Замена помпы ниссан микра к12
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Ниссан Микра по цене от 600 до 7400 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Micra [K10, K11, K11C [2-й р.], K11C [р.], K12, K12C [р.], K13, K13 [р.], K14] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
Снятие и установка сальников коленчатого вала - Nissan Micra K12
Ориентация сальника указана на иллюстрации выше.
- Установите снимавшиеся компоненты.
- Для замены заднего сальника коленчатого вала снимите сборку трансмиссии (см. Главу Ручная коробка переключения передач и сцепление или Автоматическая трансмиссия).
- На моделях с РКПП снимите диск и корзину сцепления (см. Главу Приводные валы, поворотные кулаки и ступичные сборки).
- Снимите маховик или приводной диск (см. Раздел Обслуживание масляного насоса).
- Извлеките сальник при помощи отвертки.
- Смажьте новыйсальник двигательным маслом и запрессуйте его при помощи трубы с наружным диаметром 102 мм и с внутренним диаметром 90 мм. Сальник не должен выступать из корпуса его держателя.
- Установите снимавшиеся компоненты.
Снятие и установка, разборка и сборка головки цилиндров - Nissan Micra K12
Снятие и установка
Крепеж головки цилиндров
- Сбросьте давление в системе питания (см. Раздел Сбрасывание давления в системе питания).
- Опорожните систему охлаждения (см. Раздел Замена охлаждающей жидкости).
- Снимите следующие компоненты:
- Локер правой передней колесной арки;
- Ремень привода генератора и компрессора К/В (см. Раздел Замена ремней привода вспомогательных агрегатов и промежуточных роликов ремней);
- Воздуховод и сборку крышек воздухоочистителя (см. Раздел Снятие и установка компонентов впускного воздушного тракта);
- Впускной трубопровод (см. Раздел Снятие и установка впускного трубопровода);
- Сборку топливной распределительной магистрали с инжекторами (см. Раздел Снятие и установка инжекторов топлива и топливной распределительной магистрали);
- Верхний и нижний шланги радиатора (см. Главу Системы охлаждения двигателя, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха);
- Генератор и его кронштейн (см. Главу Системы электрооборудования двигателя);
- Выпускной коллектор с каталитическим преобразователем (см. Раздел Снятие и установка выпускного коллектора, каталитического преобразователя и лямбда-зонда);
- Катушки зажигания (см. Раздел Замена свечей зажигания);
- Крышку головки цилиндров (см. Раздел Снятие и установка крышки головки цилиндров);
- Распределительные валы (см. Раздел Снятие, проверка и установка распределительных валов);
- Кронштейн электропроводки лямбда-зонда (см. иллюстрацию Компоненты крепления выпускного коллектора и каталитического преобразователя);
- Отводящий патрубок (крышку термостата), термостат, датчик ECT, шланг отопителя и всасывающий патрубок системы охлаждения (см. Главу Системы охлаждения двигателя, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха).
- Выверните болты крепления головки цилиндров в последовательности, обратнойуказанной на иллюстрации.
- Снимите прокладку головки цилиндров.
- Измерьте диаметр резьбы болтов крепления головки цилиндров в указанных на иллюстрации местах и вычтите из большего значения меньшее. Если результат превышает 0.12 мм, замените болт.
Если минимальный диаметр d2 не минимальный, используйте вместо d2 минимальный диаметр.
Установите головку цилиндров и затяните болты ее крепления в последовательности, указанной на иллюстрации, и в последовательности, оговоренной в Спецификациях.
Предварительно смажьте резьбу и нижние кромки головок болтов двигательным маслом. При отдавании болтов на втором этапе выворачивайте их в обратной последовательности. Вспомогательные болты (№№ 11-13) следует затягивать только после окончательного затягивания основных болтов.
- Дальнейшая установка производится в последовательности, обратной порядку демонтажа компонентов.
Разборка и сборка
Т.к. разборка и сборка головки цилиндров являются типичными процедурами для всех автомобилей, приводятся только иллюстрации, поясняющие сборку головки цилиндров, и некоторые особенности.
Компоненты сборки головки цилиндров
1 — Свеча зажигания
2 — Сухари клапана
3/5 — Верхняя/нижняя тарелка клапанной пружины
4 — Клапанная пружина
6 — Маслоотражательный колпачок
Мы связались с редактором автомобильного сайта Етлиб, Иваном Матиешином и попросили его рассказать, как заменить передний сальник коленвала Nissan Micra. Что бы так сказать эксперт поделился своим опытом. Далее с его слов…
Здравствуйте. Был у меня в работе Nissan Micra с двигателем 1.2 бензин, 2005 года выпуска. Пробег на автомобиле 230 тысяч. Два месяца назад снимал подкрылки чтобы перед зимой вымыть грязь. С правой стороны обратил внимание на то, что весь мотор в масле вокруг шкива коленчатого вала. Отмыл двигатель от масла, запустил и после детального осмотра удостоверился что пропускает передний сальник коленчатого вала.
Выбор запчасти
Оригинальный сальник покупать не стал, так как есть положительный опыт использования заменителей разнообразных уплотнителей от производителя Elring. Купил сальник от этого производителя по артикулу 151.510.
Может кому потребуется артикул оригинального сальника — Nissan 13510-V720A.
Инструменты и материалы для работы:
Ключ для колесных болтов;
Торцевая головка на двенадцать, тридцать;
Вороток с трещоткой;
Накидной ключ на семнадцать;
Рога для фиксации шкива коленчатого вала;
Фотоотчет
Ослабляем колесные болты, поддомкрачиваем, выкручиваем болты и снимаем колесо.
Подставляем деревянный брус под порог и опускаем на него автомобиль с домкрата.
По периметру откручиваем винты крепления подкрылка и снимаем его.
Накидным ключом на семнадцать ослабляем гайку крепления натяжного ролика ремня компрессора кондиционера.
Справа ролика выкручиваем болт под головку на двенадцать и тем самым ослабляем ремень. После ослабления ремня, снимаем его.
Накидным ключом на семнадцать ослабляем гайку крепежа натяжного ролика ремня водяного насоса.
Слева от ролика откручиваем болт и ослабляем ремень. После того как ремень ослаб, скидываем его со шкивов. Болт под головку на двенадцать.
Одеваем рога в отверстия на шкиве коленчатого вала и откручиваем крепящий болт. Болт под головку на тридцать.
Монтажкой подковыриваем шкив сбоку и снимаем его.
Шлицевой отверткой вынимаем сальник из посадочного места.
Подставляем новый сальник к посадочному месту и аккуратно садим его молотком заподлицо с передней крышкой.
Устанавливаем шкив коленчатого вала и фиксируем болтом. Болт затягиваем динамометрическим ключом с усилием 140 Нм. Болт используем старый.
На Nissan Micra c двигателем 1.2 установлен цепной привод. Цепь стоит на звездах и звезды в свою очередь на шпонках. Шкив коленчатого вала тоже на шпонке. Метки никуда уйти не могут, хотя все равно рекомендую прокрутить на 2-3 оборота коленчатый вал по часовой стрелке и точно убедится что мотор крутится без проблем.
Одеваем приводной ремень водяного насоса и натягиваем его. Для натяжки закручиваем болт слева и в конце фиксируем натяг закрутив гайку крепежа ролика до упора. Ремень правильно натянут когда на самом длинном участке его легко можно повернуть на 45 градусов и тяжело на 90 градусов.
После процедуры натяжки ремня поворачиваем коленчатый вал на 1-2 оборота и убеждаемся что ремень ходит по ручейкам и нигде не перекашивается.
Одеваем приводной ремень компрессора кондиционера и натягиваем также как и ремень водяного насоса. После натяжки проверяем как ремень ходит по шкивам.
Запускаем двигатель на 2-3 минуты и смотрим нет ли подтеков масла из-под сальника. Если все в порядке устанавливаем подкрылок и колесо.
На схеме,4трубки у терм-та.А,их-3!Вк л.вентилятора рад-ра,от датчика в радиаторе!На схеме-провод с блока ДВС.
Бачок там не причем. Уберите газы с двигателя и все будет ок в любую погоду,и в салоне тепло и на приборке! В этой машине 2 радиатора охлаждения и две печки. Вы думаете японцы дураки.
Здравствуйте! Предлагают Тойота Карина 93 года выпуска дизель 2 с, 75 коней, на МКПП. Подскажите как мотор 2c? Стоит ли мне его рассматривать для покупки?? На что обратить внимание при покупке?? Компрессометра нет для замера. Как проверить жив мотор или нет. Это первый дизель для меня. Хотелось бы чтоб машина была более менее экономной
Здравствуйте! Поскажите, пожалуйста - во время замены цепи грм на к24а, без цепи провернулся коленвал, как теперь правильно совместить распредвалы и коленвал? За один оборот коленвала происходит четыре оборота распредвалов?
Очень круто объяснил, не очень сложные замена ГРМ много места и удобно, а ещё можно открутить вентиляторы они держится на 8 болтах и месте всё будет вагон)
Does a water pump need to be replaced though? For example my jeep leaks from there, couldn't I just put a new gasket?
всё не правильно.ни кому не советую так делать. может и прокатить, а может и нет.Не буду вдаваться в подробности это долго. Скажу несколько моментов. Павел не нашёл на распредвале метки, а их там и нет. нужно снять клапанную крышку и на задней части распредвала увидите лыску.В неё нужно вставить пластину, чтобы застопорить р.в. Затем отпустить болт шкива, так чтобы шкив вращался свободно. найти ВМТ нужно и на колен.вале. затем застопорить его и также ослабить шкив. затем установить ремень натянуть,затянуть шкивы, провернуть несколько раз двигатель,проверит ь. На самом деле там много нюансиков. Скажу одно эти двигатели гнут клапана на раз, именно из-за вот такой установки ремня грм. По опыту, если ремень слетает или рвётся на холостых. можно обойтись заменой клапанов, если на оборотах то голова под замену, крышки р.в. вкладыши и поршня.
Как уже писал, реле, кнопки, предохранители и провода подключил и вывел под капот раньше. Закупил вазовские патрубки разных форм, хомуты, герметик. Также купил оригинальную сливную пробку радиатора, так как свою я сломал и вместо нее стоял распиленный болт на "14".
Хотел еще поменять термостат, но он не подошел. Почему-то я этому даже не удивился, у меня собралась уже целая коллекция неподходящих деталей.
Черт бы побрал эти каталоги заменителей!
Снимите прокладку насоса. При снятии насоса будет выткать охлаждающая жидкость, оставшаяся в двигателе. Для снятия всасывающей трубки снимите сборку воздухоочистителя, шланги радиатора и отопителя, отодвиньте от трубки электропроводку, выверните болты и вытяните трубку по направлению к задней части двигателя.
Замена водяного насоса Ниссан Микра с 2002 г.в.
Снимите клеммы с аккумулятора. На этом этапе, машина у вас стоит одной стороной на надежной чурке и домкрате, под остальными колесами подставлены противоскатные упоры.
Под машиной яма, у вас есть переносная лампа, у вас есть пара тазиков под сливаемые жидкости, и новые жидкости при желании их замены. В первую очередь сливаем масло [ первый рисунок ]: Будут вопросы — задавайте, постараюсь ответить. Сегодня Поставил FBJ Japan по руб. Описывать нет смысла, снял-выбил старый-запрессовал новый-поставил-отрегулировал натяжение ремней, и ВСЁ!
Помпа под номером 2. Не забываем ксинуть клеммы аккумулятора!
На всякий случай. Первым делом срываем 3 болтика на торце шкива помпы, пока шкив удерживается от прокручивания ремнем.
Что еще менять при замене помпы.
Подлазить можно сверху, но мне удобнее было снизу из-под машины. Далее я снял кронштейн который держит трубку кондиционера и открутил провод массы на правом верхнем углу двигателя, чтоб удобнее подлазить сверху. Далее скидываем ремень, осматриваем его, если есть трещины то лучше заменить. Подробнее про снятие и замену ремня здесь: Запустив на пару секунд двигатель убеждаемся что шума уже.
Читайте также: