Замена приводного ремня паджеро мини
Для проверки состояния ремня проверните двигатель стартером, просматривая ремень по все длине. При обнаружении любых дефектов или признаков износа ремень замените. Для проверки натяжения ремня нажмите на ремень посередине между шкивами и проверьте глубину прогиба ремня. Измерьте величину прогиба ремня, которая должна быть 6–10 мм при усилии 9 кГс.
Регулировка натяжения ремня генератора
1. Шкив насоса охлаждающей жидкости
2. Шкив генератора
3. Шкив коленвала
Слева – болт оси генератора
Справа – болт крепления агрегата в прорези кронштейна
1. Регулировочная гайка
2. Контргайка оси ролика
1. Натяжитель
2. Натяжение
3. Болт
4. Ослабление
5. Гайка
Снятие и установка
Проверьте целостность ремня, отсутствие следов масла и жидкости. Ремень меняется через каждые 96000 км. Порядок снятия смотрите в подразделе 3.4.29, подразделе 3.4.29.2, подразделе 3.4.29.3.
Видео про "Ремни привода" для Mitsubishi Pajero
Mitsubishi PAJEROIV состояние ремней привода генератоа+кондиционера при пробеге 85000 4D56 - Замена ГРМ ремня и балансиров (Mitsubishi Pajero) Замена ремней 4d56 did HP pajero sport 178Hp, АКПП.
Комментарии к теме Замена ремня генератора Mitsubishi Pajero Mini
дебилам не понятно! а в сущности все рассказал и показал правильно! иногда метки на ремне не совпадают.
три года назад купил калину с пробегом 160 тыс. за три года пробег сейчас 280 тыс. в моторе только масло меняю каждый 6 тыс лукойл.мотор не ремотировалась. ..два раза коробку отремантировал 10 тыс руб. колодки сцепление генератор. общий ремонт за три года с пробегом 120 тыс. 40 б..для старушки 2006 года. это идеал. уважуха тебе калина. после этого видео
Ты изначально дебил и косорукий, коль сломал блок подушек, когда ставил эксперименты. В . себе засунь свой канал
Mate your how to video's are amazing straight to the point and you dont miss a thing, cheers heap's mate guided me through alot of mishaps with my magna.
Доброго времени суток. Мужики подскажите пожалуйста может кто сталкивался, ехал на ходу заглох остоновился прокрутил ключь туда обратно, печька дворники работают а на понели ничего не загораеться и стартер не крутит. Постоял мин 30 и все работает, заводится. В чем могут быть причины? Заранее спасибо!
I cleaned it like you said. Still ran like shit. Looked underneath and the canister sprung a leak,like a pin hole spraying out gas.
Best quality, HD video camera views I have seen. A tripod-mounted camera cannot be used everywhere, but certainly helped here. Your removal of the bearing with an angle grinder shows both care and practice, especially the inner race of the bearing. Continuous sound and screen captions for important points helped orient us, but more caption detail on some parts might help- especially on the heating and cooling of the aluminum housing. Or, perhaps something as simple and direct as your voice, describing the process in general terms and adding detail, as you go..
Ну по сути, двигатель отменный; и форсунки на поршни есть и материал блока нормальный и голова на порядок лучше в отличии от киавского 1,6
здраствуй скажи пожалуйста помпа не скрепит не стучит а после зимы стала подтикать можноли посадить на герметик..
А какие симптомы были именно у НАТЯЖИТЕЛЯ? Почему менял ролик вместе с ним? И сами ролики натяжной и обводной разные или нет? Можешь дать артикул именно натяжного РОЛИКА(без натяжителя)? Спасибо!
Это звук регулярно доносящийся из под капота вашего автомобиля напоминает пронзительный визг молодого поросенка. Издают его приводные ремни скользящие (буксующие) о железные шкивы навесного оборудования двигателя. Обычно ситуация со свистом (писком визгом) приводных ремней в Паджеро с дизельными двигателями 4м40 и 4м41 усугубляется в мокрую и холодную погоду.
Приводные ремни генератора Паджеро 3.2 4м41
Казалось бы , что за проблема? Свист ремня появляется при растяжении ремня. Само собой, нужна его подтяжка ( не путать с подтяжкой лица). В самом худшем случае, замена на новый. Но не все так просто в Митсубиси Паджеро! Обычно устранив посторонний свист приводного ремня путем подтяжки владелец Паджеро буквально через несколько дней начинает замечать знакомый до боли звук, доносящийся из под капота его любимца по утрам. Свист ремня Паджеро возвращается! Как правило, не спасает надолго и замена ремня генератора. Кстати сказать, в Паджеро с дизельными моторами их три, два ремня генератора и один ремень кондиционера .
Мы гарантированно в течении нескольких часов, устраним свист ремня Паджеро!
Свист ремней Паджеро. Методы борьбы.
Шкив коленчатого вала Паджеро 3.2 4м41 Привод помпы и генератора
Мы гарантированно , в течении нескольких часов, устраним свист ремня Паджеро, будь то свист ремня генератора либо писк ремня кондиционера. И вы на долгие месяцы забудете о том, что в вашем Паджеро когда то свистели приводные ремни. Да это возможно и недорого.
Запись на ремонт вашего Паджеро
Для быстрого избавления от этого недуга вашего Паджеро. Воспользуйтесь любым из удобных для вас вариантом связи с нами. Мы постараемся в кратчайшие сроки записать ваш внедорожник на прием и устранить надоевшую вам проблему.
Используйте любой удобный для вас метод связи:
Типичные неисправности Паджеро
Если выхотите ознакомится с типичными неисправностями Паджеро, методами устранения и предупреждения, ниже приведены ссылки:
Wow, great illustration of hybrid synergy drive. I have the Prius Plugin. Now I understand how this works,it gives me a piece of mind that it will last for a long long time! With this explanation, I can see why the Prius Prime evolved the same pathway to even higher electric only speed with the same concept. No wonder it is so reliable. By evolution road proven approach, you have real life test runs already done instead of revolutionary method that needs to be take a good time proven initially to get it right.
Thanks Scotty, good advice, but got one for You allong the squeky noises. On Mine the 450 M117 engine the squek turns into an god avfull screech. What do is your guess, Please if You will. it comes on only on around 3000 rpm, wheather standing or driving, under hard acceleration so to speak?
Какое бальшое тебе спасибо!помыл двигу завёл все чюдесно.неделю стояла.завёл поехал троит.смотрю свечи на первом горшке на свече вода.высушил.завожу. 15 сек работает замечательно потом глохнет.очень ровно без пинка и детонации и все!пришёл знарь увидел на полке трамлёр контрактный говорит меняй.поменял сопли.стали ещё ниже у меня.посмотрел твоё видео немного полегчало.завтра буду шуршать.предохон смотрел не не он.но видео твоё полезное!и по простому.Спасибо.
Здравствуйте,такая проблема стоит генератор 73 ампера,машина 2107,завожу. на вольтметре показывает 12,3-12,4 вольт потом проезжаю 200-300 метров стрелка возвращается на зеленую полосу вольтметра и показывает 14,5-14,7 вольт потом поменял щетки на регуляторе напряжения большого износа не было,далее завожу машину опять показывает недозаряд 'газану'показывает заряд (стрелка на зеленой полосе),поменял ремень,потому что был растянут и уже почти полностью вытянулся,поставил новый ремень натянул,опять то же самое!Что этотможет быть,кстати генератору примерно 1-1,5 года!?
u minya toje shumit sep pri halodnim zapuske harasho daje tarahyat. chto minya delat padskajite pajalusta.
Подскажите пожалуйста вентиляторы оба должны крутиться когда машина греется? У меня только один работает. Во низнаю как вообще должно быть.
Читайте также: