Замена прокладки клапанной крышки ниссан х трейл т30

Обновлено: 22.04.2025

QR20/25 Номера Сальников свечных колодцев. С-24. ⇐ Serena. Бензиновый двигатель

Если кому надо, то вот мой опыт.
При поиске сальников в нашу пластиковую крышку были найдены сальники "Сальник свечного колодца 90044-80571, TOYOTA"
25*40*10 стоимостью 65рублей. Обточить ювелирно посадочное в крышке на 0,5мм придется.
До этого были найдены NOK, достаточно много вариантов, но все с расточкой посадочного до 42мм и стоимостью от 375рублей.
От рулевых реек Toyota
Сальник рулевой рейки 26/41/10 номер - 9031025023
Сальник рулевой рейки 27/41/8,5 номер - 9031127001, 9008031010, 9031127008

Добавлю. Если будете ставить сальник 90310-25016, то не заглубляйте его до конца в посадочное отверстие, оставьте 2-3мм. Иначе не оденется на колодец и будет травить. Все таки 10мм это нужная высота сальника.

Не ставьте эти сальники. Не пошли они у меня. На 2х колодцах после морозов начали травить, а при разборе один рассыпался.

У меня был другой случай: при снятии клапанной крышки обнаружилось, что у предыдущего хозяина сальники свечных колодцев были заменены, но варварским способом: при демонтаже предыдущих была повреждена пластиковая пластина, через которую проходит циркуляция газов. Родные (ниссановские) сальники имели размеры 27х49х10, однако, по цене выходили по 800 рублей за комплект с доработкой в виде подтачивания внешнего размера сальника для запрессовки в гнездо крышки. Был найден вариант без танцев с бубнами. Им оказался японский сальник Koyо с каталожным номером К11193-15010 по 340 рублей за 4 штуки и размерами 26х48х10, посаженые на высокотемпературный герметик и служащий верой и правдой вот уже 50000 км. Кстати, при заказе не пропустите первую букву "К" перед цифирьками, а то придут сальники свечных колодцев Тойоты по цене 290 рублей за штуку.

Открывая капот, вы вдруг заметили течь масла по периметру? Значит, пора делать замену клапанной крышки Ниссан Х-Трейл Т30. Клапанная крышка закрывает ГБЦ, предохраняя блок цилиндров от попадания туда грязи и влаги, а остальные узлы – от брызг масла, летящих в процессе работы поршней, клапанов и т.д. Крышка клапанов с маслоналивной головкой герметично привинчивается к корпусу блока цилиндров. Для герметичности важно состояние прокладки.

Стоит заметить, что такую работу, в идеале желательно производить не только когда она протекла. Всякий раз, когда вы откручиваете ее для ремонта, нелишне это будет сделать. Здесь важна точность прилегания, а замятые части не смогут встать безупречно на свое место

Стоимость:

Вид работы:	Цена
Снятие / установка	от 600 руб.
Замена со с/у коллектора	от 2500 руб.

Адреса автосервисов в Санкт-Петербурге:

Замену прокладки клапанной крышки Nissan X-Trai T30 необходимо делать при истечении срока эксплуатации, рекомендованном производителем. Прокладка изготовлена из специальной термостойкой резины, она должна выдерживать и давление, и реакцию с маслом, и высокие температуры. Резина со временем теряет эластичность, покрывается трещинами, в этом случае также нужно ее поменять. Иногда производителями не предусмотрен выпуск отдельно прокладки масляной крышки, тогда ее можно приобрести в комплекте. Чаще такое бывает, когда крышка изготовлена не из металла, а из пластика.

Своевременная замена, поможет содержать ваш двигатель в чистоте, другие прокладки и сальники убережет от преждевременного износа.

При отсутствии должного опыта на стоит производить замену самостоятельно. Здесь важно усилие затяжки специальным динамометрическим ключом и последовательность затяжки болтов. Неправильная замена - грозит перекосом. Кроме того, она не устранит течь. Настоятельно рекомендуем вам обратиться в этом случае к нашим специалистам сервисов Санкт-Петербурга.

Важно также качество новых запчастей. Чтобы быть уверенным в результате замены, рекомендуем приобретать ее в нашем магазине.

Снимите правое колесо, открутите брызговики и ключем на 14 отводя натяжной ролик, вывести и снять ремень привода генератора.

Отворачиваем болты крепления генератора

И снимаем генератор

Снимаем кронштейн крепления генератора

Отключаем все разъемы, снимаем свечи и отключаем датчики

Снимаем клапанную крышку

Откручиваем болты крышки ГРМ и снимаем ее.

Откручиваем болты фиксации ГБЦ и рамки крышки ГБЦ.

Устанавливаем 1й цилиндр в ВМТ.

Фиксируем стопор натяжителя цепи и снимаем натяжитель.

Фиксируем шестигранную часть распредвала ключом на 24 и откручиваем болты звездочек. Снимаем цепь.

НЕ поворачивайте колен и распред валы , после снятия цепи. Для верности можно сделать метки краской на звездочках и звеньях.

Отворачиваем впускной и выпускной коллектор, отсоединяем патрубки охлаждения, откручиваем 10 болтов крепления ГБЦ

Снимаем головку блока цилиндров, пошатывая ее из стороны в сторону.

Снимите старую прокладку и очистите посадочное место на блоке цилиндров.

Берем новую прокладку

И устанавливаем на блок цилиндров

Устанавливаем головку блока цилиндров.

Затягиваем головку в 3 этапа

Крепим болтами "трубы". Процесс не удобный, т.к болтов 5 шт и они плохо доступны.

Устанавливаем прокладку и вкручиваем шпильки.

Одеваем на шпильки рессивер.

Подключаем шланг и ставим кронштейн.

Затягиваем болты и гайки

Подключаем шланги и датчики.

Устанавливаем прокладку выпускного коллектора.

Устанавливаем распределительные валы.

И закрепляем их.

Устанавливаем звездочки распред. валов, совмещая метки.

(риски напротив метки и буква "W" на узкой звездочке в положении 6 часов, внизу, по часовой стрелке)

Устанавливаем натяжитель цепи, который перед снятием был зафиксирован в сжатом состоянии.

И затягиваем звездочки.

Наносим герметик на внутреннюю крышку.

Таким же образом подготавливаем наружнюю крышку.

Одеваем и прикручиваем ее.

Устанавливаем кронштейн генератора, сам генератор и одеваем и натягиваем ремень.

Устанавливаем защиту выпускного коллектора.

Устанавливаем клапанную крышку.

Вкручиваем свечи и устанавливаем катушки зажигания.

Теперь следует медленно, тонкой струйкой залить охлаждающую жидкость, завести двигатель и удалить воздух из стистемы охлаждения.

Через 1000 км провести подтяжку ГБЦ.

ТОлько еще одна обязательная операция - плоскости ГБЦ проверка, и при необходимости шлифовка.

Но это уже точно не самому.

пы.сы.: Кто о чем, а вшивый о бане.

Отличная инфа. Правда я побольше разбирал. Не знал просто что можно и так. Вопрос можно ли менять местами клапанные колпачки. Как восстановить если нет. И второй цепь обязательно ли метить, звёзды я пометил в верхней мертвой. Сборку только собираюсь начать.

Ставить только новые.

to Messir: +100

скажите это можно сделать заменить прокладку под головкой блока, самому в гараже или обратится на станцию

просто у нас ни кто не хочет браться за это говорят сложный движок и еще у меня вариатор стоит, все отправляют к офицеалам

to экстремал: Если Вы имеете навыки поработе с инструментом, то все можно прекрасно сделать самому.

Если Вы имеете ввиду сальники клапанов, то их надо вообще заменить на новые. Сразу.

Опять же, если Вы уверены, что после установки и натяжении цепи метки на валах не сдвинуться, то цепь можно не метить. Но, как показывает практика, это частая проблема - сдвиг шестерни на 1 зуб после натяжения цепи.

to Messir: подскажите надо ли снимать распредвал при снятии головки на QR20 для замены прокладки гбц если маслосъем колпачки и сальник распредвала менятся не будут?

и надо ли фиксировать цепь грм при снятии головки,что бы цепь не соскочила соскочила с нижней звездочки?

Я у себя поменял прокладку и ни каких проблем, самому вполне можно и без навыков! Теперь повопросу: подскажите надо ли снимать распредвал при снятии головки на QR20 для замены прокладки гбц если маслосъем колпачки и сальник распредвала менятся не будут? и надо ли фиксировать цепь грм при снятии головки,что бы цепь не соскочила соскочила с нижней звездочки? Отвечаю: конечно надо Под распредвалами болты крепления головки! А вот цепь конструктивно устроена так что она не соскакивает с нижней звёздочки, но я на всякий случ. Подвязал

Немаловажно что после сборки нужно переобучать Х.Х и положению дроссельной заслонки т.к. наверняка обороты будут выше чем положено!

собрал голову . звездочки поставил по меткам с цепью, заводить не заводится. смотрю искру искры нет. в чем дело. подскажите.

1. Шланг PCV

2. Клапанная крышка

3. Свеча зажигания

4. Катушка зажигания

7. Кольцевое уплотнение

A. К воздуховоду

C. К впускному коллектору

СНЯТИЕ

1. Снимите впускной коллектор. См. выше.

2. Снимите катушки зажигания. Внимание:

• Не роняйте и не ударяйте катушки.

3. Снимите клапанную крышку.

• Ослабьте крепежные болты в порядке, обратном изображенному на рисунке.

4. Снимите прокладку с клапанной крышки.

5. Удалите остатки старого герметика с головки цилиндров и передней крышки.

Внимание: При удалении старого герметика не поцарапайте и не повредите контактные поверхности.

УСТАНОВКА

1. Установите прокладку в клапанную крышку.

• Убедитесь, что прокладка не выпала.

2. Установите клапанную крышку.

• Затягивайте болты в два прохода в порядке, указанном цифрами на рисунке.

1 -й проход: : 1,96 Н*м (0,20 кг-м)

2-й проход: : 8,33 Н-м (0,85 кг-м)

3. После этой операции установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Видео по теме "Nissan Qashqai. КЛАПАННАЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ MR20DE"

Nissan Qashqai 2007 - Замена прокладки клапанной крышки Замена клапанной крышки Ниссан Кашкай\Replacing the valve cover Nissan Qashqai NISSAN QAHQAI двс MR20DE меняем цепь грм

Читайте также: