Замена радиатора мазда кседос 6
эти штуки которые вытащили это типа сперальки без них печка холодная получается и в гольфах и пассатах становиться очень холодно.
Нет там грязи в радиаторе у тебя, кусок герметика видимо раком стоял. Идея хороша для москвича, больше таких . движков не встречал. Накипи там взяться неоткуда, кислота была лишняя. Хороший засор только полной разборкой можно победить.
Очень интересно) а я все никак проводку не протяну на подогрев зеркал(элементы установил а провода никак. Вроде все есть)
Этот бусик раньше, скорее всего, был воздушного охлаждения. Та рогатулина на обдув лобового родная. А круглое отверстие в тонеле, через которое ты пропустил шланги на печку, раньше служило для воздуховода от двигателя, по которому подавался теплый воздух.
Ребята, может кому пригодится инфа на шевроле круз такая же система сзади)только поршень там вроде побольше у нас стоит
Спасибо за видео. Можете подсказать,у меня пассат б 5 2.8 печка греет только когда газуешь,в чем причина?
Я насос взял со стиральной машинки, ведро на газ в гараже, 15 минут погонял и всё, только на обратке желательно сетку типа филтра надо ставить.
я на грузовике выкрутил заглушку из головки на движке. токарь выточил ершик под шланг и туда сразу в головку поступает горячий антифриз. нагреватель китайский 3kw. за час в любой мороз машина заводится.
'решить проблему так, чтобы она здесь никогда не появлялась' это как. Взрывчатку заложить с таймером.
Все по теме Замена радиатора кондиционера Mazda Xedos 6
Labdien. Man jautajums. Nopirku . radiatoru NISSENS, tam augsa un apaksa ir plastmasas uzlikas (tadi, ka U profili, turas loti stingri). Vai sis uzlikas janem nost pirms liksanas uz masinas?
Any reason to remove all that stuff just to replace the thermostat? Looks like I can get to it by just removing the air intake
Ничего не понятно где что этот кондиционер вообще находится. И да правильно пишут за шкиф Меры безопасности вообще никакие
А если набрызгать очиститель на радиатор в то место где фильтр салона стоял?и всё сразу вниз в дренаж стекать будет,а не по воздуховодам!?
Здравствуйте! Помогите пожалуйста определить неисправность, официалы разводят руками. Авто: октавия 1.6 mpi на механике. обороты холостые после прогрева опускаются до 550, а потом происходят резкие провалы и авто глохнет. новый дроссель, свечи и жгут проводов на двигатель, но обороты скачут. проблема начинает проявлятся при потеплении, летом кошмар. сдернул тонкий шланг, который вы установили в этом видео, с клапана на воздухопроводе, обороты восстановились, одел фильтр-повязку на этот сосущий воздух шланг, заткнул нижнюю пипку на клапане воздухопровода и доехал без проблем до дома не заглохнув ниразу. обороты не скачут, стоят на 750, но двигатель подколбашивает. что делать? надоела уж эта тачка! подскажите где искать! лямбда? штекер педали газа? какбудто воздуха ей мало. прошли герметиком впуск, но результат ноль. почему при жаре такая проблема.
У тебя же трубки к компрессору откусаны, конечно он так не будет работать. Это либо это компрессор уже с разборки, либо я не знаю кто так снимает компрессоры.
Не знаю, не знаю. 2 год без давления в системе охлаждения, ваз 2115. Стало только лучше. Прогрев быстрее, охлаждается лучше, раньше по пробкам вентилятор радиатора не выключал и всё равно грелся, сейчас же он включается редко. Патрубки, радики, термос, бачёк живут уже не знаю сколько лет. Печка греет так же. По совету человека, который так 5 лет ездил, пока ему не разбили авто.
недавно паял волговский, так использовал флюс ф5, он невоняет и нормально пропаял латунь, с железом незнаю. Также проверял на наличие дырок подавая воздух, только шланги с радиатора не снимал а прямо в них глушил при помощи деревянных чепков, резиновых пробок ненашол. Так что и такой вариант есть, если нету резиновых пробок.
Сомнительная надежность, на гнилую трубку делать цанговое крепление. И потом зачем трубку зачищать напильником. Нужно было гнилой отрезок совсем убрать! Есть деньги на цанговый держатель а на труборез за 130 руб нет) запомните автор ни в коем случае не оставляйте ржу, ни какого напильника (на живой трубке если она без ржи т.к. она окрашена что защищает ее от коррозии). Рекомендую все же вальцовщик(нужная штука).
El mi carro se escucha..k si trabaja el problema es k el aire lo abienta todo por arriba. k debo aser
Первый болт (и трубки кондея) в подкапотном пространстве закрыт блоком АБС сверху, а снизу ГУРом, что делать подскажите пожалуйста??
Здравствуйте Денис..купил жене данный аппарат сделал кап ремонт двигателя датчик детонации менял ставил от Мазда 3 zj0118921 сказали что один в один но дэмка как и до этого не ехала так и не едет плавают обороты то заводится в -25 с первого раза то в -10 ни в какую куда копать подскажите?? И спасибо вам за вашу работу очень многим помогаете) dw3w 1.3 автомат 97г.
Здравствуйте. Кто подскажет у меня Авенсис 1.8. 2007. Печка дует холодный воздух. А подача и обратка который заходят в салон горячей. Печка горячей. Почему холодный воздух дует?
Хотел бы посоветовать другой способ соединения проводов без скруток и пайки, я делаю с помощью обжима наконечников ншв с помощью кримпера, сверху термоусадку. Надежно просто и красиво
Спасибо вам. Сегодня уменьшил зазор до 1 мм все работает как часы. До этого провалы в стоячем положении на D, провалы при разгоне, коробка пиналась. Уважаю таких толковых людей
Фотоотчеты о выполенных работах мастерами СТО "500 Ампер":
Обогрев салона автомобиля уже давно не роскошь. Это неотъемлемая часть каждого транспортного средства. В холодное время года езда с неисправным обогревом практически невозможна. Поэтому проблемы в этой системе следует решать загодя.
Одной из распространенных причин отсутствия тепла внутри машины является поломка радиатора печки в автотранспорте. Провести замену этой детали можно в ручном режиме. Однако чтобы избежать ошибок и дальнейших проблем с поступлением тепла в салон, проще поручить эти действия опытным механикам.
Радиатор выполняет функцию теплообменника (проходя по трубкам данного элемента теплоноситель остывает, чтобы охладить систему). При этом в самой детали и патрубках, которыми она соединяется с другими элементами, оседают твердые частицы. Металл, из которого изготовлен радиатор, коррозирует со временем.
Последствия таких изменений:
- Утечка охлаждающей жидкости.
- Снижение эффективности работы системы обогрева.
- Также недостаток тосола в системе приводит к перегревам двигателя. Испаряясь на теплообменнике, тосол попадает в салон машины в виде вредного для здоровья пара.
- Промывка установленного радиатора либо его пайка.
- Замена радиатора печки автомобиля.
Второй метод более действенный, так как реанимация старого оборудования – это временная мера. В конечном итоге владелец автомобиля все равно вернется к замене этой запасной части.
Существуют ситуации, когда нет необходимости в замене радиатора и всех его соединительных частей. Если коррозия возникла на кранике либо ином элементе, заменить можно только необходимый фрагмент системы, не трогая радиатор.
Читайте также: