Замена ремня генератора ниссан кашкай
Стоимость и время на работу, обусловлено наличием дополнительного оборудования, которое также может приводить в движение приводной механизм. Замену ремня генератора на Ниссан Кашкай лучше делать каждые 40 тыс км. По времени, работа занимает от 30 минут до 2 часов.
Также, мы рекомендуем поменять и ролики, включая натяжитель. На некоторых моделях, может понадобиться специнструмент для правильного натяжения. В любом случае, до принятия решения, обратитесь в автосервис и проведите диагностику. Очень многим дает совет "Дядя Вася с гаража", который по телефону определил что нужно менять, а проблема оказывается в другом.
Стоимость:
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Замена ремня генератора | от 800 руб. |
| + ролики | от 1200 руб. |
| + навесное | от 1800 руб. |
Автосервисы в Санкт-Петербурге:
Когда пора поменять:
- свист, возникающий при нагрузке на электрооборудование авто;
- трещины на ремне;
- потеря эластичности;
- сигнализация о снижении зарядки аккумулятора, при полной его зарядке.
Гарантия на работы - 180 дней.
Какой выбрать:
1. Contitech (Германия)
2. Dayco (Италия)
3. SKF (Швеция)
4. Gates (США)
5. Flennor (Евросоюз) )
При покупке запчастей у нас, мы предоставим скидку на замену.
• Проверку следует проводить только на холодном двигателе или через 30 минут после остановки двигателя.
2: Водяной насос
3: Шкив коленвала
4: Компрессор кондиционера (на моделях с кондиционером) Натяжной шкив (на моделях без кондиционера)
5: Натяжной шкив
6: Приводной ремень
• Проведите визуальную проверку ремня и убедитесь, нет ли износа, повреждений или трещин на контактных поверхностях и кромках.
• Перед проведением проверки два раза проверните шкив коленвала по часовой стрелке и убедитесь, что натяжение на всех шкивах одинаковое.
• При измерении прогибания прикладывайте усилие 98 Н (10 кг) в точке, отмеченной символом ( width=).
• Измеряйте натяжение и частоту ремня при помощи акустического измерителя натяжения (подходящий специнструмент) в точке, отмеченной символом ( width=).
Внимание:
• При измерении натяжения и частоты следует пользоваться акустическим измерителем натяжения.
• При проверке сразу же после установки ремня сначала отрегулируйте его на стандартное значение. Затем, провернув коленвал на два оборота или более, повторно отрегулируйте прогибание на стандартное значение и устраните разброс в величине прогибания ремня между шкивами.
РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ
• Надевая ремень, убедитесь, что он правильно сел в канавку шкива.
• Не допускайте попадания масла или охлаждающей жидкости двигателя на ремень.
• Не перекручивайте и не сгибайте ремень чрезмерно.
1. Снимите защитную накладку с переднего правого крыла. См. главу ОСНАЩЕНИЕ САЛОНА И НАРУЖНОЙ ЧАСТИ КУЗОВА.
2. Ослабьте контргайку (А) натяжного шкива из положения затяжки с требуемым моментом на 45'.
1: Генератор
2: Водяной насос
3: Шкив коленвала
4: Компрессор кондиционера (на моделях с кондиционером) Натяжной шкив (на моделях без кондиционера)
5: Натяжной шкив
6: Приводной ремень
В: Регулировочный болт
Внимание:
• При чрезмерном ослаблении контргайки натяжной шкив наклонится и провести точную регулировку натяжения станет невозможно. Не ослабляйте контргайку чрезмерно (более чем на 45").
• Нанесите метку совмещения на контргайку и проверьте угол поворота угломером. Избегайте оценки на глаз без использования инструментов.
3. Выполните регулировку натяжения ремня вращением регулировочного болта.
Внимание:
• При проверке сразу же после установки ремня сначала отрегулируйте его на стандартное значение. Затем, провернув коленвал на два оборота или более, повторно отрегулируйте прогибание на стандартное значение и устраните разброс в величине прогибания ремня между шкивами. • При выполнении регулировки натяжения контргайка должна находиться в положении п. 2. Если же регулировка натяжения выполняется, когда контргайка ослаблена больше, чем требуется, натяжной шкив наклонится и провести точную регулировку натяжения станет невозможно.
4. Затяните контргайку.
Собираюсь написать много букв, поскольку при поиске записей по замене ремня и ролика его натяжителя на Кошаке-J10 с двигателем 1.6 не нашел чего-то вразумительного. Больше коментариев по замене на двухлитровом движке, а там другая конструкция натяжения ремня. В лучшем случае писали что "там все просто", но когда лезешь в это дело впервые, опасаешься сделать что-то не так. А вдруг кому-то пригодится, перед первой самостоятельной заменой ремня.
Свист ремня появился еще зимой, при запуске на холодную. Летом пропал, но к осени снова появился, поэтому перед очередной зимой решил его поменять. Наблюдая за свистящим ремнем и прислушиваясь к этой музыке почему-то решил что свистит ролик натяжителя, а не сам ремень, а поскольку ремень после ТО-30 (где его поменяли на новый) накрутил уже 80000 км. решил поменять и его, хотя из-под капота не смог разглядеть его износа. Заказал вот такие ремень и ролик
Снял правое переднее колесо, откуда открылся обзор на пластиковую накладку, закрепленную 6-ю клипсами
Подцепляя эти клипсы тонкой отверткой аккуратно их вытащил. Снял накладку и увидел, что ремень весь в трещинах.
ремень в нижней его точке, где он в горизонтальном положении, между шкивами коленвала и компрессора кондиционера
Значит не зря решил и его поменять. Заглянул под оставшийся под крылом локер увидел все пять шкивов и самого виновника — ролик натяжителя
Дальше накидным ключем на 13, против хода часовой стрелки ослабил контрагайку натяжного шкива (он же ролик натяжителя)
из под крыла это сделать удобнее, рычаг поворота больше, соответственно большее усилие можно приложить, но если нужно просто подтянуть в дальнейшем ремень, проще из под капота, чтобы не снимать колесо и накладку
Затем, уже из под капота, так же ключом на 13, ослабил регулировочный болт, который находится под генератором
Когда ремень уже совсем ослаб, снял его, сначала с шкива водяного насоса. На нем ремень менее всего изогнут и на нем нет бороздок, поверхность его гладкая.
Далее совсем открутил контрагайку натяжного шкива, снял шайбу и сам шкив (ролик)
Поставил новый ролик натяжителя, прикрутил его, накинул на все шкивы новый ремень. Так же в последнюю очередь на шкив водяного насоса, по той же причине, что и описывал при снятии ремня. Затем по ходу часовой стрелки закручивал регулировочный болт, тактим образом натягивая ремень. Тянул до тех пор, пока в нижней его точке (на фото 4) смог при максимальном усилии повернуть его только на 90 градусов. После этого затянул до упора контрагайку натяжного шкива (на схеме А). Затем соответственно прицепил на 6 клипс пластмассовую накладку, прикрутил колесо.
В дальнейшем, если ремень нужно будет подтянуть, возможно новый вытянется немного в процессе работы, это можно сделать из-под капота, ослабив контрагайку и подтянув регулировочный болт. Снимать колесо нужно только при замене ремня, поскольку на нижние шкивы (коленвала и компрессора кондиционера), из под капота ремень не надеть.
Ну вот и все. Сейчас Кошак заводится без уже ставшего привычным свиста. По первоходу на весь процесс ушло около 1,5-2 часов, с учетом множества фотографий, из которых выложил здесь только малую часть.
А вдруг кому пригодится моя писанина!
С простой процедурой замены ремня генератора Ниссан Кашкай справится даже неопытный любитель, при этом у водителя, выполняющего ремонт, возникает шанс более детально разобраться, как взаимодействуют механизмы машины. Деталь работает добросовестно до 40 тыс. км пробега машины, затем начинает давать сбои, и её рекомендуется заменить. Перед тем как приступить к замене, нужно удостовериться, что ремень не выполняет в полном объеме свои функции.
Основные показатели повреждений, это:
Основные этапы замены ремня генератора Ниссан Кашкай
Перед тем как заменить непригодный для эксплуатации ремень, приобретите аналогичный элемент.
При окончательном принятии решении о замене ремня, придерживайтесь следующих шагов:
- Выключите зажигание перед ремонтом и отсоедините отрицательный проводок от аккумулятора.
- Зрительно изучите деталь. Если отсутствуют признаки деформации, необходимо проверить степень натяжения.
- Снизьте натяжение. Это позволит легко снять ремень.
- Если натяжка фиксируется болтом, подходящим ключом поверните его, не выкручивая окончательно.
- Перед снятием внимательно обследуйте, как и где ремень укреплен, какие комплектующие с ним связаны (для надежности можно даже сфотографировать расположение деталей).
- Удостоверьтесь в идентичности непригодного и приобретенного ремня.
- Новый ремень зафиксируйте аналогично тому, как был укреплен прежний, при этом болт натяжения поверните в противоположную сторону.
- После замены этой важной детали генератора, проверьте, не забыли ли вы инструменты в машине и верните отрицательный проводок обратно к аккумуляторному устройству.
После того как вы произведете замену ремня генератора Ниссан Кашкай, заведите двигатель и максимально нагрузите автомобиль (включите кондиционер, аудиоплеер, фары), нажмите на газ. Если свист не исчезнет, вероятно, ремень слабо затянут. Усильте напряжение и снова протестируйте авто. Заменяя ремень генератора, специалисты рекомендуют смену роликов, в том числе, ролика-натяжителя. Для замены ремешка на некоторых моделях используется специальный инструмент для правильной фиксации. В любом случае не лишним будет обратиться в автосервис для проведения диагностики, возможно, проблема в чем-то другом.
Читайте также: