Замена привода на мазда премаси

Обновлено: 22.04.2025

Появился посторонний звук, хорошо слышен на зимней резине, я ездил с этим звуком 1 сезон, звук слышно только в начале движения "хырк-хырк-хырк-хырк".
далее стало бабахать при включении передач назад-вперед.
Купил правый привод, новое стопор кольцо, сальники не купил, и подшипник GMB "6206HLDD", в купленном приводе был такой-же! зря наверно заменил, по моему в контрактном приводе подшипник был как новый.

Ремонтирую машину на даче, там у меня яма.
Но там было не подъехать, и я поехал в СЕРВИС.

сам я ещё не менял привод, стоял в стороночке и молча смотрел как делает мастер.
1. Снял колесо.
2. Открутил пневмо-гайковертом ступичную гайку.
3. Круглым и заточенным под конус острием, бородкои-долотом с нескольких ударов выбил привод из ступицы, пошел очень легко!
так как у привода есть осевой свободный ход, можно смело выбивать, он не создает давление от ударов на внутренности АКПП
4. хоть привод и вышел из ступицы, вынуть его ещё не получается, нужно отсоединись нижний рычаг, мастер откручивает болт-гайка, монтажкой пытается разъединить нижний рычаг-ступица, но ни как не получается! он берет пневмо-гайковерт и хочет откручивать болты крепления подрамника!, вот тут я не дал ему этого сделать, я говорю что это собьет РАЗВАЛ! а он мне "а как ты хотел!", я ему говорю "ударь кувалдой по рычагу", он с психу долбанул один раз и говорит "это не поможет!", а я смотрю что палец шаравой оголился и говорю "бей ещё", он начал бить и с психу аж по бамперу долбанул в процессе, 5 ударов и нижний рычаг разъединен, не сложно! но мастера это задело и он мне "это последняя капля! иди в комнату ожидания. или я пойду туда. ", ага, я уйду, а ты мне всю машину тут разберешь.
5. оттянул стойку и вынул наружу конец привода.
6. открутил крепление подвесного подшипника 3 болта, и вынул привод из АКПП
7. потекло масло тонюсенькой струйкой
до вынимания привода я сказал мастеру что-бы тот не сливал масло, а когда потекла тонюсенькая струйка он на меня так посмотрел!
вытекло мало
он подставил какую-то грязную канистру, а потом хотел мне назад это грязное гоно залить, я не дал, сказал что дома есть свежее и чистое, долью, а он говорит "вы все так говорите а потом коробки ломаются!".
8. вставил контрактный привод
вставляться не хотел, авто было на нейтрали, при вставлении крутилось противоположное колесо
9. прикрутил крепление подвесного подшипника, вставил привод в ступицу.
10. наживулил ступичную гайку, и закрутил пневмо-гайковертом, гайка втянула привод в ступицу.

на подъемнике я пошатал внутренний вал правого привода, который вставляется в АКПП, он сильно люфтит где подшипник, не по оси а вверх-низ, подшипник развалился в гоно!

в общем, правый привод легко менять, можно самому справится, больше в сервис ни ногой!

У друга с сальником привода на примаси пока без проблем, Мишань привет подскажи плиз на срв первого поколения зажигание регулируется стробоскопом?

Мне друг сказал с сальником привода на mazda до сих пор все слава богу нормально ))) сальники копеешныя =) есесьно не в автомагазинах

Молодец! Грамотные термины, локанично, без матов, просто отличный видеоурок! Спасибо! Снимай и выкладывай дальше! Постоянные проблемы с сальником привода подзадолбали >)

Спасибо, ребята за подсказку. Успехов вам. Кто умеет делиться, тому Господь дает больше. Единственная ремарка: сход-развал нужно сделать после откручивания подрамника.

доброго времени суток) спасбо за видео обзор! А теперь внимание вопрос. на шевроле каптиве нет ни фильтров ни радиатора. а коробка пинается после смены масла. что делать?

Про сальник привода и так понятно. там полюбому дожен нижний рычаг вывернутый наружу и заметить это невозможно

У меня на мазде и без сальника привода много чем руки занять )) Денис привет с прошедшим тебя подскажи пожалуйста моя красота в мороз до рабочей температуры не прогреваеться термостат менял осенью прошлой зимой проблем не было в какую сторону копать?

Так люфт пары не меряется.Вы замерили всевозможные люфты в мосту в куче,люфт пары+люфт в полуосях и т. д. Люфт пары чувствуется при легком покачивании(прокручи вании) хвостовика,чувс твуется небольшой люфт и небольшой стук,в центре этого огромного люфта. Желательно в деталях объяснил бы по сальнику привода ;)

Привет! Скажите, почему вы добавляете всегда слова что именно 8кл двигатель? На к4м 16кл другие привода? Мне приятель сказал на примаси с сальником привода до сих пор все без особых проблем )

Саничь не занимайся . если там стоит резина значит так надо, французы и так економят на всем на чем можно, скажи им спасибо что не поставили на генератор обгонную муфту) Если хорошо не отцентровать (что скорее всего) то натяжной механизм прикажет долго жить, и ето в лечшем случаи, в худшем начнет гробить потшипники генератора, ГУР, компрессора кондеционера а также сам ремень будет скоро рваться. Забыл сказать что резина в шкиве помагает всем вышесказаным агрегатам пожить по дольше так что задумася над етим, тебе платить за ремонт если что-то пойдет не так.

Прикольно все встает, почти как родное! Ну и немного кухонной инженерии - сварочного тока маловато ИМХО.

Мы работаем уже 5 лет на рынке запчастей Mazda, и нашими клиентами стали тысячи довольных покупателей. На нашей разборке Mazda в Санкт-Петербурге и Ставрополе работают только профессионалы. Если вам нужны оригинальные запчасти на а/м Mazda Premacy хорошего качества по невысокой цене, ваш выбор — FINNAUTOPARTS. Мы разбираем автомобили Mazda Premacy, не имеющие пробега по РФ. У нас очень широкий ассортимент запчастей, включая контрактные двигатели (ДВС), пункт выдачи заказов в Ставрополе.