимной механизм, трубки и т.д.) проходят более тщательную мойку и дефектовку. Необходимые для ремонта детали наши мастера изготавливают самостоятельно на специализированном оборудовании. Валы, если позволяют допуски, восстанавливаются. Все уплотнения: сальники, втулки и прочее полностью подлежат замене на новые. Далее рейка собирается и тестируется на стенде и только после этого, если все показатели в норме, ставится на место.
В процессе ремонта рулевой рейки важно обращать внимание на такие моменты:
- Рулевой кардан должен работать мягко, без люфтов, не закусывать и не клинить. В противном случае в рулевой рейке выходит из строя сальник первичного вала. В результате появляется течь жидкости ГУР через верхний сальник.
- Жидкость в гидросистеме должна быть чистой, без посторонних примесей. Иначе при работе трущихся частей механизмов появляется эффект ‘шкурки’, вследствие чего рейка и клапан насоса забиваются и вырабатываются, происходит быстрый износ агрегатов. При ремонте рейки мы в обязательном порядке меняем жидкость ГУР.
Цена на ремонт рулевой рейки Toyota Probox универсал
| Наименование | Цена (руб.) |
| Ремонт рейки Toyota Probox универсал | 8 500 |
Почему нам доверяют
- Мы работаем в сфере ремонта рулевых реек 20 лет и являемся экспертами в этой области.
- У нас собственная производственная база и высококвалифицированные мастера, мы самостоятельно изготавливаем большинство деталей необходимых для ремонта реек.
- Сальники мы заказываем напрямую с завода в Италии. При этом тщательно следим за качеством и никогда не допускаем использования низкокачественных комплектующих.
- Мы даем гарантию полгода на ремонт рулевой рейки и бесплатно проводим осмотр каждые 2 месяца в течение гарантийного срока.
- Мы производим ремонт рейки в день обращения, среднее время ремонта с момента заезда автомобиля в бокс до возврата владельцу составляет 4 часа.
- Наши цены фиксированы и прозрачны, нет никаких скрытых доплат.
- Вы можете непосредственно наблюдать за процессом ремонта или подождать окончания ремонта в комнате отдыха, где установлен большой плазменный телевизор и кофейный аппарат.
Наша команда работает больше 22 лет. Мы имеем огромный опыт работы с различными марками автомобилей иностранного производства. Наш сертифицированный сервис предлагает все виды работ, как с нашими запчастями и комплектующими, так и с деталями клиентов. В этом заключается удобство для владельцев автомобилей - любой ремонт в одном месте!
Замену рулевой рейки Тойота Пробокс делается в том случае, если рейка уже не подлежит ремонту или в следствии механического повреждения рейки. Вместе с заменой рулевой рейки Тойота Пробокс, мы рекомендуем сразу заменить рулевые тяги и наконечники.
Определить необходимость ремонта или замены рулевой рейки Toyota Probox, можно на бесплатной диагностике в наших автосервисах. Обычно, если рейка потекла, то ремонт в 90% случае возможен. Если же в рейке пошел стук, то ремонт может обойтись дороже замены на новую или восстановленную рулевую рейку.
Стоимость замены рейки:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена рулевой рейки, без снятия подрамника | от 3000 руб. |
| Замена рулевой рейки, со снятием подрамника | от 4500 руб. |
Где поменять рулевую рейку в Санкт-Петербурге:
После замены рулевой рейки Тойота Пробокс необходимо обязательно заменить жидкость в ГУРе, а также сделать развал-схождение колес.
Мы настоятельно рекомендуем провести проверку работы насоса ГУР. Зачастую, виновником выхода из строя рейки, является насос ГУРа. При западании клапана создается избыточное давление в рейку и сальники начинают течь. Можно произвести замену рейки на новую и через месяц, если насос ГУР неисправен, новая рейка также выйдет из строя.
Если бачок ГУРа пустой, а вы не знаете, что туда заливать, мы не рекомендуем двигаться своим ходом или заливать туда любую жидкость. Лучше, воспользоваться услугой эвакуатора.
Комментарии к теме Замена рулевой рейки Toyota Probox
Чтобы не мудохаться с рулевой колонкой когда рейку ставишь на место, в прорезь вставляешь какую нить пластинку железную или отвёртку, болт который выкрутили вкручиваешь с обратной стороны скоба разжимается и вал спокойно заходит в колонку без танцев с монтировкой и второго человека
А если нет стуков, но руль туговат (Жидкость гура менял) + плохой возврат на центр (нужно доворачивать рукой)? Предыдущий владелец, так и ездил. А меня аж бесит. Я так понял нужно попробовать отрегулировать рейку, через этот затяжной болт? И не повлияло ли как-то на рейку такая сильная затяжка?
Чек горел? У меня задергалась сегодня и чек загорелся! Такая же хрень как у тебя,но провода новые стоят.
Скобу не надо гнуть! Достаточно легко отгибается один - следующий виток пружины. Губки больших кусачек зажимаем между витками, плоскогубцами держим саму пружину и отгибаем - при наличии некоторой силы рук отгибается нормально. А лишний кончик - кусачками жмем изо всех сил, на пружине достаточно следа, а потом перегибаем пару раз на этом месте и лишний кусочек отламывается.
эт не кулиса,а проще говоря карданчик КПП,ну так его называем,желательно ставить от калины),ощущения гораздо лучше
Снеми эту чёртову панель уложи её так чтобы не дергалась и поставь сверху на эти процессоры утюг включи в розетку на 20 мин можно больше или меньше потом вытащить с розетки и дай остыть утюгу чтобы не процессор не съехал в сторону утюг не трогай до полного остывания, я таким мвкаром припаял на видеокарте процессор там от перегрева отпаялись ножки и картинка пропала но чудо паяльник,утюг, спас а чтобы сильнее прижалось при пайке сверху на утюг приспособил кирпич селикатный, короче всё заработало и картинка появилась
Я не особо ориентируюсь в этих ценах, но думал, что они дешевле. Ну 7-8 т. максимум. Кажется, что она не стоит тех денег, которые за неё заплатили. Хотя не плохая комплектация и не сильный удар. даже не знаю.
Как для профи слабовато, ШЛИФОВКА вала или полировка? Я бы мыл еще до разборки. Очень мало сказано про дефектовку а это самый важный момент для роликов такого типа, люди то думают что все можно отремонтировать.
*СПАСИБО ЗА ЛАЙКИ!* Мне лично очень нравится, как получилось! Хотя я сам не люблю камуфляж. Как вам? Осталось только диски поставить)
ох, сколько тисков было переломано в попытках выпрессовать - запрессовать сайлент. честно, лучше уж кувалдой, а по нормальному - только пресс. купил себе 15-и тоник и радуюсь на сколько эта задача упростилась.
Попробовал такой же способ только на другой рейке rejka-rulevaya-be z-nakonechnikov-c hery-qq-s11-3401 010bb-59738 регулируется! Большое человеческое спасибо, побольше б таких видео!
все, кто думает, что бензонасос охлаждается окружающим бензином, глубочайше заблуждается) Греется в насосе ТОЛЬКО РОТОР. Ротор находится в самом центре, и снаружи омывается проходящим через насос бензином. Вот этим бензином и идет охлаждение насоса. так что плевать что снаружи, главное, чтоб через насос поток был. Чтобы охладить ротор через корпус, нужно тепло передать от ротора через слой бензина в насосе, на магниты, с магнитов на корпус, что не эффективно.
о как кстати, ток кажись он у меня наоборот стоит. Спасибо за канал очень многое узнал) вот тока пружины поменял после просмотра Ваших роликов)
Антон подскажи если собрал рейку и торсион а метки не делал, примерно на глаз, как быть в таком случае? Рейка подобной конструкции только сузуки
. вот вам нормальный топ: 1.Академик 2.Дима Гордей 3.Илья Стрекаловский 4. Булкин Простите но Давидыч уже немного старый так что он занимает в моём топе 5 место, других Авто блогеров не знаю и не хочу знать (Димас из Батайска еще, тоже ничего) но больше всего смотрю Гордея и Стрекаловского, иногда Булкина и АкадемиG'а)
Комментарии к теме Замена рулевой тяги Toyota Probox
Сделал ключ, как у вас, делов 5 минут. Никаких проблем- всё открутил и закрутил. Кроме колеса и тяги ничего больше не снимал. Рав 4 2012 года, пробег 90000 км. Спасибо.
поделюсь своим секретом. длинная труба- которая находит на основание рул.тяги. в том месте где труба касается к граням под ключ-на- конце трубы сверлю отверстие на 10 или 12 мм,привариваю гайку на 10 или 12 на это отверстие, и вкручиваю в гайку болт который заранее заточен на краю резьбы, потом одеваю трубу на рул.тягу и зажимаю болт до упора. желательно попасть болтом в грань ииии вуаля делай с ней че хочеш, хоч открути хоч закрути. как-то так. МОЖЕТ КОМУ-ТО СГОДИТСЯ. Я так пользуюсь уже лет 20. на другом конце трубы сквозное отверстие под длинную отвертку или бородок.
Спасибо за видео.подскажи я мелким газовым ключем зажал.скажи сильно нужно зажимать я с легка поддал.
My axel for my 2003 jetta came out pepboys fixed it but has been shifting rough and leaking trans fluid now.. What should indo
this is the dumb way of doing it, removing the tie rod end you siply undo the retaining nut, you count the turns it comes off then when you put tie rod end back on same amount of turns, it is that simple, wheel alignments get out of place where the tie rod is bolted on even then it is minimal, the plastic bag thing is the dumbest thing i have ever seen
Мда, инженеры вольво так проектировали все крепежи, чтобы свои сервисы без работы не оставить) Я так понял дело в фильтре было, а не давило нигде через приводы?
Приветствую тебя, пишу тебе с моей проблемой - AMG Merсedes DTM 2008 (журнал) - Собрал 2 бака, все хорошо, дальше пошло что то не так.. после первой передачи - она перестала переключатся на вторую, и при ГАЗ в пол - она воет но не едет, (крутится колокол с бешеной скоростью но не едет) причину я не нашел.. менял что угодно.. до одного места, я познакомился с человеком - который тоже катал на такой же модели там где и Я, и у него аналогичная ситуация прям с самого начала.. он и бака не откатал.. Нажимаешь Газ, двигатель раскручивается, колокол начинает вращаться КПП, но кардан не крутится.. проблема к КПП.. - присмотрелся - увидел что шестерни начинают вращаться не в ту сторону. - я не понимаю как это возможно.. если двигатель крутится только в одну сторону.. разжимаются лапти сцепления, крутят колокол, колокол крутит шестерни.. КАК ТАК то получается.
Исправное управление автомобилем при помощи руля — один из основных моментов безопасного вождения, а рулевая тяга играет в нём ведущую роль. Этот механизм контролирует разворот колёс, а потому при первых же признаках его поломки нужно проводить тщательный осмотр и замену сломанных деталей. Как определить, что механизм вышел из строя и как провести ремонт — подробнее в этой статье.
Где находится и за что отвечает рулевая тягаПризнаки неисправностиКогда нужна замена Как заменить самостоятельно $('.index-post .contents').toggleClass('hide-text', localStorage.getItem('hide-contents') === '1')
Где находится и за что отвечает рулевая тяга
Рулевая тяга выступает связующим звеном между самим рулём и системой управления. Схематически можно представить, как выглядит их связь, при помощи следующей цепочки: руль соединён с червячной передачей или рулевой рейкой (в зависимости от типа транспортного средства), к которой присоединён привод или трапеция. Этот последний элемент и состоит из рулевых тяг: средней, правой и левой, а также двух рычагов колёс.
Важно! При повороте руль передаёт сигнал о направлении на среднюю тягу, а она передвигается влево или вправо, запуская в работу боковые, которые и обеспечивают движение в нужную сторону.
Поэтому основная задача такого элемента управления — передать усилие с руля на колёса, обеспечив их поворот. Благодаря ему водитель может наслаждаться маневренностью и комфортным вождением.
Несмотря на свою значимую роль, сама рулевая тяга обычно обладает скромными размерами. Состоит она из:
В зависимости от того, к какому колесу подводится её наконечник, выделяют правую и левую тяги, однако сегодня в продаже можно встретить и универсальные варианты, которые подходят для обеих сторон.
Знаете ли вы? По состоянию на начало 2018 года, как гласит статистика, самым популярным производителем автомобилей является Toyota. Второе место занимает General Motors, а на третьем разместился Volkswagen.
Сама по себе деталь редко выходит из строя и не подвержена быстрому изнашиванию. В большинстве случаев необходимость её замены вызвана повреждениями. Спровоцировать их может частая езда по грунтовым, полевым или просто разбитым дорогам.
Чаще всего страдают шарниры как самая уязвимая часть механизма. Изначально их защищают при помощи резиновых пыльников, но со временем покрытие изнашивается, и на деталь попадают пыль и грязь.
Узнайте об устройстве и принципе работы сцепления в машине.
А вот корпус тяги способен повредиться лишь при встрече с большой ямой или внушительным препятствием. В таких случаях деталь от удара искривляется и больше не может выполнять в полной мере свои функции.
Опытные водители способны определить наличие неполадок в управлении во время движения машины. О проблемах могут свидетельствовать следующие симптомы:
при движении что-то словно стучит в передней части транспорта;возникло биение руля;увеличился рулевой люфт;ведущие колёса стали хуже слушаться водителя;автомобиль постоянно уводит в правую или в левую сторону во время езды;при нажатии педали газа чувствуется отдача.
Однако понять, разбита ли рулевая тяга на самом деле, позволит лишь осмотр на СТО.
Знаете ли вы? Самые заполненные дороги находятся в Люксембурге: там на 1000 человек припадает 570 машин.
Когда нужна замена
Как заменить самостоятельно
Учитывая важность системы управления автомобилем для безопасного вождения, специалисты настоятельно рекомендуют не проводить самостоятельный ремонт элементов рулевого управления. Но опытные водители способны провести эту процедуру своими силами.
Для этого понадобятся:
Важно! Закончив замену рулевой тяги, непременно проверьте и отрегулируйте при необходимости угол установки колёс.
Сама замена проводится в несколько шагов:
Видео: как заменить самостоятельно рулевую тягу
Рулевая тяга играет значительную роль в управлении автомобилем, поэтому на любые признаки её неисправности следует обращать пристальное внимание. В случае поломки замена этой детали не займёт много времени, однако она способна обеспечить безопасность транспортного средства во время езды.
Sergey_Ufa
Уважаемый Раумовод
Да, нужно уточнить - у рулевой тяги от CTR (для нас подходит тяга с артикулом CRT-43) нужен ключ на 32.
А вот для оригинальной тяги, которую надо заменить, размер немного меньше - примерно 28/30.
Делать замену без подъемника или эстакады неудобно. И нужно снять какой-то усиливающий кронштейн.
Менял сам. Поэтому могу сказать, что это несложно. Поменял сразу тягу и наконечник, все от CTR.
Alexey46
Кто нибудь подскажет чем отличаются рулевые тяги 4WD и 2WD? Может кто сравнивал? А то слишком дорого стоят на 4WD.
Usnas
Уважаемый Раумовод
Циган
Alexey46
Реклама партнёров
dikijJJ
Finding
У меня тоже была такая проблема, купил тяги, они оказались на М12, на машине стоят М14, пришлось вернуть в магазин, а тяги не 14 не нашел.
dikijJJ
Finding
никуданипоедим
сам не так давно менял тяги на своем "ромиче".слева ключом сорвал,откручивал чем то похожие на пассатижи,только с изменяемым звом и длинными ручками(извените,забыл как правильно называется),закрутил пассатижами и ими же пришлось затягивать.как вариант,на будущее,можно сделать еще дополнительные прорези под ключ,чтоп ключ можно было менять не на 180 градусов,а на 90. ну вы поняли надеюсь.с правой староной пришлось больше мучится.кое как сорвал "пассатижами" и ими же пришлось мучатся штоп затянуть.прочитал в мануале,меняется тока когда рулевая рейка снята,в общем бред.посидев,подумав,вспомнил про "сатовские" наборы,где ключики по форме напоминают рожковый ключ с четырехгранником под вороток от торцовых головок.уточню,рулевые тяги откручиваются ключом на 27,но он подлазиет очень плотно и решил взять ключ на 30.отпиливаю от него ручку полностью,остается тока от него "рожки",болгаркой протачиваю выемку,около 12мм недоходя до края,что бы не прослабить ключ и была по размерам под торцовую головку,вернее ее часть,где находится четырехгранник.отпиливаю четырехгранник от торцовой головки,желательно штоп был сквозной.и теперь эту отпиленную часть прислоняю к выемке ключа и сварщик все ровно приваривает.если этот ключ соеденить с удиленителем и воротком от головок,то получится оч похожий ключ как тут в ссылке.мужики,извените,что без фото,ключ лежит в гараже.будут вопросы,отвечи,при необходимости могу выложить фото ключа
Читайте также: