Замена подушек двигателя тойота калдина 7а
Родная разительно отличается от купленной. Во-первых картридж не круглый, а овальный. Уж не знаю сразу такой был или деформировался при эксплуатации (поэтому идея с заменой картриджа отпала сразу). Во-вторых корпус подушки сделан не из метала, а из капрона какого-то. Или суперпластика. Я не знаю. Но она очень лёгкая и прочная. Вот. В-третьих на родной подушке код не из 10 цифр а из 5. Продавец посмотрев по каталогу сказал что такая запчасть есть . в Эмиратах. И не факт что это она и есть.
В общем пришлось купленную сдать обратно в магаз и обратно поставить старую.
Родная разительно отличается от купленной. Во-первых картридж не круглый, а овальный. Уж не знаю сразу такой был или деформировался при эксплуатации (поэтому идея с заменой картриджа отпала сразу). Во-вторых корпус подушки сделан не из метала, а из капрона какого-то. Или суперпластика. Я не знаю. Но она очень лёгкая и прочная. Вот. В-третьих на родной подушке код не из 10 цифр а из 5. Продавец посмотрев по каталогу сказал что такая запчасть есть . в Эмиратах. И не факт что это она и есть.
В общем пришлось купленную сдать обратно в магаз и обратно поставить старую.
2ст замена подушек дрыгателя+снятие поддона ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель
Всем привет. Решил описать первый ремонт своего первого буса. Может кому-то поможет. Приобрел бус месяц назад. Кроме остальных технических недостатков была сильная вибрация в положении D при остановке. При визуальном осмотре понял, что подушкам двигателя кирдык. Заказал новые (1236164022). Так же был заказан масляный фильтр(15600-25010), т.к. непонятно что было залито в мотор прежним(и) хозяевами.Помимо всего прочего пугал огромный слой герметика на поддоне, с которого после каждой поездки перед домом образовывалась небольшая лужица масла. В итого все перед домом в масле.
Демонтировал пассажирское сиденье, отключил тросы ручника и лючка бака,снял крышки. Для удобства демонтажа опор двс снял защиту радиатора, карлсона, генератор
,поддомкратил мотор за колокол, открутил обводные патрубки печки, прикреплённые к балке (хз, может это и не то, не вникал пока)
демонтировал балку.
Подушки были в "отличнейшем" состоянии, обе состояли из двух частей)))
Слил масло, снял фильтр. Попытался снять поддон) были использованы молоток и заточная пластина, но(!) для подрезания поддона отлично подходит обычный строительный шпатель с пластиковой ручкой. Вообщем, повспоминав разными несовсем цензурными словами прежних демонтажников поддона, мне удалось его снять. Так же демонтировал кронштейн крепления выхлопа. Снял маслоприемник, маслоулавливающую пластину.
Дальше начался процесс очистки от соплей, старого герметика и прочей хрени. Обезжиривание, промазка герметиком и сборка в обратном порядке+замена масла. На все ушло времени 4,5 часа. ПРокатившись по ночному Краснодару, я понял, что сел на другую машину. Вибрация исчезла, мотор стал работать на порядок тише и мягче. Но по приезду увидел капающее масло, хотя поддон ровный, герметик положил на пластину с двух сторон,на блок и на поддон, все нормально протянул. ХЗ. с заменой помпы попробую немного рихтануть.
Всем здравствуйте.
Езжу на Caldine ET196 UL 2001года, машина немного тряслась при нажатой педали тормоза на при D на коробке передач. В нашем СТО Монро сказали подушка задняя треснула внутри нуждается в замене. Поехал я в магазин Фортуна, там продали мне аналог Febest TM-092 сказали подойдет вроде как если не подойдет вернете по предъявлении чека. Созвонился с Монро выяснил цену вопроса 650 по их словам. Подъехал я вечерком, там парнишка лет 20-ти 1,5 часа раскручивал мою калдинку с гидродомкратом и гайковертом по ходу дела еще рассказывая своим приятелям какое выгодное дело менять радиаторы ("несколько болтов и штука в кармане"), до этого я спросил подходит эта деталь к моему авто тот ответил да подходит. Закончили, тут удивительное дело счет мне выставили не на 650, а на 1200(. ), ладно заплатил, за спиной правда услышал как манагер спрашивает у другого "нормально 1200?"
Но вот не приятность введя код со снятой подушки я обнаружил что мне нужна была не TM-092(она для 2CTE), а TM-105(для моего 5e-fe).
Машинку по прежнему трясет немного и я думаю что делать менять или не менять?
Помогите разобраться.
P.S. В гр****** Монро я теперь не ходок и другим крайне не советую подпускать к своему авто молодежь с гайковертами и домкратами.
Оригинальный номер совсем другой у 5E и 2CT. Чисто визуально по фото, есть точно отличия в гребешке, на 5E он на самом верху, знаю потому что брал себе недавно оригинал. Febest, по качеству резинок, не жалуют. Я сторонник оригинала по резинкам. Замена этой подушки даже на оригинал не гарантирует отсутствие тряски, так как еще есть другие подушки, свечи, высоковольтные провода, БДЗ, бензин и т.д., ну и человеческий фактор в лице работников СТО.
Читайте также: