Замена радиатора ниссан альмера

Обновлено: 22.04.2025

Одна из распространенных проблем у ниссана, как оказалось после поиска информации по интернету, лопающиеся бачки радиатора системы охлаждения.

Потек радиатор

Радиатор у нас состоит из трех частей : нижнего пластикового бачка, металлического сердечника и верхнего бачка. Как правило, из-за заклинившей пробки радиатора, или из-за посыпаемых в Москве реагентов трескается верхний бачок, начинает уходить антифриз. Если на проблему забить и доливать по необходимости, то в один прекрасный момент бачок радиатора лопается, дым из под капота…

Много это проблему обсуждали на сайте цефироводов . В защиту ниссана стоит сказать, что у субароводов в Москве такая проблема ещё более ярко выражена. В Москве есть контора, которая делает бачки из металла для субар и ниссанов. На наш ниссан сейчас, в 2007 году, такая переделка стоит около 5700 руб. Вобщем и у меня случилась такая проблема.

Судя по всему крышку радиатора подклинило, появилась трещина и тосол начал уходить.

Трещина в бачке

Выбор радиатора на замену

Можно было попробовать заделать трещину холодной сваркой, можно было поменять один лишь бачок. Но все же я решил обновить радиатор.

Радиатор внешне неплохого качества, но у меня оказалось рваным кольцо уплотнитель краника — проверьте обязательно, ну и внешне стоит осмотреть радиатор на мехповреждения. Ещё может не хватать гаек для крепления рамки вентиляторов. Плюс обязательная покупка пробки радиатора, я купил Китай по 200 руб.,

Инструмент для замены радиатора

таз, такой чтоб вошло литра 3-4 сливаемого антифриза, но не высокий, чтоб по машину залезло. У меня есть ещё стальная защита, так что текло с двух мест…
воронка
ключ на 10
удобные пассатижи
плоская отвертка

Меняем радиатор на Nissan Sunny Q15

Печку выкручиваем на максимум.
Машина должна быть холодной . Находим краник для слива жижи с радиатора. Если стоять лицом к авто, он справа внизу радиатора. Подставили тазик, крышку радиатора сразу снимать не стоит, откручиваем краник. Если снять верхнюю пробку то жижа ливанет потоком, а если нет то потихоньку. Потом когда напор упадет, окручиваем пробку радиатора и расширительного бачка. Слили.
Пассатижами сжимаем хомут на верхнем патрубке радиатора, оттаскиваем его по патрубку повыше, снимаем верхний патрубок с радиатора. Снимаем патрубок к расширительному бачку.
Снимаем разъемы вентиляторов, нажимая на защелки.
Отстегиваем пистоны, которые крепят провода к рамке, отводим провода, чтоб не мешались.
Ключом на 10 откручиваем крепление рамки к радиатору, поднимаем рамку наверх и вытаскиваем вентиляторы.
Ключом на 10 откручиваем болты крепления радиатора.
Поддеваем отверткой пистоны и снимаем пластины держащие радиатор.
Теперь надо снять два патрубка от АКПП — два узких шланга внизу радиатора и нижний патрубок с антифризом. Если всё на яме и без защиты, то всё просто, а если сверху, то посложнее. Дело в том, что усики хомутов снизу патрубков, ухватиться не удобно. Так или иначе, патрубки снимаются. Может выльется немного декстрона. Если выльется — потом долейте.
Вынимаем радиатор, нельзя потерять резинки , в которые вставляется радиатор снизу.

Установка нового радиатора

Ставим радиатор и собираем в обратной последовательности.
Заливаем антифриз в радиатор, делаем это очень медленно, чтобы дать выйти воздуху и не допустить образования воздушных пробок.
Проверяем, что нигде ничего не течет, закрываем пробку, заводим двигатель ( печка открыта на полную! ).
Греем его до рабочей температуры, проверяем открытие термостата — верхний патрубок горячий, нижний теплый.
Дожидаемся включения вентиляторов.
Когда двигатель остынет (не открывайте радиатор и на горячем двигателе. можно получить сильные ожоги. ) , открываем радиатор, доливаем до уровня.
Доливаем в расширительный бачек.
Проверяем уровень масла в коробке.
Ездим, какое то время контролируем уровни.

ЗЫ.: Я не сливал антифриз с рубашки, мне не пришлось выгонять пробки, поэтому здесь я этого не описывал. Если это будете делать, то в мануале в разделе замена охлаждающей жидкости всё это есть.

ЗЗЫ: по прошествии времени могу добавить, что сам радиатор от автотрейда полный отстой . Мало того что сразу оказалась порванной резинка краника, так сразу попер антифриз из под прокладок бачков. Я его залепил по периметру холодной сваркой, сопливит, езжу пока, летом поменяю..

На радиатор кондиционера Ниссан Альмера Классик цена устанавливается примерно равной девяти тысячам рублей. Наиболее часто встречаются радиаторы производства компании TERMAL. Купить радиатор кондиционера Ниссан Альмера Классик этой марки можно по цене в три-пять тысяч рублей.

Зачем нужен радиатор кондиционера Ниссан Альмера Классик

Радиатор кондиционера (конденсер) отвечает в системе за теплообмен охлаждающей жидкости. Проще говоря, он охлаждает антифриз.

Кондиционер Ниссан Альмера Классик: неисправности

Проблемы с кондиционером автомобиля в итоге сводятся к главному: система плохо холодит.

Причин тому может быть несколько:

Утечка хладагента, негерметичность системы.
Повреждение (пробой) радиатора.
Засорение кондиционера.

Если кондиционер не включается совсем, проблема может быть в электрике и электронике. В таком случае стоит проверить предохранитель и датчики.

Редко, но встречается такая неисправность, как поломка компрессора кондиционера.

Ремонт кондиционера лучше проводить в сервисном центре, так как хладагент токсичен, а заправка кондиционера производится при помощи специального оборудования.

Профилактика неисправностей системы кондиционирования

Для предотвращения поломок в системе следует регулярно проверять её элементы. Необходимо осматривать ремень привода кондиционера на наличие повреждений, а так же проверять его натяжение; проверять состояние шлангов и их соединений; осматривать и очищать конденсер.

Замена радиатора кондиционера Ниссан Альмера Классик

Заменить радиатор кондиционера несложно. Понять, как снять деталь можно и без предварительного просмотра инструкции на видео.

Снимаем решетку радиатора. Для этого выкручиваем 4 самореза вверху, вынимаем два пистона, тянем её вверх и на себя, отцепляем защелки снизу.
Снимаем верхние кронштейны радиатора охлаждения двигателя.
Откручиваем и снимаем верхние кронштейны радиатора кондиционера.
Откручиваем от него трубки и отсоединяем разъем датчика давления.
Отодвигаем радиатор охлаждения двигателя к мотору и вытаскиваем конденсер.

Радиатор кондиционера сделан из очень хрупких алюминиевых пластин, поэтому обращаться с ним нужно очень осторожно.

В сервисном центре стоимость работ по замене радиатора кондиционера начинается от двух тысяч рублей.

Чистка радиатора

На качество работы радиатора сильно влияет степень его загрязнения, поэтому оба радиатора (и двигателя, и кондиционера) следует регулярно продувать или промывать, чтобы освободить от грязи.

Чистка испарителя кондиционера

Кроме радиатора, периодической очистке подлежит также испаритель кондиционера. Для этого существуют баллончики со специальным составом. Инструкция по очистке обычно содержится на самом баллончике.

Снимается он не сложно. 1) Нужно снять переднюю решётку радиатора (на которой значок Ниссан висит). Снимается она так — сверху 4 самореза выкрутить и 2 пистона вынуть, потом немного оттянуть верхнюю часть решётки на себя, просунуть руку за неё и отцепить нижние защёлки и она снимется.

2) снять 2 верхних кронштейна радиатора охлаждения.

3) Открутить и снять 2 верхних кронштейна радиатора кондея.

4) Открутить трубки кондея от радиатора кондея и отцепить разъём от датчика давления на радиаторе.

5) Отодвинув радиатор охлаждения к двигателю, вынуть радиатор кондея.
Когда будешь отцеплять трубки от кондея — аккуратней с резиновыми колечками на концах трубок, не порви и не потеряй, при сборке смажь чуть-чуть колечки, чтобы они зашли в посадочные места без проблем. Если пробег авто большой, то ещё рекомендуется поменять фильтр осушитель. Это такой бочёнок, который прикручен к радиатору кондея. Он продаётся отдельно, если не купишь, то соответственно его нужно перекрутить со старого радиатора на новый. Там тоже резиновые колечки на концах трубок.
Какой покупать дело каждого, но часто бывает, что китайские радиаторы не совсем подходят и их нужно переделывать. Я покупал оригинал у ЗикОйла за 7700, встал без проблем и после заправки системы фреоном нигде не троило. Теперь езжу и наслаждаюсь.
Собрать всё в обратном порядке. С радиатором кондея аккуратней, он точно из фольги сделан. После сборки приехать к кондейщику и он всё зальёт и заправит. Заправка кондея, там, куда я обычно обращаюсь по этому вопросу, стоит 1500 руб.

Цены на ремонт кондиционеров Nissan Almera >

Название услуги	Цена
Антибактериальная обработка кондиционера	от 1200 руб.
Замена жидкости в кондиционере	от 1800 руб.
Замена заднего контура кондиционера	от 2100 руб.
Замена испарителя кондиционера	от 3200 руб.
Замена катушки кондиционера	от 1100 руб.
Замена компрессора кондиционера	от 1650 руб.
Замена подшипника компрессора кондиционера	от 1900 руб.
Замена подшипника муфты кондиционера	от 2100 руб.
Замена подшипника насоса кондиционера	от 2500 руб.
Замена приводного ремня кондиционера	от 600 руб.
Замена радиатора кондиционера	от 3200 руб.
Замена ремня компрессора кондиционера	от 2100 руб.
Замена ролика кондиционера	от 900 руб.
Замена трубки кондиционера	от 1200 руб.
Замена фильтра кондиционера	от 600 руб.
Замена электромуфты компрессора кондиционера	от 900 руб.
Заправка кондиционеров	от 1800 руб.
Натяжение ремня кондиционера	от 600 руб.
Опрессовка радиатора кондиционера автомобиля	от 1800 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Вот и настал тот день когда подняв капот я увидел фонтанчик из верхней ванночки.
Прочитав темы в нашей ветке на эту тему понял (пытаясь заклеить св. радиатор) что клеить бесполезно и нужно выклабывать бабосы за новый.

Тему с контрактным отмёл сразу, т.к. где гарантия что он через месяц не потечет из за старости пластика.
Купил вот этот. Обошелся с пересылкой 3000

1. СЛИЛ ЖИЖУ С РАДИАТОРА. У меня слилось порядка 4.5 литра

2. ЗАГЛУШИЛ ТРУБКИ С ВАРИАТОРА.

3. ОТКРУТИЛ ДЕРЖАТЕЛИ РАДИАТОРА.

4. АККУРАТНО ВЫТАЩИЛ ЕГО С МОТОРНОГО ОТСЕКА, ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ОТСТЕГНУВ РАЗЪЁМЫ И ПРОВОДА ВЕНТИЛЯТОРОВ.
СРАВНИЛ. В теме читал что на китайских сливной кран стоит не там. На мною купленном всё точ в точ как на родном.
ДА! ТОЛЬКО ГАЙКИ, КОТОРЫМИ ПРИКРУЧИВАЮТСЯ ВЕНТИЛЯТОРЫ, НА КИТАЙСКОМ ОКАЗАЛИСЬ БОЛЬШЕ, НО ОНИ ЛЕГКО МЕНЯЮТСЯ С РОДНОГО

5. ПРИКРУТИЛ ВЕНТИЛЯТОРЫ. Т.Ж. АККУРАТНО ВСЁ ЭТО ВСТАВИЛ В МОТОРНЫЙ ОТСЕК. ПОДКЛЮЧИЛ РАЗЪЁМЫ И ЗАКРЕПИЛ ПРОВОД.

НА ВСЁ ПРО ВСЁ УШЛО ЧАСА ДВА, РАБОТАЛ НЕ ТОРОПЯСЬ И БЕЗ ЯМЫ.
ПОСМОТРИМ СКОЛЬКО БУДЕТ ХОДИТЬ

Все по теме Замена радиатора печки Nissan Almera Classic

То что в рубашке двигателя и в радиаторе осталось грязь она польет снова в печку и все забьет.так что это бесполезно.если чистить то все вместе

Если на фольцваген не закручивать плотно крышку печка зимой греет плохо.сам на это попал.ездил на приоткрученной крышке расшир. бачка. Из-за этого поменял помпу и печку а толку ноль.закрутил плотно крышку и офигел.ТАШКЕНТ В САЛОНЕ. Просто не было нормальной церкуляции.

На логане задувал через дренаж. После задува пену выдавило немного даже через заглушку салонного фильтра, а испаритель там сразу за ним стоит(его видно когда фильтр меняешь). Так что думаю пропенило его полностью и менять технологию не нужно. Ну можно конечно прямо в крышке старого фильтра просверлить отверстие под трубочку и задуть прямо из салона на испаритель, так даже проще, не надо под машину лазить. Хотя везде по мануалу пенят через дренаж.

Здравствуйте вот у меня Daewoo Nexia 2010 год вот антифриз пропадает куда-то иногда но не быстро но медленно это не знаю откуда можете посоветовать

Подскажите, печка хорошо грела, поменял помпу, соответственно жижу, сначала дула вообще холодным, потом долго пытались выгнать воздух (расширительный и крышка радиатора ниже печки), в итоге крайняя правая теплая, левее холоднее, далее холодная и холодная, при выкручивании на полную вентилятора выдует все до холодного. чистка?

У меня Ниссан Ноут 2013 год и вроде Реновская коробка МКПП. вопрос - что стучит,цокает,тарах тит на холостых?При выжиме сцепы всё тихо. заметила что при морозе не так сильно цокает(как дизель).Дилеры говорят что конструктивная особенность. типа выжимной. на СТО мастер сказал что подш.первичн.вала.

Обогрев зеркал есть? Обогрев сидений есть? Абс есть? Подушки безопасности есть? Какие и сколько? Усилитель руля электронный или гидравлический? Задние тормоза дисковые или барабанные? Разгон до ста за сколько?

Судя по видео отверстие Вы проделали в полость над клапаном, из нее предусмотрены 4 огромных канала в атмосферу по бокам. Другое дело когда из-за некачественного антифриза разбухает резиновая прокладка и перекрывает их. Более простой способ не сильно затягивать крышку, ну и хороший антифриз, хотя попробуй его найти.

Читайте также: