Не работает брелок хонда цивик
Поиск неисправностей по признакам индикатора иммобилайзера
Состояние системы иммобилайзера можно проверить при помощи индикатора иммобилайзера.
Нормальная работа
Если код иммобилайзера идентифицирован, индикатор загорается на 0,2 секунды и гаснет после поворота замка зажигания в положение ON (II).
Индикатор иммобилайзера не загорается, когда замок зажигания в положении OFF.
Код иммобилайзера не идентифицирован.
Если код иммобилайзера идентифицирован, индикатор загорается на 2 секунды и потом мигает, после поворота замка зажигания в положение ON (II).
Индикатор иммобилайзера мигает 10 раз, затем гаснет, после поворота замка зажигания в положение OFF.
Не загорается индикатор иммобилайзера.
Если индикатор иммобилайзера не загорается после поворота замка зажигания в положение ON (II), значит в цепи F-CAN разрыв или замыкание между блоком ECM и модулем управления панелью приборов (тахометр). Проверьте индикатор неисправности (MIL). Если индикатор MIL не гаснет, перейдите к поиску неисправностей системы PGM-FI .
Индикатор иммобилайзера не гаснет.
Если индикатор иммобилайзера не гаснет после поворота замка зажигания в положение ON (II), выполните процедуру самодиагностики модуля управления панелью приборов (тахометр). Если электрическая цепь индикатора исправна, выполните проверку системы ("SYSTEM CHECK") при помощи системы HDS.
Поиск неисправностей по признакам в цепи подачи питания и "массы".
Если неисправность в цепи иммобилайзера в линиях +B, IG и GND (LG), идентифицируйте линии, чтобы проверить их по данной таблице.
Общая проверка перед поиском неисправностей.
Перед поиском неисправностей системы иммобилайзера, проверьте следующие вещи и при необходимости исправьте.
1. Вставить ключ в замок зажигания и повернуть в положение ON (||)
2. В течении 4 секунд нажать на пульте кнопку откр или закр
3. В течении 4 секунд повернуть ключ в положение OFF
4. В течении 4 секунд повернуть ключ в положение ON (||)
5. В течении 4 секунд нажать на пульте кнопку откр или закр
6. В течении 4 секунд повернуть ключ в положение OFF
7. Не позднее 4 секунд повернуть ключ в положение ON (||)
8. В течении 4 секунд нажать на пульте кнопку откр или закр
9. В течении 4 секунд повернуть ключ в положение OFF
10. Не позднее 4 секунд повернуть ключ в положение ON (||)
11. В течении 4 секунд нажать на кнопку закр и убедитесь что услышали щелчек в дверях
12. В течении 8 секунд нажать поочередно 3 кнопки на пульте, после каждого нажатия вы должны услышать щелчек в дверях
13. Поверните ключ в положение OFF и извлеките из замка зажигания
14. Пульт запрограммирован
15. В случае неудачи повторите всю процедуру
На штатном брелке действительно 4 кнопки:
1. Закрыть двери
2. Открыть двери
3. Открыть багажник
4. Кнопка "Panic" -"Паника" для поиска машины на паркинге или отпугивания любопытствующих граждан.
Константин, самое интересное, что вторым тоже пробовал. Такая же картина в итоге, не заводилась тачка
Ilya Puchinin
Батарейка работает только на кнопки, в запасном ее небыло у меня открывал ключом дверь и заводил без каких либо проблем, проблема думаю не в батарейке, думаю имобилайзер, антена, чип в ключе, возможно гдето контакт плохой и не чего глобального
В АМ honda civic 4d (2007) существует особенность управления ЦЗ: При заведенном двигателе, кнопки на штатной сигнализации (на Ключе) не работают.
В этой ситуации возникает две проблемы:
- При дистанционном запуске ДВС (двигатель работает) , нельзя открыть автомобиль без остановки ДВС. При открытии со штатного ключа ДВС глохнет. при открытии с смартфона, сигнализация снимается с охраны, но вроде самого отпирания не происходит.
- Не работает функции закрытия замков дверей в поездке, а так же отпирания дверей по ее окончании.
Подскажите способы решения данного вопроса.
Готов предоставить логи и необходимые дополнительные данные
Ответы 9
Здравствуйте. Вариантов настроек и изменений очень много. Все сильно зависит от выполненных подключений. Для решения Ваших задач нужно обратиться по месту установки сигнализации.
К сожалению нет возможности, т. К. Место установки находится более чем в 250км.
Подключения выполнены согласно инструкциям на сайте, два подключения по can шинам lin и к стартеру.
Никаких дополнительных подключений,не производилось. Снятие и установка на охрану идёт через штатный брелок. (slave)
Здравствуйте. К сожалению, без диагностики всей системы у установщиков решить задачу не получится.
Да без проблем, вы скажите что нужно. Я и сам человек с руками, вот именно старлайн я не ставил, но стаж работы в ит более 5 лет, позволяет кое что самому делать
так в чём проблема подключить ЦЗ аналогом :
существует особенность управления ЦЗ: При заведенном двигателе, кнопки на штатной сигнализации (на Ключе) не работают.
Никаких дополнительных подключений,не производилось. Снятие и установка на охрану идёт через штатный брелок. (slave)
Так нет проблем сделать так.
Мы ведь с вами не знаем точного метода управления цз по кан шине?
Возможно, где то есть возможность выбрать, какую команду посылать в кан шину?
Я это к тому что охранный комплекс может, посылать различные команды, как эмуляцию радио канала (открыть закрыть)
Так и (возможно!) непосредственно команду для цз, открыть закрыть.
Я ведь далеко не первый владелец такой машины который ставит старлайн.
И сделать хочется по хорошему, а не как первое в голову взбрело.
Если через аналог делать, то в работе АЗ необходимо выстроить очерёдность действий:
При открытии даери
Снять со штатной охраны
Снять с охраны старлайн
По аналогу разблокировать цз. Только можно ли так?
понятно . что мешает запрограммировать два аналога и разрешить работу при условии - При заведенном двигателе или вкл зажигание ? S96 слава богу не А9 .
Я, как пользователь продукции старлайн, хотел бы получить консультацию, о способах борьбы с данной историей.
С аналогом понятно. Есть ли другие способы решения?
У меня civic и s96. И такая же проблема. Подключил цз по аналогу. Других вариантов не нашёл.
Читайте также: