Замена ремня вариатора сузуки бургман
Ну что, наконец то поставил Dayco . Сразу скажу, что запаха резины как от митсубоши не было, но есть мизерный износ края зубьев. Могу связать это только с износом щек так как размер ремня совпадает идеально с родным по внутреннему и внешнему диаметру. Внутренний даже где-то на 1мм больше. На критичный радиус щек не выходит ни на переднем ни на заднем варике. Короче говоря это тот ремень который является практически 100% заменой оригиналу. Конечно весенний пробег покажет, но сомнений у меня нет вообще. Уверен в нем на 200%. Постарался снять со всех ракурсов видео работы, но так как был один было не очень удобно снимать и газовать. Извиняйте
Видео ремень вариатора не оригинал.Cfmoto jetmax 250. CVT Belt Dayco 893x22.7 by Suzuki burgman an250 канала Алексей Рогожин
Пользователь
Коллеги, сфоткал замену ремня вариатора на Сузе.
По сути все просто, но сделать это в полевых условиях, так сказать, не просто. и не за пол-часа, я думаю.
1. Что понадобится.
а) Вороток с трещеткой небольшой (удобный, с резиновой ручкой);
б) Удлинитель к воротку не менее 15см длинной;
в) Удлинитель гибкий;
г) Вороток с металлической ручкой (возможно, удлинитель в виде трубы);
д) Головки на 6, 8, 10, 14;
е) Отвертка крестовая Ph2;
ж) Болты М6 с длинной резьбы не менее 25мм. Можно ГОСТ 7798, например, можно DIN 933.
Герметик на всякий случай, хотя прокладка достаточно мягкая. В общем, кому как нравится.
2. Начинаем с того, что снимаем пластик. Крепится он на 3-х винтах, которые хрен отвернешь, ибо прокручиваются и на пистонах. Я заменил винты на болты и нормальные гайки.
3. Сняв пластик видим вот это и начинаем отвинчивать болты крепления пластиковой крышки.
Заморочка может возникнуть с болтом, который прикрывается педалькой тормоза и вот этими двумя нижними болтами. А для болта, обозначенного №1 - нужен как раз гибкий удлинитель.
Эти нижние болты можно отвернуть только приподняв тросик тормоза.
4. Когда все болты отвинчены - крышка болтается, но не снимается - не хватает места. Теперь нужно открутить 2 болта головой на 14, которые крепят подножку к раме. Тут мне понадобилась труба, чтобы применить побольше усилия и вороток металлический.
5. Снимаеи крышку и видим вот это.
Отвинчиваем три болта, крепящие "трехногую хрень", держащую подшипник вала, с помощью удлинителя.
6. Вкручиваем в отверстия 2 болта М6. Для того, чтобы растянутый ремень снять - достаточно вкрутить их на 20мм, однако новый ремень не одеть, не вкрутив болты как минимум на 25мм. Натяжка ремня ослабляется и он снимается путем прокручивания валов. Одевается так же.
Выкручиваем болты постепенно, выкручивая каждый по 1 витку, а не по очереди.
7. Дальше сборка в обратном порядке.
Обратить внимание надо на то, что болты, которые вкручиваются в крышку - входят в гайки, которые запаянны в этот кожух. Не проверните их там внутри.
Ну и на последок - мой служивший верой и правдой 2,5 года ремень.
Admin: отредактировано и принято 17.03.09г.
Пользователю Змей объявлена благодарность от АТВ Клуба за полезную информацию.
Комментарии • 39
Молодец, все четко, понятно, без соплёй рассказал, большое спасибо! Понял одно - бургмана не брать.
Очень нужна информация Спасибо вам что вы и всё рассказали подробно а то многие недоговаривают говорят что пластиковые шестерни виноваты за них всё оказывается больше проблемы из-за шпонок и пластик шестерни тоже даже не знаю теперь покупать не бурдона или нет хотя у нас тут в Краснодаре продается Бургун по сладкой цене
Шпонки не виноваты :) . Чаще виноваты подшипники, которые высыхают или ржавеют, из-за чего стираются шпонки и шестеренки и добиваются это все шифт адаптером который ржавеет и разбивается, так как там нету масла и сырость от дороги попадает туда. Лечется установкой резинки на вариатор (кольцо) а слева герметизируется крышка, но перед этим в эту пустую камеру заливается жидкая трансмиссионка, что-бы на дне плескалась.
Супер . Спасибо большое !
Ещё у нас любят для продажи скрутить пробег, и мотоциклы в 15 лет как правило с пробегом в 80-90 тысяч продаются как 20-25 тысяч. А по скольку ремень ходит 100-105 тысяч, то у нового хозяина скутера с смотанным пробегом, ремень рвётся на "35 тысячах"). Тоже самое относится к шестерёнкам. Но автор прав, если уж полез в вариатор, то делай всё, а не только замену ремня.
Порвать ремень может от перегревов, когда забит фильтр на впуске вентиляции корпуса вариатора.
Дело не в том, понимает или нет блок управления вариатором (а не мотор) положение щеки ведущего шкива для подачи напряжения на мотор управления CVT. Идет перегрузка на ремень при активном торможении с высокой скорости, когда сцепление еще достаточно сильно зажато грузами. Вариатор не может при прокрутке шестерен снизить передаточное число для выравнивания скоростей заднего колеса и ДВС до отпускания сцепления.
Здравствуйте. Скажите дизельный шум появляется в связи с износом шпонок или шестеренок? Спасибо.
В связи с износом шпонок изнашивается шафт-адаптер и появляется дизельный шум. Шестеренки управления к шуму отношения не имеют.
Привет, Suzuki Burgman 650 2014 г. Когда начинаю постепенно (медленно) набирать скорость, поевляется такая небольшая вибрация. На скорости ничего нет, если сразу дать больше газа, так тоже практически норма. Что может быть? Что вариатор, я так не считаю (хотя могу ошибаться). На форумах пишут, что нужно поменять солейнблоки двигателя и поджать шпильки. Что вы думаете? Спасибо. Пробег 55 тыс.
Привет, думаю, что при замене управляющих шестерёнок вариатора нужно проверить люфт ведущего вала, состояние ремня, сайлентблоков ДВС и протянуть оси с усилием 55 Нм. Также можно проанализировать после чего появилась вибрация, особенно, если проводился ремонт.
Skywave 400 Ремень ремень вариатора, растягивается ли он или нет?
Ребята, хочу узнать про ремень вариатора, растягивается ли он или нет?
У меня ремень, как будто бы цепляет за корпус вариаторного блока, когда работает на холостых и когда едешь со скоростью примерно 10 км/ч Нормально ли это? или уже пора ремень менять?
внешне ремень выглядит хорошо, толщину померял, она в норме, но на счет длины не знаю.
скорость набирает хорошо и стрелку спидометра ложит.
Но звук, когда он стучит об корпус не приятный совсем.
Что делать, менять?
Другие ответы в этой теме
У меня тоже тарахтит, когда трогаешься, по звуку как трактор что на новом что на старом ремне, еще когда нагреваеться пищит
Если бы он растянулся, пошли бы трещины между зубьев, а то и сами зубья повываливались бы, а так если внешне повреждений нет, то я думаю все норм.
я не имею ввиду что он растянулся в процессе пользования, я имею ввиду что он изначально немного длиннее
установка пружины торка более сильной, чем стоковая должна решить проблему в любом случае.
либо мультиварик, но это решение проблемы дороже
У меня и стоит малосевый, я считаю что он по этому то и ложит спидометр.
Ремень внешне в хорошем состоянии, но буковки уже не видны, по этому что за фирма, не представляется возможным узнать
Толщину ремня мерил, что то около 22мм
У моего знакомого на бургмане 400 2004г/в порвался дешевый ремень (гривен за 200)! на нем он проехал чють больше 100 км!
ехал с Геническа со скоростью 100-110. говорит что был охренитительный хлопок, потом чюток подкинуло вверх получилось яля-стопи потому как инстингтивно нажал на тормоза! затем поводило его по всей дороге от экстренного торможения, чюдом удерживая матапед! и наконц остановка на обочине! пробывал дать газа, мопед рычит аки дурной но не едит! Вскрыл крышку вариатора, оттуда посыпались мелкие ошметки ремня. вот впринципе и весь эффект!
в лучшем случае - его размочалит в куски и пыль и у тебя получится съехать к обочине по инерции и остановиться.
в худшем - заклинит задний вариатор, а это равнозначно резкому схватыванию заднего тормоза на скорости = по любому занос и падение (мягко говоря).
эт точно. из ремня нефига не остается, мелкие мелкие опилки!
Жесть. просто ремень свой ресурс отматал, а его состояние на вид не вызывает подозрений, жалко менять.
Большое спасибо за ответы! надеюсь до конца сезона выдержит, а там зима будет, поменяю-)
Да, я про эти последствия тож слышал, поэтому и беспокоился, а зимой точно буду менять, а этот про запас брошу.
Сейчас усиленно жду СИльвервинг, но терпения не хватает
даже если ты готов рисковать дальше - советую купить про запас, чтобы потом не ждать.
а вообще - внешний вид далеко не показатель состояния ремня, хотя если ты его снимешь и присмотришься (в случае, если он ресурс уже отбегал) ты найдешь много микротрещин и трещин на внутренней стороне, а так же различия в размерах с новым (ширина, длина).
но на то ресурс в сервис-мануале и указан, чтобы с ним считаться, значит дядьки в Сузуки уже все протестировали в свеое время.
но на то ресурс в сервис-мануале и указан, чтобы с ним считаться, значит дядьки в Сузуки уже все протестировали в свеое время.
Та да, согласен на все 100, но может быть запас прочности! тоесь по нашему запас жадности! буду ставить рекорд пробега)
Мерял ремень на 28 тыс. пробега, хотел поменять, но ширина оказалась всего на 0.7-0,8 мм меньше нового.
Решил не менять.
Во время поездки в Умань около 100 км ехал почти на максимальной скорости.
Холопок. Накатом останавливаюсь на обочине, завожусь, понял что ремень, полегчало - думал что-то серьезнее.
Либо ремень уже был уставший, хотя ширина была в норме, либо не выдержал длительной максималки, хотя скорее всего первое + второе.
До Умани еще около 30 км, время 23 с копейками. Позвонил знакомым из Умани - приехали, взяли на буксир, привязал за траверсу. На скорости 30-40 дотянули.
От старого ремня осталась грубо говоря пыль в вариаторе + капроновые нити намотанные между задними тарелками.
Новый ремень из Киева передали на след день.
На заметку, если вы меняете ремень после разрыва, то передние тарелки тоже нужно снимать, потому что грузики клинит в верхнем положении. В моем случае некоторые вобще повылетали из желобков.
Полезная инфа! надо не забывать, но лучше не рисковать со старым ремнем, хотя и сам не безгрешен в этом.
Мерял ремень на 28 тыс. пробега, хотел поменять, но ширина оказалась всего на 0.7-0,8 мм меньше нового.
Отлично! поменяю на 27 тыш, спасибо за инфу
Вопрос на засыпку!
Мог ли ремень быть поменянным?
У меня пробег 40 тыщ.
(кстати кто-то сможет похвастатся подобным пробегом (тока по факту)?)
Ниче негативного со скутером не происходит, максималка как была 140-155 так и есть.
Подрыв один в один как и был.
Сам проколесил порядка 12к.
Скутер Skywave (43A)
P.S - на японском авто ремень меняецо каждые 100 тыщ
я тебя на неделе видел на Ленинградской площади.
Где морду оставил ?
Вопросец - коль о ремнях тема пошла -
Где реально заказать ремень на 400сс 2004-2005 годов.
И какие размеры? и какие бывают ремни? в плане из чего делаются?
И желательно в Днепропетровске.
Сейчас 41000, все свои Ремень менял по регламенту на 24000. Заказать рекомендую на мотоюа, в Днепр перешлют.
Старый внешне выглядит как новый, вот только с внутренней стороны весь потрескался между зубьев, на скорости чревато вырыванием зубьев и вплоть до клина варика, поменял не сожалея. Еще одно ТО и менять тот что сейчас стоит.
Читайте также: