Замена прокладки приемной трубы лансер 10
Замена катализаторов на Mitsubishi Lancer. Замена катализаторов на Mitsubishi Lancer в СПб.
Lancer X. Звук до и после замены заднего кольца.
Замена кольца глушителя
Замена уплотнительного кольца системы выпуска отработавших газов Toyota Rav 4
Автомобиль Mitsubishi Lancer. Ремонт выхлопной системы на Mitsubishi Lancer.
Автосервис "Выхлоп-сервис" в Санкт-Петербурге быстро и качественно осуществляет ремонтные работы по множеству автомобилей зарубежных марок. На этой странице приводятся цены по автомобилю Mitsubishi Lancer 10. Стоимость работ по другим авто - смотрите на странице Цены.
| Работы по этой модели | Цена |
|---|---|
| Ремонт глушителя Mitsubishi Lancer 10 | от 500 руб. |
| Замена прогоревшего куска трубы глушителя | от 1500 руб. |
| Замена прогоревшего фланца на отрезок трубы | от 1000 руб. |
| Восстановление подвеса, крючка ( кронштейна ) глушителя | от 500 руб. |
| Ремонт катализатора Mitsubishi Лансер 10 | от 3000 руб. за пламегаситель с работой под кузовом |
| установка задней спортивной банки , включая сам прямоточный глушитель | от 7000 руб. |
| Установка задней спортивной банки, привезенной заказчиком | от 1500 руб. |
| Полный тюнинг глушителя | зависит от стоимости глушителей и объема работ |
| Разводка труб глушителя на две стороны | от 3000 руб. |
| Снятие, установка и ремонт выпускного коллектора, замена прокладки, сварка | от 3000 руб. |
| осмотр, диагностика, рекомендации | бесплатно |
| Чип-тюнинг двигателя, перепрошивка под евро 2 Митсубиси Лансер 10 | от 5000 руб. |
| Замена уплотнительного кольца приемной трубы глушителя | от 1000 руб |
| Универсальный резонатор с установкой | от 3000 руб. |
Наши работы по этой модели авто
Удаление катализатора с прошивкой на Mitsubishi Lancer 10
Митсубиси Лансер 10 приехал в наш автосервис с горящей лампой неисправности и сильно упавшей мощностью и динамикой. Диагностика не выявила неисправных датчиков, ошибок, сбоев.
А ведь знаете что самое смешное?! А что тут говорить- смотрите на фото сами)
Несколько дней назад появился неприятный звук выхлопной системы в районе моторного отсека. Появлялся при наборе скорости, при движении в горку и отражался от любых предметом, мимо которых проезжал. Причиной этого звука оказалось кольцо приёмной трубы.
Кольцо приёмной трубы 1575A082 (для 1,8/2,0)
Для замены кольца загоняем машину на яму или подъёмник. Снимаем кронштейн поперечной балки, открутив два болта на 12 и два болта на 14.
Для удобства откручивания болтов приёмной трубы, снимаем кронштейн поперечной балки.
С помощью ключа-трещётки и двух удлинителей откручиваем два болта приёмной трубы на 14.
Болты приёмной трубы перед откручиванием заливаем WDшкой на 15-20 минут.
Затем снимаем центральный резиновый подвес глушителя и аккуратно сдвигаем приёмную трубу, не повредив провод первого лямбда-зонда.
Резиновый подвес глушителя перед вторым лямбда-зондом.
Перед снятием старого кольца, одеваем обычный пакет на приёмную трубу, чтобы в неё не летел мусор.
Снимаем старое кольцо.
Болты приёмной трубы тоже меняем на новые, смазав перед установкой медной смазкой. Пружинки оставляем старые, очистив от них грязь и ржавчину с помощью преобразователя ржавчины.
Ставим новое кольцо на место и собираем всё в обратной последовательности.
Кольцо на месте.
Перед установкой на место кронштейна поперечной балки, болты можно обработать преобразователем ржавчины, смазать медной и после закручивания покрасить чёрной краской из балончика, чтобы не ржавели.
Выхлопная система — неотъемлемая часть любого автомобиля, она призвана обеспечить эффективный и безопасный отвод выхлопных газов в окружающую среду.
Выброс газа непосредственно из камеры сгорания в окружающую среду достаточно сильно затруднил бы эксплуатацию транспортного средства, т. к. при таком выхлопе отработанные горячие газы выходят в подкапотное пространство, сильно нагревая область двигателя и навесного оборудования, тем самым ухудшая их качественные и ресурсные характеристики.
Ещё одной проблемой такого выхлопа является попадание отработанных газов в салон автомобиля, что отрицательно сказывается на состоянии здоровья водителя и пассажиров, а также на уровне их комфорта, т. к. подобный выхлоп звучит весьма громко.
Для решения этой проблемы и была создана выхлопная система. В данной статье мы подробно разберем выхлопную систему автомобиля митсубиси lancer X (лансер 10-поколения). Рассмотрим детали выхлопной системы и разберем технические нюансы.
Схема глушителя Mitsubishi Lancer X
Итак, для начала обратимся к схеме выхлопной системы. Как можно видеть на принципиальной схеме — передняя выпускная труба присоединяется к выпускному коллектору, её то мы и берем за начало выпускного тракта. Сразу же после передней выпускной трубы установлен катализатор, в нем же установлен первый лямбда-зонд №1, затем после катализатора идет центральная труба, в которой имеется встроенный катализатор и лямбда-зонд №2. После следует дополнительный глушитель за которым идет труба до основного глушителя.
Вся система имеет достаточно значительные габариты и часто подвергалась бы ударным нагрузкам, будь она жестко завязана на какие-либо элементы автомобиля, именно поэтому она подвешена на специальных резиновых креплениях, а некоторые соединений закреплены между собой через пластичные соединения — гофры.
Примерные размеры основного глушителя следующие: высота — 135мм, ширина — 270, длина — 490. Диаметр выхлопной трубы варьируются в зависимости от модификации автомобиля.
У Lancer X с объемом мотора 1.5 — центральная труба составляет 48/49мм.
У Lancer X с объемом мотора 1.8/2.0 — центральная труба составляет 55мм.
Поэтому при выборе каких-либо запасных частей стоит ориентироваться на модификацию именно вашего автомобиля.
Типичные проблемы и поломки выхлопной системы на Lancer X
Для начала рассмотрим причины поломок выхлопной системы, они могут быть следующими:
- коррозия, от которой в элементах выхлопной системы появляются сквозные отверстия;
- износ, вызванный ездой по ухабистым дорогам (нарушение герметичности соединений в следствии ударов по выхлопному тракту, разрыв металлических креплений и удерживающих резинок);
- засорение катализаторов.
Все эти причины неминуемо ведут к возникновению тех или иных проблем с автомобилем, начиная от неприятных звуков (сечет глушитель, прогорела банка и т. д.), заканчивая незначительной потерей тяги при езде. Так или иначе проблемы связанные с выпускной системой не остаются без следа, секущий глушитель может доставлять дискомфорт при эксплуатации автомобиля, а засоренные катализаторы в разы увеличат расход топлива и уменьшат мощность двигателя. Поэтому при пробеге свыше 100 тыс.км следует уделять внимание выпускной системе автомобиля.
У этого автомобиля есть несколько основных проблем, связанных с выпускным трактом, они следующие:
Все эти недостатки можно и нужно исправлять ! В первую очередь это диагностика своими руками, благо сделать это достаточно просто. Рассмотрим на примере одной из самых распространенных проблем — проблемы секущего глушителя.
Итак, при возникновении посторонних звуков следует поступить следующим образом:
- спуститься в смотровую яму или поднять авто на подъемнике и внимательно осмотреть все крепежные элементы выпускного тракта (болты, подвесные резиновые элементы, тепловая защита заднего глушителя);
- проверить состояние самих труб и глушителей на предмет наличия коррозии и сквозных отверстий;
- проверить качество сварных соединений труб и глушителей.
Если никаких видимых повреждений замечено не было, но проблема остается, то следует поступить следующим образом:
Как правило, данная болячка возникает из-за естественного износа графитового кольца выпускного тракта или же в следствие недостаточной затяжки или перетяжки соединения выпускной коллектор — приемная труба.
Секущий глушитель, что делать
Для замены кольца приемной трубы не требуется специальных инструментов, достаточно иметь лишь набор головок с трещоткой.
Для поиска уплотнительного кольца находим выпускной коллектор и спускаемся до первого соединения с приемной трубой, затем раскручиваем специальные болты с пружинами и сдвигаем трубу вниз, попутно вынимая из него злополучное колечко-прокладку глушителя (артикул 1775a085).
Меняем на аналогичное, собираем в обратном порядке. Кроме того крайне желательно поменять и специальные болты.
Установка раздвоенного выхлопа своими руками
Раздвоенный установить достаточно просто, особенно если не планируется полная замена выпускного тракта.
Для установки такого выхлопа необходимо совершить следующие действия:
- подняв автомобиль на подъемнике и открутить крепления основного глушителя от приемной трубы;
- извлечь прокладку глушителя;
- снять старый глушитель с виброкреплений к кузову;
- затем измерить расстояние между выхлопными трубами;
- и проделать технологическое отверстие в бампере под вторую насадку на глушитель;
- после чего установить новый сдвоенный выхлоп на крепления старого глушителя (предварительно заменив прокладки и резиновые крепления к кузову).
На этом работы по установке раздвоенного глушителя можно считать законченными
Читайте также: